ការពិនិត្យ Suzuki Swift Sport 2020

ជារឿយៗក្នុងជីវិតអ្នកនឹងឃើញថា ចម្លើយសាមញ្ញបំផុតចំពោះបញ្ហាគឺល្អបំផុត។

យកឧទាហរណ៍ Suzuki ។ បញ្ហាម៉ាក? គាត់ចង់លក់ឡាន។ ការសម្រេចចិត្ត? កុំធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណ។ បំភ្លេចរថយន្តកូនកាត់ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលដ៏ឆ្លាតវៃ… ភាពជោគជ័យរបស់ Suzuki គឺផ្អែកលើអ្វីមួយដែលហាក់ដូចជាមិនអាចគេចផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតបានយ៉ាងងាយស្រួល។

វាធ្វើឱ្យយានជំនិះដែលងាយស្រួលបើកបរ និងងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ ហើយអាចសម្របបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាសកលទាំងនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន និងទីផ្សារទំនើប និងប្រកួតប្រជែងបំផុតមួយចំនួនក្នុងពិភពលោក ដូចជាយើងនៅទីនេះនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីជាដើម។

Swift Sport ប្រហែលជាឧទាហរណ៍សំខាន់នៃរឿងនេះ។ ជាទូទៅ Swift hatchback ធម្មតាដែលមានតម្លៃថ្លៃបានក្លាយទៅជា 11 ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានស្រាប់ពីរថយន្ត Suzuki ផ្សេងទៀត។ The Sport មិនត្រឹមតែអាចយកឈ្នះគូប្រជែងជាច្រើនរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាបានធ្វើដូច្នេះក្នុងវិធីថោកៗ ប៉ុន្តែមិនអាក្រក់នោះទេ។

តើមានអ្វីបន្ថែមជាមួយ Series II Swift Sport? ចាំកាលយើងពន្យល់...

Suzuki Swift 2020៖ Sport Navi Turbo
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.4 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$20,200

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

នៅក្នុងបរិបទនៃដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកនេះ Swift Sport ប្រហែលជាមិនមានតម្លៃថោកនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារវាជារថយន្ត hatchback ចុងក្រោយបង្អស់ដែលនៅសេសសល់ក្នុងផ្នែក វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការត្អូញត្អែរអំពីតម្លៃ Swift MSRP របស់យើង $28,990 (ឬ $31,990) ។

អ្វី​ដែល​ពិត​ជា​ឈឺ​ចាប់​គឺ​តម្លៃ​បន្ថែម​នៃ​ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។ កំណែប្រអប់លេខដៃបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃថោកជាង $2000 ហើយប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបបើកបរ វាគឺជារថយន្តដែលល្អជាង។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយ។

លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់ Swift Sport គឺការបញ្ជូនដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់វា ដែលល្អជាងម៉ូដែលរថយន្តតូចរបស់ជប៉ុនផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានបំភ្លេចឡើយ។

មានអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌាទំហំ 7.0 អ៊ីញជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android Auto ភ្ជាប់។

នៅក្នុងប្រអប់មានកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ (ក្នុងករណីនេះរុំដោយសំបកកង់ Continental Conti Sport ដែលមានតម្លៃថ្លៃ…) អេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 7.0 អ៊ីងជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto និងភ្ជាប់មកជាមួយស្រាប់។ nav. ចង្កៀងមុខ LED និង DRLs កៅអីដាក់ធុងកីឡាសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ ការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងធ្វើពីក្រណាត់តែមួយគត់ ដៃចង្កូតធ្វើពីស្បែករាងអក្សរ D អេក្រង់ពហុមុខងារពណ៌នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ និងការចូលដោយគ្មានសោ និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។

Swift Sport គឺជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយរួចទៅហើយនៅក្នុងប្រភេទរថយន្តតូចនេះ (ជាការពិត ស្របពេលជាមួយនឹងគូប្រជែងជិតបំផុតមួយគឺ Kia Rio GT-Line) ហើយវាក៏មានកញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្មគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ។ រំលងទៅផ្នែកសុវត្ថិភាព ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវា ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាវាក៏ល្អសម្រាប់ផ្នែកនេះផងដែរ។

