តេស្តៈការចុះឈ្មោះ Volvo XC90 D5

រថយន្ត Scandinavian មានភាពខុសប្លែកគ្នាពួកគេមានអ្វីមួយដែលអ្នកផ្សេងទៀតមិនមានហើយពិតណាស់មានគុណវិបត្តិ។ ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​មក​មាន​តិច​តួច​ហើយ​ងាយ​បិទ​បាំង​ដោយ​ការ​ចង់​បាន​រថយន្ត​ដែល​មាន​ផាសុកភាព និង​លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ​រថយន្ត​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព។ ដោយសារតែពួកគេចង់ឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេរួចផុតពីការស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន វាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងការសន្យានេះ ឬជាចក្ខុវិស័យ ពួកគេអាចបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជនដែលត្រូវការរថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពជាមុនបានយ៉ាងងាយស្រួល។ . ក្នុងករណីណាក៏ដោយ រថយន្ត Volvos ទាំងនេះមានអាយុកាលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេឥឡូវនេះ។ ប៉ុន្តែ XC90 ថ្មី​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព​នោះ​ទេ។ ភាគច្រើននឹងយល់ស្របថានេះគឺជារថយន្តដែលសាកសមនឹងការរចនា តាមពិតវាពិបាកក្នុងការស្វែងរករថយន្តដែលសាកសមនឹងការរចនាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងថ្នាក់នេះនៅពេលនេះ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ទម្រង់​ជា​គំនិត​ទាក់ទង​គ្នា វា​គ្មាន​ចំណុច​អ្វី​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​វា​ទេ។

វាគ្រាន់តែថាមនុស្សមួយចំនួនចូលចិត្តវាភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតមិនចូលចិត្ត។ ប៉ុន្តែយើងអាចយល់ស្របជាមួយអ្នកដែលយើងចូលចិត្ត និងអ្នកដែលយើងមិនចូលចិត្តថាវាភ្លឺ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការយកចិត្តទុកដាក់នៅលើផ្លូវ។ ជាទូទៅ ផ្នែកខាងមុខហាក់បីដូចជាស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ ព្រោះថាបើទោះជាវិមាត្ររបស់រថយន្តគឺស្អាត និងឆ្ងាញ់ ដែលចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយមេគុណអូសទាញដ៏ល្អ (CX = 0,29) ដែលស្ថិតក្នុងចំណោម ទាបបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។ ទោះបីជាចង្កៀងមុខមានទំហំតូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃពិតជាធ្វើឱ្យពួកគេលេចធ្លោ។ វាច្បាស់ណាស់ថាបុណ្យក៏អាចសន្មតថាជារបាំងធំដែលដោយស្លាកសញ្ញាធំនៅកណ្តាលធ្វើឱ្យច្បាស់ថារថយន្តម៉ាកណា។ សូម្បីតែមិនសូវគួរឱ្យរំភើបដូចករណីភាគច្រើនដែរ គឺជារូបភាពពីចំហៀង ហើយបើមិនដូច្នេះទេ ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តនេះក៏មានភាពឆើតឆាយលើសពីមធ្យមផងដែរ ដោយសារតែភ្លើងកន្ទុយខ្ពស់ និងចំណោត ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយអាចសម្គាល់បានទាំងស្រុង (Volvo ពិតណាស់ )

រថយន្តសាកល្បងពណ៌ខ្មៅបានធ្វើការយ៉ាងល្អក្នុងការលាក់បាំងថាតើវាធំប៉ុនណា។ ប្រសិនបើអ្នកមើលទៅវាពីចម្ងាយ។ ពេល​គាត់​ឡើង​មក​អង្គុយ​ក្បែរ​ឡាន​មួយ​ទៀត ភាព​មិន​ច្បាស់​លាស់​ក៏​បាត់​ទៅ។ ប្រវែងរបស់វាគឺជិតប្រាំម៉ែត្រហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះគឺទទឹងរបស់វា - 2.008 មិល្លីម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលពិតណាស់មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុង។ ដូច្នេះហើយ ទើបអ្នកទិញអាចពិចារណាលើកៅអីបន្ថែមចំនួនពីរ ដែលទុកដាក់ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់យ៉ាងស្អាត នៅពេលដែលមិនត្រូវការ។ ហើយវាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាកៅអីនៅជួរទី 90 មិនមែនគ្រាន់តែជាកន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់នោះទេ ប៉ុន្តែជាកៅអីសមរម្យ ដែលសូម្បីតែអ្នកដំណើរពេញវ័យអាចចំណាយច្រើនជាងពេលសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន XC90 ថ្មីផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតទៅលើផ្នែកខាងក្នុង។ ជាមួយនាង ជនជាតិ Scandinavians ពិតជាបានខិតខំប្រឹងប្រែង។ ជាការពិតណាស់នេះភាគច្រើនអាស្រ័យលើកម្រិតនៃឧបករណ៍ - ដូច្នេះវាអាចជាពណ៌ខ្មៅឬនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាពីរសម្លេង (រថយន្តសាកល្បង) ប៉ុន្តែវាក៏អាចមានពហុពណ៌ឬតុបតែងមិនត្រឹមតែស្បែកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានពណ៌ Scandinavian ពិតប្រាកដផងដែរ។ ឈើ។ . ហើយបាទ ប្រសិនបើអ្នកសុខចិត្តបង់ប្រាក់ អ្នកក៏អាចពិចារណាគ្រីស្តាល់ Scandinavian ពិតប្រាកដនៅក្នុងរថយន្ត Volvo XCXNUMX ថ្មី។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនៅទីបញ្ចប់វាសំខាន់ណាស់ដែលអ្វីៗដំណើរការ។

