តេស្តប្រៀបធៀប Retro៖ BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph និង Yamaha

បានសរសេរ: ម៉ាធីវជ្រីប

រូបថត: សាសា Kapetanovich

អ្នកបើកបរម៉ូតូអាចអាក់អន់ចិត្តប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចជៀសវាងការប្រៀបធៀបនេះដែលឆ្លងកាត់គំនិតខ្ញុំជាច្រើនដងក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តសាកល្បង៖ ពិចារណាដាក់រថយន្តជាជួរ។ ចូរនិយាយថាយើងទៅយ៉ាងខ្លាំងរថយន្តថ្នាក់វាយកូនហ្គោលចំនួន ៦ ។ បាទពិតណាស់ VW ខុសពី Peugeot ប៉ុន្តែខ្ញុំហ៊ាននិយាយថាពេលនេះមិនដូចម៉ាស៊ីនតេស្តផ្សេងទៀតទេ។ នាងត្រូវស្តីបន្ទោសមួយផ្នែកចំពោះរឿងនេះ ប្រភេទឬទទឹងថ្នាក់ដែលយើងហៅថា“ Retro” ពីព្រោះដើម្បីឱ្យច្បាស់ម៉ាស៊ីនសាកល្បងមិនមែនជារបស់ថ្នាក់តែមួយទេ (ឧទាហរណ៍ក្នុងចំណោម Triumps Bonneville នឹងវិនិច្ឆ័យច្រើនជាង Thruxton ប៉ុន្តែយើងមិនអាចទទួលបានក្នុងពាក្យនោះទេ) ។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែមានភាពសម្បូរបែបដែលត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះរឿងនេះនោះទេប៉ុន្តែលើសពីការពិតដែលថាពិភពនៃម៉ូតូមិនទាន់ត្រូវបាន“ បែកបាក់” នៅឡើយ។ មិនទាន់​រួច) វេទិកាទូទៅនិងការបញ្ជូនវានៅតែខ្វះស្តង់ដារហួសកម្រិត និងអ្វីដែលជួយកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនផលិតភាព ដូច្នេះអ្នកផលិតម៉ូតូអាចរក្សាបាននូវការពិតបន្ថែមទៀតចំពោះទិសដៅជាក់លាក់មួយ ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង DNA របស់ម៉ាក។ មើលចុះ Guzzi ឬ Triumph - អ្វីទៅជាដើមដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ! សូម្បីតែការចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញនៃរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ Mini និង Beetle មិនគួរមានភាពស្រដៀងនឹងបុព្វបុរសរបស់ពួកគេទេ។ ហើយនោះជាអ្វីដែលអ្នកជិះម៉ូតូអាចរំពឹងទុកបាន។ ដរាបណាវានៅដដែល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន Aprilia Shiver ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ Moto Guzzi ភាពរីករាយនេះនឹងបញ្ចប់...

ដូច្នេះម៉ាស៊ីនតេស្តដូចដែលយើងបានរកឃើញរាល់ពេលដែលយើងប្តូរកូនសោគឺខុសពីមេជីវិតឈ្មោលរបស់ស៊ុត។ ដូច្នេះកុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើការវាយតម្លៃរបស់អ្នកវាយតម្លៃម្នាក់ៗក៏ខុសគ្នាពីគ្នាដែរហើយអ្វីដែលហាក់ដូចជាមិនធម្មតាជាងនេះចំពោះអ្នកដែលមិនបានចាប់ផ្តើមគឺថាការចូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួននឹងមិនដូចអ្នកស៊ុតបញ្ចូលទីរបស់អ្នកជិះដូចគ្នានោះទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកជិះម៉ូតូ។ មែនហើយក្មេងប្រុសទាំង ៤ នាក់ដែលមានបទពិសោធន៍ជិះម៉ូតូច្រើនឆ្នាំត្រូវបានចូលរួមដោយអ៊ូរ៉ូសដែលបានប្រលងក្នុងហោប៉ៅរបស់គាត់អស់រយៈពេល ៤ ឆ្នាំហើយហើយទីន (គ) ដែលទើបតែដឹងពីក្តីសុបិន្តរបស់គាត់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូដោយខ្លួនឯងនៅចុងបញ្ចប់ ឆ្នាំមុន។ ឆ្នាំ។ និយាយឱ្យខ្លីក្រុមល្ខោននេះត្រូវបានសរសេរជាម៉ាស៊ីនប្រាំមួយ។ បួននាក់មកពីអឺរ៉ុបនិងពីរនាក់មកពីជប៉ុន។

ត្រូវហើយសូមផ្តាច់!

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមដោយអ៊ីមែល៖ តើអ្នកពេញចិត្តក្នុងការដំណើរការតេស្តសាកល្បងក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃទេ? យល់ហើយ នេះគឺជាគម្រោងដ៏លំបាកមួយនៅក្នុងប្រទេសស្លូវេនី ដើម្បីប្រមូលផ្តុំម៉ាស៊ីនទាំងប្រាំមួយ មិនមែននិយាយអំពីការស្វែងរកអ្នកបើកបរដែលបានបញ្ជាក់ចំនួនប្រាំមួយ ដែលអាចបញ្ចូលគ្នានូវអារម្មណ៍របស់ពួកគេនៅលើក្តារចុចនោះទេ។ ចម្លើយគឺអស្ចារ្យណាស់៖ មនុស្សគ្រប់គ្នាពេញចិត្ត ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀតនោះគឺគំនិតរបស់ Matyazh៖ ចុះយ៉ាងណាបើយើងផ្តាច់ចេញពីទូរស័ព្ទរបស់យើងក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃនេះ? នៅពេលដែលវាពិបាកក្នុងការរស់រានមានជីវិតដោយគ្មានទូរស័ព្ទ នៅពេលដែលអធិរាជកំពុងដើរ ​​គំនិតនេះគឺមានភាពក្លាហាន និងគួរឲ្យសរសើរ។

គ្រោងការណ៍សាកល្បង

កន្លែងណា? ពី Ljubljana យើងបានបើកឡានចូលទៅក្នុងវាតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេទៅ Logatec ថតរូបដំបូងនៅទីនោះ បន្តដំណើរឆ្ពោះទៅ Primorski ដាក់ក្រពះរបស់យើងនៅក្នុងការឱបក្រសោបដ៏ត្រជាក់នៃបន្ទប់ក្រោមដី Karst (Sasha គឺជាសាក្សីដែលយើងមិនបានជួយដោយម្រាមដៃនៅ Teran !) បន្ទាប់មក ពួកយើងបានចុះទៅតាមផ្លូវស្ទើរតែទទេរទៅកាន់ជ្រលងភ្នំ Vipava ហើយខណៈពេលដែល Peter កំពុងផ្លាស់ប្តូរបំពង់បង្ហូរប្រេងនៅក្នុង Guchia យើងបានធ្វើឱ្យខ្លួនយើងស្រស់ស្រាយនៅ Soča ហើយទិសដៅចុងក្រោយរបស់យើងគឺ Goriška brda ។ ហើយមិនមែនសណ្ឋាគារមួយក្នុងចំនោមសណ្ឋាគារទាំងប្រាំនោះទេ ប៉ុន្តែជាអចលនវត្ថុដ៏ពិតប្រាកដមួយ ដែលពួកយើងបានញ៉ាំអាហារឆ្ងាញ់ៗធ្វើនៅផ្ទះក្រោមដើមទំពាំងបាយជូរ ហើយអាំងមួយដំណក់ធំនោះ មានតែអ្នកនិពន្ធម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមិនអាចឱ្យឈ្មោះ និងរឿងដ៏ស្មុគស្មាញដល់ពួកយើងបាន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានគេសួរថា តើអ្វីទៅ? យើងកំពុងផឹក គាត់ឆ្លើយថា៖ "លាយនៅផ្ទះ" ។ នោះហើយជាអ្វីយើងមិនត្រូវការអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ យើងកំពុងត្រលប់ទៅលូជូឡាណាតាមបណ្តោយផ្លូវដែលការិយាល័យវិចារណកថាទើបតែប្រកាសថា“ ល្អបំផុតនៅស្លូវេនី” ប៉ុន្តែក្នុងពេលនេះយើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូនិងយោបល់ជានិច្ច។ សរសេរចំណាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រាក្រដាសហើយនៅចុងបញ្ចប់ម្នាក់ៗនឹងបំពេញប័ណ្ណពិន្ទុដោយខ្លួនឯង។ តោះមើលអ្វីដែលយើងបានរកឃើញ។ តាមអក្ខរក្រមល្អដូច្នេះគ្មានការយល់ច្រឡំ។