កីឡាមានចង្កៀងមុខ LED និង DRLs ។

បើនិយាយពីដំណើរការវិញ Swift Sport ក៏ទទួលបានការក្រិតតាមខ្នាតការព្យួរផ្ទាល់ខ្លួន ផ្លូវធំទូលាយ និងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន ជំនួសឲ្យ Swift auto CVT ធម្មតា។

ពណ៌ Flame Orange ដែលរថយន្តនេះពាក់គឺថ្មីសម្រាប់ស៊េរី II ហើយពណ៌ទាំងអស់លើកលែងតែ Pure White Pearl មកជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែម $595 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាតែងតែមានអំណះអំណាងថាសម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នា អ្នកនឹងបញ្ចប់ការទិញ hatchback ធំជាង និងជាក់ស្តែងជាង ឬសូម្បីតែរថយន្ត SUV តូចពីម៉ាកផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះហើយ ខណៈពេលដែលអ្នកមិនមានកម្លាំងតិចនោះទេ អ្នកពិតជាត្រូវការការបើកបរបន្ថែមនៃរថយន្តតូចនេះ ដើម្បីអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

តើ​មាន​អ្វី​ដែល​និយាយ​ថា "សប្បាយ​ក្នុង​ថវិកា" ជាង​រថយន្ត​តូច​នេះ​ទេ? ខ្ញុំគិតថាទេ។ Sport យក​គំរូ​រចនាប័ទ្ម​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​រួច​ហើយ​នៃ​ត្រកូល Swift ធម្មតា ហើយ​ផ្តល់​ភាព​ជា​បុរស​បន្តិច​ជាមួយ​នឹង​ក្រឡឹង​ដែល​ធំ​ជាង​មុន កាង​មុខ​ធំ​ជាង ក្លែង​ក្លាយ (ខ្ញុំ​និយាយ​ថា​មិន​ចាំបាច់...) ធាតុ​ភ្លើង​កាបូន និង​ត្រជាក់ ការរចនា។ - កាងខាងក្រោយដែលកែច្នៃឡើងវិញដែលរួមបញ្ចូលរូបរាងរបស់គាត់ (ប៉ុន្តែចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ មិនមានសំឡេង...) ច្រកផ្សងពីរ។ ទំហំរបស់ Swift តូចធ្វើឱ្យកង់ទំហំ 17 អ៊ីងស្អាតទាំងនោះមើលទៅមានទំហំធំ។

តើ​មាន​អ្វី​ដែល​និយាយ​ថា "សប្បាយ​ក្នុង​ថវិកា" ជាង​រថយន្ត​តូច​នេះ​ទេ? ខ្ញុំគិតថាទេ។

ព័ត៌មានលម្អិតតូចៗផ្សេងទៀតក៏បន្ថែមសញ្ញារចនាប័ទ្មផងដែរ ដូចជាសសរ A ពណ៌ខ្មៅផ្ទុយគ្នា និងខ្សែដំបូលដែលបង្គត់ដោយចំណុចទាញទ្វារខាងក្រោយលាក់ និងពន្លឺពណ៌ខៀវបន្តិចនៃគ្រឿង LED ។

ការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នឹងមានលក្ខណៈតូចតាច ប៉ុន្តែពួកគេបន្ថែមនូវអ្វីដែលគួរឱ្យទាក់ទាញជាង Swift ធម្មតា និងគូប្រជែងជាច្រើនរបស់វា។

ទំហំរបស់ Swift តូចធ្វើឱ្យកង់ទំហំ 17 អ៊ីងស្អាតទាំងនោះមើលទៅមានទំហំធំ។

មានការកែលំអរខាងក្នុងតិចជាងបន្តិច ដោយភាគច្រើនជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដូចគ្នាទៅនឹងស៊េរី Swift ដែលនៅសល់។ ការបូកធំមួយគឺកៅអីដាក់ធុង ដែលធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងការរក្សាអ្នកនៅនឹងកន្លែងដោយមិនតឹងពេក ឬរឹងពេក។ មានការបន្ថែមផ្លាស្ទិចរលោងមួយចំនួន ដៃចង្កូតថ្មីដែលមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ និងអេក្រង់ពណ៌នៅលើគ្រាប់ចុច។ ក្រោយមកទៀតមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលផ្តោតលើការសម្តែង។ វា​អាច​បង្ហាញ​អ្នក​ពី​ចំនួន G ដែល​អ្នក​កំពុង​ទាញ​ចូល​ជ្រុង កម្លាំង​ហ្វ្រាំង​ខ្លាំង​ប៉ុណ្ណា ព្រម​ទាំង​រង្វាស់​ល្បឿន ថាមពល និង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ភ្លាមៗ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឆ្លងកាត់ថាតើ Swift មានទំហំតូចប៉ុនណា ប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងសម្រាប់កែលម្អនៅពេលដែលវាមកដល់កន្លែងផ្ទុកនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់វា។

