ការធ្វើតេស្ត GC PowerBoost ។ រហ័ស "បាញ់" នៃឡាន

នៅ​ពេល​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ យើង​ច្រើន​តែ​ឮ​នៅ​ពេល​ព្រឹក "ធ្វើ​ទារុណកម្ម" ការ​ចាប់​ផ្តើម​រថយន្ត​ដែល​មាន​ភារកិច្ច​ចាប់​ផ្តើម​យានជំនិះ។ នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ ប្រសិនបើអ្នកជោគជ័យក្នុងមួយវេន។ វាកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែល starter មិនចង់បិទ។ ហើយបន្ទាប់មកវាលេចឡើង ... នោះគឺវានឹងជាការល្អប្រសិនបើវាលេចឡើងព្រោះវានឹងដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗ។

អ្នកបើកបរជាច្រើនមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីនៅព្រឹករដូវរងានៅពេលនេះនៃឆ្នាំនេះ។ អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ការ​គឺ​ថ្ម​ចាស់​ដែល "មិន​ផលិត​ថាមពល" ផ្ទាំង​រូបភាព​ដែល​ទុក​ចោល​ពេញ​មួយ​យប់ (ភ្លើង​ចំណត វិទ្យុ) ឬ​គេ​ហៅ​ថា "ការ​លេច​ធ្លាយ​ថាមពល"។ ពួកវា​ស្ទើរតែ​ជា​រឿង​ធម្មតា​នៅក្នុង​រថយន្ត​ចាស់ៗ​ដែល​ថ្ម​មិន​អាច​សាក​ថ្ម ឬ​ប្រព័ន្ធ​អគ្គិសនី​ចាស់​ពេក​ដែល​វា​បាត់បង់​ថាមពល​នៅកន្លែង​ណាមួយ ឬ​ទាំងពីរ។

អ្នកដែលទុករថយន្តរបស់ពួកគេ "នៅចំហរ" អស់រយៈពេលជាយូរ មិនបានបញ្ចូលថ្មឡើងវិញទេ ហើយថ្ងៃដ៏ល្អមួយបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមរថយន្តក៏ជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមផងដែរ។

ប៊ូតុងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ យ៉ាងម៉េច?

វិធីសាមញ្ញបំផុតចេញពីស្ថានភាពនេះគឺអ្វីដែលគេហៅថា "ឥណទាន" ពោលគឺឧ។ ការខ្ចីអគ្គិសនីពីយានជំនិះផ្សេងទៀតដោយប្រើខ្សែ jumper ។ មនុស្សជាច្រើនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់រឿងនេះ ហើយកាន់ខ្សែនៅក្នុងប្រម៉ោយរថយន្តរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ-រដូវរងា។ បាទ, គ្រាន់តែក្នុងករណី។

ការខ្ចីអគ្គិសនីធម្មតាមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់អ្នកខ្លះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកខ្លះទៀត វាគឺជា “ផ្លូវឆ្លងកាត់ទារុណកម្ម” និងជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ។ ទីមួយ អ្នកត្រូវមានខ្សែ ទីពីរ ស្វែងរកអ្នកដែលនឹង "ខ្ចី" អគ្គិសនីនេះមកយើង (ហើយអ្នកបើកតាក់ស៊ី ប្រសិនបើពួកគេយល់ព្រមសម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់) ទីបី យើងមិនតែងតែដឹងពីរបៀបភ្ជាប់បណ្តាញ ខ្សែកាប ពួកវាខ្លីពេក ឬខូច។ នៅក្នុងពាក្យមួយ - សុបិន្តអាក្រក់។

ហើយនៅទីនេះផងដែរ ចំណាំសំខាន់មួយ - ភាគច្រើននៃខ្សែភ្ជាប់នៅលើទីផ្សារគឺជាផលិតផលដែលមានគុណភាពទាប ផលិតពីវត្ថុធាតុដើមថោក ដែលជារឿយៗឆេះ ខូច ឬអស់។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេអាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងសម្រេចចិត្តទិញវា យើងគួរតែពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវរបៀបដែលពួកវាត្រូវបានផលិត។

មិនអីទេ បើមិនភ្ជាប់ខ្សែ តើធ្វើអី?

