កៅអី Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG

ខណៈពេលដែលលោហៈដែលត្រូវបានតុបតែងត្រូវបានតុបតែងដោយលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការធ្វើចរន្តល្អបន្ទាប់មកសម្រាប់រថយន្តកៅអីដែលមានឈ្មោះថា Cupra គឺជាលក្ខណៈដែលវាជាការរីករាយក្នុងការដឹកជញ្ជូនជាមួយពួកគេ។ យីហោ Seat ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជានិស្ស័យបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ។ ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាភាគច្រើនដែលមាននៅក្នុងការព្រួយបារម្ភដោយផ្តល់ថាពួកគេមានសេរីភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងសកម្មភាពក្នុងការអភិវឌ្ developing និងបង្កើតរូបភាពម៉ាក។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏អស្ចារ្យជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេមានតម្លៃទាបជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្ទះ។ ប្រវតិ្តសាស្រ្តបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវកីឡានិមិត្តសញ្ញានិងចរចរគ្រួសារ។

យើងនឹងនិយាយតែផ្លាកសញ្ញារបស់ Volvo 850 T5 R និង Audi RS2 Avant ប៉ុណ្ណោះ។ ល្បឿននិងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។ លក្ខណៈសម្បត្តិទាំងពីរនេះនៃ yin និង yang អាចសម្រេចបានដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងពិភពរថយន្ត ប៉ុន្តែពួកវាកាន់តែស្មុគស្មាញនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការបញ្ចូលគ្នាជាមួយ។ នោះមិនបានបញ្ឈប់ Seat ពីការព្យាយាមបំពានច្បាប់នៃចក្រវាឡរថយន្តនោះទេ ដូច្នេះហើយពួកគេបានដាក់បច្ចេកវិទ្យា Cupra limousine ទៅក្នុងតួរថយន្ត Van ប្រវែង 27 មិល្លីម៉ែត្រ និងទម្ងន់ជាង 45 គីឡូក្រាម។ តើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ពីរលីត្រ កម្លាំង 290 សេះ និងអីវ៉ាន់ 587 លីត្រ មែនទេ? ខណៈពេលដែល wheelbase នៅតែដដែល ការពង្រីកស្ថានីយ៍នេះទាមទារភាពរហ័សរហួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរអោយកត់សំគាល់ថា "សេះ" ចំនួន 290 គ្រឿងមិនអាចមើលរំលងបានទេដូច្នេះវាអាចនិយាយបានថាម៉ាស៊ីនបែបនេះគ្រាន់តែជាយានដែលមានល្បឿនលឿនជាងបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។

នៅទីនោះរហូតដល់ ១៥០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទី Cupra មានអាកប្បកិរិយាដូចក្មេងជំទង់ងងុយដេកនៅពេលគាត់ទៅសាលារៀននៅពេលព្រឹកហើយភ្លាមៗនៅពេលដែលទួរប៊ីន“ ចាប់” គាត់គាត់ឆ្កួតទៅវាលក្រហម។ វិធីមួយឬវិធីមួយទៀតបញ្ហាធម្មតាកើតឡើងនៅទីនេះនៅពេលដែល“ សេះ” ចំនួន ២៩០ ត្រូវបានគេយកទៅតាមផ្លូវ។ ថ្វីបើ Cupra មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិកក៏ដោយវាមានបញ្ហាក្នុងការក្តាប់បានតិចតួចនៅក្នុងប្រអប់លេខពីរជាពិសេសនៅលើផ្លូវសើម។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាសេតមិនហ៊ានបិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាពទាំងស្រុងដែលមិនសមហេតុផលបំផុតសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។ ថ្វីបើខ្វះការអូសទាញលើកង់ដ្រាយក៏ដោយម៉ាស៊ីនបែបនេះផ្តល់នូវស្ថេរភាពជ្រុងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសយកកញ្ចប់ដំណើរការអ្នកនឹងដាក់អ្វីដែលខ្ពស់ជាងនេះជាមួយសំបកកង់ Michelin ដ៏ល្អនៅលើកង់ពណ៌ទឹកក្រូច ១៩ អ៊ីញនិងហ្វ្រាំង Brembo ។ នៅពេលដែលយើងមិនមានអារម្មណ៍ចង់លេងល្បែងប្រណាំង Cupra អនុញ្ញាតឱ្យយើងកំណត់ទម្រង់បើកបរស្ងាត់ជាងមុន។

ដូច្នេះយើងអាចកែតម្រូវការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតនិងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនជ្រើសរើសភាពរឹងមាំដែលសមស្របហើយមិនយូរប៉ុន្មានឡេអូបែបនេះនឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីនដ៏ទន់ភ្លន់សម្រាប់ការលួងលោមក្មេងៗពេលកំពុងច្រៀងឆ្មាមួរី។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃ Cupra គឺស្រដៀងទៅនឹង Leon ST ធម្មតា។ ការរួមបញ្ចូលពណ៌ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនិងនិមិត្តសញ្ញាខ្លះបំបែកភាពធុញទ្រាន់នៃផ្ទៃខាងក្នុងធម្មតា។ មានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រួសារបួននាក់ហើយសូម្បីតែនៅពេលកូនធំឡើងក៏ដោយអ្នកមិនគួរត្អូញត្អែរអំពីភាពធំទូលាយនៅខាងក្រោយទេ។ គល់ឈើមានទំហំធំមានប្រអប់មានប្រយោជន៍នៅក្នុងកន្លែងស្លាប់នៅជុំវិញផ្លូវដែក។ នៅពេលយើងបន្ទាបកៅអីខាងក្រោយដោយប្រើដងថ្លឹងនៅផ្នែកខាងក្រោយបរិមាណកើនឡើងដល់ ១.៤៧០ លីត្រប៉ុន្តែជាអកុសលយើងមិនទទួលបានបាតរាបស្មើទេ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថា Seat Leon Cupra ST នឹងក្លាយជាចរចរកីឡាដ៏ល្បីល្បាញប៉ុន្តែវាពិតជាការសម្របសម្រួលដ៏អស្ចារ្យរវាងកីឡានិងភាពអាចប្រើប្រាស់បាន។ ក្នុងតម្លៃតិចជាង ៤០ ដុល្លារអ្នកនឹងទទួលបានរថយន្តមួយដែលអ្នកអាចប្រើដើម្បីបំបែកឯតទគ្គកម្មខាងជើងឬគ្រាន់តែនាំគ្រួសាររបស់អ្នកទៅជាមួយអ្នកនៅតាមផ្លូវ។ 

СашаКапетановичរូបថត៖ брикабрика

កៅអី Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.787 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.279 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.984 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 213 kW (290 hp) នៅ 5.900 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.700 - 5.800 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូន DSG 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 5,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 6,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 154 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.466 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.000 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.535 mm – ទទឹង 1.816 mm – កម្ពស់ 1.454 mm – wheelbase 2.636 mm – trunk 585–1.470 55 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6.2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	7,2 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,2m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការសម្របសម្រួលរវាងកីឡានិងការប្រើប្រាស់

សមត្ថភាព

តម្លៃ

ការក្តាប់ល្បឿនទាប

ផ្ទៃខាងក្នុងដែលគ្មានកូន

អេសអេសដែលមិនអាចប្តូរបាន