វីដេអូ - របៀបដែលម៉ាស៊ីនទាំងប្រាំមួយស្រែក៖

យោងតាមស្ថិតិនៃការលក់និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបររថយន្ត BMW បានរកឃើញថាខណៈពេលដែលរក្សាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានប្រេងនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពួកគេនៅស្ងៀម។ ដរាបណាម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវថ្មីបានមកដល់ (ទសវត្សរ៍ទី ៩០) វាប្រាកដជាបាត់បង់នូវអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាប្លែកនិងស្រស់ស្អាតដូចដែលយើងដឹងសព្វថ្ងៃនេះព្រមទាំងដំណើរការល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីនទើបតែដំណើរការល្អ; ឆ្លើយតបជាមួយនឹងចំនួនរំញ័រត្រឹមត្រូវបត់បែនបានអាចបត់បែនបាន ដោយសារអង្គភាពនេះផ្តល់នូវការផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំពេញលេញនៅល្បឿនទាបវាបានកើតឡើងជាច្រើនដងដែលខ្ញុំចង់ផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ទី ៧ ក្នុងល្បឿនប្រហែល ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ស្គរស្គរប្រហែលជាខ្លាំងរួចទៅហើយដើម្បីអនុវត្តតាមការរឹតបន្តឹងផ្នែកច្បាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រហែលជាវាក៏បណ្តាលមកពីការពិតដែលថារថយន្តរបស់អ្នកបើកបរធ្វើឱ្យចលនាកដៃខាងស្តាំកាន់តែមានភាពរស់រវើក។ ការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់បំផុតដែលយើងមិនត្រូវបានប្រើជាមួយម៉ាស៊ីននៃម៉ាកនេះ។ បាទម៉ាស៊ីនប្រដាល់អ្រងួនទៅឆ្វេងនិងស្តាំពេលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ (ដូចអេសអេសជំនាន់ចាស់) ដែលសម្រាប់ម្ចាស់គឺជាហេតុផលសម្រាប់មោទនភាពជាងខ្មាស់អៀន។ វាមានអារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីននៅរស់។

នៅសល់នៃសមាសភាគ, ក្រៅពីឧបករណ៍, ក៏ទំនើបខ្លាំងណាស់; ពីហ្វ្រាំងដល់ការបញ្ជូន កៅអី ចង្កូត និងអ្វីៗផ្សេងទៀត ទាំងនេះគឺជាធាតុដែលមានទំនាក់ទំនងថេរជាមួយអ្នកបើកបរ។ នៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងស្វែងរកផ្នែកងងឹត ខ្ញុំរកមិនឃើញមួយផ្សេងទៀតពី កញ្ចក់ថ្លាតិច (ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកជិះជាមួយកែងដៃបើកចំហរច្រើន) ហើយប្រហែលជាកាលីប័រតូចពេកហើយ ដែលសាមញ្ញណាស់ ដែលវានឹងកាន់តែ "ស្អាត" ប្រសិនបើអ្នកដកវាចេញ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាខ្លឹមសារនៃកំណែ "បរិសុទ្ធ" ដែលមានន័យថា "បរិសុទ្ធ" ជាភាសាអង់គ្លេស។ ដោយមានដៃចង្កូតធំទូលាយ អ្នកបើកបរនៅសល់តែផ្លូវក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យ និងអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការជិះម៉ូតូក្នុងចិត្ត។ ហើយ​ក្រែង​ថា​ការ​សរសើរ​របស់​ខ្ញុំ​ស្តាប់​ទៅ​ជា​ការ​គាំទ្រ​របស់​អ្នក​ផលិត​អាឡឺម៉ង់​ពេក​ សូម​ឲ្យ​ខ្ញុំ​បម្រុង​ទុក​នូវ​ការ​ពិត​ដែល​យើង​ទាំង​អស់​គ្នា​បាន​ផ្តល់​ពិន្ទុ​ច្រើន​ជាង​គេ​លើ​រថយន្ត BMW។ ទោះ​បី​ជា​ដូច​ដែល​អ្នក​បាន​ឃើញ គាត់​ផ្ទាល់​មិន​បាន​ពេញ​ចិត្ត​របស់​អ្នក​រាល់​គ្នា​! ដូច្នេះ ចម្លើយ​ចំពោះ​សំណួរ "BMW ឬ​មិន BMW" គឺ​នេះ៖ ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​វា​បែប​នេះ មែន​ហើយ BMW គឺ​ជា​ជម្រើស​ដ៏ល្អ។

យើងសរសើរ៖ ម៉ាស៊ីន, រូបរាង, ការលួងលោម, តួអក្សរ, ហ្វ្រាំង, សំឡេង។

យើងស្តីបន្ទោស៖ តម្លៃជាមួយគ្រឿងបន្ថែមឧបករណ៍មូលដ្ឋានការប្រើប្រាស់ខ្ពស់បំផុត។

នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំខ្ញុំបានលើកឡើងថាឧស្សាហកម្មម៉ូតូមិនទាន់ដួលរលំនៅឡើយទេជាមួយនឹងការចែករំលែកវេទិកា។ នេះគឺជាការពិតមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះព្រោះនេះគឺជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងរោងចក្រនីមួយៗ។ មិនត្រឹមតែនៅលើ BMW ទេដែលបានបញ្ចេញម៉ូតូចំនួន ៥ ដែលមានការរចនាប្រហាក់ប្រហែលគ្នា (បន្ថែមលើម៉ូដែលធម្មតានិងម៉ូដែល Pure ក៏ដូចជា Racer, Scrambler, Urban G / S) ប៉ុន្តែក៏មាននៅលើ Ducati ផងដែរ។ ផ្នែក។ អ៊ិនកូដឌ័រកន្លែងដែលអ្នករចនាទាំងអស់ត្រូវបានគេនិយាយថាពាក់ពុកចង្កាហើយថៅកែផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសេរីភាពច្នៃប្រឌិតបន្ថែមទៀត។ តាំងពីដើមដំបូងនៃការរស់ឡើងវិញនៃឈ្មោះ Scrambler ជនជាតិអ៊ីតាលីបានសង្កត់ធ្ងន់ថាវាមិនត្រឹមតែជាគំរូប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាម៉ាកយីហោផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរគឺ“ ម៉ាក” របស់ខ្លួន។ ដូច្នេះអ្នកត្រិះរិះពិចារណាអាចរកបានជា ៧ កំណែទោះបីជាអ្នកប្រណាំងកាហ្វេអ៊ីនក៏ដោយ។ អ្នកមើលដែលល្ងង់ខ្លៅអាចត្រូវបានបញ្ឆោតដោយងាយគិតថានេះជាផលិតផលរបស់រោងចក្រផលិតម៉ូតូឬសូម្បីតែយានដ្ឋាននៅផ្ទះប៉ុន្តែមិនមែនដោយចៃដន្យនោះទេព្រោះ "ដំណើរការ" នឹងមានលក្ខណៈធម្មតាប៉ុន្តែដោយសារតែ ទូលំទូលាយនិងដិត... ហើយដោយបន្សល់ទុកនូវឃ្លាថា“ ធ្វើឱ្យបុគ្គលមានលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម” យើងមើលទៅហាងកាហ្វេប្រណាំងថាជាគ្រឿងបន្លាស់តែមួយគត់របស់ម៉ូតូផលិត។ វាមានកៅអីភួយធ្វើពីស្បែកពណ៌ត្នោតងងឹតប្រព័ន្ធហត់នឿយ Termignoni ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃពណ៌ខ្មៅនិងមាស ...