ខណៈពេលដែលការភ្ជាប់ដែលផ្តល់ដោយអេក្រង់ត្រូវបានស្វាគមន៍ មានច្រក USB 2.0 តែមួយគត់សម្រាប់បញ្ចូលថ្ម ឬភ្ជាប់ឧបករណ៍។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយច្រកជំនួយមួយ និងព្រីភ្លើង 12V។ មិនមានការបញ្ចូលថ្មឥតខ្សែ ឬ USB-C នៅក្នុងត្រកូល Swift នោះទេ។

គួរឱ្យរំខាន វាមិនមានទំហំផ្ទុកច្រើនសម្រាប់របស់ដែលរលុងបែបនេះទេ។ អ្នកមានអ្នកកាន់ពែងពីរដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងធ្នើតូចមួយ ប៉ុន្តែនោះពិតជាវា។ ប្រអប់ស្រោមដៃ និងប្រអប់ទ្វារក៏រាក់គួរសមដែរ ប៉ុន្តែការបន្ថែមកន្លែងដាក់ដបតូចមួយនៅក្នុងនីមួយៗគឺត្រូវបានស្វាគមន៍។

ផ្នែកខាងមុខមានផាសុកភាពជាមួយនឹងកៅអីធុងកីឡាពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ។

ជាសំណាងល្អ Swift អាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រអប់កុងសូលកណ្តាលជាជម្រើសដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកចែកបៀ ដែលយើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែកង្វះទំហំផ្ទុកដូចដែលនៅមាន។

ខណៈពេលដែលមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីទំហំដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ ដោយសារកៅអីធំ និងដំបូលខ្ពស់ អ្នកដំណើរខាងក្រោយភាគច្រើនត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល។

តាមពិតកៅអីខាងក្រោយគឺដូចជាកៅអីស្នោ ស្ទើរតែគ្មានវណ្ឌវង្ក កន្លែងផ្ទុកតិចតួច ឬគ្មានកន្លែងផ្ទុក ដោយមានអ្នកកាន់ដបតូចៗនៅមាត់ទ្វារ ធុងតូចមួយនៅចំកណ្តាលនៅពីក្រោយហ្វ្រាំងដៃ និងហោប៉ៅតែមួយនៅខាងក្រោយអ្នកដំណើរ។ កៅអី។

តាមពិតកៅអីខាងក្រោយគឺដូចជាកៅអីស្នោ ដែលស្ទើរតែគ្មានវណ្ឌវង្ក។

បន្ទប់ក៏មិនសូវល្អសម្រាប់មនុស្សដែលមានកម្ពស់ដូចខ្ញុំដែរ (182 សង់ទីម៉ែត្រ) ដោយជង្គង់របស់ខ្ញុំស្ទើរតែរុញចូលទៅក្នុងកៅអីខាងមុខក្នុងទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ និងដំបូលប្រក់ស័ង្កសីបន្តិចដែលក្បាលរបស់ខ្ញុំប៉ះ។

ប្រម៉ោយក៏មិនមែនជាកម្លាំងរបស់ Swift ដែរ។ ផ្តល់ជូន 265 លីត្រ នេះគឺជាបរិមាណតូចបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់នេះ ហើយការធ្វើតេស្តរបស់យើងបានបង្ហាញថាធំបំផុត (124 លីត្រ) ។ រថយន្តណែនាំ ករណីនេះសមល្មមនឹងវា ហើយនៅជាប់វាមានកន្លែងសម្រាប់តែកាបូបស្ពាយតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។ ពេលនោះ​តែ​មួយ​យប់...

