កៅអី Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style

មាតិកា

ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ការវាស់វែងរបស់យើង

ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយ Exe ST, Seat បានចូលទៅក្នុងផ្នែកមួយដែលវាមិនធ្លាប់ប៉ះពីមុនមក: ឡានស្ថានីយ៍គ្រួសារបុរាណ។ ហើយជំនួសឱ្យការរកឃើញទឹកក្តៅ (ហើយជាការពិតណាស់ដោយសារតែនយោបាយជាក្រុម) ពួកគេបានទាញ (ដូចក្នុងករណី Exe) ទៅកាន់វេទិកានៃរថយន្ត Audi A4 ចាស់ដោយកែសម្រួលរូបរាង (និងព័ត៌មានលម្អិតខ្លះនៅខាងក្នុង) ទៅនឹងការរចនា។ រចនាប័ទ្មកៅអី និង evo នោះហើយជាវា។

Exeo ST មានប្រវែងវែងជាងរថយន្ត Exeo ប្រាំមីល្លីម៉ែត្រ (ដែលយើងបានសាកល្បងយ៉ាងទូលំទូលាយរួចមកហើយនៅហាង Avto) ដោយសារតែកង់ខាងក្រោយហៀរចេញមកខាងក្រៅច្រើនជាងរថយន្ត sedan ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងធុងនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ (ជាធម្មតាករណីដែលមានរថយន្តលីម៉ូស៊ីន-ចរចរណ៍ភាគច្រើនមានម៉ូឌែលដូចគ្នា)៖ មានកន្លែងទំនេរតិច។

មិនតិចទេជំនួសឱ្យ ៤៦០ លីត្រ ៤៤២ លីត្រប៉ុន្តែនៅតែមាន៖ នៅទីនេះ Exeo គឺនៅឆ្ងាយពីថ្នាក់កំពូល។

បើមិនដូច្នោះទេ៖ មុនពេលយើងងាកទៅរកបច្ចេកទេស (ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ) យើងចូលចិត្តពាក្យពីរបីបន្ថែមទៀតអំពីតម្លៃ៖ Exeo ST ដូចជាការសាកល្បងមួយ (ដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយសំរាមដែលមិនចាំបាច់) អ្នកនឹងចំណាយអស់ ៣៥ ម៉ឺន។

ជាច្រើន? បាទច្រើនណាស់ មិនត្រឹមតែដោយសារតែវាមិនមែនជាផ្ទះចល័តគ្រួសារធំទូលាយដែលមានដើមកំណើតជាប្រវត្តិសាស្ត្រនោះទេប៉ុន្តែភាគច្រើនដោយសារតែអ្នកអាចទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងល្អបំផុតពីក្រុមតែមួយ។

សូមក្រឡេកមើលបញ្ជីតម្លៃសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់វាយកូនហ្គោល (ឬប្រើឧបករណ៍កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមអ៊ិនធរណេតសម្រាប់រថយន្តទាំងពីរ) ហើយអ្នកនឹងដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថាវ៉ែនតាវាយកូនហ្គោលដែលមានម៉ូតូដូចគ្នានិងមានឧបករណ៍ប្រហាក់ប្រហែលគ្នាមានតម្លៃថោកជាង។ ភាពខុសគ្នាត្រូវបានវាស់មិនមែនរាប់រយទេប៉ុន្តែរាប់ពាន់។

ហើយនេះបើទោះបីជាផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយនៃរថយន្តទាំងពីរមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា (ទោះបីជា Exeo ST មានមូលដ្ឋានកង់វែងជាង ៦ សង្ទីម៉ែត្រក៏ដោយទាំងពីរអាចផ្ទុកមនុស្សធំនិងកូនពីរនាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល) ហ្គោលមានទ្រនាប់ច្រើន។ ហើយបច្ចេកទេសដូចគ្នាស្ថិតនៅក្រោមគម្របម៉ាស៊ីន។ ត្រូវហើយ Exeo ST មានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅខាងក្នុងផ្ទះ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដឹងរួចមកហើយថាហេតុអ្វីបានជាដូច្នេះ។

តិចនិចៈម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ែលធម្មតា ២ លីត្រមានកម្លាំង ៣ សេះច្រើនជាងហ្គោលដែលអាចប្រៀបធៀបបាន (ដែលទាំងពីរនេះលើសពីកំរិតធានារ៉ាប់រង) ហើយមានជីវិតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ Exeo ដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការប្រចាំថ្ងៃបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ចរាចរណ៍។

យើងគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាយើងមានភាពបត់បែនបន្តិចបន្តួចនៅកម្រិតទាបបំផុតហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតយើងចង់ឱ្យវិស្វកររបស់សេតយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការការពារសំឡេង។ នៅក្នុងកាប៊ីននៅឯសំលេងទាបមានស្គរអាក្រក់ហើយនៅសំលេងខ្ពស់មានតែរអ៊ូរទាំប៉ុណ្ណោះ។ សូមនិយាយថាហ្គោលគឺល្អប្រសើរជាងនៅទីនេះ។

មិនមានអ្វីពិសេសទេ (ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីខុសជាមួយសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន) វារំខាន (ម្តងទៀត) ជាមួយនឹងការឈ្នាន់ក្ដាប់ច្រើនពេក ហើយការប្រើប្រាស់គឺអំណោយផលបំផុត: ប្រាំបីលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ សំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាប និងតួដ៏រឹងមាំមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើផ្លូវអាក្រក់ ដែលជាមូលហេតុដែល Exeo ST គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តស្ព័របំផុតនៅទីនោះ។ បើអ្នកចូលចិត្តរឿងបែបនេះ អ្នកមិនខកចិត្តឡើយ។

ដូច្នេះហើយ វាប្រែថា Exeo ST ពិតជាអ្វីដែលអ្នករំពឹងពីវា៖ A4 Avant ចាស់បន្តិច - ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិទាំងអស់។

ឌូអានលូគីយូ, រូបថត៖ អាឡៃផាវឡេធី

រចនាប័ទ្ម Exeo ST 2.0 TDI CR (១០៥ kW)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	27.181 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.461 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មានបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm? - ថាមពលអតិបរមា 105 kW (143 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 207 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,8/4,5/5,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.490 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.050 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.666 mm - ទទឹង 1.772 mm - កម្ពស់ 1.454 mm - ធុងសាំង 70 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍ៈ ២៣.៤៦៧ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,1 / 12,5 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,8 / 15,9 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,1m
តារាងព្រឹក៖	40m