Skoda Fabia ១.៦ ១៦ វីកីឡា

តាមពិតទៅការចាប់ផ្តើមនៃរឿងរបស់ហ្វាប៊ីថ្មីគឺអយុត្តិធម៌ជាង។ ស្ត្រីជនជាតិឆែកមានការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីផ្សារស្លូវេនីដូច្នេះនាងគួរតែទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍និងការចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែនៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងគ្មាននរណាម្នាក់ចាប់នាងទេ។ គ្មានអ្នកជិតខាងណាម្នាក់ដែលសួរថាតើហ្វាប៊ីយ៉ាថ្មីមានអ្វីនិងអ្វីដែលនាងមិនមាននោះទេ។

ដូច្នេះអ្នកឆ្លើយសំណួរដែលបង្ខំយើងច្រើនជាងគេត្រូវបានគេខឹងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារទម្រង់បែបបទ។ ផ្នែកខាងមុខគឺដូច Roomster ដោយគ្មានអ្វីពិសេសនៅផ្នែកខាងក្រោយនិងខាងក្រោយ។ ... អាលានោះ តើអ្នកអាចហៅគាត់ថាលាបានទេ? ទទេ, ទុកឱ្យព្រងើយកណ្តើយ, មិនបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍។ គ្មានអ្វី។ ខកចិត្តបន្តិច។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការរចនារបស់ហ្វាបៀដែលច្បាស់ណាស់មិនចង់ធ្វើឱ្យអ្នកទិញបែបប្រពៃណីខកចិត្តនិងមិនជ្រៀតជ្រែកច្រើនជាមួយទស្សនៈស្ងប់ស្ងាត់របស់ពួកគេចំពោះរថយន្ត។ មិនគួរឱ្យរំភើបដូច Peugeot 207, Fiat Grande Punto, គួរឱ្យស្រលាញ់ដូចជា Toyota Yaris, Opel Corsa, រស់រវើកដូច Suzuki Swift ។ ...

រូបភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ បើទោះបីជាសសរខ្មៅ រួមជាមួយនឹងដំបូលសំប៉ែត ចង់នាំមកនូវភាពទាក់ទាញនៃកីឡា។ ដោយឥតប្រយោជន៍ ពួកគេមិនអើពើ Fabia ដំបូងឡើយ ។ ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជារឿងពីរប៉ុណ្ណោះ៖ រូបរាង និងរូបតំណាង។ នៅតែគួរឲ្យអាណិត នៅតែគួរឲ្យអាណិត ទោះបីជា (និង) ម្ចាស់សេះទំពែកដែលមានឈ្មោះល្បីជាងនេះ គួរ (ក៏) ពិនិត្យមើលការច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះពី Mlad Boleslav ។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន Fabia បែបនេះគឺរឹងពេកមិនអាចបំបែកបាន។

គ្រាប់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ“ រឹង” រួចហើយនៅខាងក្នុងដែលការចោទប្រកាន់ថាហ្វាបៀអាចមានភាពក្លាហានបន្តិចងងុយដេកតិចនិងធុញទ្រាន់ក៏ធ្លាក់ចុះដែរ។ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងផ្ទៃតាប្លូដែលវាស់ជាភាសាអាឡឺម៉ង់អាចបត់បានយ៉ាងជាក់លាក់ទៅជាមីល្លីម៉ែត្រដោយមានប៊ូតុងនិងកុងតាក់ដែលមានទីតាំងត្រឹមត្រូវក៏មានគោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួនដែរ។ កំ​ុ​ព្រួយ។ ដូច្នេះអារម្មណ៍នៅខាងក្នុងគឺពេញចិត្តព្រោះមានប្រអប់មានប្រយោជន៍ជាច្រើនឧទាហរណ៍ពីរនៅពីមុខអ្នកដំណើរ។ ផ្នែកខាងក្រោមក៏ត្រជាក់ដែរហើយក្នុងករណីទាំងពីរនេះយើងមានការព្រួយបារម្ភបន្តិចថាពួកគេទាំងពីរនាក់មិនមានសន្លឹកក្រដាស A4 ទេ។ ជ្រីវជ្រួញឬបត់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ...

