ជាពិសេសសម្រាប់អាន់ឌឺរ៉ូ // តេស្តហ៊ូស្កាវ៉ាណាអេហ្វ ២៥០ ២០២០ ពិសេស R-Tech

ដោយមានគំនិតនេះយើងបានចូលរួមជាមួយអ្នកចែកចាយម៉ូតូ Husqvarna MotoXGeneration ដើម្បីបង្កើតរថយន្តប្រណាំងដែលអាចទប់ទល់នឹងការធ្វើតេស្តពិបាកបំផុត។ ពួកគេបានយកល្អឥតខ្ចោះជាមូលដ្ឋាន អាយភី ២៥០ ឆ្នាំ ២០២០អេនឌូរ៉ូពិសេសមួយដែលធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍លើការសាកល្បងនៅស្លូវេនីដោយភាពស្រាលរបស់វាការគ្រប់គ្រងបានល្អនិងជាក់លាក់ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនដែលទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរតែ ២៥០ សេសេនិងបច្ចេកទេស ៤ ស្តុបក៏ដោយក៏វាអាចផ្តល់ថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់។ ដើម្បីទៅវាល។ លឿន​ណាស់។ ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងបន្តិចហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលផ្តល់នូវភាពបត់បែនបានដល់ម៉ាស៊ីនយើងបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនហ៊ូវ៉ាកាណាជាមួយប្រដាប់បំពងសំលេងAkrapovičចុងក្រោយបង្អស់ដែលស្រាលជាងម៉ាស៊ីនដើមនិងអរគុណចំពោះបច្ចេកវិជ្ជាផលិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតពិសេស មានភាពធន់នឹងការឆក់។ ដើម្បីទំនាក់ទំនងនិងបញ្ជាម៉ាស៊ីនបានល្អប្រសើរយើងបានបំពាក់ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូមដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាមួយនឹងការក្តាប់និងការបញ្ជូនបានប្រសើរព្រមទាំងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខាងក្រោយអាលុយមីញ៉ូមនិងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការចាប់កាន់បានល្អ យើងក៏មិនអាចព្រងើយកន្តើយចំពោះដៃម៉ាស៊ីនរបស់ឌីសហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងការការពារ“ ព្យួរ” ផ្នែកខាងក្រោយដែលមិនខូចសូម្បីតែពេលប៉ះថ្មឬឈើដោយចៃដន្យក៏ដោយ។

ដោយសារផ្នែកខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនមានចម្ងាយ ៣៦០ មីល្លីម៉ែត្រពីដីកាណុងមិនមែនជាបញ្ហាធម្មតានោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់ដែលមានដុំថ្មមុតស្រួចប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បានបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរអាចកើតមានឡើងតាមពេលវេលា។

ងាយស្រួលគ្រប់ស្ថានភាពបើកបរ

នៅពេលនិយាយអំពីការជិះ Husqvarna សមនឹងទទួលបានសម្ថភាពខ្ពស់បំផុតទាំងប្រាំវាគឺជាម៉ូតូដែលបំពាក់និងពេញលេញបំផុតដែលខ្ញុំបានជិះជាស្តង់ដារនៃកង់អេនឌូរ៉ូទាំងអស់ហើយល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ភាពសប្បាយរីករាយនិងការសំរាកលំហែ។ ខ្លឹមសារនៃបទពិសោធន៍បើកបរដ៏អស្ចារ្យនេះស្ថិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលនឹងនាំមកនូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមជ្ឈការធំចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០ ។ ម៉ាស៊ីនខ្លួនវាស្រាលខ្លាំងមានទំងន់មិនលើសពី ២៧,៦ គីឡូក្រាម។ វាមានប្រតិកម្មយ៉ាងល្អចំពោះការបន្ថែមហ្គាសដែលផ្តល់នូវភាពជាក់លាក់នៃការវះកាត់អរគុណចំពោះក្ដាប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលដំណើរការបានល្អហើយដូច្នេះក៏បង្កើនល្បឿនបន្តិចនៅលើចំណោតដែលការក្តាប់បានល្អជាង។ ថាមពលតូចខ្លះត្រូវបានបំផ្លាញតែនៅលើផ្លូវចុះដែលវែងនិងចោតដែលច្បាប់“ គ្មានការជំនួសសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅ” ចាស់ត្រូវបានគេដឹងឬតាមគំនិតរបស់យើងមិនមានការជំនួសពិតប្រាកដសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងនៅតែជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតព្រោះគាត់នឹងរៀនបច្ចេកទេសបើកបរត្រឹមត្រូវជាមួយម៉ាស៊ីនតូចជាងមុន។ វឌ្នភាពនៃចំណេះដឹងក៏នឹងលឿនផងដែរព្រោះម៉ាស៊ីននេះមិនដាក់ទណ្ឌកម្មកំហុសដូចជាឡាន ៤៥០ សេសេ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត។

មតិមួយទៀតអំពីម៉ូតូសម្រាប់អ្នកស្រលាញ់ខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីន 300cc ពីរជាន់ Cm ច្បាស់​ជា​ល្អ​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ 250cc បួន​វគ្គ។ CM មិនសម្រេចបាននូវសមាមាត្រម៉ាស់ទៅថាមពលនោះទេ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាខ្វះកម្លាំងបង្វិលជុំសុទ្ធដែលម៉ាស៊ីន 250 ហ្វារ និងបីហ្វារមាន។ FE 250 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការជិះ Enduro ដែលអ្នកប្រឈមមុខនឹងប្រភេទដីណាមួយ ហើយជួនកាលនៅលើផ្លូវ motocross ផងដែរ។ ដោយសារតែវាមិនធ្ងន់នៅក្នុងដៃ ហើយដោយសារការព្យួរដំណើរការបានល្អ វាមានការវះកាត់ច្បាស់លាស់ និងរីករាយ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនជាងនេះក៏ដោយ ដែលជាកន្លែងដែលវាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងថាមពល ទោះបីជាទំហំរបស់វាតូចជាងក៏ដោយ។ វាក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរចំពោះម៉ាកាដាមដែលមានល្បឿនលឿនដែលនៅពេលបិទបើកពេញ វាក៏ចាប់បាន 450-stroke 500 ដែលថាមពលភាគច្រើនត្រូវបានបាត់បង់ដោយសារតែកង់ខាងក្រោយប្រែទៅជាអព្យាក្រឹត។ បន្ទាប់ពីការបើកបរពីរបីម៉ោង អ្នកជិះ FE XNUMX មានការធុញទ្រាន់តិចជាង XNUMX ឬ XNUMX ម៉ែត្រគូប ហើយនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរដ៏ល្អ សូម្បីតែការជិះកង់យ៉ាងរហ័សជុំវិញផ្លូវ motocross ឬ enduro ពិសេសមិនពិបាកធ្វើនោះទេ។

ថ្លៃដើមឧបករណ៍បន្ថែម

រអិលលើ Akrapovic 515,40

ប្រអប់លេខក្លែងក្លាយ OEM ៥០T-៥២T € ៤៨.៩៩

គ្រាប់កង់មុខនិងខាងក្រោយរបស់ GeCo CNC ALU € ២២.៤២

ខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែសង្វាក់ GeCo ២២,៤២ អ៊ីញ

ឈ្នាន់ ALU CNC GeCo € ១៣៥

ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង Rtech 52,46

ម៉ាស៊ីន Rtech ឈរ ៥៩,៩៩ ផោន

ការការពារប្លុក Rtech + ជញ្ជីង ៥២.៤៦

ការការពារឌីស Rtech € ៤៨.៧៥

ខ្សែក្រវ៉ាត់ដកចេញ Rtech 6,56

ឧបករណ៍ការពារទូរទឹកកក Rtech 16,80

ឧបករណ៍ដៃខាងមុខ Rtech € 19,50

ប្រដាប់ស្ទង់ឧបករណ៍ Rtech € 19,46

ធុងទឹកធុង Rtech 8,20

វីសប្រេង ALU CNC GeCo 24,67

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ការបង្កើតម៉ូតូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 10.869 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 11.922 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីន៖ ៤ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងតែមួយ DOHC ត្រជាក់រាវការផ្លាស់ទីលំនៅ (cm4)៖ ២៤៩.៩

  ថាមពល៖ n.p.

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: n.p.

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ស៊ុម៖ ដែក, បំពង់

  ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២៦០ មម, ឌីសខាងក្រោយ ២២០ ម

  ការផ្អាក៖ ការព្យួរ៖ 49mm WP Xplor Front Adjustable Inverted Telescopic Fork, ខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវបាន

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 90/90-21, 140/80-18

  កំណើន: 950 មម

  ការ​បោសសំអាត​ដី: 360 មម

  ធុងប្រេង៖ 9l

  រទេះរុញ: n.p.

  ទំងន់: 105,5

• កំហុសតេស្តៈ មិនអាចបំភ្លេចបាន

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការព្យួរ

ចរន្ត

គុណភាពនៃឧបករណ៍និងស្នាដៃ

ម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបាន

មិនចេះនឿយហត់និងអស្ចារ្យសម្រាប់ការរៀនសូត្រ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

Husqvarna FE 250 2020 គឺជាម៉ាស៊ីនដែលអ្នករៀនបានលឿនបំផុត ហើយជាមួយនឹងគ្រឿងបន្ថែមពីជួររបស់យើង វាក៏រួចរាល់សម្រាប់ការផ្សងព្រេងខ្លាំងផងដែរ។