ការធ្វើតេស្ត GC PowerBoost ។ ដំណោះស្រាយសម្រាប់ឆ្នាំ

ឧបករណ៍ធនាគារថាមពលចល័តខ្នាតតូចហៅថា starters (ខ្សោយ) ឬ boosters (ខ្លាំងជាង) មានលក់នៅលើទីផ្សាររបស់យើងមួយរយៈ ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមឡានក្នុងគ្រាអាសន្ន បញ្ចូលថ្ម ឬថាមពលឧបករណ៍ខាងក្រៅ។

ឧបករណ៍ជំរុញរថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមប៉ូលីម័រដែលមានសមត្ថភាពធំ និងចរន្តចាប់ផ្តើមខ្ពស់។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេគឺថាពួកវាអាចផ្ទុកបានយ៉ាងជ្រៅ និងឆាប់រហ័ស ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេមិនមានឥទ្ធិពលនៃការចងចាំនោះទេ ដោយសារតែអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេគឺយូរជាងប្រភេទកោសិកាផ្សេងទៀត។

នេះក៏បានកំណត់ជម្រើសរបស់ពួកគេសម្រាប់ប្រើក្នុងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមលោត ឬឆ្នាំងសាករថយន្តតូច។ ជាមួយនឹងទំហំតូចនៃថ្ម និងឧបករណ៍ខ្លួនវា យើងទទួលបានធនាគារថាមពលដ៏មានអានុភាព ដែលនៅក្នុងគ្រាអាសន្នដែលយើងអាចប្រើប្រាស់បាន រួមទាំងការចាប់ផ្តើមរថយន្តជាមួយនឹងថ្មដែលរំសាយចេញ។

ការប្រើប្រាស់មួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ booster ក៏ជាសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចូលថ្មដែលងាប់ ឬសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចតាមរយៈរន្ធ USB (ឬ outlets) ។ ដែលអាចមានប្រយោជន៍ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពអាសន្ននៅពេលធ្វើដំណើរ។

ឧបករណ៍បែបនេះមួយដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររបស់យើងនាពេលថ្មីៗនេះគឺ GC PowerBoost ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឧបករណ៍ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន (អ្វីដែលមិនត្រូវបានផលិតនៅទីនោះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ?) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Krakow Green Cell ដែលត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់ផលិត និងលក់ប្រភេទថ្មជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។

យើងបានសម្រេចចិត្តពិនិត្យមើលរបៀបដែល GC PowerBoost ដំណើរការក្នុងការប្រើប្រាស់។

ការធ្វើតេស្ត GC PowerBoost ។ ដំណោះស្រាយជាសកល

ក្នុងទំហំតូចល្មម (វិមាត្រ៖ 187x121x47 mm) និងករណីទម្ងន់ស្រាល (750 ក្រាម) យើងបានគ្រប់គ្រងដាក់ធាតុ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរបស់ឧបករណ៍ ដែល (យោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិត) មានសមត្ថភាពរហូតដល់ 16 Ah (3,7 V) ហើយចរន្តភ្លាមៗដែលយើងអាចទទួលបានគឺរហូតដល់ 2000 A។

ស្រោមនេះគឺប្រើប្រាស់បានយូរ និងទាន់សម័យណាស់ ធន់នឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ហើយពណ៌នៃការបញ្ចូលពណ៌បៃតងសំដៅទៅលើពណ៌នៃឡូហ្គោរបស់ក្រុមហ៊ុន។

GC PowerBoost ត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ OLED LCD ដែលងាយស្រួល ដែលយើងអាចមើលឃើញកម្រិតនៃការសាកថ្ម ក៏ដូចជាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ឧបករណ៍។ សរុបមក ដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញមួយនេះគឺមានភាពងាយស្រួល ហើយមិនត្រូវបានរកឃើញញឹកញាប់ទេក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែង។

អាន​ផង​ដែរ​នូវ ៖ តើ​អាច​ថត​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​បាន​ទេ?

នៅផ្នែកម្ខាងមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB បី (USB-C មួយសម្រាប់សាក និងថាមពល និង USB-A ពីរសម្រាប់ថាមពល)។ នៅសងខាងមានរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ការគៀបទៅនឹងថ្មរថយន្ត EC5 និងពិលដែលមានពន្លឺខ្លាំង (រហូតដល់ 500 lm) ។

ការ​ដាក់​ភ្លើង​ពិល​នៅ​ផ្នែក​ម្ខាង​នឹង​រន្ធ​ដោត​ថ្ម​គឺ​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដ៏​ឆ្លាត​វៃ​ណាស់ ព្រោះ​វា​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​បំភ្លឺ​តំបន់​ក្បែរ​ថ្ម​ពេល​ភ្ជាប់​វា​ក្នុង​ទីងងឹត។

ពិលខ្លួនវាមានរបៀបប្រតិបត្តិការចំនួនបួន - អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺ 100% ពន្លឺ 50% អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺ 10% ក៏ដូចជារបៀបពន្លឺជីពចរ (0,5 វិ - ពន្លឺ 0,5 វិ - បិទ) ។

បន្ទាប់ពីការសាកល្បងជាច្រើនថ្ងៃនៃពិល យើងផ្ញើមតិយោបល់ពីររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍នេះកាន់តែមានមុខងារ។

