ប្រភេទ៖ Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v Emotion
មាតិកា
សូមបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់៖ ភាគច្រើននៃពួកយើងមានការរន្ធត់ចិត្តដែលជនជាតិអ៊ីតាលីបានធ្វើផ្នែកខាងមុខរថយន្តដ៏អាក្រក់បែបនេះ។ ប៉ុន្តែដោយសារយើងអនុញ្ញាតឱ្យមានលទ្ធភាពដែលនរណាម្នាក់នឹងចូលចិត្តវាផងដែរ យើងនឹងចាប់ផ្តើមរឿងពីឫសគល់ និងពីខាងក្នុង។ នៅទីនោះ មតិគឺមានច្រើនជាឯកច្ឆ័ន្ទ ទោះបីជានៅក្នុងការសន្ទនាមិត្តភាព យើងតែងតែត្រលប់ទៅច្រមុះវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយម្តងទៀត - ស្អុយ។
នៅខាងក្រោយអ្នករចនាមានដៃរីករាយជាងព្រោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរាងការ៉េនិងពណ៌ខ្មៅសមនឹងឡាននេះ។ នេះធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមតែមានភាពឆើតឆាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទាបទៀតផង។ ជាអកុសលទ្វារខាងក្រោយមានទំងន់ដូច្នេះផ្នែកដែលល្អបំផុតដែលផុយស្រួយរបស់យើងនឹងតស៊ូយ៉ាងខ្លាំងមុនពេលបិទដោយជោគជ័យ។ គល់ឈើគឺល្អឥតខ្ចោះ៖ រាងចតុកោណកែងធំអាចដាក់កង់របស់កុមារបានយ៉ាងងាយស្រួលដូច្នេះយើងបានបន្ថែមបូកធំមួយទៅវា។
មានប្រយោជន៍ផងដែរគឺជាដំណោះស្រាយធ្នើរដែលអាចបែងចែកចន្លោះការ៉េជាពីរផ្នែកនៅកម្ពស់រនាំងរំកិលរឺនៅចំកណ្តាលដើម។ យើងអាចដាក់ទម្ងន់បានរហូតដល់ ៧០ គីឡូក្រាមនៅលើធ្នើរនេះប៉ុន្តែខ្ញុំសូមអង្វរអ្នកកុំយករឿងនេះទៅពិចារណាលើជំហានខាងលើ។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិចអ្នកនឹងទទួលបាន ៧០ គីឡូក្រាមទាំងនោះ (ឬច្រើនដង ៧០ គីឡូក្រាម!) នៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នកដែលមិនរីករាយនិងមិនមានសុវត្ថិភាព។ រឿងតែមួយគត់
នៅដូបឡូយើងខ្វះកៅអីបម្រុងដែលអាចចល័តបាន។ ប្រសិនបើគាត់មានវាគាត់នឹងទទួលបាននិទ្ទេស A នៅសាលាដូច្នេះយើងផ្តល់ឱ្យគាត់តែ ៤ នាក់ប៉ុណ្ណោះ។
ហើយពាក្យពីរបីអំពីភាពបត់បែននៃកាប៊ីន៖ ប្រសិនបើការធ្វើតេស្ត Doblo មានកៅអីបុគ្គលជំនួសឱ្យកៅអីបុរាណ វាពិតជាប្រសើរជាង។ ទ្វារខាងក្រោយដែលរុញទាំងសងខាងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន ត្រូវការថាមពលបន្ថែមបន្តិចដើម្បីបើកពីខាងក្នុង ដូច្នេះកុមារនឹងមានបញ្ហាបន្តិចក្នុងការចេញដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អឥតខ្ចោះ - តើវាសមនឹងសន្មតថានេះជាសុវត្ថិភាពសកម្មទេ?