ប៉ុន្តែដោយសារតែសមាសធាតុបុគ្គលទាំងអស់នេះ Ducati នេះនៅឆ្ងាយពីអ្វីដែលមនុស្សទូទៅចូលចិត្តហើយក្រៅពីនេះរង្វង់អតិថិជនសក្តានុពលរបស់វាក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយវិមាត្រខាងក្រៅផងដែរ៖ ពី BMW វាមាន ទំហំកង់ខ្លីជាង ៥៧ ម។ ម និងដៃចង្កូតទាបភ្ជាប់ទៅនឹងឈើឆ្កាងខាងលើដែលធ្វើឱ្យធីណាមើលទៅដូចជាតារាបង្ហាញម៉ូតនៅលើវាហើយម៉ាត់យ៉ាហ្សាមើលទៅដូចជាគាត់រឹបអូសម៉ូតូពីក្មេងតូចម្នាក់នៅមុខអាគារពហុជាន់។ យើងក៏បានរិះគន់កៅអីដែលបង្ខំអ្នកឱ្យចុចអវយវៈរបស់អ្នកចូលក្នុងធុងឥន្ធនៈរង្វាស់ឌីជីថលដែលមិនមានតម្លាភាព (ជាពិសេសការបង្ហាញ RPM) និងកំដៅដែលបញ្ចេញនៅអវយវៈក្រោមក្នុងល្បឿនទាប។

ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ ហ្រ្វាំង និងធរណីមាត្រ គឺជារូបមន្តសម្រាប់ការលេងដ៏ព្រៃផ្សៃ និងការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយនៅក្នុង Ducati នេះ។

ឌូកាទី? ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តស្ទីលម៉ាស៊ីននេះហើយប្រសិនបើទំហំរបស់អ្នកមិនលើសពី ១៧៧ អ៊ីញទេបាទ។ បើមិនដូច្នោះទេនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកអាចជិះបងប្រុសម្នាក់មកពីគ្រួសារ Scrambler ដែលបើនិយាយពីវិមាត្រខាងក្រៅក៏សមរម្យសម្រាប់មនុស្សខ្ពស់ដែរ។

យើងសរសើរ៖ ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនមើលទៅដូចជាអ្នកប្រណាំងកាហ្វេពិត។

យើងស្តីបន្ទោស៖ កៅអីមិនមែនសម្រាប់អ្នកបើកបរធំទេកំដៅមកពីម៉ាស៊ីន។

ហុនដាកា (ការថយចុះនៅក្នុងក្រុមនេះ) ខុសគ្នាពីវិធី ៦ យ៉ាង៖ ជាលើកដំបូងវាគឺជាម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលចែចង់ស្ទីលចង្កឹះទាក់ទងនឹងកៅអីឈ្នាន់និងទីតាំងចង្កូត។ ទីពីរ៖ វាមានការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនតូចបំផុតហើយដូច្នេះថាមពលតិចបំផុត។ និងទីបី៖ វាចំណាយប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃជាផ្នែកនៃចំនួនប្រាំដែលនៅសល់និងច្រើនដូចជាមួយម៉ឺនតិចជាងថ្លៃបំផុត - ជ័យជំនះ! សូមចងចាំរឿងនេះនៅពេលអ្នកអានបន្ទាត់ខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែនៅតែ៖ តើវាគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការហែកខោខូវប៊យរបស់អ្នក ពាក់ខោខូវប៊យ ហើយពាក់អាវយឺតពណ៌ខ្មៅដែលមានអក្សរ A ធំជារង្វង់ ដើម្បីបង្ហាញពីការបះបោរ? ប្រសិនបើព្រលឹងលោភលន់លាក់ខ្លួននៅក្រោមគម្រប ប្រមូលពិន្ទុនៅការិយាល័យប្រអប់ និងមើលគ្រូពេទ្យភ្នំជាមួយម្តាយរបស់គាត់នៅពេលល្ងាច នោះចម្លើយគឺច្បាស់។ ដូច្នេះខ្ញុំស្រមៃថាព្រលឹងរបស់ហុងដានេះ៖ នាងចង់ខ្មៅ និងបះបោរ ប៉ុន្តែតាមពិតនាងចេះស្តាប់បង្គាប់ គ្រប់គ្រងបានល្អ សន្សំសំចៃ និងស្ងប់ស្ងាត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀតវាមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ - មើល៖ មុនពេល Karst, Tina មិនចង់ឱ្យនាងទៅទាល់តែសោះព្រោះនាងមានអារម្មណ៍លើគាត់។ វ៉ានណូ... ហុងដាដែលមានកំរាស់កំហុសនិងកាបូបចំហៀងធ្វើពីស្បែកបានប្រែក្លាយជាសិស្សពាក់កណ្តាលសាលាដែលរួសរាយរាក់ទាក់ដែលមិនធ្លាប់មានជាតិម្សៅហើយថែមទាំងផ្ទុកផ្លែ apricots ដែលទើបប្រមូលផលថ្មីៗមកយើង។ នៅក្នុងកាបូបរបស់“ ជ័យជំនះ” ប្រសិនបើខ្ញុំមានវាខ្ញុំប្រហែលជាបានជ្រលក់ម្រាមដៃខ្ញុំចូលទៅក្នុងយ័ននៅឯការប្រកួត។

មានពេលមួយដែលខ្ញុំស៊ាំនឹងការពិតដែលថាម៉ូទ័រស៊ីឡាំងភ្លោះប៉ារ៉ាឡែលមិនកម្រើកហើយវាសមស្របសម្រាប់ការនេះ។ ការព្យួរនិងហ្វ្រាំងអ្វីដែលរំខានខ្ញុំបំផុតនោះគឺម៉ូទ័ររុំជាប់ជើងខាងស្តាំរបស់ខ្ញុំ។ លើសពីនេះទៅទៀតវាអាចជិះបានដោយភាពជឿជាក់មិនគួរឱ្យជឿ៖ នៅពេលដែលអ្នកផ្តល់ទិសដៅជិះកង់ជុំវិញជ្រុងមួយវានឹងកាន់វាដូចជារថភ្លើង (អេក) ដែលមិនសូវមានបទពិសោធន៍ (ឬមិនសូវត្រូវការ) អ្នកជិះប្រាកដជានឹងពេញចិត្តដោយមិនសង្ស័យ

ដូច្នេះយើងអាចងក់ក្បាលថា Rebel ធ្វើការងារសមរម្យគួរសមក្នុងការដឹកតាមដងផ្លូវ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៃម៉ូតូ Retro ដ៏ល្បី និងត្រជាក់នោះ បានរកឃើញថាខ្លួនវាមានការបង្ខំបន្តិចហើយ ដូច្នេះគ្មានការប្រមាថទេ យើងមិនធ្វើនោះទេ។ តោះយកវាទៅ។ ដៃ។ ហើយចាប់តាំងពី Guzzi មិនមែនជាត្បូងបច្ចេកវិទ្យា យ៉ាងហោចណាស់វាធ្វើតាមគំនិតមួយចំនួននៃម៉ាស៊ីនបុរាណដ៏រ៉ូមែនទិក។ Rebel អរគុណសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ជួបគ្នាពេលក្រោយ។

យើងសរសើរ៖ ភាពថ្លៃថ្នូរការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតម្លៃ។

