តើខ្ញុំគួរទិញកម្មវិធីអានកូដផ្ទាល់ខ្លួនឬម៉ាស៊ីនស្កេន?
យានជំនិះទាំងអស់ដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1996 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលរកឃើញកំហុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធបញ្ជូន និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន ហើយរាយការណ៍បញ្ហាដោយប្រើសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ដូចជាភ្លើង Check Engine)។ វាក៏មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលអ្នកអាចភ្ជាប់ឧបករណ៍អានកូដ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមេកានិកភ្ជាប់ឧបករណ៍អាន ឬស្កែនទៅរថយន្ត ហើយមើលថាលេខកូដណាមួយដែលបណ្តាលឱ្យភ្លើងឆេះ។
តើអ្នកគួរទិញផ្ទាល់ខ្លួនទេ?
អ្នកអាចទិញកម្មវិធីអានកូដ និងម៉ាស៊ីនស្កេននៅលើទីផ្សារក្នុងតម្លៃថោក។ ពួកគេនឹងភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD II នៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយយ៉ាងហោចណាស់អាចទាញកូដបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងមិនចាំបាច់នាំមកជូនអ្នកនូវអត្ថប្រយោជន៍ច្រើននោះទេ។ លេខកូដកំហុសគឺគ្រាន់តែជាស៊េរីនៃអក្សរ និងលេខដែលប្រាប់មេកានិចនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ឬលេខកូដកំហុសដែលត្រូវរកមើល។
នេះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកមិនមានសិទ្ធិចូលប្រើធនធានដែលលម្អិតអំពីអត្ថន័យនៃ DTC នីមួយៗទេ នោះអ្នកពិតជាសំណាងហើយ។ អ្នកនឹងស្គាល់លេខកូដ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនខិតទៅជិតការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតលេខកូដកំហុសជាច្រើនមិនសម្រេចចិត្តទេ - ពួកគេជាទូទៅ។ អ្នកអាចដឹងថាបញ្ហាគឺជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហួតធុងហ្គាសរបស់អ្នក ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលអ្នកដឹង។
ភាពស្មុគស្មាញមួយទៀតគឺថារថយន្តទាំងអស់មានលេខកូដកំហុសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកផលិត។ នេះមានន័យថា គ្មានកម្មវិធីអាន/ស្កែនកូដណាមួយក្រៅពីកម្មវិធីដែលបង្កើតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងអាចប្រាប់អ្នកថាលេខកូដនោះជាអ្វីនោះទេ។ ដូច្នេះក្នុងករណីនេះ អ្នកក៏មិនអាចប្រាប់បានដែរថាតើបញ្ហានោះជាអ្វី។
ដូច្នេះតើវាមានតម្លៃទិញកម្មវិធីអានកូដផ្ទាល់ខ្លួនឬទេ? ប្រសិនបើអ្នកជាមេកានិក ឬអតីតមេកានិក នេះប្រហែលជាសមហេតុផល។ នេះក៏អាចជាជម្រើសដ៏ល្អផងដែរ ប្រសិនបើអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺបិទភ្លើង Check Engine ដើម្បីមើលថាតើវាត្រលប់មកវិញដែរឬទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ដោះស្រាយបញ្ហា ហើយមិនមានធនធានក្រៅពីកម្មវិធីអានកូដ នោះលុយនោះត្រូវចំណាយលើជាងម៉ាស៊ីនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
