តើ Meghan នឹងក្លាយជារឿងព្រេងនៅឆ្នាំ ២០៣១ ទេ?
មាតិកា
តើអ្វីទៅដែលត្រូវបានកោតសរសើរដោយព្រលឹងនៃអ្នកដែលស្រឡាញ់រថយន្តបែប Retro?
អ្នកប្រាកដជាបានលឺហើយថារថយន្តថ្មីបើកបរយ៉ាងស្រស់ស្អាតមានថាមពលនិងមានសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែគ្មានសុពលភាព ... នេះគឺជាការនឹកស្មានមិនដល់ចំពោះពេលវេលា (ចាស់ល្អ) ដែលមិនមានទៀតទេតើអ្នកបង្កើតនៅសម័យនោះពិតជាដឹងពីរបៀបបង្កើត រថយន្តនោះគឺថាតើអ្នកបើកបរបានធ្វើឱ្យព្រលឹងមានរបៀបរៀបរយជាងនេះទេ? ប្រហែលជា“ ភាពមិនច្បាស់លាស់” នៃរថយន្តទំនើបគឺទាក់ទងទៅនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរបាត់បង់ការយល់ឃើញនិងការគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យារបស់គាត់? សំណួររាប់រយយ៉ាងហោចណាស់មានចំនួនចម្លើយដូចគ្នា។ ផ្លូវទៅកាន់វិវរណៈបានដឹកនាំខាតានិងខ្ញុំទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រកំណើតរបស់យើងហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់គណៈវិនិច្ឆ័យ។
ក្នុងដំណើរកម្សាន្តដ៏រ៉ូមែនទិកយើងបានថតវីដេអូមួយដែលយើងបានដឹងពីអ្វីដែលកាតាមិនមាន។ កៅអីកំដៅដែលមានមុខងារចងចាំពោងសុវត្ថិភាពនិងវាំងននថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងកៅអីស្បែក ...
សារនោះអានថា៖ អ្នកណាក៏ដោយដែលគិតថាយើងត្រូវនាំយកអតីតកាលល្អ ៗ មកវិញមិនជឿលើអនាគតភ្លឺស្វាងទេ។ មិនច្បាស់? ប្រហែលជានេះជាការពិតពីព្រោះមកពីតំបន់ហ្គ្រោនជេអ្នកអាចទៅដល់សមុទ្របានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់មានឧបករណ៍នេះចំណាយអស់រាប់ម៉ឺនហើយក្នុងពេលតែមួយទទួលបានភាពរីករាយជាងការបើកបរឧទាហរណ៍ឡាន limousine Latitude ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកសួរយើងថាតើយើងត្រៀមខ្លួនដឹកជញ្ជូនរាល់ថ្ងៃជាមួយធុងគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់កៅអីមានផាសុកភាពនិងម៉ាស៊ីនមានសម្លេងរំខានទេចម្លើយគឺទេ។
ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែខូចដូចយើងទេ (ហើយនៅសល់ ៩៧ ភាគរយនៃអ្នកបើកបរស្លូវេនី) ។ Jan Mlinar មកពី Shirov និងបងប្រុសរបស់គាត់មាន Renault Fours ប្រហែល ៥០ ។ ចំនួនមានការប្រែប្រួលពីព្រោះពីមួយពេលទៅមួយចំនួន (ឬច្រើនក្នុងពេលតែមួយ) ត្រូវបានលក់ហើយបន្ទាប់មកលេខថ្មីត្រូវបានដាក់នៅក្រោមជង្រុក។
ក្មេងប្រុសបានរកឃើញឱកាសសហគ្រិនភាពនៅរីណូចាស់នៅពេលពួកគេជួសជុលនិងលក់វាជាពិសេសនៅបរទេស៖ អង់គ្លេសហូឡង់បារាំងអ៊ីតាលី។ ពួកគេត្រូវបានគេកោតសរសើរបំផុតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលតម្លៃសម្រាប់ការរក្សាទុកដែលល្អឥតខ្ចោះអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃរបស់មេហ្គាណេថ្មីនៅក្នុងរូបថត។
Megan ដោយប្រើសាំង ១.៦ លីត្រនៅច្រមុះរបស់គាត់គាត់បានប្រៀបធៀបខ្លួនគាត់ទៅនឹងបងស្រីរបស់គាត់ហើយនៅពេលដែលយើងអញ្ជើញយ៉នមកបើកឡានគាត់មិនរំភើបអ្វីទាំងអស់៖“ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តរថយន្តថ្មីទេព្រោះអ្នកមិន hear សំឡេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងនោះ ហើយអ្នកមិនមានអារម្មណ៍អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់ឡើយ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺទន់ដូចជាខ្លាញ់ក្តៅ។ ហើយពួកគេបែកច្រើនឬពិបាកថែរក្សា” ។ គាត់បើកឡានតែកាតាឬមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ បើចាំបាច់ទៅប្រទេសបារាំងផងដែរ។
តើឡានអាយុ ២០ ឆ្នាំអាចប្រើរាល់ថ្ងៃបានទេ? បាទ។ តើរថយន្តល្អជាងសព្វថ្ងៃនេះទេ? ដូច្នេះ។ តើ Meghan នឹងក្លាយជារឿងព្រេងនិទានដូច Katra ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ដែរឬទេ? ទេ។
យើងបានសរសេរអំពីក្រុមហ៊ុន Renault 4៖