យើងស្តីបន្ទោស៖ កង្វះចរិតលក្ខណៈរំខានដល់លំនៅដ្ឋានម៉ូតូនៅខាងស្តាំហ្វ្រាំងគឺមធ្យម។

នៅពេលអ្នកត្រឡប់មកវិញជាមួយគាត់នៅពេលព្រឹកព្រលឹមស្រាង ៗ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតទើបតែភ្ញាក់អ្នកត្រលប់មកពីសលកានទៅប៊្រីដាវិញហើយធម្មជាតិស្រស់ស្រាយបន្ទាប់ពីព្យុះពេលល្ងាចហើយព្រឹកព្រលឹមនៅភាគខាងជើងនិងជើងជើងកៅស៊ូរបស់អ្នកលោតខុសពីធម្មតា វិធីដែលអ្នកត្រូវបានបង្រៀនក្នុងពេលបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព អ្នកជ្រើសរើសឱ្យម៉ូទ័របង្វិលជាមួយខ្លះ ពីរ, បីពាន់បដិវត្តន៍ ហើយនៅពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាត្រជាក់នៅលើកញ្ចឹងករបស់អ្នកនិងភាពកក់ក្តៅនៃនំសូកូឡាស្រស់ចំនួន ៦ នៅលើទ្រូងរបស់អ្នក ... បន្ទាប់មកម៉ូតូ Guzzi គឺជាអ្នកឈ្នះ។ ហើយសូមឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅតែប្រែក្លាយសមាសធាតុទៅជាកម្មវិធីកុំព្យួទ័រ 7D ហើយសូមឱ្យជនជាតិអង់គ្លេសប្រមូលផ្តុំនូវសមាសធាតុដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនេះ ... គ្មានអ្វីអាចផ្សំគំនិតរ៉ូមែនទិចបែបនេះទេ (សុំទោសគុណនាមនេះសាកសមនឹងគាត់ណាស់) អារម្មណ៍ដូចជា VXNUMX ពិសេសនេះ ...

សុភាពបុរសកំពុងស៊ីកាហ្វេកាពីឈីណូនៅច្រាំងនៃបឹងកូម៉ូយើងត្រូវផ្តល់កិត្តិយសដល់ការពិតដែលថានៅឆ្នាំ ២០១៧ ហ្គូហ្សីបានគ្រប់គ្រងគាត់តាមរបៀបដែលយើងមានកិត្តិយសក្នុងការដឹកនាំគាត់។ ប៉ុន្តែ, មនោសញ្ចេតនាជាទីស្រឡាញ់, ដឹងថាវត្ថុបុរាណប្លែកនេះមានរបស់ខ្លួន ភាគីខ្សោយឧទាហរណ៍៖ សម្រាប់ការព្យួរឧទាហរណ៍វិស្វករប្រហែលជាបានប្រើប៊ិចផ្លោង (ជាការពិតខ្ញុំនិយាយបំផ្លើសប៉ុន្តែនៅពេលបើកបរលើសល្បឿនវាមានអារម្មណ៍ដូចនោះ) ហើយសមាសធាតុដែលនៅសល់មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរថាមវន្តទេ។ ហ្គូហ្សីមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកលឿនទេ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខអោយបានលឿនបន្ទាប់ពីការប្រណាំងម៉ាស៊ីននឹងរអាក់រអួលនិងគ្រហឹមមួយសន្ទុះមុននឹងបន្តបង្កើនល្បឿន។ ប៉ុន្តែអត់ទោសឱ្យគាត់!

អ្វីដែលខ្ញុំព្រួយបារម្ភបំផុតអំពីហ្គូហ្សីគឺ ការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញកង់ក្រោយរសើបពេកដែលធ្វើឱ្យសេះស្ងប់ជាងអ្វីដែលចាំបាច់។ ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុតប្រសិនបើអ្នកនឹងបើកឡានឡើងចំណោតលើកម្ទេចថ្មម៉ាស៊ីននឹងឈប់។ ហឹមឡានបែបនេះក៏គួរតែអាចបើកចូលទៅក្នុងព្រៃស្រល់ ...

ហ្គូហ្សី? ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តបើកបរយឺត ៗ អ្នកប្រាកដជាសប្បាយចិត្តខ្លាំងនៅពេលអង្គុយតែមួយ។ ដោយសារតែអ្នក (លែងប្រញាប់ប្រញាល់) ឆ្លងកាត់ជីវិតនិងធ្វើដំណើរព្រោះអ្នកចង់បានហើយមិនមែនដោយសារតែអ្នកត្រូវទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតដែលអ្នកត្រូវតែជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំម្នាក់ដើម្បីកាត់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ល្បែងផ្គុំរូបដោយប្រើបច្ចេកទេសដែលមានអាយុកាលវែងជាងដាកាសៀសាន់ដឺរ៉ូ។ ហើយទោះបីជាការពិតដែលថាគាត់ល្អចំពោះយើងទាំងអស់គ្នាក៏ដោយជាទូទៅយើងដាក់គាត់នៅចំណាត់ថ្នាក់ទី ៥ (បួន) ឬទី ៦ (ពីរ) មានតែម៉ាទីយ៉ាសទេដែលស្រលាញ់គាត់ដល់កម្រិតដែលខ្ញុំហ៊ានព្យាករណ៍ថានៅពេលអនាគត នៅទីនេះពន្លឺបែបនេះនឹងចែងចាំងនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នក។

យើងសរសើរ៖ ដើម, ស្ទីលមិនចេះចប់, ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន (គិតគូរពីគោលបំណង), សំឡេង។

យើងស្តីបន្ទោស៖ ការព្យួរ, ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញរដុប, ព័ត៌មានលម្អិតសាមញ្ញមួយចំនួន។

នេះហើយសុភាពបុរសទាំងឡាយគឺជាភស្តុតាងដែលបញ្ជាក់ថាបច្ចេកទេសរដុបអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអារម្មណ៍ (អ្នកជិះម៉ូតូ) ។ រាល់ពេលដែលអ្នកជិះស្ត្រីជនជាតិអង់គ្លេសដែលមានសក់ក្រហមដ៏ស្រស់ស្អាតនេះអ្នកមានការជម្រុញឱ្យផ្លុំស្លាកលេខវាយទ្រូបារភ្លាមៗបញ្ជាឱ្យស្រាបៀរខណៈពេលកំពុងក្រឡុកបារីហើយសុបិនអំពីឆ្មាដែលមានទំនុកចិត្តដែលនឹងអង្គុយចុះសម្រុងជាមួយអ្នក។ នៅពេលយើងវាយតម្លៃកត្តា“ ត្រជាក់” អ្នកឈ្នះច្បាស់។ ពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងគ្រឿងធ្វើពីដែកប៉ូលានិងពណ៌ប្រផេះជាមួយនឹងការព្យួរមាស (ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរំញ័រនៅខាងក្រោយ!) ពីក្រុមហ៊ុនផលិតស៊ុយអ៊ែតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះនិងមានគម្របកៅអីអ្នកដំណើរ។ "ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យខ្ញុំនាំអ្នកទៅផ្ទះល្វែងនោះអ្នកកំពុងច្របាច់រួចហើយ។ នេះ​ជា​មួក​សុវត្ថិភាព​របស់​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​មាន​វ៉ែនតា»។

តើអ្នកដឹងទេថាអ្វីដែលល្អបំផុតអំពីថុចស្តុនថ្មីពីឆ្នាំមុន? វាមិនត្រឹមតែល្អមើលទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបើកបរបានទៀតផង។ Thruxton មុនបានធ្លាក់ចុះនៅពីក្រោយតំបន់នេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជឿឬមិនជឿនេះគឺជាការលិតម្រាមដៃ។ បាទ ខ្សែដៃអលលីន វាពិតជាពិបាកបន្តិចហើយប្រសិនបើវារំខានអ្នកខ្លាំងនៅលើផ្លូវអាក្រក់ (ក្រាន-មេដវូដ) សូមលាតសន្ធឹងជើងរបស់អ្នកបន្តិចហើយបន្ធូរបន្ថយរំញ័រខ្លះដោយសាច់ដុំភ្លៅរបស់អ្នក។ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំអានកន្លែងណាមុនពេលធ្វើលំហាត់ប្រាណនៅលើ quadriceps និងសរសៃពួរបង្កើនការបញ្ចេញអ័រម៉ូនតេស្តូស្តេរ៉ូន ...

