ពិនិត្យមើលរថយន្ត Porsche Cayenne 2021: GTS

Porsche បានបង្វែរពិភពរថយន្តដោយផ្អៀងផ្អៀង និងខាងក្នុងចេញនៅដើមដំបូង នៅពេលដែលវាបានយកសំបករថយន្តម៉ាក Cayenne ដែលជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលផ្តោតលើលក្ខណៈគ្រួសារចំនួនប្រាំកៅអី។

ខណៈពេលដែលការមកដល់របស់វាមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោ ម៉ូដែលថ្មីនេះបានបង្ហាញពីការសម្រេចចិត្តអាជីវកម្មដ៏ប៉ិនប្រសប់ ដែលបង្កឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗពីក្រុមអ្នកទិញដ៏អន្ទះសារថ្មី។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Porsche បានកើនឡើងទ្វេដងជាមួយនឹងរថយន្ត Macan តូចជាងមុន ហើយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍរថយន្ត SUV ជិតពីរទសវត្សរ៍ក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ខ្លួន នៅតែបន្តកែលម្អរូបមន្ត។

GTS បានចាប់ផ្តើមជីវិតក្នុងនាមជាការស្រើបស្រាលដោយធម្មជាតិ V8 ប៉ុន្តែបានងាកចេញពីផ្លូវនោះឆ្ពោះទៅកាន់ការបញ្ចប់នៃជីវិត (ជំនាន់ទីពីរ) របស់ម៉ូដែលមុន ដោយប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន Twin-turbo V6 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។

ប៉ុន្តែអ្វីៗបានត្រលប់មកវិញហើយជាមួយនឹងភាពល្អបំផុតនៃពិភពទាំងពីរដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជារូបរាងរបស់ម៉ាស៊ីន 4.0 លីត្រ twin-turbo V8 ឥឡូវនេះបានចូលទៅក្នុងច្រកម៉ាស៊ីនរបស់ GTS ។  

ដូច្នេះ តើ Porsche Cayenne GTS ជំនាន់ទី XNUMX រួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារជាក់ស្តែងជាមួយនឹងទម្រង់ថាមវន្តបានដល់កម្រិតណា?    

Porsche Cayenne 2021: GTS
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	4.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	- លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$159,600

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ត្រឹមតែប្រវែងជាង 4.9m ទទឹងប្រហែល 2.0m និងកំពស់ 1.7m រថយន្ត Cayenne បច្ចុប្បន្នមានភាពរឹងមាំដោយមិនចូលទៅក្នុងទឹកដី SUV XNUMX កៅអីដែលមានទំហំធំ។

GTS ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនជារថយន្ត XNUMX-door coupe ផងដែរ ប៉ុន្តែកំណែស្ថានីយ៍រទេះភ្លើងបែបប្រពៃណីដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅទីនេះនៅតែអាចជ្រើសរើសបុគ្គលិកលក្ខណៈនៃការសម្តែង។

ការព្យាបាល "SportDesign" របស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ ចាប់ពីកាងខាងមុខពណ៌តួខ្លួន (ជាមួយស្ប៉ាយឡឺរភ្ជាប់) ទៅជាទម្រង់កង់រឹង (ខ្មៅសាទីន) ក៏ដូចជាសំពត់ចំហៀងជាក់លាក់ និងកាងខាងក្រោយ។

GTS មានទម្រង់កង់កង់ដ៏រឹងមាំ (ខ្មៅសាទីន)។

កង់ "RS Spyder Design" ទំហំ 21 អ៊ីង ក៏ត្រូវបានលាបពណ៌ដោយពណ៌ខ្មៅ ក្រណាត់ធំទូលាយមានផ្នែក "Power Dome" ដែលលើកឡើងនៅចំកណ្តាល ហើយកញ្ចក់ចំហៀង និងបំពង់ពីរមើលទៅភ្លឺចាំង។ ខ្មៅ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែជាគ្រឿងសំអាងទេ។ 

ការទទួលខ្យល់ដ៏ធំនៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃក្រឡាចត្រង្គសំខាន់មានលក្ខណៈពិសេស លឺផ្លឹបឭសកម្ម ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ និងប្រសិទ្ធភាពខ្យល់អាកាស។ នៅពេលដែលបិទ លឺផ្លឹបឭកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់ ដោយបើកនៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ភាពត្រជាក់កើនឡើង។

