ឈ្មោះ៖ Lexus GS 450h F-Sport
មាតិកា
នេះមានន័យថា "ប្រជាជនមិនមែនអឺរ៉ុប" ត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែង និងក្នុងវិធីជាច្រើនដែលធ្វើអោយផលិតផលអឺរ៉ុបមានដំណើរការល្អជាង ដើម្បីអាចឱ្យគេមើលឃើញ និងចូលទៅក្នុងជម្រើសដ៏ទូលំទូលាយ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើទីតាំងនៃទំនិញ - រថយន្ត Hyundai Ponys ដំបូងត្រូវបានលក់នៅទីនេះដោយគ្មានការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនសម្រាប់ទឹកឃ្មុំប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្នាក់ដ៏មានកិត្យានុភាពអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺផ្ទុយពីនេះ។ យើងបានឮម្ចាស់រថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ (ជាជនជាតិអឺរ៉ុប) សរសើររថយន្ត Lexus ដែលបានសាកល្បង ប៉ុន្តែតែងតែមានសុន្ទរកថាខ្លីៗ និងច្បាស់លាស់នៅចុងបញ្ចប់ថា “ប៉ុន្តែ (ឧទាហរណ៍) រថយន្ត Volvo នៅតែល្អជាង (នៅក្នុងអ្វីមួយ)” ។
ដូច្នេះវាច្បាស់ណាស់ថា Lexus មិនផ្ញើផ្កាទៅអឺរ៉ុប ឲ្យ ប្រាកដទេ។
ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនមានភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមនិងរៀន ជនជាតិអាមេរិកចូលចិត្តច្រើនយើងមានកម្រិតនិងរិះគន់នៅអឺរ៉ុបហើយប្រសិនបើយើងចូលចិត្តវានៅទីនេះបន្ទាប់មក (ភាគច្រើន) ពួកគេក៏នៅទីនោះដែរ។ នេះជាមូលហេតុដែលអេសអេសឥឡូវនេះមើលទៅដូចនេះ៖ ខុសគ្នាពីអូឌីវ៉ូវ៉ូវនិងអ្នករាល់គ្នាដែលនៅចំពោះមុខគ្នាដើម្បីកុំឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាវាជាច្បាប់ចម្លងថោកប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមិនទុកឱ្យមនុស្សជាច្រើនព្រងើយកណ្តើយឡើយ។ ចូរនិយាយឱ្យត្រង់ ៗ ៖ មនុស្សភាគច្រើនចូលចិត្តវា។ មិនមានការបោះពុម្ពតូចទេ។
ប្រហែលជាមតិភាគច្រើនត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយពណ៌ដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អដែលសាកសមនឹងគាត់ហើយការពិតដែលថានៅក្នុងការសាកល្បងវាគឺជាស៊េរីអេហ្វស្ព័រដែលនៅក្នុងរថយន្តលុច្សស៊ីសមានន័យថាមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្តអូឌីអេសឬប៊ែមវីដែរមិនអាចមើលរំលងបាន។ ខ្ញុំ៖ បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់មិនមែនជាការឈ្លានពានហួសហេតុទេ។
ផ្នែកខាងក្នុងក៏មានលក្ខណៈកីឡាជាងហ្គេសធម្មតាប៉ុន្តែនៅតែមានកិត្យានុភាព។ នៅពេលចូលមកដល់អ្នកបើកបរ (និងអ្នករួមដំណើរ) ត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយស្បែកពណ៌ក្តៅដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីករាយនិងមានគុណភាពខ្ពស់។ កៅអីរបស់អ្នកបើកបរមានជម្រើសលៃតម្រូវ (អេឡិចត្រូនិច) ជាច្រើនរួមទាំង“ បិទ” ការគាំទ្រចំហៀងហើយកៅអីទាំងពីរត្រូវបានកំដៅនិងធ្វើឱ្យត្រជាក់ជាបីដំណាក់កាល។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពកីឡានិងកិត្យានុភាពនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងក៏មានភាពឆ្ងាញ់ផងដែរដែលវត្ថុពីរសមនឹងទទួលបានការសរសើរពិសេសគឺអេក្រង់កណ្តាលធំនិងកុងតាក់បំភ្លឺ (ពណ៌ស) ដែលល្អដែលសូម្បីតែភ្នែកអស់កំលាំងក៏អាចស្គាល់វាបានដែរ។ ដែលនៅឆ្ងាយពីច្បាប់។
វាអាចទៅរួចដែលមនុស្សជាច្រើនដែលប្តូរវាពីផលិតផលអ៊ឺរ៉ុបនៃថ្នាក់នេះនឹងខកចិត្តបន្តិចជាមួយឧបករណ៍និងជម្រើស។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញអ្វីដែលប្រសើរនៅក្នុងនោះទេ៖ ប្រអប់ណាមួយមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់វាមិនមានអេក្រង់បញ្ចាំង (កញ្ចក់ខាងមុខ) វាមិនត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់វាមិនគ្រប់គ្រងការបើកបរក្នុងផ្លូវគ្មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ (នៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្រដៀងគ្នាទាំងអស់ជំនាន់មានតែពន្លឺពិការភ្នែកដើម្បីគ្រប់គ្រងចំណុចពិការភ្នែក) មិនមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាទេហើយម៉ឺនុយមិនងាយស្រួលប្រើបំផុតដូចកណ្តុរ Lexus ធម្មតា (បញ្ជាតាមរយៈអេក្រង់កណ្តាល) បើមិនដូច្នេះទេ ដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវត្រឹមត្រូវតាមក្បួនខ្នាតនិងមានប្រយោជន៍ប៉ុន្តែវាមិនបានក្លាយជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុតក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយនៃថ្នាក់នេះទេ។ ការបង្ហាញព័ត៌មានទាំងក្នុងបរិមាណនិងលទ្ធភាពបង្ហាញគឺមិនសូវសំបូរដូចករណីប៊ីមវ៉េទេប៉ុន្តែវាស្ទើរតែឃោរឃៅក្នុងការស្វែងយល់ក្នុងអំឡុងពេលរបស់អ្នកនៅក្នុងជីហ្សានេះដែលអ្នកនឹងមិនខកខានអ្វីទាំងអស់ខាងលើ។