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ថែមពីលើការបើកបរពីអ្នកបើកបរ ទាមទារចំណេះដឹងបន្តិចបន្តួចThruxton ក៏ទំនើបផងដែរទាក់ទងនឹងឧបករណ៍៖ ស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងការរអិលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានកម្មវិធីម៉ាស៊ីនដែលបានជ្រើសរើសនិងព័ត៌មានរបស់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ឌីជីថលតូចមួយ (រូបរាងបុរាណនឹងអស្ចារ្យ) ។

តាមពិតទៅ Triumph បានបាត់បង់ពិន្ទុច្រើនជាងគេ ព្រោះវាមានតម្លៃថ្លៃខុសឆ្គង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចំណាយពេលវេលាដើម្បីចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នោះ វាច្បាស់ណាស់ថាព័ត៌មានលម្អិតដូចជាការចាក់អេឡិចត្រូនិចលាក់នៃ "carburetor បុរាណ" និងគម្របធុងសាំងបុរាណ និងសោដែលលាក់។ គឺគ្រាន់តែមានតម្លៃប្រាក់។ ប្រសិនបើនោះផ្លាស់ប្តូរការគណនា ចូរសន្មតថាកំណែធម្មតាដោយគ្មានអក្សរ R នៅក្នុងឈ្មោះមានតម្លៃជាងមួយពាន់តិចជាង។ ហើយប្រសិនបើ rudder ទាប (ប៉ុន្តែមិនធំពេក) រំខានអ្នក សូមពិចារណា Bonneville ។ ឬបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលដែលកម្លាំងខ្យល់នឹងរក្សារាងកាយឱ្យត្រង់។ វាស្ថិតនៅក្នុងល្បឿនទាំងនេះ ចន្លោះពី 80 ទៅ 120 និយមនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ ដែល Thruxton មានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះ។ ដូច្នេះ៖ ជ័យជំនះ? បើ​គាត់​ចុះ​បញ្ជី​ថវិកា​គ្រួសារ… អូ​បាទ!

យើងសរសើរ៖ ព័ត៌មានលម្អិតដ៏ស្រស់ស្អាតថាមពលម៉ាស៊ីននិងកម្លាំងបង្វិលជុំការបញ្ជូនសំឡេងការផ្អាកហ្វ្រាំងរូបរាងចរិតលក្ខណៈ។

យើងស្តីបន្ទោស៖ កញ្ចក់ទាបការលួងលោមតិចដោយសារចង្កូតទាបនិងការព្យួរតឹងជាងមុនតម្លៃ។

ដូចជា Honda Rebel អ្នកនាំពាក្យយ៉ាម៉ាហា (តើវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេដែលពួកគេទាំងពីរជាជនជាតិជប៉ុន?) ទោះបីជាអេសអរអរត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយ (រាងមូល) ក៏ដោយវាគឺជាម៉ូតូទំនើបនៃការរចនាបែបទំនើបហើយឧទាហរណ៍ផ្លូវទ្រីបីដងរបស់វានឹងធំជាងគូប្រជែងរបស់វាជាងថុចស្តុន។ ប៉ុន្តែចតរថយន្តក្នុងចំណោមម៉ូតូផ្សេងទៀតគាត់បានផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាគាត់ចង់លេងខ្សែដូចគ្នាជាមួយអ្នកដទៃ។ វាសាកសមនឹងអ្នកដែលប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្ទីលបុរាណប៉ុន្តែមិនចង់បានបច្ចេកវិទ្យាក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលមួយភ្លែត៖ ដូចដែលបានសរសេរមុននេះបន្តិចយ៉ាម៉ាហានេះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺវិលជុំ: អំពូលខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រដាប់ដាក់ចង្កៀងមុខ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា រន្ធនៅក្នុងធាតុចំហៀងពន្លឺនៅក្រោមកៅអី (ដែលដូចដែលយើងបានរកឃើញគឺសម្រាប់តែរូបរាងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក៏មិនអាចអនុវត្តបានដែរ - អ្នកមិនអាចភ្ជាប់ទំពក់សម្រាប់សំណាញ់វ៉ាលីយឺតបានទេ។ ចូលទៅក្នុងរន្ធ) និងអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវរកឃើញ។ នៅជិតកង់។ រូបរាង​ចុះសម្រុង​គ្នា​ជាង (តើ​អ្នក​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​កៅអី និង​ធុងសាំង​មាន​ពីរ​ពណ៌​ខុស​គ្នា​ទេ?) ត្រូវ​បាន​ខូច​ដោយ​អ្នក​កាន់​ស្លាក​លេខ​ដែល​លេច​ចេញ​ប៉ុណ្ណោះ។ មើលថាតើពួកគេបានដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវច្បាប់នេះដោយក្លាហានប៉ុណ្ណានៅ Ducati ។

ទោះបីជានៅយ៉ាម៉ាហាក៏ដោយ អង្គុយត្រង់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនទាំងអស់វាដូចជាការអង្គុយនៅក្នុងការលាយគ្នារវាងម៉ាស៊ីនដកថយ និងម៉ាស៊ីន enduro (ឬ supermoto) ។ ហើយនោះហើយជាអ្វីដែល XSR គឺ: ប្រភេទ Crossover ដែលដំណើរការល្អបំផុតនៅពេលជិះ - ដំបូងគឺទីតាំងកៅអីនិងធរណីមាត្រត្រូវស្តីបន្ទោសហើយបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីដែលផ្ទុះឡើងដែលនៅពេលដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញត្រូវបានបិទ។ កង់ទៅកង់ខាងក្រោយ (ស្ទើរតែ) ជាមួយនឹងថាមពលផ្ទុះបែបនេះ ដែលអាចជំរុញម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយដ៏ឃោរឃៅ។ បាទ XSR មានពន្លឺឆ្នាំស្រាលជាង Guzzi និង Honda សូម្បីតែរថយន្ត Triumph បែបស្ព័រដែលមានខ្សែកោងវែងជាង serpentines ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការបើកបរ XSR តាមរបៀបនេះទាមទារអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ និងឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ មិន​ត្រឹម​តែ​ដោយសារ​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​ពន្លឺ​ខ្លាំង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ដោយសារ​តែ​អារម្មណ៍​ភ្លឺ​ខ្លាំង​នៅ​លើ​កង់​មុខ ដែល​ខ្ញុំ​ដឹង​រួច​ហើយ​ពី​ស៊េរី MT-09 (Tracer)។ វាត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីស៊ាំ ឬប្រហែលជាការវិនិយោគលើការកែតម្រូវការព្យួរបន្ថែម ឬការកែប្រែដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់កង់ពីរ។ ខណៈពេលដែលអ្នកអាចអានរវាងបន្ទាត់ ខ្ញុំសូមសង្កត់ធ្ងន់ថា: XSR មានការព្យួរប្រសើរជាង Guzzi ឬ Honda ប៉ុន្តែនៅល្បឿនកង់ទាំងពីរនេះរុញអ្នកទៅបញ្ហាទាំងនោះមិនកើតឡើងទេ។