វាងាយស្រួលក្នុងការជួបអ្នកលេងបាល់បោះនៅកៅអីខាងមុខព្រោះពិតជាមានកន្លែងធំទូលាយនៅពីលើក្បាលរបស់អ្នក។ ផ្នែកមួយរបស់វាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយប្រអប់មានប្រយោជន៍នៅពីលើក្បាលអ្នកដំណើរខាងមុខប៉ុន្តែវានៅតែមានទំហំធំជាងឃ្លាំងតូចមួយ។ ដោយសារទំហំផ្ទុកនៅជុំវិញអ្នកបើកបរមានលក្ខណៈតូចតាចវាក៏មានធ្នើរដាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទោះបីជាវត្ថុតូចៗជាច្រើនរអិលធ្លាក់មកដីកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។ ទីតាំងបើកបរល្អនៅពេលអ្នកដកចម្ងាយរវាងឈ្នាន់ក្ដាប់និងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ប្រសិនបើយើងកែសំរួលចំងាយអោយបានត្រឹមត្រូវនោះកុងតាក់បិទជិតពេក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យជើងស្តាំស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវការក្តាប់ដៃគឺនៅឆ្ងាយពេក។ តើពួកគេបានយករថយន្ត Volkswagen សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានលក្ខណៈពិសេសនេះអស់រយៈពេលមួយសតវត្សហើយឬនៅ?
ភាពឯកោនៃផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានរំខានមួយផ្នែកដោយការរួមបញ្ចូលគ្នាពីរពណ៌ហើយគ្រឿងសង្ហារឹមសម្បូរបែបតែងតែបង្កើតអារម្មណ៍ល្អ។ ពួកគេមិនខកខានអ្វីទាំងអស់នៅក្នុងដូបឡូព្រោះគាត់មានឧបករណ៏ចំណតរថយន្ត (ខាងក្រោយ) ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ភ្នំប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលជិះទូកធុងបាសពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងអេសភីអេស ... នៅកង់ឌីបឡូមិនអាចលាក់សរបស់គាត់បានទេ។ ម៉ាស៊ីនបានលឺខ្លាំងហើយឌិបស៊ីលខ្លះបានលេចចេញពីក្រោមសំបកកង់ចូលត្រចៀកអ្នកដំណើរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ី ៩៩ គីឡូវ៉ាត់និងការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ វគ្គគឺល្អបំផុតចំពោះល្បឿនផ្លូវហាយវេហើយបន្ទាប់មកដោយសារតំបន់ខាងមុខធំដូបឡូបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
វាដូចជារុញវាចុះដោយមានទ្រនាប់ពេញនិងរ៉ឺម៉កដែលភ្ជាប់ជាមួយវានៅពេលកម្លាំងបង្វិលជុំមានសារៈសំខាន់ជាងនៅល្បឿនទាបជាងសាច់ដុំក្នុងល្បឿនខ្ពស់។ ប្រអប់លេខមានការធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយប៉ុន្តែវាជាដៃគូដ៏កក់ក្តៅនិងរីករាយ។ វាតម្រូវឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្តិចនិងភាពរឹងមាំក្នុងការស្តាប់នៅពេលព្រឹកដ៏ត្រជាក់នៅពេលដែលប្រអប់លេខប្រេះបន្តិច ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមឈប់ដំណើរការល្អណាស់មានតែម៉ាស៊ីនខ្លាំង ៗ ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេ and និងមានអារម្មណ៍នៅពេលវាឡើងមកម្តងទៀត។
ដូច្នេះប្រសិនបើសង្ទីម៉ែត្រមានសារៈសំខាន់ចំពោះអ្នកដូបឡូមានច្រើននៅខាងក្នុង។ នៅក្នុងប្រវែងទទឹងនិងខាងលើទាំងអស់នៅក្នុងកម្ពស់។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រើពួកវា។
អត្ថបទ៖ Alyosha Mrak, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich
Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v អារម្មណ៍
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Avto Triglav ឌូ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 14.490 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 21.031 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 11,8 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធានា៖ | ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំនិងទូរស័ព្ទចល័តការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំលើការច្រែះ។ |
| ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ | 35.000 គីឡូម៉ែត្រ |
ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)
| សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ | 559 € |
|---|---|
| ឥន្ធនៈ៖ | 10.771 € |
| សំបកកង់ (1) | 880 € |
| ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ | 6.203 € |
| ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ | 2.625 € |
| ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.108 (€ |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ទិញឡើង | ។ 24.146 0,24 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €) |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង 4 - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transverse mounted - bore and stroke 83 × 90,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.956 cm³ - សមាមាត្របង្ហាប់ 16,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 99 kW (135 hp) s.) នៅ 3.500 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 10,5 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 50,6 kW / l (68,8 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.500 rpm / min - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា)) - 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,15; II. 2,12 ម៉ោង; III. 1,36 ម៉ោង; IV. ០.