ក្រុមហ៊ុន Volvo បានធ្វើឱ្យប្រាកដថារថយន្តមានកុងតាក់ ឬប៊ូតុងតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះភាគច្រើននៃពួកគេពិតជានៅលើដៃចង្កូតពហុមុខងារ ហើយមានតែប្រាំបីប៉ុណ្ណោះក្នុងកាប៊ីន នៅសល់ត្រូវបានជំនួសដោយអេក្រង់ប៉ះកណ្តាលធំ។ ប្រាកដណាស់មាននរណាម្នាក់នឹងនិយាយថាជនជាតិ Scandinavians បានដំឡើង iPad កាលពីថ្ងៃពុធ ហើយខ្ញុំគិតថា (ទោះបីជាមិនផ្លូវការក៏ដោយ) វានឹងមិនឆ្ងាយពីការពិតទាល់តែសោះ - យ៉ាងហោចណាស់ឧបករណ៍មួយចំនួនគឺស្រដៀងគ្នា។ ប្រហែលជាការគ្រប់គ្រងរបស់វាកាន់តែល្អព្រោះវាមិនចាំបាច់ប៉ះអ្វីទាំងអស់ដើម្បីផ្លាស់ទី (ឆ្វេងស្តាំឡើងលើនិងចុះក្រោម) ដែលមានន័យថានៅថ្ងៃរដូវរងាត្រជាក់យើងអាច "លេង" ជាមួយវាសូម្បីតែជាមួយស្រោមដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តខ្លះគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរ នៅពេលដែលមានការប៉ះទង្គិច យើងត្រូវចុចគ្រាប់ចុចផ្សេងជំនួសការចង់បាន។

យើងអាចជួយខ្លួនយើងឧទាហរណ៍ដោយដាក់មេដៃរបស់យើងនៅលើគែមអេក្រង់ហើយបន្ទាប់មកចុចដោយម្រាមដៃចង្អុលរបស់យើង។ បញ្ជាក់ថាមានប្រសិទ្ធភាព។ ក្រុមហ៊ុន Volvo និយាយថា XC90 ថ្មីអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពជាងមួយរយផ្សេងៗគ្នា។ រថយន្តចុងក្រោយក៏មានទំហំធំដែរនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងដូចដែលបានបង្ហាញដោយភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃមូលដ្ឋាននិងតម្លៃរថយន្តសាកល្បង។ ខ្ញុំសង្ស័យថាអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវការអ្វីទាំងអស់ប៉ុន្តែយើងពិតជាអាចនិយាយអំពីកាមេរ៉ាដែលអាចត្រួតពិនិត្យតំបន់ទាំងមូលជុំវិញរថយន្តកៅអីស្អាតនិងអាចលៃតម្រូវបានល្អនិងប្រព័ន្ធសំឡេង Bowers & Wilkins ដែលអាចបង្កើតសម្លេងវង់តន្រ្តីឡើងវិញ។ នៅក្នុងសាលប្រគុំតន្ត្រី។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលសមាជិកស្ទើរតែទាំងអស់នៃបុគ្គលិកវិចារណកថាទស្សនាវដ្តីអូតូនៅក្នុងរថយន្ត Volvo XC90 មានអារម្មណ៍ល្អ។ ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាងាយស្រួលរកកន្លែងត្រឹមត្រូវនៅពីក្រោយកង់ហើយជាការពិតយើងទាំងអស់គ្នាគ្រាន់តែស្តាប់វិទ្យុឬតន្ត្រីពីអ្នកលេងខាងក្រៅយ៉ាងខ្លាំង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចសព្វមួយដង រឿងដែលហៅថា XC90 មានការបញ្ចប់ពីរ។ ប្រសិនបើទីមួយគឺជាទម្រង់ និងផ្នែកខាងក្នុងដ៏រីករាយ នោះទីពីរគួរតែជាម៉ាស៊ីន និងតួ។ ឥឡូវ​នេះ Volvo បាន​សម្រេច​ដំឡើង​តែ​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​បួន​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន។ ពួកគេក៏អាចត្រូវបានគាំទ្រដោយ turbochargers ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត នេះមានន័យថានឹងមិនមានម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំង ឬសូម្បីតែប្រាំបីស៊ីឡាំងដែលវិលនោះទេ ដូច្នេះអ្នកបើកបរនឹងរីករាយក្នុងការបិទសូម្បីតែប្រព័ន្ធសំឡេងដ៏ល្អបែបនេះ។ ខ្ញុំមិននិយាយថាវាមិនល្អទេ ប៉ុន្តែការប្រកួតប្រជែងពិតជាផ្តល់នូវម៉ាស៊ីនដែលធំជាង និងខ្លាំងជាងមុនសម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នា ដែលមានភាពរហ័សរហួន លឿនជាង និងសាមញ្ញជាងនេះទៅទៀត។ ពិនិត្យ? ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានសាកល្បងវាទេ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 225 ស៊ីឡាំងរបស់ Volvo ក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ កម្លាំង 470 សេះ និង 90 Nm គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់នូវការជិះប្រកបដោយថាមពលជាមួយ XC90 ។ នេះត្រូវបានជួយដោយការព្យួរខ្យល់ ដែលផ្តល់នូវការកំណត់បែបកីឡាបន្ថែមលើមុខងារ Classic និង Eco (លើកលែងតែវាប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់)។ លើសពីនេះទៀតតួរបស់ XCXNUMX (ដូចជា Volvos ជាច្រើន) គឺខ្លាំង។ វា​មិនមែន​ថា​វា​មិន​ដំណើរការ​ល្អ​នោះ​ទេ វា​គ្រាន់តែ​ស្តាប់​ទៅ​ដូចជា...

ប្រហែលជាច្រើនពេកសម្រាប់រថយន្តទំនើបបែបនេះ។ ដូច្នេះការប្រាស្រ័យទាក់ទងរយៈពេលដប់បួនថ្ងៃនៅទីបញ្ចប់បណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍ចម្រុះ។ ការរចនារថយន្តគឺរីករាយផ្ទៃខាងក្នុងខ្ពស់ជាងមធ្យមហើយម៉ាស៊ីននិងតួប្រសិនបើមិនមែនមកពីអ្នកដទៃបន្ទាប់មកមកពីដៃគូប្រកួតប្រជែងអាល្លឺម៉ង់នៅតែយឺតយ៉ាវ។ ផងដែរដោយសារតែតម្លៃចុងក្រោយនៃរថយន្តតេស្តមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីការប្រកួតប្រជែងនោះទេហើយខ្លះទៀតក៏ផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលថ្មីទាំងស្រុងផងដែរ។ ប៉ុន្តែដូចដែលវាត្រូវបានសរសេរនៅដើមដំបូងដូចជាវ៉លវ៉ូដទៃទៀតដែរ XC90 ប្រហែលជាមិនចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗទេ។ ជាក់ស្តែងរឿងខ្លះនឹងត្រូវការពេលវេលា។ អ្នកខ្លះចូលចិត្តវាព្រោះថា XC90 អាចជារថយន្តដែលធ្វើឱ្យវាខុសពីការប្រកួតប្រជែងដទៃទៀត។ ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្ស។ នោះមានន័យថាអ្វីមួយមែនទេ?