យ៉ាម៉ាហា - ដើម្បីអ្នកណា? ប្រសិនបើអ្នកចង់បានម៉ាស៊ីនទំនើប និងរហ័សរហួនជាមួយនឹងការរចនាបែបបុរាណដ៏ល្អ ហើយអ្នកស្បថដោយភាពជឿជាក់របស់ជនជាតិជប៉ុនច្រើនជាងពូជអឺរ៉ុប (ក្រៅពីភាពងងឹតដែលអមជាមួយការលក់រថយន្តយ៉ាម៉ាហាចុងក្រោយបង្អស់) XSR900 គាត់ផ្តល់ជូនច្រើនសម្រាប់ប្រាក់នេះ (តម្លៃភាគហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះក្រោមមួយម៉ឺននៅចុងរដូវកាលនេះ) ។ ជាពិសេសភាគីផ្លូវ។ មិនបាច់និយាយទេអ្នកអាចជិះយ៉ាម៉ាហានេះជាមួយនឹងសំលៀកបំពាក់បុរាណដូចគ្នា (ខោខូវប៊យស្បែកខ្មៅ) ជាឌុកទីឬត្រេមភី។ ទំហំនៃម៉ូដែលបុរាណគឺធំជាងអ្វីដែលយើងរំពឹងទុកប៉ុន្តែនៅតែមិនធំដូចម៉ូដែលអឺរ៉ុបទាំងបួនទេ។

យើងសរសើរ៖ ម៉ាស៊ីនអាចបត់បែនបានធន់និងមានអនុភាពប្រអប់លេខហ្វ្រាំងអាចបត់បែនបាន

យើងស្តីបន្ទោស៖ ផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូតូមានអារម្មណ៍ថាមិនសូវមានសុវត្ថិភាព។

ការសម្រេចចិត្ត​ចុងក្រោយ

ដំបូងដោយសារភាពខុសគ្នានៃកង់នីមួយៗយើងបានគិតថារួចមកហើយថានេះមិនមែនជាការសាកល្បងប្រៀបធៀបទេហើយយើងនឹងមិនអយុត្តិធម៌ដោយចំណាត់ថ្នាក់ពីដំបូងទៅចុងក្រោយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអាចឆ្លងកាត់ការពិពណ៌នាទាំងអស់នោះកាលវិភាគខាងក្រោមនេះមិនត្រូវការការបញ្ជាក់បន្ថែមទេ។ ដូច្នេះយើងនិយាយថា៖

ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ១៖ រថយន្ត BMW R nineT Pure

ទី ២ ៈទ្រីមភីថ្រុចស្តុនអរ

៣. ម៉ាស្តូ៖ យ៉ាម៉ាហា XSR3

ទីក្រុងទី 4៖ Ducati Scrambler Café Racer

5. សោកស្តាយ៖ ម៉ូតូពិសេស Guzzi V7 III ពិសេស

6. mesto: ក្រុមឧទ្ទាមហុងដា CMX500A

រឿងមួយទៀត៖ ទេយើងមិនអាចផ្តាច់ចេញពីទូរស័ព្ទដៃបានទេ។ សុំទោស។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

1. Honda - 4,36 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ

2. Ducati – 4,37 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ

3. Moto Guzzi – 4,51 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

4. Yamaha – 4,96 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ

5. ជ័យជំនះ – 5,17 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

6. BMW – 5,39 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

តម្លៃនិងរយៈពេលធានា

1. Honda - 6.290 អឺរ៉ូ 2 ឆ្នាំ។

2. Moto Guzzi – 9.599 អឺរ៉ូ, 2 ឆ្នាំ។

3. Yamaha – 10.295 អឺរ៉ូ, 3 ឆ្នាំ។

4. Ducati – 11.490 អឺរ៉ូ, 2 ឆ្នាំ។

5. BMW – 15.091 អឺរ៉ូ។* (តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន ១២.៨០០ ផោន) ២ + ២ ឆ្នាំ

6. ជ័យជំនះ - 16.690 អឺរ៉ូ 2 + 2 ឆ្នាំ។

តម្លៃធម្មតាគិតត្រឹមថ្ងៃទី ៨ ខែសីហាឆ្នាំ ២០១៧ ។ ពិនិត្យតម្លៃបច្ចុប្បន្ន (ពិសេស) ជាមួយអ្នកលក់។

* ឧបករណ៍ BMW R NineT Pure៖

កង់និយាយ… ៤០៥ អឺរ៉ូ

ធុងប្រេងអាលុយមីញ៉ូម ... ​​€ ១.០២៥

បំពង់ស្រូបខ្យល់ Chromed ... ៩២ អឺរ៉ូ

កំរាលកំដៅ… ២១៥ អឺរ៉ូ

ឧបករណ៍រោទិ៍ ... ២២៦ អឺរ៉ូ

អេសស៊ីអេស (ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការរអិល) … ៣២៨ អឺរ៉ូ

វីដេអូ:

លេខយោង៖ ដោយសារយើងបានសរសេរអ្វីៗតិចឬច្រើនអំពីម៉ូតូនៅក្នុងអត្ថបទវីដេអូមានខ្លឹមសារខុសគ្នា។ បន្ទាប់ពីជិះហើយអ្នកគ្រប់គ្នាត្រូវប្រាប់ស្មាតហ្វូនរបស់ពួកគេថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេជិះម៉ូតូ។ នេះគឺជារបៀបដែលខ្សែភាពយន្តដើមនេះកើតឡើង។ ដោយគ្មានស្គ្រីបណាមួយដោយគ្មានការធ្វើម្តងទៀតនូវស៊ុមនីមួយៗ។

មុខទល់មុខគ្នា

ម៉ាទីយ៉ាតូម៉ាចាច

ប្រជាប្រិយភាពរបស់ម៉ូតូย้อนยุคគឺកំពុងឡើងខ្ពស់ដោយមិនសង្ស័យនៅពេលនេះប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែគិតថារឿងនេះនឹងមិនបញ្ចប់អាក្រក់ដូចកាលពី XNUMXs ជាមួយម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមានប្រជាប្រិយនោះទេ។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំនៅតែទទូចថាម៉ូតូចាស់ៗមានមន្តស្នេហ៍និងព្រលឹងជាងក្លូនទំនើបរបស់វា។ ប៉ុន្តែនៅតែមាន៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបការហ្វ្រាំងល្អប្រសើរនិងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដែលសម្រេចបានតាមរយៈការជឿនលឿននៃម៉ូតូបែបទំនើបបែបសម័យទំនើបឈ្នះតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀត។

វា​ជា​តំណែង​នេះ​ដែល​បាន​កំណត់​ការ​ពេញ​ចិត្ត​ពីរ​នៅ​ដើម​ដំបូង​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ដ​គឺ Moto Guzzi និង Triumph ។ ភាគច្រើនដោយសារតែការរចនាខ្លួនឯង ដែលត្រលប់ទៅសម័យកាលដែលយើងកំពុងព្យាយាមរស់នៅ។ Triumph គឺពោរពេញទៅដោយផ្នែកដ៏អស្ចារ្យ សមាសធាតុដ៏ល្អបំផុត ហើយពិតជាស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រណាំងមួយ ឬពីរនៅលើផ្លូវប្រណាំង។ Guzzi គឺជាភាសាអ៊ីតាលីក្នុងន័យពិតនៃពាក្យ - សម្រាក និងសាមញ្ញ។ ហើយស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងពាក់កណ្តាលសតវត្សមុន។

