បើកបរសាកល្បងរថយន្ត Mercedes GLB 250
កាលពីឆ្នាំមុនខណៈពេលដែលយើងកំពុងរង់ចាំការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃអេសប៊ីប្រេសនៅហ្វ្រែងហ្វើតប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរថយន្តបានផ្តល់រហ័សនាមថា“ ទារក G-Class” ។ ដែលគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថាពេលខ្លះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអាចជឿទុកចិត្តបានមិនតិចជាងហោរាសាស្រ្តទូរទស្សន៍ទេ។
ទីបំផុតនេះគឺជាស៊េរី GLB ។ យើងប្រញាប់ប្រាប់អ្នកថាវាស្រដៀងទៅនឹង G-Class ទេវកថាដូចញញួរ XNUMX ផោនស្រដៀងនឹងផ្នែកមួយនៃសូកូឡា។ មួយគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចជឿទុកចិត្តបានក្នុងការធ្វើការងារ។ មួយទៀតធ្វើឡើងដើម្បីសប្បាយ។
រូបរាងប្រអប់របស់វា និងការរចនាបុរសដែលសង្កត់សំឡេងពិតជាកំណត់វាខុសពីប្រភេទ Crossovers Stuttgart ផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបញ្ឆោតអ្នកទេ។ នេះមិនមែនជាប្រភេទ SUV ដ៏ខ្លាំងសម្រាប់បុរសពុកចង្កាដែលហែកតម្រងបារីទេ។ នៅក្រោម façade ដ៏មានសាច់របស់វា មានវេទិកាបង្រួមគ្រប់ទីកន្លែងរបស់ Mercedes - ដូចជាអ្នកនឹងឃើញនៅក្រោមផ្នែកខាងក្រៅរបស់ GLA នៅក្រោម B-Class ថ្មី និងសូម្បីតែនៅក្រោម A-Class ក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែនៅទីនេះអតិបរមាត្រូវបានច្របាច់ចេញ។ ប្រភេទ Crossover នេះមានប្រវែង ២១ សង្ទីម៉ែត្រវែងជាងប្រភេទ B-Class ហើយមានតែម្រាមដៃពីរខ្លីជាង GLC ទេប៉ុន្តែអរគុណចំពោះការរចនាដែលបានគិតវាពិតជាផ្តល់នូវទំហំផ្ទៃខាងក្នុងច្រើនជាងបងប្រុសធំរបស់វា។ វាថែមទាំងផ្តល់កន្លែងអង្គុយជួរទីបីទៀតផង។
ក្រុមហ៊ុន Mercedes អះអាងថាកៅអីខាងក្រោយទាំងពីរនឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់ដែលមានកម្ពស់រហូតដល់ ១៨០ សង្ទីម៉ែត្រ។ ពួកគេក៏ប្រហែលជាបានប្រាប់យើងថាវាជាសេវាកម្មគាំទ្រ។ ទាំងពីរគឺជាពាក្យកុហកត្រង់ ៗ តិចឬច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជួរទីបីគឺល្អប្រសិនបើអ្នកមានកូនតូចៗ។
មានបន្ទប់ជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនហើយកៅអីជួរទី ២ ឥឡូវនេះនឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់មនុស្សខ្ពស់ដោយគ្មានផ្នត់ខុសពីធម្មជាតិ។
ពីខាងក្រៅ GLB ក៏មើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាងអ្វីដែលវាមាន។ ជាមួយវាអ្នកនឹងទទួលបានការគោរពដូចគ្នាពីអ្នកដទៃក៏ដូចជាជាមួយអេចអឹមអេលនិងហ្គេលធំជាង។ ប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃទាបជាង។
មូលដ្ឋានដែលកំណត់ថាជា ២០០ ចាប់ផ្តើមពី ៤២.០០០ ដុល្លារ។ ពិតមែនមានតែដ្រាយកង់មុខប៉ុណ្ណោះហើយនៅក្រោមក្រណាត់គឺម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ១.៣៣ លីត្រដូចគ្នាដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងអេ-ក្លាសនីសាន់កាឆៃនិងសូម្បីតែដាកាសៀឌ័រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយភ្លេចអំពី“ អ្នកជំនាញ” នៅលើវេទិកាដែលប្រកាសថានេះជាម៉ាស៊ីន Renault ។ ជាការប្រសើរក្រុមហ៊ុនទាំងពីរហៅវាថាជាការអភិវឌ្ន៍រួមគ្នាប៉ុន្តែការពិតគឺវាជាបច្ចេកវិទ្យារបស់ Mercedes ហើយបារាំងគ្រាន់តែបន្ថែមគ្រឿងបន្លាស់និងការកែប្រែបន្តិចបន្តួចទៅលើម៉ូឌែលរបស់ពួកគេ។
វាជាម៉ាស៊ីនដែលមានភាពច្រណែននឹងការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម អាចសន្សំសំចៃបានច្រើន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសេះ 163 របស់វានៅតែស្តាប់ទៅដូចជាសេះសម្រាប់អ្នក សូមជឿជាក់លើរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងគឺ 250 4Matic ។ នៅទីនេះម៉ាស៊ីនមានចំណុះ 224 លីត្រ 6,9 សេះ ហើយមានកម្លាំង 0 វិនាទីពី 100 ទៅ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ដ្រាយគឺជាកង់បួនហើយប្រអប់លេខលែងជាប្រាំពីរវគ្គទៀតហើយប៉ុន្តែជាប្រាំបីវគ្គស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរ។ ដំណើរការយ៉ាងរលូននៅក្រោមបន្ទុកធម្មតា។
