តេស្តៈ Renault Zoe 41 kWh - 7 ថ្ងៃនៃការបើកបរ [VIDEO] ។ គុណសម្បត្តិ៖ ជួរ និងកន្លែងទំនេរក្នុងកាប៊ីន គុណវិបត្តិ៖ ពេលវេលាសាកថ្ម

Youtuber Ian Sampson បានសាកល្បង Renault Zoe ជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 41 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ វា​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​តូច​ទំហំ​ប៉ុន Toyota Yaris ដែល​មាន​ចម្ងាយ​ជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ​ដោយ​សាក​ម្តង។ តម្លៃរបស់ Renault Zoe ZE នៅប្រទេសប៉ូឡូញចាប់ផ្តើមពី 200 PLN ដែលមានថ្មរួចហើយ។

ការធ្វើតេស្តគឺវែងណាស់ ដូច្នេះយើងសង្ខេបព័ត៌មានសំខាន់បំផុត៖ បន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ ១៩២,៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងដីផ្សេងៗគ្នា (ទីក្រុង និងក្រៅទីក្រុង) រថយន្តប្រើប្រាស់ថាមពល ២៩ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដែលមានន័យថា ១៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រជាមួយ សមត្ថភាពថ្ម 192,8 kWh ។ អាកាសធាតុមិនអំណោយផលទេ៖ ត្រជាក់ សើម សីតុណ្ហភាពប្រហែល ០ អង្សារសេ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ បើកបរយ៉ាងទន់ភ្លន់ - ល្បឿន​ជា​មធ្យម​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ទាំង​មូល 41,1 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។.

> ការធ្វើតេស្ត៖ Nissan Leaf (2018) នៅក្នុងដៃរបស់ Bjorn Nyland [YouTube]

បន្ទាប់ពី 226,6 គីឡូម៉ែត្រការប្រើប្រាស់បានកើនឡើងដល់ 15,4 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលបង្ហាញដោយម៉ែត្រ វាមានចម្ងាយ 17,7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឃ្លាំង ដែលបង្កប់ន័យពីចម្ងាយជិះទូកប្រហែល 240+ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម៖

ក្នុងការសាកល្បងផ្លូវវែងជាង និងលឿនជាងនេះ។រថយន្តនេះប្រើប្រាស់ថាមពល 17,3 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបើកបរបាន 156,1 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ថាមពល 27 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ វាមានន័យថា ក្នុងល្បឿនលឿនជាងនេះ ជួររបស់ Renault Zoe ZE គួរតែមានប្រហែល 230+ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយសាក។

គុណវិបត្តិ​គឺ​កញ្ចក់​ខាងក្នុង​រថយន្ត​មាន​អ័ព្ទ។ អ្នកប្រើប្រាស់ Zoe ផ្សេងទៀតក៏បានផ្តល់សញ្ញានេះផងដែរ។ យើងសន្មត់ថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការដោយយុត្តិធម៌ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល។

> Tesla 3 / TEST ដោយ Electrek៖ ជិះបានល្អ សន្សំសំចៃខ្លាំង (PLN 9/100 km!) ដោយគ្មានអាដាប់ទ័រ CHAdeMO

បទពិសោធន៍បើកបរ កៅអីក្នុងកាប៊ីន

នៅពេលបើកបររថយន្តស្ងាត់ បង្កើនល្បឿនបានយ៉ាងល្អ ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គ្រួសារទាំងមូលដែលមានកូនអាចសមនឹងវា។ អ្នកនិពន្ធនៃការប្រកាសសង្កត់ធ្ងន់ថាបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Leaf (ជំនាន់ទី 1) កាប៊ីនមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាប៉ុន្តែភាគច្រើនត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងប្រម៉ោយដែលមានទំហំតូចជាងនៅលើ Zoe ។

YouTube ពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងមុខងារ Eco ដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងកំណត់ល្បឿនត្រឹម 95 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ទិន្នន័យសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេស)។ នេះមានន័យថាក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតានៅខាងក្រៅទីក្រុង យើងរក្សាល្បឿនកំណត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាប្រែថាយើងត្រូវការថាមពលភ្លាមៗ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។

Renault Zoe 41kwh សាកល្បង 7 ថ្ងៃ (សាកល្បង ~ 550 ម៉ាយ)

គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់រថយន្តគឺកង្វះឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរហ័ស។ ថ្មស្ទើរតែទទេត្រូវការជាច្រើនម៉ោងនៅក្នុងរន្ធផ្ទះបុរាណ។ វាងាយស្រួលក្នុងការគណនាថាវាត្រូវចំណាយពេល 41 ម៉ោង 2,3 នាទីនៃការតភ្ជាប់ដើម្បីបញ្ចូលថាមពល 10 kWh ជាមួយនឹងថាមពលសាក 230 គីឡូវ៉ាត់ (17 អំពែរ 50 វ៉ុល) ដោយសន្មតថាថាមពលសាកគឺថេរ - ហើយនេះមិនមែនដូច្នោះទេ! ជាមួយនឹងការរំសាយថ្ម 3 ភាគរយរថយន្តបានគណនាថាពេលវេលាសាកនឹង ... 26 ម៉ោង 35 នាទី!

> សាកល្បង៖ BYD e6 [វីដេអូ] - រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន នៅក្រោមកញ្ចក់កែវពង្រីកឆែក

ការធ្វើតេស្ត Renault Zoe ZE - លទ្ធផល

នេះជាការសង្ខេបអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់រថយន្ត ដែលអ្នកនិពន្ធសាកល្បង និងអ្នកត្រួតពិនិត្យតាមរដូវកាលបានចង្អុលបង្ហាញ៖

ការចាប់អារម្មណ៍៖

• ថ្មធំ (41 kWh),
• ជួរវែង (240+ គីឡូម៉ែត្រ) លើការសាកតែមួយ,
• កន្លែងទំនេរច្រើនក្នុងកាប៊ីន,
• លក្ខណៈពិសេសនៃការបង្កើនល្បឿននៃអគ្គីសនី។

ដែនកំណត់៖

• គ្មានឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរហ័ស,
• ដើមតូច,
• តម្លៃខ្ពស់នៅប៉ូឡូញ។

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