ច្រកចូលខ្យល់ដ៏ធំនៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃក្រឡាចត្រង្គសំខាន់មានលក្ខណៈពិសេស លឺផ្លឹបឭសកម្ម ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ និងប្រសិទ្ធភាពខ្យល់អាកាស។

វាំងននខ្យល់ក៏អនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចេញពីកង់ខាងមុខ បង្កើនល្បឿន និងជួយឱ្យវា "ជាប់" ទៅនឹងរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់ ផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានបិទស្ទើរតែទាំងស្រុង ដើម្បីកាត់បន្ថយការអូស ហើយទ្វារខាងក្រោយមានដំបូលរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាព។ . . 

នៅខាងក្នុង GTS បន្តប្រធានបទថាមវន្តជាមួយនឹងស្បែកនិងការតុបតែង Alcantara (ពេញលេញជាមួយនឹងការដេរកម្រិតពណ៌ "បដិសេធ") គ្របដណ្តប់កៅអី។ 

ទ្វារខាងក្រោយរួមបញ្ចូលនូវឧបករណ៍បំពងដំបូលរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីជួយឱ្យមានស្ថេរភាព។

ចង្កោមឧបករណ៍លេខប្រាំហត្ថលេខារបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche នៅក្រោមទ្រនាប់ទាបរបស់ arch ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងការបង្វិលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងទម្រង់នៃអេក្រង់ TFT ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងទំហំ 7.0 អ៊ីញចំនួនពីរដែលនៅខាងមុខឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កណ្តាល។ ពួកគេអាចប្តូរពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធម្មតាទៅជាផែនទីរុករក ការអានមុខងាររថយន្ត និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

អេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 12.3 អ៊ីងកណ្តាលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងរលូនទៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ ហើយស្ថិតនៅពីលើកុងសូលកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ។ ការបញ្ចប់ពណ៌ខ្មៅរលោង សង្កត់សំឡេងដោយដែកជក់ បង្ហាញពីគុណភាព និងភាពឧឡារិក។ 

អេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 12.3 អ៊ីងកណ្តាលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងរលូនទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

នៅពេលនិយាយអំពីពណ៌ខាងក្រៅ វាមានជម្រើសនៃស្រមោលលោហធាតុចំនួនប្រាំពីរគឺ 'Jet Black', 'Moonlight Blue' (ពណ៌រថយន្តសាកល្បងរបស់យើង), 'Biskay Blue', 'Carrara White', 'Quarzite Grey', 'Mahogany', និង 'Dolomite Silver'។ ពណ៌ខ្មៅ ឬពណ៌ដែលមិនមែនជាលោហធាតុ គឺជាជម្រើសដែលមិនមានតម្លៃ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

បាទ នេះគឺជារថយន្ត Porsche ដែលមានសក្ដានុពលនៃការអនុវត្ត និងសុចរិតភាពផ្នែកវិស្វកម្ម ដែលឈ្មោះមាន។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ការ អ្នក​កំពុង​អាន​ការ​ពិនិត្យ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ការ​ពិនិត្យ 911 ឬ 718 របស់​យើង។

អ្នកនៅទីនេះដើម្បីទទួលបានផ្នែកដ៏សមរម្យនៃការអនុវត្តប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីបំពេញមហិច្ឆតាបំផ្ទុះផ្លូវ B របស់អ្នក។ ហើយ Cayenne GTS ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងមុខងារគ្រួសារនៅក្នុងចិត្ត។ 

មានបន្ទប់ច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ។

សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង ស្នាមជើងធំរបស់រថយន្ត រួមទាំងមូលដ្ឋានកង់ 2895mm ដែលមានសុខភាពល្អ មានន័យថាមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ ហើយកំណែរទេះនេះមានកន្លែងក្បាល ស្មា និងជើងច្រើនសម្រាប់អ្នកនៅខាងក្រោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Porsche ពិពណ៌នាអំពីកៅអីខាងក្រោយថាជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "2+1" ដោយទទួលស្គាល់ថាទីតាំងកណ្តាលមិនមែនជាសំណើដ៏ល្អសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ និងបើកបរយូរជាងនេះ។