អេសអេសគឺតូចណាស់ដែលមិនអាចបើកបរនៅកៅអីខាងក្រោយបាន។ នៅផ្នែកខាងក្រោយគ្មានកៅអីកំដៅនិងការកំណត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដាច់ដោយឡែក។ ទ្រនាប់ក៏តូចជាងនិងមានទំហំតូចជាងដែលមានច្រើនទាក់ទងនឹងអាគុយនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយកូនកាត់។ ដូច្នេះនៅក្នុងពិភពនៃផលិតផលឧត្តមភាពរបស់អាឡឺម៉ង់រថយន្ត Lexus មួយនេះហាក់ដូចជាមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលជ្រើសរើសវត្ថុបរិក្ខារពីបញ្ជីហើយប្រៀបធៀបលីត្រនិងមីល្លីម៉ែត្រ។
វាអាចហាក់ដូចជាចម្លែក និងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែ Gees នេះពិតជារីករាយក្នុងការអង្គុយ ឈរ និងបើកបរ។ នេះគឺជាបរិយាកាសដែលបំពេញមនុស្សម្នាក់ជាមួយនឹងការលួងលោមនិងការសំរាកលំហែ។ អ្នករុករកគឺជាឧបករណ៍ដែលដាស់អារម្មណ៍បុរសម្នាក់ដែលចូលទៅជិតរដ្ឋធានីរបស់យើងនូវបំណងប្រាថ្នាចង់ជួបជនជាតិស្លូវេនដែលបញ្ចេញពាក្យ Ljubljana យ៉ាងត្រេកត្រអាល (ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់ត្រូវបានឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ផ្ទុយគ្នាទាំងស្រុងនៅពេលដែលអូទ្រីសប្រកាសថា Graz) ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដ្រាយកូនកាត់គឺជារឿងមួយដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរចង់ជួបអ្នកបើកបរដែលមាននិស្ស័យនៅក្នុងរថយន្ត Audi ឬ Beemvee ជាមួយនឹងអក្សរវេទមន្តទាំងនោះនៅលើផ្លូវ។ GS 450h F Sport មានថាមពលខ្លាំង។
ដូច្នេះ អ្នកបានចូលទៅក្នុង GS 450h F Sport ។ បាទវាគឺជាកូនកាត់ប៉ុន្តែវាក៏ជា F Sport ដែលមានន័យថាមិនត្រឹមតែរូបរាងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមេកានិចផងដែរ។ មួយនេះផ្តោតសំខាន់លើភាពកីឡា ដូច្នេះកុំស្រមៃថាចំណាយប្រាំលីត្រក្នុង១០០គីឡូម៉ែត្រ។ វាជាការពិតដែលថាក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការប្រើប្រាស់ - ដោយសារតែប្រតិបត្តិការថ្មនិងការឈប់ដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនសាំង - អាចជាលីត្រក្នុង 60 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រវានឹងមានប្រាំមួយ 100 130 8,5 160 និង 10 180 ។ - ដូច្នេះកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនិយាយយ៉ាងហោចណាស់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជាប្រព័ន្ធកូនកាត់នេះឬផ្នែកអគ្គិសនីរបស់វាដែលធ្វើឱ្យអ្នកមិនខ្មាស់អៀនចំពោះការពិតដែលថាវាមានតែម៉ាស៊ីន V6 ប៉ុណ្ណោះ។ វាក៏មានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសាកអាគុយកូនកាត់ដោយស្ងៀមស្ងាត់និងមិនកកស្ទះក្នុងល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ថែមពីលើការបើកបរហើយជាមួយនឹងផ្នែកអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធបើកបរក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាវាតែងតែបង្កើនល្បឿនដល់ ២៥៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលអ្នកបើកបរចង់បាន ។ ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អូតូបាញអាល្លឺម៉ង់។
ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដ៏បរិសុទ្ធបែបនេះ ហើយលើសពីនេះទៀត ភាពបត់បែនដែលដ្រាយកូនកាត់អនុញ្ញាត វានឹងងាយស្រួលក្នុងការអត់ទោសឱ្យពីរបី decibels បន្ថែមទៀតនៅក្នុងកាប៊ីន - តាមពិតនេះគឺជា "កំហុស" នៃការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ (ភាគច្រើនជាភព) ។ ដែលមានឥរិយាបទដូច CVT: ឧស្ម័នច្រើន ប៉ុន្មាន rpm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ GS នេះក៏ផ្តល់នូវការបើកបរលឿន និងងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនភ័យ។ ប៊ូតុងបង្វិលដ៏ធំអាចរំខានដល់មេកានិក៖ មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងទីតាំង ECO, Normal និង Sport នៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងខ្សែកោងថាមពលនៃប្រព័ន្ធដ្រាយ និងក្នុងភាពញឹកញាប់នៃការបិទម៉ាស៊ីនសាំង ហើយ Sport + ក៏ប៉ះពាល់ដល់ ភាពរឹងរបស់តួ។
ម៉្យាងវិញទៀតវាកាន់តែងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃ ម្យ៉ាងវិញទៀតវាកាន់តែមានភាពឆេវឆាវ និងដោយផ្ទាល់ក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបើកបរ។ ផ្នែកទី 50 យកចិត្តទុកដាក់លើការលួងលោមនិងការសំរាកលំហែរបស់អ្នកដំណើរហើយទីពីរ - អំពីភាពរីករាយនៃការបើកបរលឿន។ សូមចាំថា GS គឺ (ផងដែរ) ដែលបើកនៅខាងក្រោយដែលជាកន្លែងដែលវាក៏មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលមួយផ្នែកផងដែរហើយម្រេចបន្តិចត្រូវបានបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដែល (ជាការពិតណាស់) ស្រាលព្រោះវាប្រកាសយឺតហើយដូច្នេះអនុញ្ញាតឱ្យបន្តិច។ កង់ក្រោយរអិល។ កង់នៅលើផ្លូវរអិល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិល និងប្រឆាំងនឹងការរអិល ប្តូរដោយគ្មានអន្តរាគមន៍ស្មុគស្មាញ។ ទីមួយអាចត្រូវបានបិទជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទីពីរ - មានតែពេលសម្រាកប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវសម្រេចចិត្តជាមុនអំពីរបៀបដែលអ្នកមានគម្រោងបើកជ្រុង។
ទាក់ទងនឹងការបិទចុងក្រោយការមិនមានស្ថេរភាពការបើក Sport + និងផ្លូវខាងស្តាំផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវភាពរីករាយដែលលើសពីរថយន្តដែលបើកបរកង់ខាងមុខស្ទើរតែទាំងអស់សូម្បីតែរថយន្តដែលមានកង់ ៤ ក៏ដោយ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអ្នកបើកបរនិងរថយន្ត) និង (មិនមានទៀតទេ) មានរថយន្តស្រដៀងគ្នាជាច្រើនបើកបរពីក្រោយ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំនិយាយថា GS 450h F Sport មានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរនិងពេញចិត្តចំពោះភាពរីករាយនៃការបើកបរគ្រប់ប្រភេទជាមួយនឹងការចូលចិត្តរបស់ Beemveys ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបញ្ជាក់ថាជនជាតិជប៉ុនក៏អាចមានសំណាងជាមួយនឹងគំនិតនៃរថយន្ត (ស្ព័រ) ឆើតឆាយ។
អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺជាការរើសអើង។ ជៀសវាងពួកគេ។
តើថ្លៃប៉ុន្មាននៅអឺរ៉ូ
ថ្នាំលាបលោហធាតុ ៦០០
អត្ថបទ៖ វីនកូខេនខន
រថយន្ត Lexus GS 450h F-Sport
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 83.900 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 85.100 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 6,3 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធានា៖ | សរុបការធានា ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ ៥ គីឡូម៉ែត្រការធានា ១០០.០០០ ឆ្នាំឬ ៣ ៣ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់កូនកាត់ការធានាលើទូរស័ព្ទ ១២ ឆ្នាំការធានាថ្នាំលាបរយៈពេល 3 ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែស 100.000 ឆ្នាំ |
| ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ | 15.000 គីឡូម៉ែត្រ |
ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)
| សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ | ភ្នាក់ងារមិនបានផ្តល់ជូនអេ |
|---|---|
| ឥន្ធនៈ៖ | 16.489 € |
| សំបកកង់ (1) | ភ្នាក់ងារមិនបានផ្តល់ជូនអេ |
| ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ | 31.084 € |
| ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ | 5.120 € |
| ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO + | 11.218 (€ |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ទិញឡើង | គ្មានទិន្នន័យ€ (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ គ្មានទិន្នន័យ €) |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 6-cylinder - 4-stroke - V 60° - សាំងរចនាប័ទ្ម Atkinson - ផ្នែកខាងមុខជាប់គ្នា - ប្រេះនិងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 94,0 × 83,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 3.456 cm3 - ការបង្ហាប់ 13,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 215 kW (292 hp) / នាទី - 6.000 ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16,6 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 62,2 kW / l (84,6 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 352 Nm នៅ 4.500 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែសង្វាក់) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញដោយកង់ក្រោយ - គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខភព - ការចាក់សោផ្នែកខាងក្រោយឌីផេរ៉ង់ស្យែល - 8J × 19 rims - សំបកកង់ខាងមុខ 235/40/R19, រង្វង់ 2,02 m, ខាងក្រោយ 265/35/R19, រង្វង់វិល 2,01 m. |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងបង្កើនល្បឿនក្នុង 5,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,5 / 5,4 / 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 137 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រថយន្ត - ទ្វារ 4, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ស៊ុមជំនួយខាងមុខ, ការព្យួរបុគ្គល, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, លំនឹង - ស៊ុមជំនួយខាងក្រោយ, ការព្យួរបុគ្គល, អ័ក្សពហុតំណ, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ ( ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយបង្ខំ) ឌីសខាងក្រោយ ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ឈ្នាន់ខាងឆ្វេងបំផុត) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.910 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.325 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.500 គីឡូក្រាម ដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖ មិនមានទិន្នន័យ។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ទទឹងរថយន្ត 1.840 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.590 mm - ផ្លូវក្រោយ 1.560 mm - ផ្លូវដី 11,2 ម៉ែត្រ។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ទទឹងខាងមុខ 1.530 mm, ខាងក្រោយ 1.490 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm, កៅអីខាងក្រោយ 510 - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 mm - ធុងសាំង 65 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | វ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ លី)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) |
| ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ | ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់អ្នកបើកបរ - វាំងននខ្យល់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កៀងមុខ xenon - ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់តំបន់ពីរដោយស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - អគ្គិសនី កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ - កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ - វិទ្យុ ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - ប្រព័ន្ធរុករក - ការចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ - ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ - ចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - ជាមួយកំដៅនិង