នៅក្នុងការសាកល្បងហ្វាបៀបញ្ហាការផ្ទុកសន្លឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយប្រអប់ផ្ទុកបន្ថែមនៅក្រោមកៅអីខាងមុខ។ ជម្រើសនៃវត្ថុធាតុដើមនៅខាងក្នុងគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលព្រោះវាមិនត្រឹមតែជាផ្លាស្ទិចរឹងដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងនោះទេប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់មួយភាគបីនៃគ្រឿងបន្លាស់ក៏មានអារម្មណ៍រីករាយផងដែរហើយមិនត្រឹមតែប៉ះភ្នែកប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រសិនបើមានតែការបញ្ចូលប្រាក់ពីរបីបន្ថែមទៀតដើម្បីបំបែកពណ៌ប្រផេះ។ ដំណោះស្រាយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងហាងដែលអ្នកអាចជ្រើសរើសការរួមបញ្ចូលគ្នាពីរពណ៌នៃផ្ទៃខាងក្នុង។

ការធ្វើតេស្តហ្វាប៊ីយ៉ាមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងវិទ្យុស៊ីឌីស្វ័យប្រវត្តិកញ្ចក់ខាងមុខនិងអេឡិចត្រូនិកដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមកញ្ចក់អេឡិចត្រូនិក។ ដោយមានបំណងប្រាថ្នាល្មមខ្ញុំទំនងជាមិនចង់បានអ្វីបន្ថែមទេ។ នៅខាងក្នុងយើងក៏សរសើរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដំណើរការល្អ (សូម្បីតែស្ងាត់) ចង្កូតដែលមានកម្លាំងអូសទាញល្អនិងមានមតិយោបល់ល្អឧបករណ៍ស្ទូចដែលមានប្រយោជន៍ដែលមិនស្គាល់កំហុសនិងមិនទប់ទល់កុំព្យូទ័រផ្តល់ព័ត៌មាននៅលើយន្តហោះ។ ហើយក៏មានលក្ខណៈ ergonomics នៃកៅអីខាងមុខដែលសមនឹងរាងកាយ (ឧបករណ៍កីឡា) ដូចជាពីសៀវភៅសិក្សា។

នៅខាងក្នុងធំទូលាយនៅកៅអីខាងក្រោយគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលអ្នកដំណើរពីរនាក់អាចជិះដូចស្តេចសម្រាប់ថ្នាក់ហ្វាប៊ីយ៉ាហើយដោយមានការអត់ធ្មត់បន្តិចអាចបីអាចរឹងបាន។ មានបន្ទប់ក្បាលនិងជើងច្រើននៅទីនេះ។ ទំហំនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ពេញចិត្ត។ “ ធុងផ្ទុក” ចំណុះ ៣០០ លីត្រមានរួចហើយនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន។ ៤០ លីត្រទៀតហើយហ្វាប៊ីយ៉ាដែលមានបរិមាណនេះនឹងស្ថិតនៅក្នុងថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត។ Fabia គឺជាអ្នកនាំមុខគេនៅក្នុងថ្នាក់ទំហំស្បែកជើងប៉ុន្តែភាពបត់បែនរបស់វាគឺមានការខកចិត្តបន្តិច។

ការបត់កៅអីខាងក្រោយ (បែងចែកជាបីផ្នែក) តម្រូវឱ្យមានចលនាជាច្រើន - ដំបូងអ្នកត្រូវដកទ្រនាប់ក្បាលចេញ បន្ទាប់មកដកផ្នែកខ្លះនៃកៅអីចេញ ហើយបន្ទាប់មកបន្ថយកៅអីខាងក្រោយ។ ពេលវេលាតិចតួចហើយជាលទ្ធផលវាមិនមែនជាផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយដែលអាចពង្រីកបានទេ។ ជាការប្រសើរណាស់ វេទិកានេះពិតជាមិនមែនជាសុបិន្តអាក្រក់ទេ។

ខណៈពេលដែល Fabia មិនមែនជារថយន្តដែលគួរឱ្យស្រលាញ់ ឬមើលពីយ៉រនោះ វាក៏មានធាតុខាងក្នុងដូច Mini ផងដែរ។ ដំបូលរាបស្មើ និងកញ្ចក់ខ្លី ចោត និងកោងជុំវិញគែម។ ប្រសិនបើកន្លែងនេះនៅជិត អ្នកនឹងគិតថាអ្នកនៅក្នុង Mini។