Porsche ពិពណ៌នាអំពីកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយថាជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ '2+1'។ជម្រើសនៃកន្លែងផ្ទុករួមមានប្រអប់ស្រោមដៃសមរម្យ កន្លែងដាក់គម្របរវាងកៅអីខាងមុខ (ដែលក៏កើនឡើងទ្វេដងដូចកន្លែងដាក់ដៃ) ធុងផ្ទុកតូចមួយនៅកុងសូលខាងមុខ កន្លែងបន្ថែមនៅក្រោមអ្នកបើកបរ និងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ហោប៉ៅទ្វារដែលមានកន្លែងដាក់ដបខាងមុខ។ និងខាងក្រោយ។ នៅខាងក្រោយ ក៏ដូចជាហោប៉ៅផែនទីនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ។

ចំនួនអ្នកកាន់ពែងរត់ទៅពីរនៅខាងមុខ និងពីរនៅខាងក្រោយ ជាមួយនឹងជម្រើសនៃការតភ្ជាប់/ថាមពល រួមទាំងរន្ធសាក USB-C ពីរនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកខាងមុខ រន្ធដោតពីរផ្សេងទៀត (សម្រាប់តែថាមពល) នៅខាងក្រោយ និងបី។ រន្ធថាមពល 12V (ពីរនៅខាងមុខ និងមួយនៅក្នុងប៊ូត)។ វាក៏មានម៉ូឌុលទូរសព្ទ 4G/LTE (Long Term Evolution) និង Wi-Fi hotspot ផងដែរ។

បរិមាណនៃតួគឺ 745 លីត្រ VDA (រហូតដល់ផ្នែកខាងលើនៃកៅអីខាងក្រោយ) ហើយអ្នកអាចលេងជាមួយកន្លែងបានដោយអរគុណចំពោះការកែតម្រូវដោយដៃនៃកៅអីខាងក្រោយ និងថយក្រោយនៅកៅអីខាងក្រោយ។

ផ្នែកសំណាញ់ចំហៀងអ្នកដំណើរនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញគឺងាយស្រួលសម្រាប់រក្សាវត្ថុតូចៗឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង ខណៈពេលដែលការចងចុះក្រោមជួយរក្សាវត្ថុធំឱ្យមានសុវត្ថិភាព។

ទម្លាក់កៅអីខាងក្រោយ 40/20/40 ហើយចំណុះកើនឡើងដល់ 1680 លីត្រ (វាស់ពីកៅអីខាងមុខដល់ដំបូល)។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹង tailgate ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងសមត្ថភាពក្នុងការបន្ថយផ្នែកខាងក្រោយ 100mm (នៅពេលចុចប៊ូតុងនៅលើប្រម៉ោយ)។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្ទុករបស់ធំ និងធ្ងន់មានភាពងាយស្រួលបន្តិច។  

សំបកកង់ដែលអាចដួលរលំបានជួយសន្សំសំចៃកន្លែងទំនេរ ហើយអ្នកដែលចង់ជិះឡាន ទូក ឬអណ្តែតនឹងសប្បាយចិត្តនៅពេលដឹងថា Cayenne GTS អាចសណ្តោងរ៉ឺម៉កហ្វ្រាំងទម្ងន់ 3.5 តោន (750 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង) ។

កង់ទំនេរគឺជាឧបករណ៍សន្សំសំចៃកន្លែងដែលអាចបត់បាន។

ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ដឹង​ថា ខណៈ​ពេល​ដែល "Trailer Stability Control" និង "Prepare for Towbar Systems" ជា​ស្តង់ដារ ឧបករណ៍​ពិត​ប្រាកដ​មិនមែន​ទេ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

GTS ស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃរថយន្ត Porsche Australian Cayenne ម៉ូដែលទាំងប្រាំមួយជាមួយនឹងតម្លៃចូល 192,500 ដុល្លារមុនពេលបង់ប្រាក់។

ដែលធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃដូចគ្នា (និងការសម្តែង) ballpark ដូចជា BMW X5 M Competition ($209,900), Maserati Levante S GranSport ($182,490), Range Rover Sport HSE Dynamic ($177,694) និង Mercedes-AMG GLE 63 S ($230,400)។

