រោគសញ្ញានៃការផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខមិនល្អ ឬបរាជ័យ
ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកមានកង់បួន ឬកង់បួន ហើយអ្នកឮសំឡេង ឬសារធាតុរាវលេចធ្លាយចេញពីប្រអប់ផ្ទេរ សូមពិចារណាជំនួសត្រាផ្នែកខាងមុខ។
ត្រាផ្នែកខាងមុខនៃច្រកចេញគឺជាត្រាដែលត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃករណីផ្ទេរ។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ត្រានៃច្រកចេញខាងមុខគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្សាភ្ជាប់រន្ធខាងមុខនៃប្រអប់ផ្ទេរ រក្សាប្រេងបញ្ជូន ឬសារធាតុរាវបញ្ជូននៅខាងក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា។ ត្រាជាធម្មតាមានរាងមូល និងធ្វើពីជ័រកៅស៊ូ ហើយជួនកាលជាលោហៈ មិនដូចម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងការផ្សាភ្ជាប់បញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។ យូរ ៗ ទៅជ័រកៅស៊ូអាចស្ងួតហើយត្រាអាចរលត់ដែលអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយនិងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ ជាធម្មតា ការបិទត្រាផ្នែកខាងមុខមិនល្អ ឬមានកំហុសនឹងបណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាជាច្រើនដែលអាចជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរចំពោះបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។
ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវចេញពីករណីផ្ទេរ
រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាការបិទត្រានៅផ្នែកខាងមុខគឺមានជាតិទឹកលេចធ្លាយពីផ្នែកខាងមុខនៃប្រអប់ផ្ទេរ។ ប្រសិនបើការផ្សាភ្ជាប់ជ័រកៅស៊ូស្ងួត ឬប្រេះ វាអាចលេចធ្លាយប្រេងបញ្ជូន ឬសារធាតុរាវបញ្ជូន។ ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវអាចធ្វើឱ្យករណីផ្ទេរមានហានិភ័យនៃការខូចខាតខាងក្នុងដោយសារតែការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។ រាល់ភក់ ឬដំណក់ទឹកដែលរកឃើញនៅក្រោមរថយន្ត គួរតែត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីការពារលទ្ធភាពនៃការខូចខាត។
សំឡេងហ៊ឺហា យំ ឬស្រែកហ៊ោពីករណីផ្ទេរ
សញ្ញាមួយទៀតនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខនៃទិន្នផលគឺជាករណីផ្ទេរសំឡេងរំខាន។ បញ្ហានេះច្រើនតែកើតឡើងបន្ទាប់ពីត្រាបានលេចធ្លាយមួយរយៈ ហើយសារធាតុរាវហៀរចេញ។ ប្រសិនបើកម្រិតសារធាតុរាវមានកម្រិតទាប យានជំនិះអាចបញ្ចេញសំឡេង ស្រែក ឬស្រែកពីករណីផ្ទេរ ដែលអាចកត់សម្គាល់បានជាពិសេសនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយដ្រាយកង់បួន ឬកង់ទាំងអស់។ ករណីផ្ទេរសម្លេងរំខានក៏អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាមួយចំនួនទៀត ដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។
ដូចនឹងការផ្សាភ្ជាប់រថយន្តកៅស៊ូភាគច្រើនដែរ ការផ្សាភ្ជាប់ខាងមុខនៃរន្ធទិន្នផលស្ងួត ឬអស់រយៈពេលយូរ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាត្រាខាងមុខករណីផ្ទេររបស់អ្នកកំពុងលេចធ្លាយ ឬប្រហែលជាមានបញ្ហាផ្សេងទៀត សូមមានអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចជាក្រុមហ៊ុន AvtoTachki ត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ថាតើត្រាត្រូវការជំនួសឬអត់។
