តេស្ត៖ Hyundai Kona Electric - ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ Bjorn Nyland [វីដេអូ] ផ្នែកទី 2៖ ជួរ ការបើកបរ សំឡេង

Youtuber Bjorn Nyland បានសាកល្បងសមត្ថភាពរបស់ Hyundai Kon ។ នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿន "ខ្ញុំព្យាយាមរក្សាល្បឿន 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ពោលគឺជាមួយនឹងការបើកបរដោយសុភាពរាបសារធម្មតា ដែលត្រូវនឹងផ្លូវក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ជួរនៃការរចនារបស់ Kony Electric គឺតិចជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅល្បឿនផ្លូវល្បឿនលឿនល្មម ("ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមនៅជាប់នឹង 120-130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង") ជួររថយន្តបានធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 300+ គីឡូម៉ែត្រ។

នាំមុខ

បើ​និយាយ​ពី​ការ​គ្រប់គ្រង​វិញ រថយន្ត​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​នឹង Hyundai Ioniq ដែរ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Nyland វាមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាងរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយអ្វីដែលអ្នកសាកល្បងមាននៅក្នុងគំនិត - តាមទស្សនៈរបស់យើង ព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃធាតុនីមួយៗនៃរថយន្តគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

វាប្រែថានៅពេលបើកបរដ្រាយបង្កើតការប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនបំផុត។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងអេឡិចត្រូនិច ស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតុល្យភាពរួម៖

សម្ភារៈ ភាពងាយស្រួល ភាពងាយស្រួល

សមា្ភារៈដែលប្រើដើម្បីបង្កើតផ្ទៃតាប្លូមានភាពរីករាយក្នុងការប៉ះ ទោះបីជាអ្នកអាចមើលឃើញថាវាមិនមែនមកពីរថយន្តទំនើបក៏ដោយ។

អេក្រង់ក្បាលឡើងលើ (HUD) ភ្លឺ និងងាយស្រួលអាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Nyland ចូលចិត្តដំណោះស្រាយពី BMW ដែលរូបភាពត្រូវបានបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់ទៅលើកញ្ចក់។

ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកដៃរបស់អ្នកចេញពីដៃចង្កូតជាបណ្តោះអាសន្ន។... មនុស្សម្នាក់ត្រូវបានគេផ្តល់ពេលជាច្រើនឬដប់វិនាទីក្នុងអំឡុងពេលនោះគាត់គ្រប់គ្រងដើម្បីស្រាយដបហើយផឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានសំណួរអំពីការធ្វើដំណើរឯករាជ្យលើផ្លូវឆ្ងាយទេព្រោះរថយន្តនឹងសុំអន្តរាគមន៍។

សំឡេងប្រព័ន្ធ

យោងតាម ​​Nyland ប្រព័ន្ធសំឡេង Krell ផលិតសំឡេងល្អ និងបាសខ្លាំង។ ជាងនេះទៅទៀត សំឡេងក្រោយៗមិនលឺដូចចេញពីប្រម៉ោយទេ - ដូចនៅក្នុងម៉ូដែល X។ ការពិតដែលថាសំឡេងល្អគឺបង្ហាញដោយទឹកមុខរបស់អ្នកសាកល្បង៖

ជួរ និងការធ្វើតេស្តការប្រើប្រាស់ថាមពល

Nyland ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដូច្នេះតម្លៃខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតហើយនឹងត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាលមួយចំនួន។ នៅលើផ្លូវហាយវេន័រវេស អ្នកសាកល្បងទទួលបានពិន្ទុដូចខាងក្រោម៖

• ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងល្បឿន 94 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ("ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមបើកបរ 90-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង") ល្បឿនជាមធ្យមគឺ 86,5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (105,2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 73 នាទី) ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ 13,3 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។,
• ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងល្បឿន 123 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ("ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមបើកបរ 120-130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង") មធ្យម ការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ 18,9 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ (៩១,៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុង ៥៦ នាទី ជាមធ្យម ៩៨,៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។

> Tesla Model 3 ជួរនៅលើផ្លូវហាយវេ - មិនអាក្រក់នៅ 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ល្អបំផុតនៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង [VIDEO]

នេះបើយោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់គាត់។ រថយន្ត Hyundai Kona Electric គួរតែធ្វើដំណើរប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបើកបរសន្សំសំចៃ និងប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនលឿនផ្លូវ។... ការគណនារបស់យើងដោយផ្អែកលើការវាស់វែងរបស់គាត់បង្ហាញពីតម្លៃស្រដៀងគ្នា (របារពណ៌បៃតង 481 និង 338,6 គីឡូម៉ែត្ររៀងគ្នា):

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាបន្ទាត់និន្នាការគឺមុតស្រួចពេក។ ប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែង។ យើងសង្ស័យថានេះគឺដោយសារតែការប៉ាន់ប្រមាណមិនត្រឹមត្រូវនៃពេលវេលានៃការបើកបរក្នុងការវាស់វែងទីពីរ - នីលែនត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 2 នាទីរាល់ពេលបើកបរជុំវិញចំណត (ទៅតាមផ្លូវទៅហាងរកមើលកន្លែងល្អបំផុតដើម្បីថត។ ល) ដើម្បីឱ្យលទ្ធផលមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។

ការបូកសរុប

ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញ Neeland ចូលចិត្ត Hyundai Kona Electric ។ គាត់ចូលចិត្តជួររបស់វា ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងថាមពលខ្ពស់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចប្រើបាន។ រថយន្តនេះស្រដៀងទៅនឹង YouTuber Bolt / Ampera E ទោះបីជាតាមទស្សនៈរបស់ប៉ូឡូញ វាមិនមែនជាការណែនាំដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងក៏ដោយ។

ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំបំផុតគឺទម្ងន់របស់រថយន្ត: 1,82 តោនជាមួយអ្នកបើកបរ - ច្រើនសម្រាប់រថយន្តផ្នែក C (J) ។

វានឹងមានផ្នែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ។

ការចង់ដឹងចង់ឃើញ

Nyland បានទាញចូលទៅក្នុងចំណតឡានជាមួយ Tesla Supercharger ។ យើង​អាច​រាប់​រថយន្ត​ដែល​បាន​តភ្ជាប់​ចំនួន 13 ដែល​មាន​ន័យ​ថា​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថាមពល​ជា​មធ្យម​នៅ​ពេល​នោះ​គឺ​លើស 1 មេហ្គាវ៉ាត់ (MW)។

ហើយការធ្វើតេស្តទាំងមូល (ផ្នែក I) នៃរថយន្តពី Nyland អាចមើលឃើញនៅទីនេះ៖

ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electric ផ្នែកទី 1

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