ឈុតប្រកួតប្រជែងមួយ ក្រៅតែពីប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល និងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពស្ដង់ដារដែលបានរៀបរាប់លម្អិតនៅពេលក្រោយក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ រថយន្ត Cayenne GTS មានបញ្ជីឧបករណ៍ស្ដង់ដារគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ រួមទាំងការតុបតែងស្បែក (ជាមួយ Alcantara នៅកណ្តាលកៅអី) ក៏ដូចជាកំដៅ និងឧបករណ៍។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពប្រាំបីល្បឿន។ ដោយវិធីនេះ កៅអីខាងមុខកីឡាអាចលៃតម្រូវបានតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច (មានអង្គចងចាំនៅខាងអ្នកបើកបរ)។ Alcantara ក៏ពង្រីកទៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ (ទ្វារ) armrests, កុងសូលកណ្តាលខាងមុខ, ស្រទាប់ដំបូល, សសរស្តម្ភ និង visors ។

កៅអីខាងមុខ "ផាសុកភាព" (ថាមពល 14 ផ្លូវជាមួយអង្គចងចាំ) គឺជាជម្រើសឥតគិតថ្លៃ ដែលល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាការត្រជាក់កៅអីខាងមុខគួរតែមានលក្ខណៈស្តង់ដារ នៅពេលដែលវាជាជម្រើស 2120 ដុល្លារ។

វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវចង្កូតកីឡាពហុមុខងារដែលរុំដោយស្បែក (ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle) កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកំដៅដែលអាចបត់បាន ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ខ្សែដៃការពារទឹកភ្លៀង ដំបូលបែប Panoramic ប្រព័ន្ធពីរនិយមន័យខ្ពស់ ការបង្ហាញឧបករណ៍ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន។ ការចូល និងការចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ ការបង្ហាញក្បាលឡើង និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។

អេក្រង់ពហុមេឌៀកណ្តាលទំហំ 12.3 អ៊ីង ផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងរបស់ Porsche (PCM) រួមទាំង nav, ការតភ្ជាប់ទូរសព្ទចល័ត (ជាមួយការបញ្ជាដោយសំឡេង), 14-speaker/710-watt Bose 'Surround Sound System' (រួមទាំងវិទ្យុឌីជីថល)។ Apple CarPlay និងសេវាកម្ម 'Porsche Connect' ជាច្រើន។

រួមបញ្ចូលផងដែរនូវចង្កៀងមុខ LED លាបពណ៌ជាមួយ Porsche Dynamic Lighting (លៃតម្រូវជួរធ្នឹមទាបដោយផ្អែកលើល្បឿនបើកបរ) ភ្លើង LED XNUMX ចំណុច ភ្លើងពេលថ្ងៃ ភ្លើងក្រោយ LED លាបពណ៌ (ជាមួយក្រាហ្វិកភ្លើង XNUMXD PORSCHE) ។ ) បូកនឹងភ្លើងហ្វ្រាំងបួនចំណុច។

GTS ត្រូវបានបំពាក់ដោយអំពូល LED លាបពណ៌។

សូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារដ៏ប្រណិតនេះ វាជាកន្ត្រកផ្លែឈើស្តង់ដារដែលមានសុខភាពល្អ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃកត់សម្គាល់ការអានទិន្នន័យច្រើនដែលផ្តល់នូវ "កញ្ចប់កីឡា Chrono" (ដូចដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តសាកល្បងរបស់យើង) ដែលបន្ថែម 2300 ដុល្លារ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បាន​ទៅ​ឆ្ងាយ​នេះ​វា​មាន​តម្លៃ​បន្ថែម​បន្តិច។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Cayenne GTS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V826 ចំណុះ 4.0 លីត្រពីក្រុមហ៊ុន Porsche (EA8) ដែលជាម៉ាស៊ីន camber 90-degree all-alloy, direct injection, VarioCam variable valve timing (នៅផ្នែកខាងទទួលទាន) និងម៉ាស៊ីនរមូរភ្លោះមួយគូ។ . ទួរប៊ីនសម្រាប់ផលិត 338 kW ពី 6000-6500 rpm និង 620 Nm ពី 1800 rpm ទៅ 4500 rpm ។

រថយន្ត Cayenne GTS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Porsche (EA826) 4.0 លីត្រ V8 ។

