ស្លាក: Renault Captur - ថាមពលខាងក្រៅ dCi 110
រថយន្តអស់ពេលវេលាយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយការធ្វើឱ្យក្មេងឡើងវិញកម្រិតមធ្យមពិតជាជួយពង្រីកអាយុកាលរបស់ម៉ូដែល។ រថយន្ត Renault Captur បានជួបប្រទះនូវឆ្នាំចុងក្រោយនេះហើយខណៈពេលដែលវាមានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនវាមានភាពជិតស្និទ្ធទៅនឹងប្រភេទ Crossovers ធំជាង Renault, Kadjar និង Koleos ។
អ៊ូរ៉ូម៉ូឌី
តាមការពិតនៅ glance ដំបូងអ្នកសម្គាល់ឃើញផ្នែកខាងមុខដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គថ្មីដែលលេចធ្លោជាងមុនដែលភាគច្រើនបានរួមចំណែកដល់ Captur មានលក្ខណៈខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីម៉ូដែល Clio របស់វានិងកាន់តែជិតទៅនឹងបងប្រុសដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
តេស្ត Captur ត្រូវបានចេញផ្សាយជាកំណែខាងក្រៅរួមទាំងចំណុចប្រទាក់ Extended Grip ។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកកែសំរួលនៅជាប់នឹងចង្កឹះលេខដែលបន្ថែមពីលើដ្រាយសំខាន់ទៅកង់ខាងមុខយើងក៏អាចជ្រើសរើសបើកបរលើផ្ទៃកខ្វក់និងកម្មវិធីអ្នកជំនាញដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ លើសពីកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកការពារកុំឱ្យកង់រុញរអិលហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការក្តាប់ល្អជាងមុនលើផ្ទៃកខ្វក់ឬរអិល។ គ្មានអព្ភូតហេតុត្រូវបានគេរំពឹងទុកនោះទេប៉ុន្តែ Extended Grip នៅតែមានផាសុកភាពក្នុងស្ថានភាពបើកបរពិបាក។
អារម្មណ៍ល្អក៏ត្រូវបានពង្រឹងដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១.៥ លីត្រកម្លាំង ១.០ លីត្រដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយតេស្តកាពួ។ អ្នកមិនអាចសម្រេចបានកំណត់ត្រាល្បឿនជាមួយវាទេប៉ុន្តែនៅក្នុងចរាចរប្រចាំថ្ងៃវាប្រែជារស់រវើកឆ្លើយតបនិងសន្សំសំចៃ។
នៅក្នុងការរក្សាជាមួយនឹងតួអក្សរ cruciform ផ្ទៃខាងក្នុងក៏អនុវត្តជាក់ស្តែងផងដែរប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនគូប្រកួតប្រជែងថ្ងៃនេះវាហាក់ដូចជាមិនសូវស្រួល។ នៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺបន្ទប់ស្រោមដៃដែលមានទំហំធំទូលាយ ដែលតាមពិតយើងទាញចេញពីក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដូចជាថតឯកសារ។ ការប្រើប្រាស់របស់វាគឺអាចអនុវត្តបានខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះវាជារឿងមិនធម្មតាដែលវាមិនបានទទួលអ្នកត្រាប់តាមក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ចលនាបណ្តោយនៃកៅអីខាងក្រោយក៏រួមចំណែកដល់ការលួងលោមរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយផងដែរ - ដោយចំណាយលើប្រម៉ោយដែលបើមិនដូច្នេះទេផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរ 322 លីត្រ។
រថយន្ត Renault Captur ជាមួយនឹងឧបករណ៍ខាងក្រៅរបស់វាដូច្នេះអាចចែចង់ផ្ទៃដែលមិនសូវស្អាតប៉ុន្តែនៅតែជាប្រភេទ Crossover ដែលងាយស្រួលប្រើជាពិសេសពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។
អត្ថបទ៖ Matija Janezic ·រូបថត៖ Uros Modlic
ក្រុមហ៊ុន Renault ក្រុមហ៊ុន Renault Captur ថាមពលបើកចំហឌីស៊ី ១១០
ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 81 kW (110 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260 Nm នៅ 1.750 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | : ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 3,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 101 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.190 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.743 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.122 mm – ទទឹង 1.778 mm – កម្ពស់ 1.566 mm – wheelbase 2.606 mm – trunk 377–1.235 45 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,8 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | 11,7 |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 7,8 / 12,6 វិ |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 11,0 / 13,6 វិ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 40,2m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
ការវាយតំលៃ
Renault Captur ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbodiesel កម្លាំង 110 សេះ ជារថយន្តដ៏រស់រវើក និងសន្សំសំចៃ។ គាត់ក៏មានសមត្ថភាពល្អដែរ បើទោះបីជាគេដឹងថាគាត់លែងជាតារាម៉ូដែលក្មេងជាងគេទៀតហើយ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃនិងរស់រវើក
ការឆ្លង
ភាពងាយស្រួលនិងតម្លាភាព
បន្សំពណ៌គួរឱ្យទាក់ទាញ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
ភាពចាស់ហួសសម័យនៃឧបករណ៍
