តេស្តដុត៖ Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
អ្នកដែលសង្ស័យនេះនឹងត្រូវជឿជាក់៖ មានតែរទេះរុញពីរសម្រាប់ឡានដែលមានទំងន់ជិតមួយតោនទេ? នេះនឹងត្រូវអានបន្តិចទៀត៖ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំង ១៤៥ ញូតុនម៉ែត្រ ៦៣ គីឡូវ៉ាត់ (៨៥ សេះ) និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។
មិនអីទេលេខខ្លួនឯងដែលធ្លាប់ប្រើជាមួយរថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះប្រហែលជាមិនគួរឱ្យរំភើបទេប៉ុន្តែពួកគេមានភាពក្លាហានប៉ុន្តែពិតជាក្លាហានជាងរថយន្តហ្វីយ៉ា ៥០០ ឆ្នាំ ១៩៥៧ ដែលដើមឡើយផលិតបានក្រោម ១០ (ដប់) គីឡូវ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះ!
និយាយឱ្យខ្លី៖ រូបថតនេះមិនត្រឹមតែពាក់ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានជីវិតទៀតផង។ ហើយច្រើនណាស់។
អ្នកអង្គុយនៅក្នុងវាបើកកូនសោរហើយ ... សត្វក្រៀលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម៉ាស៊ីននេះស្តាប់ទៅដូចជាស៊ីឡាំងពីរ។ អូព្រោះវាជាស៊ីឡាំងពីរ។ សម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលបានបើកឡានដើមឆ្នាំ ១៩៥៧ រួចហើយ (ឬផ្សេងទៀតមុនឆ្នាំ ១៩៧៥) ភីយ៉ាតនេះបង្កឱ្យមានការចងចាំគួរឱ្យស្រឡាញ់ទាំងរូបរាងនិងសវនាការ។
ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺជាការយល់ច្រឡំបន្តិចព្រោះវាមានលក្ខណៈថយក្រោយដែលក្នុងន័យមូលដ្ឋានមានន័យថាជាមួយនឹងចលនាតូចរហូតដល់ចលនាពាក់កណ្តាលមិនកើតឡើងច្រើនទេដូច្នេះវាហាក់ដូចជាមិនមានច្រើនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃការជិះម៉ាស៊ីនមានភាពរស់រវើកនិងមានថាមពលខ្លាំងក្លាដែលមានន័យថាអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តឱ្យបានច្បាស់ជាងនេះបន្តិចនៅពេលចាក់សាំង។ ដូច្នេះវាជាបញ្ហានៃទម្លាប់។
វិធីនេះម៉ាស៊ីនបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រាងកាយដែលវាទាញប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវការប្រើឥរិយាបថខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចរបស់ម៉ាស៊ីនព្រោះក្នុងល្បឿនដូចគ្នាវាមានពាក់កណ្តាលបញ្ឆេះដូចស៊ីឡាំង ៤ ហេតុផលសម្រាប់សំឡេងលក្ខណៈ); នៅល្បឿនទំនេរនិងខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចអ្នកអាចលឺគ្រប់ចង្វាក់នៃប្រតិបត្តិការ។
ពី 1.500 ទៅ 2.500 rpm ម៉ាស៊ីនគឺជាមធ្យម។ ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខទី 1.500 នៅ 58 rpm នោះមានន័យថា 2.500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (នៅលើម៉ែត្រ) ហើយម៉ាស៊ីនគឺស្ទើរតែអាចស្តាប់បាន ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាអាចបង្កើនល្បឿនក្នុងលក្ខណៈគំរូប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយលើសពី 140 rpm វាភ្ញាក់ហើយ - ជាមួយនឹងបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃឧស្ម័ន - ទាញដោយអធិបតេយ្យភាព; ប្រសិនបើការបញ្ជូននៅតែដំណើរការក្នុងប្រអប់លេខ XNUMX នោះ Five Hundred នឹងឡើងដល់ XNUMX ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។
ម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍ល្អបំផុតទាក់ទងនឹងដំណើរការចន្លោះពី ២,០០០ ទៅ ៦,០០០ រូល / នាទីប៉ុន្តែមានចំណុចពីរដែលគួរកត់សំគាល់នោះគឺថាវាជាទួរប៊ីដែលមានន័យថានៅពេលតម្រូវការកើនឡើងវាការប្រើប្រាស់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងហើយភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីអាបាទី។ សប្បាយបំផុត ៥០០ ។
វាគ្រាន់តែជាប់គាំងបន្តិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរព្រោះវាមានប្រអប់លេខតែ ៥ ប៉ុណ្ណោះដែលជាធម្មតាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តែការឡើងចុះដែលអ្នកចង់ឡើងចុះខ្លាំងជាងមុនប៉ុណ្ណោះ។
ដោយសង្ខេបអំពីការចំណាយ។ ការវិនិច្ឆ័យដោយការអានកុំព្យូទ័រនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនត្រូវការ ១០០ លីត្រក្នុងល្បឿន ២.៦០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងល្បឿនទី ៥ (៤.៥ រូល / នាទី) ១៣០ (៣.៤០០) ៦.១ និង ១៦០ (៤.២០០) ៨,៤ លីត្រប្រេងក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ក្នុងល្បឿនអតិបរមា (១៨៧ លើមាត្រដ្ឋាន) ម៉ាស៊ីនវិលក្នុងល្បឿន ៤.៩០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទី និងស៊ីសាំង ១៧,៨ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយប្រើជើងស្តាំរលោង ធ្វើតាមសញ្ញាព្រួញឡើងលើ (ដែលទោះជាយ៉ាងណា អាចមើលឃើញមិនសូវល្អជាពណ៌ទឹកក្រូចក្នុងចំណោមទិន្នន័យពណ៌ទឹកក្រូចជាច្រើននៅលើរង្វាស់) និងដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ នេះក៏អាចសន្សំសំចៃបានច្រើនផងដែរ។ នៅក្នុងទីក្រុង - យើងមានបំណងសម្រាប់ 187 លីត្រ 4.900 គីឡូម៉ែត្រហើយយើងនៅឆ្ងាយពីការស្ទះចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការបើកបរដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង ការប្រើប្រាស់អាចកើនឡើងដល់ 17,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ...
ឈ្មោះ រូបរាង និងសំឡេងរបស់ម៉ូទ័រ... ពេលខ្លះវាល្មមធ្វើឱ្យមនុស្សអាឡោះអាល័យ។ ប៉ុន្តែនៅតែមាន - មានតែនៅក្នុងខាងលើប៉ុណ្ណោះ - ច្បាប់ចម្លងថ្មី 500 ច្បាប់នៃដើមបើមិនដូច្នេះទេរួមទាំងម៉ាស៊ីនបង្រួមទំនើបដែលជាដើមនៅក្នុងខ្លួនវាផ្ទាល់។ ហើយវានៅតែគួរឱ្យស្រលាញ់ណាស់។
Vinko Kernc, រូបថត៖ SašaKapetanovič
Fiat 500 0.9 បន្ទប់ភ្លោះ TwinAir Turbo
ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 2-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 875 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 63 kW (85 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 1.900 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 173 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,9/3,7/4,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 95 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.005 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.370 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 3.546 mm – ទទឹង 1.627 mm – កម្ពស់ 1.488 mm – wheelbase 2.300 mm – trunk 182–520 35 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 12,2 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 10,0 |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 14,2 |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 40,9m |
| តារាងព្រឹក៖ | 42m |
ការវាយតំលៃ
វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងថាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្តីអាឡោះអាល័យនោះទេ ប៉ុន្តែមកពីចំណុចចាប់ផ្តើមបច្ចេកទេសសុទ្ធសាធ។ Petstotica ធ្វើបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការអនុវត្ត និងការប្រើប្រាស់ថាមពល ហើយក្រៅពីនេះ វាជាការអាឡោះអាល័យបន្តិច។ 500 នេះអាចសន្សំសំចៃ និងរីករាយក្នុងការបើកបរ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រូបរាងនិងរូបភាព
រូបរាងខាងក្នុង
ម៉ាស៊ីន។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្មវិធីសម្រាប់យូអេសប៊ី
បញ្ឈប់ / ចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធ
កៅអី (កៅអី, អារម្មណ៍) អេក្រង់កណ្តាលតូចពេក (អូឌីយ៉ូ ... )
កុងតាក់បិទបើកមិនបិទក្នុងល្បឿនទាប
ព្រួញប្តូរដែលមើលមិនឃើញ