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

ការចុះឈ្មោះ XC90 D5 (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Volvo ប្រទេសអូទ្រីស
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	69.558 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	100.811 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានារយៈពេល ២ ឆ្នាំឬ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ការធានាទូរស័ព្ទ ២ ឆ្នាំការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំ ការធានារយៈពេល ១២ ឆ្នាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនព្រីនហ្សេនជឺ
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	៣០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬមួយឆ្នាំគីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	៣០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬមួយឆ្នាំគីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	ភ្នាក់ងារមិនបានផ្តល់ជូនអេ
ឥន្ធនៈ៖	7.399 €
សំបកកង់ (1)	ភ្នាក់ងារមិនបានផ្តល់ជូនអេ
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	43.535 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.021 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	14.067 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	គ្មានទិន្នន័យ€ (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ គ្មានទិន្នន័យ €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - bore and stroke 82 × 93,2 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.969 cm3 - ការបង្ហាប់ 15,8:1 - ថាមពលអតិបរមា 165 kW (225 hp) នៅ 4.250 rpi ល្បឿនជាមធ្យម នៅថាមពលអតិបរមា 13,2 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 83,8 kW/l (114,0 l. Exhaust turbocharger - charge air cooler.
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 5,250; II. 3,029 ម៉ោង; III. 1,950 ម៉ោង; IV. 1,457 ម៉ោង; v. 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,075 - rims 9,5 J × 21 - សំបកកង់ 275/40 R 21 រង្វង់វិល 2,27 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) - / 5,4 / 5,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ប្រភេទ Crossover - ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់បី, ស្ថេរភាព, ការព្យួរខ្យល់ - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ស្ថេរភាព, ការព្យួរខ្យល់ - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ ABS ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,7 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 2.082 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.630 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 2.700 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.950 mm – ទទឹង 1.923 mm កញ្ចក់ 2.140 1.776 mm – កម្ពស់ 2.984 mm – wheelbase 1.676 mm – track front 1.679 mm – rear 12,2 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 870–1.110 mm, កណ្តាល 520–900, ខាងក្រោយ 590–720 mm – ទទឹងខាងមុខ 1.550 mm, កណ្តាល 1.520, ខាងក្រោយ 1.340 mm – headroom front 900–1.000 mm, កណ្តាល 940, ខាងក្រោយ 870 mm – ប្រវែងកៅអី 490៖ -550 mm, កៅអីកណ្តាល 480, កៅអីខាងក្រោយ 390 mm - trunk 692-1.886 l - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 365 mm - ធុងសាំង 71 លីត្រ។
ប្រអប់៖	៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ សម្រាប់យន្តហោះ (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ អិល) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖	ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - មុខងារច្រើន ចង្កូត - ចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ - ដៃចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - ឧបករណ៏ទឹកភ្លៀង - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ - កៅអីខាងក្រោយបំបែក - កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 ° C / p = 1.030 mbar / rel ។ vl = ៧១% / សំបកកង់៖ Pirelli Scorpion Verde 67/275 / R 40 Y / Odometer ស្ថានភាព៖ ២.៧១២ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	ការវាស់ស្ទង់មិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រភេទនេះទេ។ ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (VIII ។ )
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	62,0m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,9m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	73dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	39dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ដូចម៉ូដែល Volvo ភាគច្រើនដែរ XC90 មិនគ្រាន់តែជាការរចនារបស់វាដែលធ្វើឱ្យវាខុសពីដៃគូប្រកួតប្រជែងដទៃទៀតនោះទេ។ លើសពីនេះវាផ្តល់នូវការបង្កើតថ្មីនិងការកែលម្អជាច្រើនដែលក្រុមហ៊ុន Volvo អាចមានមោទនភាព។ ប៉ុន្តែនៅក្រោមបន្ទាត់នៃគូប្រជែងយ៉ាងហោចណាស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនទាន់ត្រូវបានវ៉ាដាច់នៅឡើយទេ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  នៅពេលនិយាយអំពីការរចនាវាត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាស្អាតជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់។ ហើយយើងនឹងមិនប្រកាន់ទេ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ពិតជាខុសគ្នាពីការប្រកួតប្រជែងវាត្រូវការការអនុវត្តបន្តិចជាមួយការបង្ហាញនៅចំកណ្តាល។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  យើងពិតជាមិនអាចស្តីបន្ទោសម៉ាស៊ីនបានទេប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនធំជាងនិងមានអនុភាពនៃការប្រកួតប្រជែងធ្វើបានល្អជាងនៅក្នុងរថយន្តធុនធំនិងជាពិសេស។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ជាគោលការណ៍មិនមានអ្វីខុសជាមួយដ្រាយទេប៉ុន្តែរបៀបបើកបរដែលបានជ្រើសរើសមិនមានអារម្មណ៍គ្រប់គ្រាន់ទេ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Volvo បដិសេធរឿងនេះស៊ីឡាំង ៤ ចំណុះ ២,០ លីត្រតែមួយហាក់ដូចជាតូចពេកសម្រាប់រថយន្តធំហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើងយើងមិនអាចបន្ទោសក្រុមហ៊ុន Volvo ចំពោះសុវត្ថិភាពបានទេ។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ៣ លីត្រដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែងមានថាមពលខ្លាំងហើយស្ទើរតែសន្សំសំចៃ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

អារម្មណ៍នៅខាងក្នុង

ស្នាដៃ

ចំនួននៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពជំនួយ

គ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងនៅក្នុងប្រភេទ Crossover លំដាប់ខ្ពស់

តួធំ

គែមរសើបដោយសារសំបកកង់មានទម្រង់ទាប