ម៉ាស៊ីននេះក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើននៃ Panamera ក៏ដូចជាម៉ូដែល VW Group ពី Audi (A8, RS 6, RS 7, RS Q8) និង Lamborghini (Urus) ។ នៅក្នុងការដំឡើងទាំងអស់ ទួរប៊ីនរមូរភ្លោះត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុង "hot V" នៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប្លង់ល្អបំផុត និងផ្លូវឧស្ម័នខ្លី (ពីផ្សងទៅទួរប៊ីន និងត្រឡប់ទៅផ្នែកទទួល) សម្រាប់ការបង្វិលលឿន។ 

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Tiptronic S ប្រាំបីល្បឿន (ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) និង Porsche Traction Management (PTM) ដែលជាប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់សកម្មដែលបង្កើតឡើងជុំវិញក្ដាប់ពហុចានដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ .

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួរលេខសន្សំសំចៃប្រេងផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche សម្រាប់ Cayenne GTS នៅលើ ADR 81/02 — urban, extra-urban cycle គឺ 12.2L/100km, twin-turbo V4.0 ចំណុះ 8-liter បញ្ចេញ 276 g/km នៃ C02 នៅក្នុងដំណើរការ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ នៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំមធ្យម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស៊ីឡាំងអាដាប់ធ័ររបស់ Porsche រំខានដល់ដំណើរការចាក់ប្រេងសម្រាប់ធនាគារស៊ីឡាំងមួយ ហើយ V8 ក្លាយជាម៉ាស៊ីនបួនក្នុងជួរជាបណ្តោះអាសន្ន។ 

នៅក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់របស់ Porsche ធម្មតាចំពោះព័ត៌មានលម្អិត ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការក្នុងរបៀបនេះ ធនាគារស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 20 វិនាទីម្តង ដើម្បីធានាឱ្យមានលំហូរឯកសណ្ឋានតាមរយៈឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។

ទោះបីជាបច្ចេកវិជ្ជាដ៏លំបាកនេះក៏ដោយ ប្រព័ន្ធបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមស្តង់ដារ និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួន (ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីរាងកាយដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងរបស់វា) យើងជាមធ្យមមានកម្លាំង 16.4 hp ក្នុងមួយសប្តាហ៍នៃទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងការបើកបរតាមផ្លូវមួយចំនួន។ /100km (នៅលើស្នប់) ដែលជាគុណវិបត្តិ ប៉ុន្តែមិនមែនជារឿងសំខាន់នោះទេ ហើយយើងឃើញជាមធ្យម 12.8L/100km ក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហាយវេ។

ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំគឺ 98 octane premium unleaded gasoline បើទោះបីជា 95 octane អាចទទួលយកបានក្នុងកម្រិតមួយក៏ដោយ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវការ 90 លីត្រដើម្បីបំពេញធុង ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរត់ត្រឹមតែ 740 គីឡូម៉ែត្រ ប្រសិនបើប្រើសេដ្ឋកិច្ចរោងចក្រ។ តួលេខ និងប្រហែល 550 គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្អែកលើចំនួនពិតរបស់យើង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

អ្នកត្រូវតែផ្អាកការមិនជឿនៅទីនេះ ពីព្រោះនៅក្នុងពិភពឡូជីខលជាងនេះ គំនិតនៃការសាងសង់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានទម្ងន់ 2.1 តោន និងប្រាំនាក់ជិះខ្ពស់ ហើយបន្ទាប់មករចនាវាឱ្យបង្កើនល្បឿន និងគ្រប់គ្រងដូចជារថយន្តស្ព័រទម្ងន់ស្រាល។ វានឹងមិនមានឡានទេ។

ហើយនេះហាក់ដូចជាអាថ៌កំបាំងដែលវិស្វករ Porsche នៅ Zuffenhausen បានចំបាប់ជាមួយសម្រាប់ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃ Cayenne (រហូតមកដល់ពេលនេះ) ជិតដល់អាយុ 20 ឆ្នាំ។ តើយើងអាចដោះស្រាយដោយរបៀបណា? តើ​អ្នក​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មើល​ទៅ​ដូច​រថយន្ត Porsche យ៉ាង​ណា?

ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ រថយន្ត Cayenne បានវិវត្តទៅជាកញ្ចប់រថយន្ត Porsche តែមួយ។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងរថយន្តជំនាន់ទី XNUMX នេះ អ្នកឯកទេសដែលស្រោបដោយពណ៌សទាំងនេះបានយល់យ៉ាងពេញលេញនូវគោលគំនិតនេះ ពីព្រោះ GTS នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ។

ជំនាន់ទីបីនៃ GTS គឺជាដ្រាយដ៏អស្ចារ្យ។

ទីមួយលេខមួយចំនួន។ "ស្តង់ដារ" Cayenne GTS ត្រូវបានគេអះអាងថាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4.8 វិនាទី ពី 0 ទៅ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 10.9 វិនាទី និងពី 0 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 17.9 វិនាទី ដែលលឿនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រភេទនេះ។ សត្វរឹង។

បោះចូលទៅក្នុងកញ្ចប់ "Sport Chrono" ស្រេចចិត្ត (ដែលកំណត់ផ្នែកខ្លះនៃតួ ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន) ហើយលេខទាំងនោះធ្លាក់ចុះដល់ 4.5s, 10.6s និង 17.6s រៀងគ្នា។ ការបង្កើនល្បឿននៅក្នុងប្រអប់លេខក៏មុតស្រួចផងដែរ: 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានយកឈ្នះក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3.2 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងជម្រកធម្មជាតិរបស់វា វាគឺជាអ្នកប្រណាំង autobahn ខាងឆ្វេងដែលមានល្បឿនអតិបរមា 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ 

ម៉ាស៊ីន V4.0 ចំណុះ 8 លីត្រ ស្តាប់ទៅគួរសម ដោយមានលំហូរឧស្ម័នគ្រប់គ្រាន់ឆ្លងកាត់ turbos ដើម្បីបាញ់ប្រព័ន្ធផ្សងស្ព័ស្ដង់ដារ ពេញលេញជាមួយនឹងបំពង់ពីរភ្លោះ។

កាលពីបីទសវត្សរ៍មុន ក្រុមហ៊ុន Porsche បានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន ZF ដើម្បីបង្កើតការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមលំដាប់ Tiptronic និងបានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ការអភ័យទោសច្រើនជាងការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរដែលជាហត្ថលេខារបស់ PDK ការបញ្ជូនប្រាំបីល្បឿននេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្បួនដោះស្រាយដែលជួយសម្របខ្លួនទៅនឹងរចនាប័ទ្មរបស់អ្នកជិះ។

ភ្ជាប់ D ហើយការបញ្ជូននឹងផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចអតិបរមានិងភាពរលូន។ ធ្វើឱ្យអ្វីៗមានល្បឿនលឿនជាងមុន ហើយវានឹងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរនៅពេលក្រោយ និងថយចុះឆាប់ៗ។ វាអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យសកម្មដោយផ្ទាល់តាមរយៈ paddles គឺតែងតែមាន។

ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 620Nm ដែលអាចប្រើបានពីត្រឹមតែ 1800rpm រហូតទៅដល់ 4500rpm កម្លាំងទាញគឺខ្លាំង ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការពន្លឺភ្លើង afterburners សម្រាប់ការជែងដោយសុវត្ថិភាពនោះ ថាមពលកំពូល (338kW/453hp) ប្រើប្រាស់ពី 6000-6500rpm ។

ក្រុមហ៊ុន Porsche បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរក្សាទម្ងន់ឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង។ ប្រាកដណាស់ ទម្ងន់ 2145 គីឡូក្រាមគឺមិនត្រឹមត្រូវទេសម្រាប់ GTS ដែលមានទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែតួខ្លួនគឺជាដែក និងអាលុយមីញ៉ូមកូនកាត់ ដែលមានក្រណាត់អាលុយមីញ៉ូម កន្ទុយ ទ្វារ បន្ទះចំហៀង ដំបូល និងទ្រនាប់ខាងមុខ។

ហើយ​ដោយសារ​ការ​ព្យួរ​ខ្យល់​ដែល​អាច​សម្រួល​បាន ដោយ​ធ្វើ​ការ​រួម​ជាមួយ​ការ​ព្យួរ​ពហុ​តំណ​ទាំង​មុខ​និង​ខាង​ក្រោយ រថយន្ត Cayenne អាច​បំប្លែង​បាន​យ៉ាង​រលូន​និង​ស្ទើរ​តែ​ភ្លាមៗ​ពី​ម៉ាស៊ីន​ធ្វើ​ដំណើរ​ដ៏​ស្ងប់ស្ងាត់​ទៅ​ជា​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​ការ​ទប់​និង​ការ​ឆ្លើយតប។