កៅអីខាងមុខស្បែកដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិច - កៅអីខាងក្រោយបំបែក - កម្ពស់ - កៅអីអ្នកបើកបរនិងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 16 ° C / p = 992 mbar / rel ។ vl = 54% / សំបកកង់៖ Dunlop SP Sport Maxx ខាងមុខ 235/40 / R 19 Y, ខាងក្រោយ 265/35 / R 19 Y / ស្ថានភាពចម្ងាយ: 6.119 គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 6,3 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | ការវាស់វែងជាមួយប្រអប់លេខប្រភេទនេះមិនអាចធ្វើទៅបានទេ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឃ) |
| ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 69,6m |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 41,4m |
| តារាងព្រឹក៖ | 39m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 54dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 62dB |
| សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 27dB |
| កំហុសតេស្តៈ | មិនអាចច្រឡំ |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
រហូតមកដល់ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន រថយន្ត Lexus មានភាពអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមិនគួរឲ្យជឿទាល់តែសោះ។ ឥឡូវនេះជាមួយនឹងម៉ូដែល GS នោះក៏ជាប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ GS នេះគឺពិតជាអ្វីដែលវាគឺសម្រាប់ BMW M5 ទោះបីជាក្រោយមកទៀតគឺពិតជាឆៅជាង ដូច្នេះហើយពិបាកក្នុងការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់។ ឡានសម្រាប់អ្នកដែលខិតខំដើម្បីឧត្តមភាព។
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
រថយន្តស៊េរីទំនើបដែលមានរូបរាងបែបស្ព័រប្រកបដោយកិត្យានុភាព។ ជាពិសេសពណ៌នេះនិងផ្នែកខាងមុខ។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
ការអាក់អន់ចិត្តខ្លះចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងបន្តិចបន្តួចទៀតនៅលើដើមបើមិនដូច្នេះទេនេះគឺជារឿងដ៏មានកិត្យានុភាព។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)ដ្រាយកូនកាត់ដែលមានមុខងារល្អឥតខ្ចោះពីម៉ូទ័រទាំងពីរទៅកង់។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)អ្នកបើកបរអ៊ឺរ៉ុបនឹងត្រូវប្រើវាបន្តិចបើមិនដូច្នោះទេវាគឺជារថយន្តសេដាដែលមានថាមពលខ្លាំងក្លា។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
ការឆ្លើយតបទៅនឹងដ្រាយគឺស្ទើរតែឆៅជាពិសេសរំភើបក្នុងល្បឿនលឿន។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
ភាពមើលឃើញខាងក្រោយខ្សោយបន្តិចហើយស្ទើរតែគ្មានលក្ខណៈសុវត្ថិភាពទំនើបសូម្បីតែគ្មានការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដា។
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
សម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តម៉ាស៊ូតនេះប្រហែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតនៃដំណើរការនិងសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានឥទ្ធិពល។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រូបរាងខាងក្រៅពិតជាកីឡាកាចសាហាវ
ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងកីឡានិងភាពឆើតឆាយនៅខាងក្នុង
ភាពងាយស្រួលនិងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ
សំឡេងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ
ស្បែក, សម្ភារៈ, កៅអី
ប្រព័ន្ធដ្រាយ (កូនកាត់)
ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការបើកបរដែលមិនប្រញាប់និងឈ្លានពាន
ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពកីឡា
ergonomics
វាមិនមានបច្ចេកវិទ្យាជំនាន់ចុងក្រោយ (សុវត្ថិភាព)
ដើម
ព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីល្បឿនកំណត់
ប្រសិទ្ធភាពជូតទឹកលើសពី ២២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
