តើត្រូវបន្ថែមប៉ុន្មានទៅរថយន្តដែលប្រើរួចភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទិញ ដែលជាធម្មតាមិនដំណើរការ
អ្នកលក់រថយន្តដែលប្រើរួចច្រើនតែធានាថាវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចាក់សាំង ហើយអ្នកអាចបើកបរបាន។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នេះមិនមែនជាករណីនោះទេព្រោះការជួសជុលជាធម្មតាត្រូវការ - តូចតាចនិងធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ តើអ្វីជាកំហុសទូទៅបំផុត?
សំណួរនេះត្រូវបានឆ្លើយដោយអ្នកតំណាងនៃក្រុមហ៊ុន Motoraporter ដែលតាមសំណើរបស់អ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃរថយន្តដែលប្រើរួច។ នេះបើតាមការត្រួតពិនិត្យរាប់រយដែលបានធ្វើឡើងក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ បានបង្កើតរបាយការណ៍មួយដែលបង្ហាញពីកំហុសទូទៅបំផុតដែលមិនត្រូវបានរាយការណ៍ទៅអ្នកលក់។
- ការវិភាគរបាយការណ៍រាប់រយដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទូទាំងប្រទេសប៉ូឡូញ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយជាអកុសលថាព័ត៌មានពិតអំពីស្ថានភាពនៃរថយន្តដែលបានលក់គឺកម្រណាស់។ លោក Marcin Ostrowski ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Motoraporter sp. ដែលអ្នកលក់មិនបានរាយការណ៍ធ្វើ មិនដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ អ្នកលក់ជាច្រើននិយាយថាគ្រាន់តែ "ដាល់" វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ ប៉ុន្តែជាធម្មតា ដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង។
រាល់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទីប្រាំ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលភ្ជាប់ជាមួយកញ្ចក់មានកំហុស។ ការជួសជុលកញ្ចក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តថ្មី និងមានតម្លៃថ្លៃអាចចំណាយអស់រាប់ពាន់ PLN ។ ការបរាជ័យផ្នែកអេឡិចត្រូនិច និងអគ្គិសនីទូទៅផ្សេងទៀត រួមមានការកែតម្រូវកៅអីមិនដំណើរការ (18% នៃករណី) ដំណើរការខុសប្រក្រតី sat-nav (15%) និងការគ្រប់គ្រងបង្អួចដែលខូច (10%) ។
ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ អ្នកជំនាញខាង Motoraporter បានប្រៀបធៀបការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃរថយន្តដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអតិថិជនដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយមូលដ្ឋានទិន្នន័យ VIN ផងដែរ។ របាយការណ៍ដែលបានដាក់ស្នើតែងតែណែនាំការជួសជុលដែលអាចធ្វើទៅបានដែលម្ចាស់នាពេលអនាគតត្រូវធ្វើដើម្បីឱ្យរថយន្តមានមុខងារពេញលេញ និងមិនបង្កការគំរាមកំហែងដល់អ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ Marcin Ostrowski ព្រមានថា "នៅក្នុងរថយន្តប្រើរួចភាគច្រើន តម្រង សារធាតុរាវ និងពេលវេលាគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការទិញ" ។
អ្នកជំនាញខាង Motoraporter សង្កត់ធ្ងន់ថា ៣៦ ភាគរយ។ យានជំនិះដែលបានសាកល្បងនឹងត្រូវការការជំនួសធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ ទីបីទាមទារការសម្អាតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងបន្ថែមទឹកត្រជាក់ ទីបីទាមទារការជំនួសសំបកកង់ និងការជំនួសទ្រនាប់ទប់លំនឹង។ កំហុសទូទៅផ្សេងទៀតគឺកំហុសអេឡិចត្រូនិច (36%) ការលេចធ្លាយផ្នែកម៉ាស៊ីន (22%) ធរណីមាត្រយានយន្តមិនត្រឹមត្រូវ (21%) ពិការភាពថ្នាំលាប (20%) ឌីសហ្វ្រាំង (18%) ។
- ប្រសិនបើអ្នកបូកសរុបតម្លៃនៃការជួសជុលទាំងនេះ វាអាចបង្ហាញថាពួកគេស្រូបយកពាក់កណ្តាល ឬច្រើនជាងនេះនៃតម្លៃនៃរថយន្តដែលទើបទិញថ្មី។ ដូច្នេះ ចូរយើងគណនាតម្លៃជួសជុលមុននឹងទិញរថយន្តមួយគ្រឿង ណែនាំ Marcin Ostrowski ។