ហៅចូលសម្រាប់ការលួងលោម GTS មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយស្រូបយកភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃផ្ទៃទីក្រុង និងជាយក្រុង ដោយគ្មានអង្កាំ ឬញើសលេចឡើងនៅលើថ្ងាសរបស់វា។

កៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានច្រើន មានអារម្មណ៍ល្អដូចដែលពួកគេមើលទៅ ហើយជាមួយនឹងការចុចប៊ូតុងពីរបី ពួកវាប្រែទៅជាខ្លាឃ្មុំអោប។ 

ឆ្ពោះទៅកាន់ជ្រុងដែលអ្នកចូលចិត្ត ហើយ 'Porsche Active Suspension Management' (PASM) អាចទម្លាក់ GTS បន្ថែម 10mm ហើយដៃចង្កូតដែលមានជំនួយមេកានិកអេឡិចត្រូនិចច្បាស់លាស់ រួមបញ្ចូលគ្នានូវការបត់ចូលជាលំដាប់ ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ផ្លូវល្អ។

ហើយនៅលើជំនួយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ រួមទាំង "Porsche Torque Vectoring Plus" (ដើម្បីជួយគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងក្រោម) ការក្តាប់មេកានិចពីសត្វចម្លែក Z-rated Pirelli P Zero rubber (285/40 fr / 315/35 rr) មានទំហំធំ។ . .  

បន្ទាប់មក នៅពេលដែលវាមកដល់ការបន្ថយល្បឿន ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដោយសារសក្តានុពល និងសមត្ថភាពអូសទាញរបស់រថយន្តនេះ ការហ្វ្រាំងកម្រិតគាំទ្រជាមួយនឹងឌីសខ្យល់ខាងក្នុងធំទាំងអស់ (ខាងមុខ 390 មីលីម៉ែត្រ / ខាងក្រោយ 358 មីលីម៉ែត្រ) បង្កាត់ដោយម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូ XNUMX-piston monobloc ។ (ជួសជុល) calipers នៅខាងមុខ និងបួន-piston នៅខាងក្រោយ។ ពួកគេជម្រុញទំនុកចិត្តជាមួយនឹងឈ្នាន់ដែលដំណើរការរលូន និងកម្លាំងឈប់ខ្លាំង។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Cayenne មិន​ត្រូវ​បាន​វាយតម្លៃ​ដោយ ANCAP ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​ទទួល​ផ្កាយ​ Euro NCAP អតិបរមា​ចំនួន 2017 ពេល​ត្រូវ​បាន​សាកល្បង​ក្នុង​ឆ្នាំ XNUMX ។ ហើយ GTS ដាក់នៅលើកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពប្រសិនបើមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្មរួមមានការសង្ស័យធម្មតាដូចជា ABS, ASR និង ABD ក៏ដូចជា "Porsche Stability Management" (PSM), "MSR" (ការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន), ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លង, ការព្រមានកន្លែងពិការភ្នែក, " ParkAssist (ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយជាមួយ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស និងទិដ្ឋភាពជុំវិញ) ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ និងការគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត។

ការព្រមាន និងជំនួយពីហ្វ្រាំង (នៅក្នុង Porsche AEB parlance) គឺជាប្រព័ន្ធដែលមានមូលដ្ឋានលើកាមេរ៉ា XNUMX ដំណាក់កាលជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់។ ដំបូង អ្នកបើកបរ​ទទួល​បាន​ការ​ព្រមាន​ដែល​អាច​មើល​ឃើញ​ និង​អាច​ស្តាប់​បាន​ បន្ទាប់​មក​ការ​ជំរុញ​ហ្វ្រាំង​ ប្រសិនបើ​គ្រោះថ្នាក់​កើនឡើង។ បើចាំបាច់ ហ្រ្វាំងរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្កើនដល់សម្ពាធពេញ ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានប្រតិកម្ម ការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលជៀសវាងការគាំងដែលអ្នករំពឹងថានឹងឃើញនៅក្នុងលក្ខណៈស្តង់ដារនៃរថយន្តជិត $200K អង្គុយនៅក្នុងបញ្ជីជម្រើស ឬមិនមានទាល់តែសោះ។

