តើអ្នកគួរទិញរថយន្តម៉ាស៊ូត ឬសាំង?
មាតិកា
ជាមួយនឹងរឿងអាស្រូវប្រេងម៉ាស៊ូតផ្ទុះឡើងរវាងអ្នកផលិត តើអ្នកដឹងដោយរបៀបណាថាអ្នកនៅតែគួរទិញម៉ាស៊ូត?
មានក្លិនស្អុយជុំវិញប្រេងម៉ាស៊ូតជាយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងរឿងអាស្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen និងទីក្រុងធំៗនៅអឺរ៉ុបឥឡូវនេះកំពុងពិចារណាហាមឃាត់វា វាហាក់ដូចជាវាជាប្រភពនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលពាក់ព័ន្ធជាងពេលណាទាំងអស់។ ដូច្នេះតើអ្នកគួរទិញមួយ?
ជាច្រើនខែមុន ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងគ្រឿងយន្តកសិកម្ម និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ហើយតម្លៃក្នុងមួយលីត្រត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់កសិផល។
ជាពិសេស ការមកដល់នៃ turbocharging បាននាំឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ហើយពួកគេមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅអឺរ៉ុប ដែលប្រេងម៉ាស៊ូតជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាងសាំង។
ប្រេងម៉ាស៊ូតមានភាពប្រែប្រួលតិចជាងប្រេងសាំង ហើយដូច្នេះទាមទារសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ និងធាតុកំដៅពិសេសនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ចាប់ផ្តើមអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺសន្សំសំចៃខ្លាំង ដោយប្រើប្រាស់ប្រេងប្រហែល 30 ភាគរយតិចជាងម៉ាស៊ីនដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ អង្គភាពសាំង។
ដោយសារតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតបច្ចុប្បន្នប្រែប្រួលក្នុងកម្រិតប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រេងសាំងធម្មតា នេះធ្វើឱ្យពួកគេមានភាពទាក់ទាញ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ព័រដែលតម្រូវឱ្យប្រើប្រេងសាំងគ្មានសារធាតុនាំឱ្យមានតម្លៃរហូតដល់ 20 សេនក្នុងមួយលីត្របន្ថែមទៀត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមក្បួនទូទៅ អ្នកនឹងបង់មុន 10-15% បន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ូត ដូច្នេះអ្នកត្រូវយកម៉ាស៊ីនគិតលេខ ហើយធ្វើការគិតថាតើវានឹងចំណាយពេលប៉ុន្មានឆ្នាំដើម្បីប្រមូលថ្លៃដើមដំបូងទាំងនោះក្នុងការសន្សំបូម។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានច្រើនម៉ាយ នោះការសន្សំសំចៃប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមានភាពទាក់ទាញ ហើយរឹតតែខ្លាំងជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើតម្លៃសាំងនៅតែបន្តកើនឡើង។
ការចេញពីធុងកាន់តែច្រើនមានន័យថាការធ្វើដំណើរតិចជាងមុនទៅកាន់ servo ដែលអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងកាឡូរីរបស់អ្នក (បំផ្លាញបញ្ជរដែលស្រោបដោយសូកូឡាដែលគួរឱ្យទាក់ទាញ)។
ប្រសិនបើអ្នកទិញរថយន្តតូច តម្លៃថោក ដែលសន្សំសំចៃសាំង សូម្បីតែម៉ាស៊ីនសាំង នោះការចំណាយបន្ថែមគឺពិបាកក្នុងការបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវ។
តាមទស្សនៈនៃការបើកបរ រថយន្តម៉ាស៊ូតខ្វះភាពរំភើប ដោយសារតែពួកគេមិនចូលចិត្តល្បឿនខ្ពស់ដូចសាំង ប៉ុន្តែពួកគេលើសពីការធ្វើឱ្យចុះទាប។
កម្លាំងបង្វិលជុំ គឺជាថាមពលដ៏អស្ចារ្យរបស់ម៉ាស៊ូត ដែលមានន័យថា វាអាចរុញចេញពីខ្សែបន្ទាត់ និងមានសមត្ថភាពអូសវត្ថុធ្ងន់ៗផងដែរ។ ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំទាំងអស់នោះ ការសន្សំសំចៃប្រេងម៉ាស៊ូតមិនឡើងលឿនដូចសាំងទេ នៅពេលអ្នកបន្ថែមបន្ទុក ដែលជាមូលហេតុដែលវាជាជម្រើសប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់។
ក្នុងរយៈពេលវែង រថយន្តម៉ាស៊ូតអាចនឹងធ្លាក់ថ្លៃលឿនជាងរថយន្តសាំង (ជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តជា VW) ហើយវាមានហានិភ័យដែលវាអាចនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅតាមអ្វីដែលយើងដឹងអំពីការបំភាយឧស្ម័នឥឡូវនេះ។
សេចក្តីពិតដ៏អាក្រក់
ប្រេងម៉ាស៊ូតទំនើបត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារថាមានសុវត្ថិភាព និងស្អាត ប៉ុន្តែការស្រាវជ្រាវថ្មីៗនេះបានបង្ហាញពីការពិតដែលមិនងាយស្រួល។