ការព្យួរនេះមានទ្រនុង MacPherson នៅខាងមុខ និងមានតំណភ្ជាប់ច្រើននៅខាងក្រោយ ហើយត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងល្អ - ទោះបីជាមានកង់ធំក៏ដោយ ក៏រថយន្តស្រូបយកការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងល្អ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានឥរិយាបទថ្លៃថ្នូរណាស់នៅលើវេនស្រួច។
នៅពេលដែលយើងបាននិយាយនៅដើមដំបូងថាហ្គ្រេបមិនមែនជារថយន្តប្រភេទ SUV ទេយើងមិននិយាយលេងទាល់តែសោះ។ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងអស់ដំណើរការបានល្អហើយនាំអ្នកទៅដោយប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះជម្រាលជិះស្គី។ ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីផ្សេងទៀតត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឡាននេះនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ការប៉ុនប៉ងវីរភាពរបស់យើងដើម្បីវាយលុកកំរាលឥដ្ឋស្ងួតបានធ្វើឱ្យប្រឡោះការពារខាងក្រោយ។ ការបោសសំអាតដីអប្បបរមាគឺ ១៣៥ មីល្លីម៉ែត្រដែលមិនបញ្ជាក់ពីដំណើរបរបាញ់នៅលើភ្នំផងដែរ។
ជាចុងក្រោយ យើងមករកមូលហេតុចម្បងដែលគ្មាននរណាម្នាក់បើកឡានបែបនេះឆ្លងកាត់ភក់៖ តម្លៃរបស់វា។ យើងបាននិយាយថា GLB មូលដ្ឋានគឺក្រោម $42 ដែលជាផលចំណេញ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកង់ទាំងអស់ និងម៉ាស៊ីនដែលខ្លាំងជាងនេះ តម្លៃនៃរថយន្តគឺ $000 ហើយតម្លៃដែលនៅចំពោះមុខអ្នកជាមួយនឹងការបន្ថែមទាំងអស់គឺច្រើនជាង $49 ។
វាក៏មានជម្រើសម៉ាស៊ូតចំនួន ៣ ផងដែរដែលមានចាប់ពី ១១៦ ទៅ ១៩០ សេះ (និងពី ៤៣,០០០ ទៅ ៥០.៥០០ ដុល្លារ) ។ នៅផ្នែកខាងលើជួរគឺអេអឹមជី ៣៥ ដែលមានសេះ ៣០៦ ហើយតម្លៃចាប់ផ្តើមគឺជិត ៦ ម៉ឺនដុល្លារ។
និយាយអញ្ចឹងកម្រិតមូលដ្ឋាននៅទីនេះមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ។ វារួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងស្បែក, ដៃចង្កូតកីឡា, ប្រដាប់វាស់ឌីជីថលទំហំ ៧ អ៊ីញ, អេក្រង់ ៧ អ៊ីញប្រភេទ MBUX ដែលមានបញ្ជាសំឡេងងាយស្រួលនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្តង់ដារគឺជាឧបករណ៍រក្សាផ្លូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបង្វែរចង្កូតសម្រាប់អ្នកបើចាំបាច់និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិដែលទទួលស្គាល់និងកាត់បន្ថយសញ្ញា។
ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុន Mercedes វាមិនទំនងដែលមនុស្សជាច្រើននឹងទិញរថយន្តគោលទេ។ ការធ្វើតេស្តរបស់យើងត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងត្រកូលអេមជីអេចភីដែលអាចឱ្យអ្នកក្រឡាចត្រង្គកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញកៅអីស្ព័រកីឡាផ្សេងៗនៅលើសំបកខាងក្រោយដែលបរាជ័យនិងគ្រឿងតុបតែងបន្ថែមគ្រប់ប្រភេទ។ តម្លៃសម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថែមគឺដូចគ្នានឹងរថយន្ត Mercedes ដែរ: ១៥០០ ដុល្លារ។ ការបង្ហាញក្បាល, ៦០០ សម្រាប់ពហុមេឌា ១០ អ៊ីញ, ៩៥០ សម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូបឺហ្គេន, ២០០០ សម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងស្បែក, ប្តូរកាមេរ៉ា ៥០០ ដុល្លារ។
ជាទូទៅ GLB មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការរំពឹងទុកបឋមរបស់យើងឡើយ។ ជំនួសឱ្យឡានដ៏ស្វិតស្វាញនិងផ្សងព្រេងវាប្រែជាឡានគ្រួសារជាក់ស្តែងនិងមានផាសុកភាព។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកិត្យានុភាពនៃប្រភេទ Crossover ដ៏ធំមួយដោយមិនថ្លៃពេក។