ទីមួយ។ វាអាចមានតម្លៃក្នុងការពិចារណាបន្ថែមអំពូល LED ពណ៌ទឹកក្រូច ដែលនឹងផ្តល់នូវសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់នៃពន្លឺភ្លើងដែលល្អជាង។ ហើយទីពីរ ជើងកៅស៊ូអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ឧបករណ៍ "រាបស្មើ" ដើម្បីឱ្យពន្លឺពិលភ្លឺរាបស្មើ។ ប្រហែលជាអាចដាក់ជ័រកៅស៊ូបែបនេះនៅលើគែមខ្លីជាងនៃឧបករណ៍នេះ ដើម្បីឱ្យពិលភ្លឺបញ្ឈរ បំភ្លឺតំបន់បានប្រសើរជាង ឧទាហរណ៍នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ យើងយល់ថាស្ថេរភាពអាចនឹងរងទុក្ខ ប៉ុន្តែយើងបង្ហាញនេះជាការចូលរួមចំណែករបស់យើងផ្ទាល់ចំពោះការរចនា។

សាកល្បង GC PowerBoost ។ ម៉ូកាហ្ស

បន្ទាប់ពីការរង់ចាំជាច្រើនថ្ងៃ យើងអាចរកឃើញការធ្លាក់ចុះនៃសីតុណ្ហភាពដល់ដក 10 ដឺក្រេ។ យើងបានសម្រេចចិត្តប្រើវា ហើយដំណើរការការធ្វើតេស្តរបស់យើង។

យើងបានសាកល្បងម៉ូដែលថ្មចំនួនពីរគឺ Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A និង Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A នៅលើម៉ាស៊ីន Volkswagen ចំនួនពីរ (សាំង 1.8 / 125 hp និង turbodiesel 1.6 / 90 hp) ក៏ដូចជា នៅលើម៉ាស៊ីនសាំង Kia - 2.0/128 hp ។

អាគុយត្រូវបានរំសាយទៅជាវ៉ុលប្រហែល 9 វ៉ុល ដែលអ្នកចាប់ផ្តើមលែងចង់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

សូម្បីតែជាមួយថ្មអស់ទាំងនេះក៏ដោយ GC PowerBoost បានចាប់ផ្តើមដ្រាយទាំងបីយ៉ាងងាយស្រួល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងបានសាកល្បងថ្មនីមួយៗ 3 ដង ដោយសម្រាក 1 នាទី។

អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថា GC PowerBoost អាចត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីភ្ជាប់ការគៀបទៅនឹងថ្មដែលរំសាយចេញ វាអាចប្រើជាឆ្នាំងសាករបស់វា ដោយបញ្ចូលថាមពលជាមួយនឹងចរន្តប្រហែល 3A។

សកម្មភាពដ៏ខ្លាំងមួយគឺដើម្បីព្យាយាមចាប់ផ្តើមថ្មដែលដាច់ខ្លាំងដែលបានអង្គុយនៅក្នុងឡានដែលមិនប្រើជាឧទាហរណ៍ជាច្រើនខែ។ ការធ្វើតេស្តបែបនេះក៏អាចធ្វើទៅបាននៅក្នុង GC PowerBoost ដែរ ប៉ុន្តែ... វាអាចអនុវត្តបានតែលើអាគុយអាសុីតនាំមុខ 12 V ដែលមានវ៉ុលស្ថានីយក្រោម 5 V ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវប្តូរទៅរបៀប "ប្រុងប្រយ័ត្ន" ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ទាំងមូលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះនៅក្នុងរបៀបនេះ ការការពារការប្តូរបញ្ច្រាស និងប្រព័ន្ធការពារសៀគ្វីខ្លីមិនដំណើរការទេ។

ដោយគ្មានថ្មទាបបែបនេះ យើងគ្រាន់តែភ្ជាប់ស្ថានីយដោយផ្ទាល់ទៅ GC PowerBoost ហើយក៏មិនខកចិត្តដែរ។

ការធ្វើតេស្ត GC PowerBoost ។ ប្រវត្តិរូប

ការធ្វើតេស្តរបស់យើងបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនូវភាពស័ក្តិសមរបស់ GC PowerBoost នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃថ្មទាប។ ឧបករណ៍នេះមានទំហំតូច ងាយស្រួល ទម្ងន់ស្រាល ហើយអាចប្រើបានមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្ម ផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ចល័ត ឬសាកថ្មផងដែរ។ ពិលភ្លឺខ្លាំងក៏នឹងមានប្រយោជន៍ផងដែរ។