- R 4 TL Special គឺជាម៉ូដែល Katra តែមួយគត់ដែលអាចទិញបាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន: 40 ថ្ងៃ។
- បន្ទាប់ពី ៧.៥០០ គីឡូម៉ែត្រយើងបានវាស់ស្ទង់ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម ៨.៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រដែលទាបជាងកន្លះលីត្រនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាកល្បងខ្ពស់បំផុតកាលពី ៣ ឆ្នាំមុន។
- ហើយមានសេចក្តីរីករាយបន្តិច៖ ម៉ាស៊ីនជូតវិលត្រលប់មកទីតាំងដើមវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលអ្នកបើកបរបិទវា។
- វាគឺជាយានដែលអាចបត់បែនបាននិងមានសុវត្ថិភាពដែលអាចបើកបរឆ្លងកាត់ជ្រុងដោយមិនខ្វល់ពីសុវត្ថិភាព។
- ភាពលំអៀងនៅពេលក្រោយគឺបណ្តាលមកពីការភ័យខ្លាច - Renault 4 មានទីតាំងល្អណាស់នៅលើផ្លូវសម្រាប់ថ្នាក់រថយន្តរបស់វា។
(ទស្សនាវដ្តីអូតូ ៩/១៩៧៧ ម៉ាទីនសេសេសិន)
មុខទល់មុខគ្នា
ម៉ាទីយ៉ាតូម៉ាចាច
តិចជាង ១៥ ឆ្នាំមុននៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងសម្អាតកៅអីសាលាកាទ្រីកាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនសមរម្យបំផុតសម្រាប់ហោប៉ៅសិស្ស។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំមិនហ៊ានប្រាប់មិត្តរួមថ្នាក់របស់ខ្ញុំដែលមានអាយុដូចគ្នានឹងកាតានេះដែរថាពួកគេគឺសម្រាប់ការបិទផ្លូវ។ បន្ទាប់មកហេតុអ្វីបានជាមានអ្វីខុសជាមួយកាតា?
ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រហែលប្រាំលីត្រនិងសំណុំមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍យើងសង្ឃឹមសម្រាប់ទីបញ្ចប់នៃពិភពលោក។ អ្វីដែលវាខ្វះសព្វថ្ងៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តទំនើបគឺមិនពាក់ព័ន្ធទាំងស្រុងទេការពិតគឺថានេះគឺជារថយន្តម៉ាក Renault ល្អបំផុតមួយគ្រប់ពេល។ ខ្ញុំនឹកនាងនិងដូច។
Alyosha Mrak
ខ្ញុំមិនខ្មាស់អៀនក្នុងការសារភាពទេ តាមពិតខ្ញុំពិតជាមានមោទនភាពណាស់ដែលរថយន្តដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ Renault 4 ហើយថា 850 ហ្វីតគូប TL ដែលមាន S ជាពិសេស។ វាជារថយន្តសិស្សដ៏ស័ក្តិសម ដែលខ្ញុំទទួលមរតកពីឪពុកដែលយកចិត្តទុកដាក់ (គាត់ទុកដៃល្អជាងពីរោងចក្រ) និងបងប្រុសគាត់ (ដែលពេលនោះបានវាយគាត់ដោយស្មោះត្រង់នៅ Ljubljana)។
អនុស្សាវរីយ៍ភាគច្រើនគឺអស្ចារ្យ៖ ខ្ញុំមិនដែលមានឡានដែលមិនគួរថែទាំបែបនេះហើយទំនងជាខ្ញុំនឹងមិនដែលឃើញវាម្តងទៀតទេ។ បើកឡានខ្ញុំចងចាំភាគច្រើននៃភាពត្រជាក់និងអ័ព្ទខុសពីធម្មតានៃបង្អួច។
ថ្វីត្បិតតែខ្យល់ចេញចូលមិនសូវល្អក៏ដោយវាតែងតែមានខ្យល់និងមិនរីករាយខ្លាំងនៅក្នុងរដូវរងាប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតត្រូវតែមានសមជាមួយអ្នកកាន់នៅពីមុខអ្នកដំណើរដើម្បីឱ្យជាតិសំណើមអាចត្រូវបានយកចេញជាប្រចាំ។ ក្នុងរដូវរងាទឹកកកក៏ (និងជាពិសេសផងដែរ!) ពីខាងក្នុង!
ទោះយ៉ាងណាវីឡាជាប់គាំងនៅក្នុងប្រអប់ចំហរហាក់ដូចជាច្បាស់ចំពោះខ្ញុំដូចដែលយើងនឹងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឬអេសប៊ីអេសនៅក្នុងរទេះថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ អ្នកជិះសេះមិនដែលត្អូញត្អែរទេថ្វីបើខ្ញុំបត់ផ្លូវមួយដើម្បីឱ្យពួកគេអាចឃើញរនាំងខាងស្តាំតាមបង្អួចចំហៀងដោយសារជម្រាល។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាខ្ញុំបានបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ (ល្អ) លើពួកគេទេ។
នៅទីបញ្ចប់ដោយមានបេះដូងធ្ងន់ (ហើយត្រូវបានគេហៅដោយដៃព្រោះភ្ជួរបានគ្របដណ្តប់គាត់ដោយព្រិល) ដាក់គាត់នៅក្នុងធុងសំរាម។ ទោះយ៉ាងណានេះគឺជារថយន្តដំបូងរបស់ខ្ញុំហើយវាពិតជាល្អណាស់ដូច្នេះខ្ញុំចូលចិត្តវា។ រួមទាំងគុណវិបត្តិ! អ្នកមិនគួរគាំងទេព្រោះវាបែកភ្លាមៗ
Matevž Gribar, រូបថត៖ Ales Pavletić, ប័ណ្ណសារអេម
