Seat Leon 2.0 TFSI Stylance

រថយន្ត Seat Leon ខ្លួនវាមើលទៅដូចជារថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងស្រស់ស្អាត។ វាក៏ជាជម្រើសដ៏ល្អជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកម្រិតមធ្យម ម៉ាកខ្លួនឯងគឺនៅជិតបេះដូងរបស់មនុស្សជាច្រើន ហើយក្រៅពីរូបរាងរបស់វា Leon ក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់របស់វា ដែលអាចបំពេញចិត្តមនុស្សបានយ៉ាងទូលំទូលាយ។ គ្រួសារផងដែរ។ បញ្ហា​ធំ​បំផុត​របស់​គាត់​គឺ​នៅ​ពេល​ដែល​មនុស្ស​គិត​អំពី​គាត់ ពួកគេ​តែង​តែ​គិត​អំពី ("បងប្អូន​ជីដូនមួយ") របស់​គាត់។ ហើយដោយគ្មានកំហុសរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ Leon មានដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើន ហើយទោះបីជាគាត់ (តាមបច្ចេកទេស) មានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយ Gough ក៏ដោយ ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់របស់គាត់ភាគច្រើនគឺអ្នកផ្សេងទៀត ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ Alfa 147។

ចាប់តាំងពី Seat ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ VAG រថយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានគេបង្ហាញថាមានភាពក្តៅគគុក និងមាននិស្ស័យ។ វានឹងពិបាកក្នុងការទាមទារទាំងអស់នេះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងត្រូវរាយបញ្ជីពួកវា យើងប្រាកដជានឹងដាក់លេខនេះជាមុនសិន៖ 2.0 TFSI។ នៅខាងក្រោយផ្លាកសញ្ញាគឺរោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនសាំងចាក់ដោយផ្ទាល់ពីរលីត្រ និងម៉ាស៊ីន turbocharger ។

ដែលបាននិយាយថា ពួកយើងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយ៖ ប្រសិនបើកៅអីមានសីតុណ្ហភាពខ្លាំងជាង Volkswagens ហេតុអ្វីបានជា Golf ដែលមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនដូចគ្នាមានប្រហែល 11 គីឡូវ៉ាត់ (15 hp) (និង 10 Newton ម៉ែត្រ) ច្រើនជាងនេះ? ជាការពិតណាស់ ចម្លើយគឺថា កីឡាវាយកូនហ្គោលត្រូវបានគេហៅថា GTI ហើយ Golf GTI "ត្រូវតែ" រក្សារូបភាពរបស់វា។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតវាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ភ្លាមៗ: ដោយសារតែគ្រប់គ្រាន់គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយមិនត្រូវការទៀតទេ។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីថាមពលម៉ាស៊ីន។

នៅក្នុងការប្រៀបធៀបការអនុវត្តផ្ទាល់ កីឡាវាយកូនហ្គោល GTI ប្រើលើ Leon TFSI បើទោះបីជាទីពីរស្រាលជាងបន្តិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែវិនាទីទាំងនេះត្រូវបានរាប់តែនៅលើក្រដាស និងនៅលើផ្លូវប្រណាំងប៉ុណ្ណោះ។ អារម្មណ៍នៅក្នុងចរាចរណ៍ប្រចាំថ្ងៃ និងនៅលើផ្លូវធម្មតាមានសារៈសំខាន់។ ដោយមិនគិតពីការប្រកួតប្រជែង Leon TFSI បង្ហាញឱ្យឃើញនូវចំណុចកំពូល៖ រួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកដែលមិនទាមទារ និងគោរពតាមតម្រូវការ។ ដោយមិនខ្លាចការរុញចូលទៅក្នុងយានដ្ឋានបិទដំបូងរបស់អ្នកដោយសមាជិកគ្រួសារជាមធ្យម អ្នកអាចគិតដោយសុភាព ហើយប្រសិនបើអ្នករីករាយនឹងការបង្វិលចង្កូត អ្នកអាចរំពឹងពីអ្វីដែលបច្ចេកវិទ្យា និងលេខសន្យា៖ កីឡា ស្ទើរតែប្រណាំង។ ផ្កាភ្លើង។ ...