វេទិកាហ្វាប៊ីថ្មីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ត្រីឆេកជំនាន់មុនប្រហែលជាច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកគិតទៅទៀត។ MacPherson រនាំងនៅខាងមុខផ្លូវដែកច្រើននៅខាងក្រោយ។ វាអាចជិះបានដោយមានកង់ទំហំ ១៦ អ៊ីញ (ថ្លៃបន្ថែម) រឹងជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុកប៉ុន្តែនៅតែមានផាសុកភាព។ មានអារម្មណ៍ថាកំឡុងពេលធ្វើចលនានាងនឹងត្រូវជាប់ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងពាក់កណ្តាលថ្នាក់របស់នាងក្នុងចំណោមមនុស្សល្អបំផុត។ យន្តការចង្កូតមានភាពត្រឹមត្រូវដូចចង្កូតខ្លួនឯងដែរ។

ការធ្វើតេស្ត Fabia ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1 លីត្រដែលមានកម្លាំង 6 "សេះ" ។ ម៉ាស៊ីនគឺជាមិត្តចាស់នៃការព្រួយបារម្ភរបស់ VAG ដែលជាជម្រើសដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ និងណែនាំរបស់ Fabio ។ មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ម៉ាស៊ីនចូលចិត្តបង្វិល ហើយត្រូវបានស្តាប់ពីកម្រិតទាប។ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ គាត់បានបង្វិលប្រអប់ក្រហមគ្រប់ឧបករណ៍។ ខ្ញុំចូលចិត្តការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីននេះជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនដែលមានសមាមាត្រឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាដ៏ល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុង និងជាយក្រុង។

នៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង tachometer ឈានដល់ជិត 4.000 ហើយម៉ាស៊ីនគឺខ្លាំងរួចទៅហើយ។ ប្រសិនបើមានឧបករណ៍ទីប្រាំមួយបន្ថែមពីលើទីបួន Škoda នេះអាចសន្សំសំចៃជាងក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្ត យើងបានសាកល្បង Fabio 1.6 16V នៅក្នុងរបៀបបើកបរដែលសន្សំសំចៃ និងថាមពលខ្លាំងជាងមុន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមដំបូងគឺត្រឹមតែ 6 លីត្រនៃប្រេងសាំងក្នុង 7 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាលទ្ធផលអំណោយផល។ ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន - ម៉ាស៊ីនមិនទប់ទល់ - អត្រាលំហូរលើសពី 100 លីត្រក្នុង 9 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកបើករថយន្ត Fabia បែបនេះក្នុងល្បឿនមធ្យម នោះម៉ាស៊ីននឹងផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃប្រេងបានល្អ។

តម្លៃ។ គំរូតេស្ត Fabia ដោយគ្មានឧបករណ៍បន្ថែមចំណាយ ១៣,០០០ អឺរ៉ូ។ សន្លឹករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនមានតម្លៃថោកប៉ុន្តែមានច្រើនដែលត្រូវការពន្លឺកាន់តែច្រើនសម្រាប់ឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។ យើងមិនអាចប្រកែកបានថាហ្វាបៀមានតម្លៃថោកទេនៅក្នុងយុគសម័យថ្មីប៉ុន្តែយើងនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការពិតដែលថាលុយដែលពួកគេសួរ oda កូដាអ្នកនឹងទទួលបានឡានធំហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។

ឧបករណ៍កីឡាដែលជាការធ្វើឱ្យប្រសើរទៅជាបុរាណនិងបរិយាកាសផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ ABS, ភ្លើងបើកពេលថ្ងៃ, Isofix, ចង្កូតថាមពល, ពោងខាងមុខនិងចំហៀង, ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន, ការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយ, បង្អួចថាមពល, កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចនិងកំដៅ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Climatronic, ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ, អាចលៃតម្រូវកម្ពស់និងចង្កូតបាន។ -ក្តារចុចកុំព្យូទ័រកៅអីអង្គុយដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានយ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៥ អ៊ីញវិទ្យុឡានជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងម៉ាស៊ីនចាក់ MP15 ហ្វ្រាំងដៃហ្វ្រាំងស្បែកនិងបង្អួចពណ៌។

មានការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងអេអេសភីនិងអេសអរដោយសារកង់ដ្រាយមិនដំណើរការ។

Fabia ថ្មីគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីភាពធំទូលាយនោះទេប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងគូសខ្សែបន្ទាត់វាមាននៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅផ្នែកខាងលើ។ ប្រសិនបើ odakoda ដឹងពីរបៀបផ្គាប់ចិត្តអតិថិជនជាមួយភាពយូរអង្វែងនិងសេវាកម្មក្រោយការលក់អតិថិជនទាំងនោះដែលមានរាងនិងផ្លាកសញ្ញារថយន្តមិនជាប់នឹងជើងពួកគេនឹងពិបាកគិតអំពីផលិតផលដែលមានទំហំដូចគ្នាពីការប្រកួតប្រជែងមួយ។ ម៉ាកបន្ទាប់ពីទិញ។ ហ្វាប៊ីថ្មី

Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić

Skoda Fabia ១.៦ ១៦ វីកីឡា

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	13.251 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	14.159 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំ, ការធានាតាមទូរស័ព្ទគ្មានដែនកំណត់, ការធានាលើច្រែះ ១២ ឆ្នាំ, ការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំ
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	15.000 គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	341 €
ឥន្ធនៈ៖	8.954 €
សំបកកង់ (1)	730 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.550 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	2.760 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 22.911 0,23 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse mounted at the front - bore and stroke 76,5 × 86,9 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.598 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp).) នៅ 5.600 r. - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16,2 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 153 Nm នៅ 3.800 rpm នាទី - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា)) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,77; II. ២.១០; III. ១.៣៩; IV. ១.០៣; V. 2,10; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 1,39 - កង់ 1,03J × 0,81 - សំបកកង់ 3,93/6 R 16 W, ជួរវិល 205 m ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 10,1 - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបុគ្គល, ស្លឹកឈើ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើ កង់ខាងក្រោយរវាងកៅអី ) - ចង្កូត rack និង pinion, ដៃចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូលីត្រ, 3,0 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.070 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.1585 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 500 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 75 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.380 mm, ខាងក្រោយ 1.360 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 530 mm, កៅអីខាងក្រោយ 450 - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 45 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ × (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី);

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៤៥% / សំបកកង់៖ Bridgestone Turanza ER45 ២០៥ / ៤៥ / R១៦ W / ម៉ែត្រ៖ ៥,២៨៥ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	18,2 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	63,7m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,4m
តារាងព្រឹក៖	43m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	69dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ប្រសិនបើមានផ្លាកសញ្ញា (អាឡឺម៉ង់) ផ្សេងទៀតនៅលើច្រមុះយើងនឹងនិយាយអំពីរថយន្តនេះនៅខាងក្រោយបញ្ជរតាមរបៀបផ្សេងដូច្នេះនៅដើមដំបូងនៃការលក់ទម្រង់រារាំងមិនលេចធ្លោទេបើទោះបីជា Fabia ត្រូវបានគេដាក់ក៏ដោយ ផ្តល់ជូននៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃកញ្ចប់នេះវាសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត។ ជាជម្រើសដ៏ល្អ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ផ្នែកខាងមុខ (មើលទៅ) មើលទៅដូចជារ៉ាំស្ទឺរខាងក្រោយ (ក៏) រឹតត្បិតជាង។ ស្នាដៃល្អ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយមានធុងធំល្មមសម្រាប់ថ្នាក់នេះដែលនៅតែអាចបត់បែនបាន។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនគឺសមរម្យសម្រាប់ឆេកពិតប្រាកដ។ មានទំនួលខុសត្រូវចូលចិត្តវិលហើយងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចរាចរដែលនៅសល់។ សូមសរសើរប្រអប់លេខផង។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ជាមួយនឹងសំបកកង់និងសំបកកង់បែបនេះវាកាន់តែពិបាកដែលមានន័យថាជាមួយនឹងទីតាំងដែលអាចទុកចិត្តបាននៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ម៉ាស៊ីនដែលបានសាកល្បងមានដំណើរការល្អនៅក្នុងទីក្រុងងាយស្រួលទប់ទល់នឹងផ្លូវក៏ដូចជានៅផ្ទះនៅលើផ្លូវហាយវេ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  មិនមានអេសអេសភីទេប៉ុន្តែមានពោងសុវត្ថិភាពជាច្រើនគ្រោះថ្នាក់អឺរ៉ូ NCAP មិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ជាមួយនឹងការបើកបរកម្រិតមធ្យមការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានលក្ខណៈអំណោយផលការធានាក៏ល្អផងដែរហើយក្នុងតម្លៃមូលដ្ឋានអូកាដាលែងជាជម្រើសល្អបំផុតទៀតហើយ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ស្នាដៃ

សមា្ភារៈដែលប្រើនៅខាងក្នុង

ទីតាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន

ងាយស្រួល​ប្រើ

ហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន (សូមមើលវិមាត្រ)

សំណុំបែបបទដែលបានរក្សាទុក

ធុងប្រេង turnkey

មិនមានចង្កៀងអាននៅពីលើកៅអីខាងក្រោយទេ