BMW, Ducati និង Yamaha មានភាពលេចធ្លោទាំងការបើកបរនិងការសម្តែងដោយសារការរចនាបែបទំនើបរបស់ពួកគេ។ ជាពិសេសរថយន្ត BMW ដែលជាប្រពៃណីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរដ៏ល្អសំឡេងល្អនិងផាសុកភាព។ ឌុកទីទីតូចពេកសម្រាប់ខ្ញុំបើមិនដូច្នេះទេជិះកង់មានអារម្មណ៍និងរស់រវើកប៉ុន្តែតាមពិតដូចជាឌូកាទីវានឹងបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដែលដឹងតិចតួចអំពីការផ្តល់ជូនផ្សេងទៀតរបស់រោងចក្រអ៊ីតាលីនេះ។ ខ្ញុំចូលចិត្តរឿងនេះអំពីយ៉ាម៉ាហាដែលពួកគេពិបាកក្នុងការគូរការបំផុសគំនិតអតីតកាលរបស់ពួកគេពីអតីតកាលរបស់ពួកគេពួកគេក៏ដឹងអំពីរឿងនេះហើយប្រើវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ដំបូងខ្ញុំមើលទៅហុងដាថ្លៃជាងប៉ុន្តែទោះបីខ្ញុំជាអ្នកចូលរួមដ៏រាបទាបបំផុតក្នុងដំណើរនេះតាមវិធីជាច្រើនក៏ដោយវាកាន់តែខិតជិតខ្ញុំបន្តិចម្តង ៗ ។ នេះមិនមែនសម្រាប់ខ្ញុំទេប៉ុន្តែខ្ញុំស្គាល់អ្នកជិះម៉ូតូដែលពិតជាចូលចិត្តវា។

នៅក្នុងស្មារតីនៃការសាកល្បងនេះនិងការចងចាំនូវអ្វីដែលគេហៅថាថ្ងៃមាសនៃការប្រណាំងម៉ូតូដោយគិតគូរពីជំនឿផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេប៉ុន្តែដោយមិនយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃកាតពិន្ទុលទ្ធផលចុងក្រោយគឺម៉ូតូហ្គូហ្សីជ័យជំនះ BMW ឌូកាទី , យ៉ាម៉ាហា, ហុងដា។

Petr Kavchich

ការជ្រើសរើសម៉ូតូចំនួន ៦ ពិតជាមានភាពខុសប្លែកគ្នានិងរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកជិះម៉ូតូធំទូលាយដែលអាចស្វែងរកម៉ូតូដែលត្រូវសម្រាប់ពួកគេ។ ខ្ញុំមិនបានរកឃើញអ្វីខុសរវាងអ្នកទាំងពីរនោះទេប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺធំធេងណាស់ពីរថយន្តដែលមានតម្លៃថោកនិងមិនចង់បានខ្លាំងដែលមើលទៅល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយកាបូបចំហៀង (ខ្ញុំចង់និយាយថាហុងដា) ទៅអេរ៉ូទិកសុទ្ធ។ បង្ហាញដោយ Triumph Thruxton R ដែលថ្លៃជាងបីដង។ ម៉ាក់ជាមួយគាត់នៅពេលណាមួយខ្ញុំនឹងហ៊ាននាំខ្ញុំទៅក្បួនដង្ហែរនៅមុខរបារបន្ទប់សំលៀកបំពាក់ក្នុងទីក្រុងឬជង្គង់របស់ខ្ញុំនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ យ៉ាម៉ាហាធ្វើឱ្យខ្ញុំក្លាយជាសត្វតិរច្ឆាននិងជាសត្វតិរច្ឆានដែលជាសមាគមក្រោយអាប៉ូកាលីសទាំងស្រុងដូចជាខ្ញុំកំពុងអង្គុយលើម៉ូតូពីខ្សែភាពយន្តម៉ាដម៉ាក្ស។ ម៉ូតូហ្គូហ្សីតែងតែប៉ុន្តែតាមពិតតែងតែលើកស្ទួយស្មារតីខ្ញុំទោះបីជាវាមិនផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសក៏ដោយក៏រថយន្ត BMW មានភាពអស្ចារ្យគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសំលេងល្អបំផុតនិងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត (បាទសប្បាយ) ។ ... ឌុកទីទីបានធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងរបៀបដែលមិនចង់បើកបរបើទោះបីជារូបរាងរ៉ាឌីកាល់ដែលខ្ញុំមិននឹកស្មានដល់ពីមុនក៏ដោយ។ បន្ថែមពីលើហុងដានិងហ្គូហ្សីនេះពិតជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងនិងស្ត្រីដូចគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍នឹងការបញ្ជាទិញរបស់ខ្ញុំទាក់ទងនឹងភាពរីករាយនិងការកំសាន្តនោះប្រាកដណាស់៖ BMW, Moto Guzzi, Yamaha, Triumph, Ducati និង Honda ។

យូរ៉ូហ្សាកូភីក

មួយរយៈមុននេះ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមផ្តល់អាទិភាពដល់ dopamine (អរម៉ូនរីករាយ) adrenaline នៅក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ ដោយមានចេតនាដូចគ្នា ខ្ញុំបានយកពេលវេលានេះដើម្បីវាយតម្លៃកង់ដែលយើងមាននៅលើការសាកល្បង។ ខ្ញុំងាយស្រួលជ្រើសរើសដែលខ្ញុំចូលចិត្ត។ នេះគឺជា BMW ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួល។ ពេល​ប្តូរ​ម៉ូតូ​ខ្ញុំ​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ចែក​ផ្លូវ។ ម៉ាស៊ីន​ទាញ​បាន​យ៉ាង​ល្អ ដោយ​មាន​កម្លាំង​គ្រប់គ្រាន់ និង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ទាប។ សំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអស្ចារ្យដោយខ្លួនឯង។ ផ្នែក Podkray-Kalce គឺជាចំណុចសំខាន់នៃការធ្វើដំណើររយៈពេលពីរថ្ងៃរបស់ខ្ញុំ។ រឿង​តែ​មួយ​គត់​ដែល​ខ្ញុំ​មិន​ចូល​ចិត្ត​គឺ​ការ​ចុះ​ថយ​ខណៈ​ពេល​ដែល​ការ​បើកបរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដោយ​រថយន្ត​អ្នក​ប្រដាល់​ញ័រ​ម៉ាស៊ីន​ទៅ​ឆ្វេង​និង​ស្តាំ​។ បន្ទាប់ (គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល) គឺជាស៊េរី Guzzi ។ អារម្មណ៍បានរំឭកខ្ញុំពីការអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅផ្ទះនៅលើសាឡុងជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃសេរីភាពគ្មានកំណត់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ត្រជាក់ និងបន្ធូរអារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការពឹងផ្អែកលើអតិរេកនៃឧបករណ៍ ថាមពល និងដំណើរការបើកបរនោះទេ។ ត្បូងកណ្តៀងពណ៌ខៀវជាមួយពណ៌ទឹកក្រូច ការឱប dopamine និងការសុបិនពេលថ្ងៃដោយដឹងខ្លួនអាចចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់មកវាគឺជាវេននៃ "កាហ្វេ" posers ។ រូបរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ជាពិសេស Triumph និងទីតាំង និងរចនាប័ទ្មការបើកបរខុសគ្នា គឺជាលក្ខណៈដែលខ្ញុំនឹងគូសបញ្ជាក់។ នៅក្នុងរថយន្ត Ducati ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាខ្ញុំកំពុងសម្លឹងមើលគែមច្រាំងថ្មចោទ ប៉ុន្តែការជិះជុំវិញជ្រុងគឺសប្បាយណាស់។ Triumph បញ្ជាក់រឿងនេះ។ កង់ទាំងពីរគឺវិជ្ជមាននៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ នៅ “កន្ទុយ” នៃមាត្រដ្ឋានគឺយ៉ាម៉ាហា និងហុងដា ដែលមិនបានលេងតាមការពេញចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះ៖ BMW, Moto Guzzi, Ducati, Triumph, Yamaha, Honda ។

