តេស្តៈ Ducati 959 Panigale
នៅពេលអ្នកចេញពីឡានទំនើបមួយលីត្រដែលមាន "សេះ" 200 និង 200 គីឡូក្រាម អ្នកទំនងជាមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវបានគេមិនរាប់បញ្ចូលទាំងស្រុងដោយទិន្នន័យថាមពល និងទម្ងន់ ហើយក៏បានអង្គុយលើ Ducati 959 Panigale ថ្មី ដែលលេចធ្លោចេញពីគ្រួសារ Panigale ភាគច្រើនដោយសារតែផ្សងពីរ ដែលត្រូវការជំនួសដោយផ្សងស្ព័រ Akrapovic ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងមិនមែនជាកន្លែងដែលវាចាំងទេ វាជាការគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៅពេលអ្នកដាក់វាចូលទៅក្នុងជ្រុងមួយ និងនៅពេលអ្នកបុកហ្វ្រាំងមុនពេលកាច់ជ្រុង។ ដោយក្បាលរបស់ខ្ញុំអោនបន្តិច ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាវាបានយកខ្ញុំមួយភ្លែតដើម្បីដឹងពីប្រសិទ្ធភាពមិនគួរឱ្យជឿនៃហ្រ្វាំង Brembo monobloc ហើយចុះចាញ់នឹងហ្រ្វាំងធ្ងន់ធ្ងរណាមួយ រួចចាប់ហ្វ្រាំងម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំ "រៀន" ម៉ាស៊ីន ហើយដឹងថា កម្លាំងបង្វិលជុំស៊ីឡាំងភ្លោះដ៏អស្ចារ្យ ធ្វើឱ្យខ្ញុំចេញពីជ្រុង សូម្បីតែម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតក្នុងល្បឿនកំពូលក៏ដោយ ហើយថាវាស្រាលល្មមនឹងរអិលទៅជ្រុងដូចរថយន្តប្រណាំង GP អញ្ចឹងវាសប្បាយហើយ.. ប្រហែលជា 20 ភាគរយក្រោយមកអ្នកអាចហ្វ្រាំងបានដោយសារតែទម្ងន់ស្រាល និងការជិះកង់ និងហ្វ្រាំងដ៏អស្ចារ្យ។ ដូច្នេះវាល្អសម្រាប់ការជែងនៅក្រោមហ្វ្រាំង។ ហើយពេលដែលខ្ញុំអាចបើកបរបានប៉ុន្មានដងលើផ្លូវល្អ ល្បឿនក៏កើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយពេលវេលាធ្លាក់ចុះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនេះគឺជាម៉ាស៊ីនឆ្ងាញ់សម្រាប់អ្នកដែលចង់លេងជុំវិញជាមួយការកំណត់។ តុល្យភាពល្អឥតខ្ចោះនៃកង់ និងការកំណត់ថាមពលផ្សេងៗ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងការអូសទាញកង់ខាងក្រោយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ Bosch Racing ABS ក៏ការពារការលើកកង់ក្រោយកំឡុងពេលហ្វ្រាំងខ្លាំងផងដែរ។ សំបកកង់ថ្មី Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale ត្រូវបានស្អិតជាប់នឹងចិញ្ចើមផ្លូវ!
ដ៏ស្រស់ស្អាត ពន្លឺខ្លាំង ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងដ៏អស្ចារ្យ និង "ស្ករគ្រាប់បច្ចេកវិទ្យា" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកុំព្យូទ័រ នេះគឺជារថយន្តប្រណាំងដែលនៅក្នុងដៃស្តាំ ក្លាយជាពុលដល់គូប្រជែងរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជា "សេះ" ប៉ុណ្ណោះទេគឺកញ្ចប់!
អត្ថបទ៖ Petr Kavčič; រូបថត៖ Bridgestone, Peter Kavčič
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 17.490 €
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: (ការរចនា): Superquadro ស៊ីឡាំងពីរ, រាងអក្សរ V, បួនដំណាក់កាល, រាវ-ត្រជាក់, វ៉ាល់បួនក្នុងមួយស៊ីឡាំង, ការគ្រប់គ្រងសន្ទះ Desmodronic
ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 107,4 Nm នៅ 9.000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ហ្វ្រាំង៖ Brembove, ឌីសខាងមុខ 320 ម.ម, កាម៉េរា monobloc ភ្ជាប់ដោយរ៉ាឌីកាល់បួន, ឌីសខាងក្រោយ 245 ម.
ការផ្អាក៖ ហ្វ្រាំងកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅខាងមុខ Showa ទំហំ ៤៣ មីល្លីម៉ែត្រការឆក់ខាងក្រោយរបស់ Sachs ការធ្វើដំណើរកង់ ១៣០ មីល្លីម៉ែត្រ
សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/60-17
ធុងប្រេង៖ 17
រទេះរុញ: 1.431 មម
ទំងន់: 176 គីឡូក្រាម
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ការរចនា, ព័ត៌មានលម្អិត
ហ្វ្រាំងពិសេស
កាសែត
ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ
មធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិច
