ម៉ាស៊ីនស្គ្រីនម៉ាក Polaris 500
The Scrambler បង្ហាញពីមុខពីរនៅស្ទើរតែគ្រប់វិស័យ។ រាងគឺមុតស្រួចឈ្លានពានដោយមានលំនាំកាចនៅលើច្រមុះនិងភ្លៅ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៤ ស្តុបទំហំ ៥០០ ម៉ែត្រគូបដែលបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ខាងក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (បន្ត) ហើយគូខាងមុខក៏អាចភ្ជាប់បានដែរបើចាំបាច់។ នេះមិនមែនជាការរួមបញ្ចូលគ្នាធម្មតាជាមួយប្រភេទ ATV នេះទេ។ កីឡាទាំងនេះជាធម្មតាមានតែកង់ក្រោយនិងប្រអប់លេខបែបបុរាណ (ដូចម៉ូតូ) ។
ដូច្នេះ មេកានិច Scrambler ខិតទៅជិត ATVs ដែលជាធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការងារជាជាងការរីករាយ (នេះអនុវត្តចំពោះសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ដែលជាទីផ្សារធំបំផុត)។ តាមពិតដើម្បីទទួលបាន ATV ពិតប្រាកដ គាត់ត្រូវការតែប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ នេះប្រហែលជាច្រើនពេកសម្រាប់ព្រលឹងកីឡារបស់គាត់។ Scrambler គឺជាភាពសប្បាយរីករាយនិងផ្តល់រង្វាន់បំផុតនៅពេលដែលអ្នកបើកបរទាមទារភាពកីឡាពីវា។ នៅលើផ្លូវក្រួស និងផ្លូវជនបទ គាត់ដើរដោយទំនុកចិត្តជុំវិញជ្រុង ប៉ុន្តែសូម្បីតែឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរក៏មិនធ្វើឱ្យគាត់ភ័យខ្លាចដែរ។ ការឡើងលើថ្ម ប្រឡាយ និងកំណត់ហេតុដែលធ្លាក់គឺងាយស្រួល ហើយកង់ខាងមុខត្រូវបានប្រើតែក្នុងស្ថានភាពរអិលខ្លាំង (ភក់ រអិលថ្ម)។ ប៉ុន្តែវាក៏សប្បាយដែរ នៅពេលដែលយើងចង់លេងសើច។ រត់ម៉ូតូឌុប ជិះកង់ក្រោយ។ . ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ Polaris មិនបានធ្វើឱ្យយើងខកចិត្តឡើយ។ រាល់ពេលដែលវាចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដីដោយមិនថ្ងូរអំពីតួដែលគ្រប់គ្រងការសើមកីឡាបានយ៉ាងល្អ។
ប៉ុន្តែការប្រណាំងនៅលើទីលានមិនមែនជាកន្លែងតែមួយគត់ដែលយើងសប្បាយនោះទេ។ ដោយសារគាត់មានផ្លាកលេខនៅពីក្រោយខ្នងនេះមានន័យថាគាត់អាចបើកបរក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវនិងក្នុងទីក្រុង។ យ៉ាងហោចណាស់យើងបានរកឃើញថាវាមានភាពទាក់ទាញមិនគួរឱ្យជឿចំពោះអ្នកចូលរួមចរាចរ។ យើងក៏មានរូបរាងស្អាតពីស្រីស្អាតដែលមិនរំខានយើងទាល់តែសោះ។ នៅពេលយើងនិយាយអំពីការបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានចំណុចមួយចំនួនទៀតដែលត្រូវកត់សម្គាល់។ នៅលើផ្លូវសើមរថយន្ត Scrambler ក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកបើកបរគ្មានបទពិសោធព្រោះចម្ងាយឈប់របស់វាកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (មូលហេតុស្ថិតនៅក្នុងសំបកកង់ផ្លូវរដុប) ។ ដូច្នេះការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លះនឹងមិនត្រូវបាននាំអោយ។ សម្រាប់អ្នកគាំទ្រទាំងអស់នៃការរសាត់បន្ទាប់ពីភ្លៀងវានឹងក្លាយជារឿងឆ្កួតបំផុត។ ជាមួយនឹងការក្តាប់តិចជាងនេះផ្នែកខាងក្រោយក្លាយជាស្រាលហើយមិនស្រួលខ្លួន។ អ្វីដែលយើងអាចបន្ថែមបានគឺគ្រាន់តែរំលឹកអ្នកឱ្យពាក់មួកសុវត្ថិភាពនៅលើក្បាលរបស់អ្នក។
តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ
ម៉ាស៊ីន: ៤- ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំងត្រជាក់-រាវ។ ៤៩៩ សេសេ, ខាយអ៊ីន ៤០ កាបោទ័រអេឡិចត្រូនិច / សៀវភៅណែនាំចាប់ផ្តើម
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាបន្តបន្ទាប់ (H, N, R) ជំរុញកង់គូខាងក្រោយតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ដ្រាយកង់ ៤
ការផ្អាក៖ រនាំងមុខ MacPherson, ការធ្វើដំណើរ ២០៨ មីល្លីម៉ែត្រ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រខាងក្រោយតែមួយ, ដៃរុញ
ហ្វ្រាំង៖ ហ្វ្រាំងឌីស
សំបកកង់រថយន្ត៖ ខាងមុខ ២៥ គុណ ៨-១៤ ខាងក្រោយ ២៥ គុណ ១០-១៤
រទេះរុញ: 1219 មម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 864 មម
ធុងប្រេង៖ ០, ៣ លី
ទម្ងន់ស្ងួត: ១, ៤ គីឡូក្រាម
តំណាងនិងលក់៖ ជិះស្គីនិងសមុទ្រឌូម៉ារីបូរីស្កា ២០០ អា ៣០០០ សេលទូរស័ព្ទលេខ៖ ០៣/៤៩២ ០០ ៤០
សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ
+ ការប្រើប្រាស់
+ តម្លៃកីឡា
+ ជម្រើសរវាងដ្រាយកង់ក្រោយនិង ៤ × ៤ នៅពេលចុចប៊ូតុង
- ហ្រ្វាំង (ខាងមុខខ្លាំងពេក,
- ទីតាំងមិន ergonomic នៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង)
- រង្វាស់ឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ
Petr Kavčič, រូបថត៖ AlešPavletič