ក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗបានបរាជ័យក្នុងការផ្គូផ្គងលទ្ធផលមន្ទីរពិសោធន៍របស់ពួកគេ ដោយបញ្ចេញនូវកម្រិតអាសូតឌីអុកស៊ីតខ្ពស់ប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ និងខុសច្បាប់។
ការធ្វើតេស្តពិតប្រាកដនៃប្រេងម៉ាស៊ូត 29 អឺរ៉ូ 6 បានបង្ហាញថាទាំងអស់លើកលែងតែការរំលោភលើដែនកំណត់ការបំពុលចំនួន 27 ហើយមួយចំនួនបានកត់ត្រាចំនួន XNUMX ដងនៃបរិមាណដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃការបំភាយជាតិពុល។
ក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗដូចជា Mazda, BMW និង Volkswagen ដែលលក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដូចគ្នានៅទីនេះ មិនអាចប្រៀបធៀបលទ្ធផលមន្ទីរពិសោធន៍របស់ពួកគេក្នុងការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើសម្រាប់កាសែត The Sunday Times ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់កម្រិតអាសូតឌីអុកស៊ីតខ្ពស់ប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ និងខុសច្បាប់។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Mazda6 SkyActiv លើសពីបទប្បញ្ញត្តិអឺរ៉ូ 6 ចំនួនបួនដង កង់ទាំងអស់របស់ BMW X3 លើសពីបទប្បញ្ញត្តិជិត 10 ដង ហើយ Volkswagen Touareg ដំណើរការយ៉ាងអស្ចារ្យនៅ 22.5 ដងនៃដែនកំណត់អតិបរមាដែលកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Kia Sportage កាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ដោយធ្វើឱ្យខូច 27 ដងនៃដែនកំណត់អឺរ៉ូ 6 ។
ការប៉ះពាល់នឹងអាសូតឌីអុកស៊ីតបង្កឱ្យមានជំងឺសួត និងបេះដូងធ្ងន់ធ្ងរ ព្រមទាំងបង្កើនភាពងាយនឹងកើតជំងឺហឺត អាឡែស៊ី និងការឆ្លងមេរោគតាមខ្យល់។ ឧស្ម័នពុលក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងរោគសញ្ញានៃការស្លាប់របស់ទារកភ្លាមៗ ការរលូតកូន និងពិការភាពពីកំណើត។
អង្គការសុខភាពពិភពលោកប៉ាន់ប្រមាណថា អាសូតឌីអុកស៊ីតបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ច្រើនជាង 22,000 នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅអឺរ៉ុប ដែលប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តទាំងអស់ដំណើរការដោយប្រេងសាំង។
ប្រេងម៉ាស៊ូតបង្កើតបានប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃកងនាវារបស់អូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែចំនួនរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវរបស់យើងបានកើនឡើងច្រើនជាង 96 ភាគរយក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ប្រជាជនអូស្ត្រាលីបច្ចុប្បន្នដុតប្រេងម៉ាស៊ូតជិតបីពាន់លានលីត្រក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងរថយន្តតែម្នាក់ឯង ជាមួយនឹង 9.5 ពាន់លានលីត្រផ្សេងទៀតប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។
ប្រហែល 80 ភាគរយនៃការបំពុលអាសូតឌីអុកស៊ីតនៅក្នុងទីក្រុងនៃប្រទេសអូស្ត្រាលីបានមកពីរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឡានក្រុង និងកង់។
រថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលបានបំបែកការរឹតបន្តឹងរបស់អឺរ៉ុបក្នុងការធ្វើតេស្តនៅចក្រភពអង់គ្លេសគឺម៉ាស៊ូត Mazda6 ដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន SkyActiv ចំណុះ ២,២ លីត្រដូចនឹង CX-2.2។ Mazda Australia លក់រថយន្ត CX-5s ប្រហែល 2000 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ដោយរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្ត 5 គ្រឿងគឺប្រើម៉ាស៊ូត។
ប្រេងម៉ាស៊ូត SkyActiv ដែលបានសាកល្បងមានជាមធ្យម 6 ដងនៃដែនកំណត់អឺរ៉ូ XNUMX នៅពេលបើកបរលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។
អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda នៅចក្រភពអង់គ្លេសបាននិយាយថា ខណៈពេលដែលខ្លួនបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ ស្តង់ដារអឺរ៉ុបគឺមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការវាស់វែងច្រើនជាងការបំភាយឧស្ម័នពិតប្រាកដ។