អេក្រង់ LCD មានភាពងាយស្រួល និងច្បាស់ (សូម្បីតែនៅពេលយប់) ដែលកម្រមាននៅក្នុងឧបករណ៍នៃថ្នាក់នេះ។

នៅក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏ខ្លីមួយ យើងបានកត់សម្គាល់ថា វានឹងមានតម្លៃបន្ថែម LEDs ពណ៌ទឹកក្រូច ដែលអាចដើរតួជាពន្លឺព្រមាន ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការដាក់ឧបករណ៍នៅលើគែមខ្លីជាងនេះ។

ខ្ទាស់សត្វក្រពើសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងការគៀបថ្មក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អផងដែរ។ ថ្វីត្បិតតែធ្មេញបង្កើតតំបន់ទំនាក់ទំនងតូចជាងរវាងក្លីប និងក្លីបក្រពើក៏ដោយ ក៏ពួកវាត្រូវបានដាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយក្លីបសត្វក្រពើខ្លួនឯងត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះទង់ដែងក្រាស់។

យើង​ក៏​មិន​ខ្វល់​ពី​ប្រវែង​នៃ​ខ្សែ​ភ្ជាប់​គ្នា​រវាង​ខ្សែ​ក្រវាត់​ក្រពើ​ដែរ។ នៅក្នុង GC PowerBoost នេះគឺប្រហែល 30 សង់ទីម៉ែត្របូក 10 សង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់ប្រវែងនៃឈុតសត្វក្រពើ។ វា​គ្រប់គ្រាន់​ហើយ។ អ្នកក៏គួរចងចាំផងដែរថា ខ្សែដែលវែងជាងនេះ នឹងពិបាកក្នុងការខ្ចប់ចូលទៅក្នុងស្រោម។

ហើយទីបំផុតការសរសើរដ៏ធំចំពោះករណីនេះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកខ្ចប់ និងយកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងប្រណិត ដោយមិនបារម្ភអំពីអ្វីដែលធ្លាក់ចេញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់អ្នក។

តម្លៃដែលបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅជុំវិញ PLN 750 គឺជាបញ្ហាដ៏ចម្រូងចម្រាសមួយ។ អ្នកអាចស្វែងរកឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាជាច្រើននៅលើទីផ្សារទោះបីជាតម្លៃពាក់កណ្តាលក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីថាប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ពួកគេ, i.e. ថាមពល ឬចរន្ត inrush ខ្ពស់បំផុត ជាធម្មតាទាបជាងច្រើន ហើយដូច្នេះការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអាចមានបញ្ហា។ សមាសធាតុដែលបានប្រើក៏អាចជា (ហើយប្រហែលជា) មានគុណភាពទាបជាងច្រើន។

ក្នុងករណី GC PowerBoost យើងកំពុងចំណាយលើគុណភាព ដំណើរការខ្ពស់ មុខងារ និងដំណើរការល្អនៃឧបករណ៍ដែលនឹងដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទាំងក្នុង និងក្រៅរថយន្ត។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ៖

• ឈ្មោះ៖ GC PowerBoost
• ម៉ូដែល: CJSGC01
• សមត្ថភាព: 16 mAh / 000 V / 3.7 Wh
• បញ្ចូល (ប្រភេទ USB C): 5V/3A
• ទិន្នផល: 1 Type-USB C: 5V/3A
• 2 ប្រភេទ - USB A: 5V/2,4A (នៅពេលប្រើទិន្នផលទាំងពីរ - 5V/4A)
• ថាមពលទិន្នផលសរុប: 80W
• ចរន្តចាប់ផ្តើមកំពូល: 2000A
• ភាពឆបគ្នា៖ ម៉ាស៊ីនសាំង 12 V ដល់ 4.0 លីត្រ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 12 V រហូតដល់ 2.5 លីត្រ។
• គុណភាពបង្ហាញ: 187x121x47 ម។
• ទម្ងន់: 750 ក្រាម
• កំរិតការពារ: អាយភី ៦៦៨
• សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ: ពី -20 ទៅ 50 អង្សាសេ។
• សីតុណ្ហភាពសាក: ពី 0 ទៅ 45 អង្សាសេ។
• សីតុណ្ហភាពផ្ទុក: ពី -20 ទៅ 50 អង្សាសេ។

កញ្ចប់រួមបញ្ចូល៖

• ថ្មខាងក្រៅ 1 x GC PowerBoost
• ការគៀប 1 ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ EC5
• 1 ខ្សែ USB-C ទៅ USB-C ប្រវែង 120 សង់ទីម៉ែត្រ
• ស្រោមការពារប្រភេទ EVA 1 x
• 1 x សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

សូមអានផងដែរ៖ នេះជាអ្វីដែល Dacia Jogger មើលទៅ