Lane Keep Assist នឹងកំណត់ឱ្យអ្នកវិញ $1220, Active Lane Keep (រួមទាំង Intersection Assist) នឹងបន្ថែម $1300 ហើយ Active Parking Assist (ការចតរថយន្តដោយខ្លួនឯង) នឹងបន្ថែម $1890។ ហើយ​គួរ​ឱ្យ​ស្ញប់ស្ញែង គ្មាន​ការ​ព្រមាន​ឆ្លង​កាត់​ខាង​ក្រោយ​ទេ រយៈ​ពេល។  

ជញ្ជីងចាប់ផ្តើមគាំទ្រ GTS នៅពេលនិយាយអំពីសុវត្ថិភាពអកម្ម ដោយមានពោងសុវត្ថិភាពយ៉ាងហោចណាស់ 10 នៅលើយន្តហោះ (អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ផ្នែកខាងមុខ ចំហៀង និងជង្គង់ ផ្នែកខាងក្រោយ និងវាំងននចំហៀងគ្របដណ្តប់លើជួរទាំងពីរ)។

ក្រណាត់សកម្មត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការរងរបួសអ្នកថ្មើរជើងក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នា ហើយកៅអីខាងក្រោយមានចំណុចយុថ្កាកំពូលបីជាមួយនឹងយុថ្កា ISOFIX នៅចំនុចខ្លាំងពីរ ដើម្បីដាក់កៅអីកុមារ/កៅអីកុមារឱ្យមានសុវត្ថិភាព។ 

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

រថយន្ត Cayenne ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល 12 ឆ្នាំនៃរថយន្ត Porsche គ្មានដែនកំណត់ជាមួយនឹងថ្នាំលាបក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ក៏ដូចជាការធានាការច្រេះរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ (គ្មានដែនកំណត់គីឡូម៉ែត្រ) ។ យឺតយ៉ាវ​នៅ​ពី​ក្រោយ​ចរន្ត​សំខាន់ ប៉ុន្តែ​ស្មើ​នឹង​អ្នក​លេង​លំដាប់​ខ្ពស់​ផ្សេង​ទៀត (Mercedes-Benz និង Genesis គឺ​ជា​ការ​លើក​លែង​សម្រាប់​រយៈ​ពេល​ប្រាំ​ឆ្នាំ/រយៈ​ចម្ងាយ​មិន​កំណត់)។

រថយន្ត Cayenne ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលបីឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ។

Porsche Roadside Assist អាចប្រើបាន 24/7/365 សម្រាប់រយៈពេលនៃការធានា ហើយបន្ទាប់ពីរយៈពេលធានាត្រូវបានបន្ថែម 12 ខែរៀងរាល់ពេលដែលរថយន្តត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មដោយអ្នកចែកបៀ Porsche ដែលមានការអនុញ្ញាត។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មសំខាន់គឺ 12 ខែ / 15,000 គីឡូម៉ែត្រ។ មិនមានសេវាកម្មតម្លៃកំណត់ដែលអាចប្រើបានជាមួយនឹងការចំណាយចុងក្រោយដែលបានកំណត់នៅកម្រិតអ្នកចែកបៀ (ស្របតាមអត្រាការងារអថេរតាមរដ្ឋ/ដែនដី)។

សាលក្រម

Cayenne GTS មានអារម្មណ៍ថាដូចជារថយន្ត Porsche ត្រឹមត្រូវ ដោយមានផ្នែកតូចៗនៃ 911 ច្រោះជាទៀងទាត់ទៅក្នុងបទពិសោធន៍រថយន្ត SUV នេះ។ វាត្រូវបានវិស្វកម្មយ៉ាងស្រស់ស្អាត លឿន និងអស្ចារ្យខ្លាំង ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលបំផុតនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា។ ទោះបីជាមានគម្លាតសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍មួយ ឬពីរសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងផ្នែកនៃទីផ្សារនេះ វាគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់មាននំគ្រួសាររបស់ពួកគេ ហើយញ៉ាំវាជាមួយស្លាបព្រារថយន្តស្ព័រ។

ការអំពាវនាវដល់សកម្មភាពសង្គម (ពីមុនការអំពាវនាវឱ្យមានសកម្មភាពនៅក្នុងមតិយោបល់): តើ Cayenne GTS កំណែ Porsche របស់អ្នកទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។