Primoжнанrman

ផ្កាដែលបានជ្រើសរើសពីជួរនៃកង់បុរាណពីរនៅលើទីផ្សារស្លូវេនីនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាអ្វីដែលមានសម្រាប់យើងនៅក្នុងការសាកល្បង។ បាទ/ចាស៎ មានការភ័យខ្លាចថា ប្រហែលជាម៉ូដែលនេះ ឬម៉ូដែលនោះមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងចង្កោមនេះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ភាពចម្រុះនេះកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ រូបរាងបះបោរបន្តិចរបស់ BMW បានបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំគ្រប់មធ្យោបាយ ចាប់ពីការជិះកង់រហូតដល់ការឈរ ទោះបីជា Pure គឺជាគ្រួសារ R nineT ដ៏រាបទាបបំផុតក៏ដោយ។ កាហ្វេ Ducati គឺជាភាពស្រស់ស្អាតបែបឡាតាំង វាអាចនឹងនឹកសេះ ទីតាំងបើកបរមិនបង្ខំវាឱ្យបើកដោយបំបាំងកាយនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលគ្រាប់នោះសម្រាកដោយស្ទាក់ស្ទើរនៅលើធុងសាំងក្រោមការហ្វ្រាំងខ្លាំង។ Triumph គឺជាអភិជននៅក្នុងសង្គមនេះ ដូចជាឧបករណ៍របស់គាត់ (Öhlins pendant)។ រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ គ្រប់គ្រងបានយ៉ាងឆើតឆាយ និងបេតុង។ នៅ glance ដំបូង Yamaha XSR មិនមែនជារបស់ក្រុមនេះទេ ប៉ុន្តែនៅតែជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារ "Heritage" ដែលបង្ហាញពីឫសគល់នៃអតីតកាលមាស។ អង្គភាពស៊ីឡាំងបីដ៏រស់រវើក និងភ័យរន្ធត់ សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។ Moto Guzzi មានភាពលេចធ្លោជាមួយនឹងផ្ទះស៊ីឡាំងពីរបែបប្រពៃណី ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវពណ៌ខៀវ និងពណ៌ទឹកក្រូច វាគឺជាតំណាងពិតនៃម៉ូតូបុរាណនៃទសវត្សរ៍ទី XNUMX ។ វា​មិន​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​នោះ​ហើយ​ជា​កន្លែង​ដែល​អត្ថប្រយោជន៍​របស់​វា​ស្ថិត​នៅ​លើ។ ហុងដា? អេ ឧទ្ទាមតូចនេះ ទើបតែមានឈ្មោះធម្មតា ហុងដា។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់សិស្ស ឬអ្នកបើកបរដែលមិនមានការទាមទារ ដែលមិនសង្ស័យថានាងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកមួយ ឬផ្នែកផ្សេងទៀត រឿងតែមួយគត់គឺនាងអាចទុកចិត្តបាន។

ធីណាតូរេលី

ស្បែកជើង? ទេ ដែកសន្លឹកគឺជាគ្រឿងសង្ហារិមរបស់ខ្ញុំ ហើយម៉ូតូស៊េរីចាស់គឺសិចស៊ីជាពិសេស ប៉ុន្តែខ្ញុំអាច... ខ្ញុំប្រៀបធៀបវាទៅនឹងស្បែកជើង។ និងសូម្បីតែបុរស។ ក្នុង​នាម​ជា​អ្នក​ជិះ​ម៉ូតូ​តែ​ម្នាក់​គត់​នៅ​ក្នុង​បេសកកម្ម ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ធ្វើ​ពុត​ជា​ថា​វា​ជា​កាតព្វកិច្ច​របស់​ខ្ញុំ។ ដូច្នេះ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តបែបអតីតកាល យើងមានក្មេងប្រុសធម្មតាម្នាក់ ឬស្បែកជើងប៉ាតាធម្មតា - Hondo Rebel បុរសដែលអាចទុកចិត្តបាន ឬស្បែកជើងកវែងដើរលេង - Moto Guzzi អ្នកឡើងថ្ពាល់មួយ ឬស្បែកជើងកវែងសិចស៊ី - Ducati Cafe Racer ដែលជាចៅហ្វាយតែមួយ ឬ រថយន្តស៊េរីបុរាណ ( What Loubotinke ) - BMW Nine T ដែលជាមេទ័ពដ៏ថ្លៃថ្នូ ឬស្បែកជើងកវែងឃ្វាលគោ - Yamaha XSR 900 និងសូម្បីតែស្បែកជើងកវែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ឬស្បែកជើងកវែង (manolke ដោយមិនសង្ស័យ) ដែលក្មេងស្រីត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រកាំភ្លើង - Triumph Thruxton .

ខ្ញុំចង់បានទាំងអស់នេះ! អ្នកដែលនឹងមើលថែខ្ញុំប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ទេដែលជាអ្នកធ្វើឱ្យខ្ញុំខូចចិត្តអ្នកដែលជាសះស្បើយខ្ញុំជាអ្នកដែលយកកម្លាំងទាំងអស់ចេញពីខ្ញុំអ្នកដែលនឹងទាញព្រៃ នៅក្បែរខ្ញុំហើយខ្ញុំនឹងតាមរកមួយយប់ នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់យ៉ាងខ្លាំងខ្ញុំបានពាក់ស្បែកជើងប៉ាតាស្បែកជើងកវែងឡើងភ្នំដែលមានរណ្តៅយ៉ាងលឿនស្បែកជើងកវែងដែលមានរបួសគ្រប់ប្រភេទក្នុងយន្ដហោះដែលលឿនបំផុតខ្ញុំបានឡើងលើកាប៊ីនហើយតោងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខ្ញុំនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់។

ខ្ញុំដឹងថាវាស្តាប់ទៅដូចជាឆ្កួត ប៉ុន្តែខ្ញុំចូលចិត្តម្នាក់ៗតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំច្បាស់ជាដឹងថាម៉ូតូគឺជារបស់ផ្ទាល់ខ្លួនខ្លាំងណាស់ ដូចជាស្បែកជើង មិត្តប្រុស ឬស្នាមម្រាមដៃជាដើម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ Santa បានបង្ហាញខ្លួនហើយប្រាប់ខ្ញុំថាខ្ញុំអាចទុកមួយសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំខ្ញុំមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជិះ Yamaha ហើយបាត់ដូច camphor ។ ហើយខណៈដែល BMW ជិះបានប្រសើរជាង និងស្តាប់ទៅដូចជាក្មេងទំនើង នោះ Yamaha មើលទៅមានភាពស្វាហាប់ និងប្លែកជាង។ ខ្ញុំទុក Triumph ទៅកាន់អ្នកស្នងតំណែងដ៏ពិបាករបស់ Steve McQueen ដែលស្បថដោយដាក់កែបសម្រាប់មួយ ហើយប្រើហ្វ្រាំងតិចៗ (យើងទុកបារីត្រាំក្នុងមាត់របស់យើង ពីព្រោះការជក់បារីលែងមានភាពទាន់សម័យ)។ ឡូយ និងសង្ហាដូចសុបិន Ducati Cafe Racer គឺជាជម្រើសទីពីររបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំនឹងគិតថាវាជាកង់ទី XNUMX របស់ខ្ញុំនៅសម័យនោះ នៅពេលដែលសក់ទាំងអស់នៅនឹងកន្លែង ហើយស្នាមមុនមិនចេញពីចង្ការបស់ខ្ញុំទេ។ Moto Guzzi គឺខ្លាំងពេកសម្រាប់ខ្ញុំ ទោះបីជាមានភាពសប្បាយរីករាយ ឡូយ និងឡូយបែបបុរាណក៏ដោយ ខណៈពេលដែល Honda Rebel ដែលជិះដូចកង់ ដែលជាលក្ខណៈដំបូងរបស់វា ប្រហែលជាខ្ជិលពេកហើយ។ បើដូច្នេះមែន ខ្ញុំនឹងបះបោរដោយហេតុផលមួយ។

-

អ្នកនឹងមិនជឿទីបញ្ចប់ទេ។

-