Mazda និយាយថា "ការធ្វើតេស្តបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហាញពីភាពខុសគ្នារវាងយានយន្តដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍យ៉ាងតឹងរឹង ធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិត និងអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនធ្វើការជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបានក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា" Mazda និយាយថា។
“វដ្តនៃការសាកល្បងគឺមិនល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ប៉ុន្តែផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវការណែនាំអំពីអ្វីដែលគាត់ជ្រើសរើសរថយន្ត ដោយផ្អែកលើកត្តាសំខាន់ៗដូចជា បរិស្ថាន និងហិរញ្ញវត្ថុ។
“ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងទទួលស្គាល់ដែនកំណត់នៃការធ្វើតេស្ត និងការពិតដែលថាវាកម្រឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបើកបរពិតប្រាកដ។ ពានរង្វាន់ Euro 6 គឺផ្អែកលើការសាកល្បងជាផ្លូវការ ហើយមិនមែនលើចំនួនពិតនោះទេ។
ស្តង់ដារការបំពុលរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីបានធ្វើឱ្យយើងប្រឈមនឹងហានិភ័យខ្ពស់នៃការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមីដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។
លទ្ធផលដ៏ខកចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ត្រូវបានលុបចោលដោយរថយន្ត Kia Sportage ដែលបញ្ចេញឧស្ម័នអាសូតឌីអុកស៊ីតច្រើនជាង 20 ដងនៃកម្រិតស្របច្បាប់។
អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Kia Australia លោក Kevin Hepworth គ្រាន់តែនិយាយថា រថយន្ត Kia បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។
លោកបានបន្តថា៖ «រថយន្តដែលយើងនាំមកអូស្ត្រាលីគោរពតាមច្បាប់រចនារបស់អូស្ត្រាលី។
"យើងមិនបានចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្ត ហើយមិនអាចធ្វើអត្ថាធិប្បាយអ្វីបានទេ"។
WHO បានប៉ាន់ប្រមាណថា ការបំពុលខ្យល់បណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់មុនអាយុ 3.7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅទូទាំងពិភពលោក ដោយហៅវាថា "ហានិភ័យសុខភាពបរិស្ថានដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក" ។
សមាសធាតុសំខាន់ និងគ្រោះថ្នាក់បំផុតពីរនៅក្នុងការបំពុលខ្យល់គឺ អាសូតឌីអុកស៊ីត និងសារធាតុភាគល្អិត។ ស្នាមប្រឡាក់ល្អបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
ខ្យល់អាកាសរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដែលស្អាតជាងគេក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ការបំពុលខ្យល់បានសម្លាប់ប្រជាជនអូស្ត្រាលីជាង 3000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្ទើរតែបីដងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
សមាគមវេជ្ជសាស្រ្ដអូស្ត្រាលីនិយាយថា ស្តង់ដារបំពុលអូស្ត្រាលីធ្វើឱ្យយើងប្រឈមនឹងហានិភ័យខ្ពស់នៃការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមីពុល។
AMA បាននិយាយថា "ស្តង់ដារគុណភាពខ្យល់បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅទាបជាងស្តង់ដារអន្តរជាតិ ហើយមិនត្រូវគ្នានឹងភស្តុតាងវិទ្យាសាស្ត្រទេ"។
ប្រេងម៉ាស៊ូតបន្តមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីថាជាជម្រើសដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ មានន័យថាការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតតិចជាងមុន ហើយម៉ាស៊ូតទំនើបត្រូវបានទីផ្សារជាគ្រឿងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលឆេះយ៉ាងស្អាត។
ខណៈពេលដែលនេះអាចជាការពិតនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ការធ្វើតេស្តពិភពលោកពិតបង្ហាញថាវាជាគំនរនៃខ្យល់ក្តៅ និងកខ្វក់។
តើអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រសិទ្ធភាព និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកពិចារណាអំពីប្រេងម៉ាស៊ូតដែរឬទេ? អនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដឹងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