ផ្តល់ជូននូវទំហំផ្ទុក 265 លីត្រ នេះគឺជាបរិមាណតូចបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។

Swift Sport មិន​មាន​គ្រឿង​បន្លាស់​ទេ គ្រាន់​តែ​ជា​ឧបករណ៍​ជួសជុល​នៅ​ក្រោម​កម្រាល​ឥដ្ឋ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

គំរូនៃភាពសាមញ្ញ Swift Sport ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន turbocharged 1.4-cylinder BoosterJet ដ៏ល្បី XNUMX លីត្រ ពីប្អូនស្រី SUV Vitara ។

Swift Sport ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រ turbocharged XNUMX ស៊ីឡាំង BoosterJet ។

ថាមពលគឺអស្ចារ្យសម្រាប់ផ្នែកនេះ (ជាធម្មតាក្រោម 100kW) ជាមួយនឹង 103kW/230Nm តាមការផ្តល់ជូន។ វា​មាន​អារម្មណ៍​ដូច​ជា​ដាល់​ជាមួយ​នឹង​កម្លាំង​បង្វិល​កំពូល​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទម្ងន់​ទប់​ទម្ងន់ 990 គីឡូក្រាម​នៃ​កាំភ្លើង​វាយលុក​ពី​ត្រឹម 2500rpm។

មិនដូច Swift ស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាទេ Suzuki បានធ្វើការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវដើម្បីបំពាក់ Sport ជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ torque converter ប្រាំមួយល្បឿន។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ក្នុង​កំណែ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ Swift Sport ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​សាំង​រួម​គ្នា​ជា​ផ្លូវ​ការ 6.1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ហាក់​ដូច​ជា​មិន​អាច​ឈាន​ដល់​កន្លែង​ក្តៅ​? គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, ទេ។

ខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍ក្នុងការបើកបររថយន្ត Swift តាមរបៀបដែលវាចង់បាន ហើយមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលបានរកឃើញថាកុំព្យូទ័របង្ហាញត្រឹមតែ 7.5L/100km នៅចុងសប្តាហ៍របស់ខ្ញុំ។ នេះពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ ពីព្រោះនៅក្នុងការសាកល្បងពិភពលោកពិតចំនួនបីលើកមុននៅក្នុងសៀវភៅដៃ ខ្ញុំបានខិតទៅជិត 8.0L/100km។

Swift Sport អាច​ស៊ី​ប្រេង​សាំង​គ្មាន​ជាតិ​អុកស៊ីត ៩៥ octane ហើយ​មាន​ធុងសាំង​តូច ៣៧ លីត្រ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

តំបន់មួយទៀតដែល Swift ភ្ញាក់ផ្អើល (ហើយមិនត្រឹមតែនៅចំណុចតម្លៃកីឡាកំពូលនេះទេ) គឺនៅក្នុងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសកម្មរបស់វា។

បានបើកដំណើរការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ (ប៉ុន្តែមិនមានជំនួយក្នុងការរក្សាគន្លងផ្លូវ) ដែលហៅថា "ជំនួយផ្លូវ"។ ស៊េរី II ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅទីនេះមានមុខងារបន្ថែមនៃការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។

វាខ្វះការប៉ះតិចតួចមួយចំនួនដូចជាការព្រមានអ្នកបើកបរ និងការទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែកញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្ម Sport គឺល្អសម្រាប់ថ្នាក់នេះយ៉ាងណាក៏ដោយ។

Swift Sport ក៏ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP លំដាប់ផ្កាយ 2017 ខ្ពស់បំផុតក្នុងឆ្នាំ XNUMX ហើយរំពឹងថានឹងមានការពង្រឹងបន្ថែមដូចជាពោងសុវត្ថិភាព ការអូសទាញអេឡិចត្រូនិច ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង ចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ពីរ និងចំណុចភ្ជាប់កំពូលបី។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

រថយន្ត Swift ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Suzuki ដែលស្មើនឹងគូប្រជែងរបស់ជប៉ុន ដែលស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Kia Rio ជាមួយនឹងការសន្យារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំដោយគ្មានកំណត់។

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផងដែរគឺកម្មវិធីថែទាំតម្លៃមានកំណត់របស់ម៉ាក ដែលឃើញ Sport មកហាងម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ (ល្អជាងចន្លោះពេលប្រាំមួយខែដែលម៉ាកធ្លាប់មាន)។ ការចូលទស្សនានីមួយៗនឹងត្រូវចំណាយចន្លោះពី $239 ទៅ $429 សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូង ជាមួយនឹងការចំណាយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម $295។ វាថោកណាស់។