៩៣; V. 0,98; VI. 0,76 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,62 - rims 4,020 J × 6 - សំបកកង់ 16/195 R 60, រង្វង់វិល 16 ម៉ែត្រ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 179 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,7/5,1/5,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 150 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រទេះរុញស្ថានីយ៍ - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្ទ្រីមស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ឧបករណ៍ទប់លំនឹង - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់។ ), ស្គរខាងក្រោយ, ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 2,75 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។ |
| ម៉ាស: | យានជំនិះទទេ 1.525 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.165 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.500 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 500 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 100 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ទទឹងខាងមុខ 1.550 mm ខាងក្រោយ 1.530 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីខាងក្រោយ 480 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ។ |
| ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ | ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់មើលខាងក្រោយជាមួយនឹងការកែតម្រូវ និងកំដៅអគ្គិសនី - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ CD និង MP3 - អ្នកលេង - ការបញ្ជាពីចម្ងាយ ការចាក់សោកណ្តាល - កម្ពស់និងជម្រៅនៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក - កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel ។ vl = ៥១% / សំបកកង់៖ រថយន្ត Goodyear Ultragrip 51+ ១៩៥/៦០ / R ១៦ ស៊ី / អូតូម៉ែត្រស្ថានភាព៖ ៥.៦៧៧ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 11,8 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 7,3 / 10,1 វិ (៤.៥ ។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 10,5 / 13,3 វិ (៤.៥ ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (១. ) |
| ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 77,9m |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 44,3m |
| តារាងព្រឹក៖ | 41m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 58dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 56dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 66dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 62dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 66dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 65dB |
| សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 39dB |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
បន្ថែមអុិនឈ៍ចូលនិងចេញក្រៅហើយអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាអ្នកបានឈ្នះរង្វាន់កំពូលនៅឌូប្លូ។ ប្រសិនបើយើងមិនមានអារម្មណ៍ដូចកង់ដែលគាត់មើលទៅដូចជាអ្នកនាំសំបុត្រច្រើនជាងយើងនឹងសន្មតថាគាត់នៅ glance ដំបូងខ្ញុំនឹងទទួលបានមួយពិន្ទុបន្ថែមទៀត។
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
យើងនឹងមិននិយាយភ្លាមៗទេថាវាអាក្រក់ប៉ុន្តែវាពិតជាពិសេស។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយមានដើមទ្រូងធំមានស្តង់ដារនិងឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យដែលត្រូវការសេវាកម្ម ៣៥ 35 ម៉ាយល៍ប្រព័ន្ធបើកបរមធ្យមនិងតួ។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)អាចទុកចិត្តបានប៉ុន្តែទីតាំងជាមធ្យមនៅលើដងផ្លូវស្ថេរភាពទិសដៅមិនល្អ។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
ម៉ាស៊ីនពិតជាមិនខកចិត្តឡើយ។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
ពោងសុវត្ថិភាពអេសអេសចាប់ផ្តើមជំនួយ ...
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
យើងមិនអាចពេញចិត្តនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម ៨,៧ លីត្រទេដែលតិចជាងការធានាទាបជាងមធ្យម។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីនឡើងដល់ល្បឿនកំណត់ផ្លូវហាយវេ
ដើមធំ
ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់
រូបរាងនៃគូទ
ផ្ទៃខាងក្នុងពីរពណ៌
បន្ទប់ផ្ទុកខាងលើនិងនៅពីមុខអ្នកបើកបរ
ម៉ាស៊ីនសំលេងរំខានពេក
កន្ទុយខាងក្រោយធ្ងន់
wrench ការចាក់បំពេញប្រេង
ឈ្នាន់ក្ដាប់ទៅសមាមាត្របង្កើនល្បឿន
តួដែលមានអ៊ីសូឡង់មិនល្អ