ដោយអចេតនា ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2.0 TDI ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបង្ខំ ដែលនៅក្នុងខ្លួនវាធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង សូម្បីតែកីឡាបន្តិច។ ប៉ុន្តែនេះជាអ្វីដែលលោក Leon រំលឹកយើងម្តងទៀត៖ គ្មានម៉ាស៊ីន turbodiesel ណាអាចផ្គាប់ចិត្តម៉ាស៊ីន turbo សាំង ទាំងសំឡេងម៉ាស៊ីន ឬតាមជួរល្បឿនដែលបានប្រើនោះទេ។ វាគ្រាន់តែជាពេលដែលអ្នកសាកល្បងវាប៉ុណ្ណោះ ដោយប្តូរពីមួយទៅមួយទៀត ដែលអ្នកពិតជាមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ហើយយល់ពីអ្វីដែលម៉ាស៊ីនកីឡាដ៏ពេញនិយម និងពិតជាមានន័យ។

Leon មានភាពល្អឥតខ្ចោះនៃហ្សែនមួយចំនួនរួចជាស្រេច៖ ទីតាំងបើកបរលើក្បាល ចង្កូតត្រង់ (ខ្ពស់) និងត្រង់ កន្លែងអង្គុយដ៏ល្អជាមួយនឹងការក្តាប់ក្រោយដ៏ល្អ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យ និងផ្នែកកណ្តាល (ទោះបីជាមិនមែនជាធំជាងគេក៏ដោយ) ។ នៅក្នុងឡានបែបនេះ វាតែងតែរីករាយក្នុងការអង្គុយ និងបើកបរដោយឯករាជ្យពីមិត្តភ័ក្តិ។

បន្ថែមលើឈ្នាន់ដែលកីឡាវាយកូនហ្គោលគួរច្រណែន ព្រោះពួកគេសមនឹងទទួលបាន A ស្អាត៖ សម្រាប់ភាពរឹងត្រឹមត្រូវ សម្រាប់ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រឹមត្រូវ (ចងចាំការប៉ះទង្គិចក្នុងរថយន្ត Volkswagen!) និង - ប្រហែលជាសំខាន់បំផុត - សម្រាប់សន្ទុះកីឡា - សម្រាប់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ដំឡើងពីខាងក្រោម។ វាមិនទំនងថាកៅអីនឹងមានប្រអប់លេខខុសពី Volkswagens នោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ វាហាក់បីដូចជា Leonov មានអាកប្បកិរិយាប្រសើរជាងមុន ជាមួយនឹងប្រវែង ភាពរឹង និងមតិយោបល់ពីអ្នកប្តូរ ក៏ដូចជាល្បឿនផ្លាស់ប្តូរដែលគាត់អាចគ្រប់គ្រងបាន។

លើកលែងតែ, ប្រហែលជា, ពណ៌ Leon, វាមិនធ្វើឱ្យមានការចង់ដឹងចង់ឃើញច្រើនដូចជាឧទាហរណ៍ Golf GTI ។ នេះជាមូលហេតុដែលគាត់មានចិត្តសប្បុរសចំពោះអ្នកបើកបរ៖ មិនថាល្បឿននៃការជិះនោះទេ គាត់ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែនៅពេលចាំបាច់ គាត់ងាយស្រួលបង្ហាញបំពង់ភ្លោះដ៏សាមញ្ញជាច្រើន។ អ្នកអាចធ្វើបែបនេះនៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលអ្នកកំពុងបើកបរលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនក្នុងល្បឿន 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងពាក់កណ្តាលបិទបើកក្នុងប្រអប់លេខប្រាំមួយ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវមានការអត់ធ្មត់ខ្លាំងសម្រាប់ 20 បន្ទាប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បួនសន្លឹករក្សា Leon TFSI នៅពីក្រោយ ផ្លូវដែលបត់តាមពីមួយទៅអ្នកផ្សេង ហើយប្រសិនបើផ្លូវនៅតែកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ Leon បែបនេះក្លាយជាឧបករណ៍សម្រាប់ការសប្បាយសុទ្ធ។ ហើយដើម្បីរំខានអ្នកគ្រប់គ្នានៅក្នុងឈ្មោះ (និងការសម្តែង) នៃរថយន្តស្ព័រជាច្រើនទៀត។

បើនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យា ភាពរីករាយនៃការបើកបរ ជាទូទៅ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល តម្លៃរបស់ Leon បែបនេះ ហាក់បីដូចជាមិនខ្ពស់ជាពិសេសនោះទេ ហើយពន្ធធ្លាក់លើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅ 5.000 rpm នៅក្នុងប្រអប់លេខប្រាំមួយ វាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញជាមធ្យម 18 លីត្រនៃសាំងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ និងពីរលីត្រទៀតនៅ 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នរណាម្នាក់ដែលល្បួងដោយផ្លូវភ្នំបែបប្រណាំងអាចពឹងផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ប្រេង 17 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយសូម្បីតែការបើកបរក្នុងកម្រិតមធ្យមបំផុតនឹងមិនកាត់បន្ថយការស្រេកទឹកគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្រោម 10 លីត្រសម្រាប់ប្រវែងធម្មតានៃផ្លូវនោះទេ។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ការសប្បាយដែលវាផ្តល់ឱ្យ ការប្រើប្រាស់ហាក់ដូចជាសោកនាដកម្មផងដែរ។ ជាងនៅក្នុងករណីនៃ (ការធ្វើតេស្ត) Leon គាត់ត្រូវបានរំខានដោយការត្រដុសយ៉ាងខ្លាំងនៃប្លាស្ទិចរឹងនៅជុំវិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬការបិទនៃ tailgate ដែលនីតិវិធីពិសេសត្រូវតែត្រូវបានបង្កើត។ ឬ - អ្នកណាដែលមិនមានភាពស្វាហាប់ជាងនេះ - ព្រិចភ្នែកកែងដៃស្តាំរបស់អ្នកបើកបរចូលទៅក្នុងខ្សែក្រវាត់កៅអីខ្ពស់។

វាក៏អាចជាការប្រកាសអាសន្នផងដែរដែលថានៅក្នុងបន្ទប់ខាងមុខមិនមានសោ គ្មានភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង ឬលទ្ធភាពនៃការត្រជាក់។ ប៉ុន្តែវាជាមរតកទាំងអស់នៃឡានដែលហៅថា Leon ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនសូវរើស វាពិតជាមិនគួរប៉ះពាល់ដល់ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកក្នុងការទិញ Leon TFSI នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Leon នេះមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់បានពីឡានដែលមានតម្លៃនេះហើយប្រហែលជាច្រើនជាងនេះ។

ផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ខ្មៅស្ទើរតែទាំងស្រុង (បែបកីឡា) ស្តាប់ទៅដូចជាអាប់អួរតាមទ្រឹស្ដី ប៉ុន្តែនៅលើកៅអី និងផ្នែកខ្លះនៃការតុបតែងទ្វារ វាត្រូវបានត្បាញដោយអំបោះក្រហមយ៉ាងសាមញ្ញ ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងការរចនាខាងក្នុងដ៏រីករាយ ធ្វើឱ្យខូចឯកសណ្ឋាន។ ប្រសិនបើកំហុសជាក់លាក់ណាមួយនៅក្នុង Leon TFSI ត្រូវការឱ្យត្រូវបានរកឃើញដោយកម្លាំង វាអាចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលក្នុងចំណោមនោះអ្នកគួររំពឹងថានឹងវាស់ប្រេង (សីតុណ្ហភាព សម្ពាធ) ឬសម្ពាធនៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger ។ ច្រើនហើយគ្មានអ្វីទៀតទេ។

ដូច្នេះហើយ ជាសំណាងម្តងទៀត៖ ទាំងការរចនា និងបច្ចេកវិជ្ជា លោក Leon ហាក់បីដូចជាមានសំណាងណាស់ ព្រោះថាគាត់ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត រួមបញ្ចូលគ្នានូវការសម្តែងខ្ពស់បំផុត ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។ ជឿខ្ញុំទៅ មានម៉ាស៊ីនបែបនេះតិចជាងមុន។

វីនកូខេនខន

រូបថត៖ វីនកូខេនnc, អាឡៃផាវឡេធី

Seat Leon 2.0 TFSI Stylance

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	21.619,93 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.533,80 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol with direct fuel injection - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1984 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 136 kW (185 hp) នៅ 6000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1800-5000 rpm / min ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/45 R 17 Y (Bridgestone Potenza RE050) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 221 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 7,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,2 / 6,4 / 8,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1334 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1904 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4315 មម - ទទឹង 1768 មម - កម្ពស់ 1458 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	341

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 13 ° C / p = 1003 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	7,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	5,5 / 7,3 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,1 / 13,2 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,1m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ប្រសិន​បើ​យើង​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​តម្លៃ​សម្រាប់​ការ​សប្បាយ ខ្ញុំ​នឹង​ទទួល​បាន​ប្រាំ​យ៉ាង​ស្អាត។ ល្អបំផុតមិនទាន់មកដល់នៅឡើយទេ៖ ទោះបីជាមានដំណើរការល្អក៏ដោយ Leon TFSI គឺស្រាល និងងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ សូម​បញ្ជាក់​ផង​ដែរ​ថា​ Leon សល់​ជា​ឡាន​គ្រួសារ​ទ្វារ​ប្រាំ...

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

ទីតាំងបើកបរ

នៅខាងក្នុង

សមត្ថភាព

មិត្តភាពរបស់អ្នកបើកបរ

កៅអី

កីឡា cricket ក្នុងម៉ែត្រ

បិទគម្របធុង

ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខ្ពស់ពេក

បន្ទប់អ្នកដំណើរខាងមុខមិនត្រូវបានបំភ្លឺទេ។

ការប្រើប្រាស់