Swift ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Suzuki ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

Swift Sport ពិតជារស់នៅជាមួយ "ភាពសប្បាយរីករាយ" នៃម៉ាក Suzuki ។ វាស្រាល និងរហ័សរហួន ហើយវាមានថាមពលខ្លាំងជាងក្នុងការដាក់ស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់អ្នក។

វាមិនមែនជាកម្រិតរថយន្តប្រណាំងដូចរថយន្ត Ford Fiesta ST នោះទេ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាចំណុចនៃរថយន្តនេះទេ។ ទេ Swift Sport ពូកែក្នុងការទទួលយកភាពសប្បាយរីករាយចេញពីដំណើរកម្សាន្តប្រចាំថ្ងៃដ៏គួរឱ្យធុញរបស់អ្នក។ វាសប្បាយណាស់ក្នុងការជិះជុំវិញរង្វង់មូល ប្រណាំងកាត់ផ្លូវតូចៗ និងបត់វែងៗ។

ចង្កូតគឺសាមញ្ញនិងដោយផ្ទាល់។

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ អ្នកទំនងជាទទួលបានប្រាក់កាន់តែច្រើនពីប្រាក់របស់អ្នកដោយការកែប្រែ Swift Sport នៅលើការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក ជាជាងការជិះរថយន្តស្ព័រនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នកអស់ជាច្រើនសប្តាហ៍។

ចង្កូតគឺសាមញ្ញ និងត្រង់ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទម្ងន់ទប់ស្កាត់របស់រថយន្តនេះតិចជាង 1 តោន សំបកកង់ខាងមុខបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការរអិលទាំងពេលបង្កើនល្បឿន និងជ្រុង។

Understeer ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្នែកដោយការព្យួររឹង ប៉ុន្តែការជិះពិបាកប្រហែលជាមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។ សំបកកង់ៗងាយនឹងបញ្ជូនចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ហើយសំបកកង់ទាបមិនធ្វើច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានផ្លូវ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន។

កៅអីមានផាសុកភាព ភាពមើលឃើញគឺល្អឥតខ្ចោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងអង្គុយមានផាសុកភាព និងមើលឃើញល្អណាស់ ដូច្នេះ Sport គឺល្អសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងដូច Swift ផ្សេងទៀត។ អ្នកអាចចតវាស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយបានសាកល្បងម៉ាស៊ីននេះច្រើនដងខ្ញុំត្រូវតែណែនាំសៀវភៅដៃ។ ឡានដូចដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះគឺល្អ។ ប៉ុន្តែសៀវភៅណែនាំពិតជានាំមកនូវជីវិតដ៏តូចមួយនេះ ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងលើរាល់ការប៉ះនៃគ្រាដ៏រីករាយដែលខ្ញុំបានលើកឡើងពីមុន ដូច្នេះអ្នកអាចទាញយករាល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចៗពីរូបមន្តដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែអស្ចារ្យរបស់រថយន្តនេះ។

កុំយល់ខុស ខ្ញុំរីករាយដែលវាមានឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំមួយល្បឿនជាជាង CVT ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាដំណើរការជាងម៉ាស៊ីនកិនជាងបន្តិច សូម្បីតែជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែង paddle ក៏ដោយ។ .. អ្នកនឹងសន្សំបាន XNUMX ដុល្លារ។ ការជ្រើសរើសមគ្គុទ្ទេសក៍។ មានតម្លៃគិត។

សាលក្រម

Swift Sport គឺជារថយន្តដែលខ្ញុំមិនអាចទទួលបានគ្រប់គ្រាន់។ សូម្បីតែរថយន្តគឺជារថយន្តតូចដ៏រីករាយដែលអស្ចារ្យសម្រាប់ទីក្រុង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលផ្លូវផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអ្វីបន្ថែមទៀតនោះ Swift បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យវាល្អបំផុត។

ការអាប់ដេតប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ស៊េរី II នេះក៏ត្រូវបានស្វាគមន៍ផងដែរ ដោយធ្វើឱ្យកញ្ចប់តូចមួយដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញរួចទៅហើយ។