គម្របការពារសំឡេងរថយន្ត៖ សម្ភារៈ ជម្រើសការពារសំឡេង កំហុសអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ
មាតិកា
ស្រទាប់ទីពីរនៅលើស្រទាប់ការពារ (ក៏នៅលើកង់ផងដែរប្រសិនបើអ្នកត្រូវធ្វើសំលេងដោយផ្ទាល់ពីលោហៈ) អ្នកត្រូវលាបស្រទាប់ការពារសំឡេងឧទាហរណ៍ រលាកទងសួត។ មាន 6 ប្រភេទនៃអ៊ីសូឡង់ splen យោងទៅតាមមេគុណការពារសំឡេង។ សម្រាប់ក្លោងទ្វារ វាត្រូវបានណែនាំអោយប្រើម៉ាក StP Splen, Shumoff P4 ជាមួយនឹងកាវមិនជ្រាបទឹក, STK Splen, STK Splen F.
កន្លែង "រំខាន" បំផុតនៃរាងកាយគឺកង់។ ក្នុងចំណោមសម្លេងរំខានទាំងអស់ដែលចូលក្នុងកាប៊ីនពេលកំពុងបើកបរ ៥០% គឺជាសំឡេងនៃកង់ សំឡេងគ្រួសបុកទ្វារ និងរបាំងការពារ។ ផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានធានាដោយអ៊ីសូឡង់សំឡេងគុណភាពខ្ពស់នៃស្រទាប់ការពាររថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនដំឡើងបន្ទះស្រូបរំញ័រ និងសំលេងរំខាននៅទូទាំងផ្នែកខាងក្នុង និងផ្នែកខាងក្រៅនៃរាងកាយ ដោយសម្រេចបាននូវភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងកាប៊ីន ទោះបីជាក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់រថយន្តថ្មីទាំងអស់អាចផ្តល់នូវផាសុកភាពអតិបរមាដល់អ្នកបើកបរនោះទេ ហើយក្លោងទ្វារធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានបន្ថែមក្នុង 50% នៃករណី។
ហេតុអ្វីចាំបាច់ការពារសំឡេង?
បន្ទះការពារកង់ពីការខូចខាតមេកានិក និងការច្រេះ។ ធាតុមិនស្អាតក៏ដំណើរការមុខងារសោភ័ណភាព បិទគ្រឿងព្យួរដែលកំពុងដំណើរការ ផ្តល់ឱ្យរថយន្តទាំងមូលនូវរូបរាងដែលបានបញ្ចប់។ តាមបច្ចេកទេស អ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃខ្សែការពារ អនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោមៈ
- កាត់បន្ថយកម្រិតនៃសំលេងរំខានដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីន;
- ផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញមេកានិច (ទាក់ទងនឹងផ្នែកប្លាស្ទិក);
- សម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អលើសពីនេះទៀតការពារក្លោងទ្វារពីអំបិល និងសារធាតុប្រតិកម្មឈ្លានពានដែលបង្កឱ្យមានការច្រេះ។
- ការពារលោហៈពីបន្ទះសៀគ្វីដែលលេចចេញបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចនៃថ្មដែលហោះចេញពីក្រោមកង់នៅលើផ្លូវកខ្វក់។
ប្រភេទនៃអ៊ីសូឡង់សំឡេង
គ្រឿងបរិក្ខាររោងចក្រនៃម៉ូដែលផ្នែកថវិកាជារឿយៗមិនតម្រូវឱ្យមានការដំឡើងស្រទាប់ការពារទេ។ លោហៈធាតុនៃកង់ត្រូវបានព្យាបាលដោយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការ corrosion អ៊ីសូឡង់សំឡេងត្រូវបានផ្តល់ដោយសន្លឹកទន់នៃសម្ភារៈស្រូបយករំញ័រដែលត្រូវបានស្អិតជាប់នឹងលោហៈ។
ការពារសំឡេងជាមួយសម្ភារៈពិសេស
មានសម្ភារៈជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់បង្កើតសំឡេងរំខាននៅលើរបងរថយន្ត ដែលនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ មានជម្រើសមួយក្នុងការដំឡើងស្រទាប់ការពារ ដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនចាត់ទុកថាជាជម្រើសជំនួសសម្ភារៈ vibroplastic និង foil ។
ប្លាស្ទិច
ស្រទាប់ការពារកង់ផ្លាស្ទិចត្រូវបានដំឡើងជាស្តង់ដារការពារសំឡេងសម្រាប់ម៉ូដែលថវិកា ឧទាហរណ៍ VAZ 2114 ។ ផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានស្អិតជាប់បន្ថែមជាមួយ vibroplast ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាន។
បន្ទះត្រូវបានសមយ៉ាងល្អជាការការពារផ្នែកកង់ប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់ក្រួស។ ABS ធន់នឹងកំដៅមិនទទួលរងការច្រេះទេ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើមួក និងវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។
ផលិតពីក្រណាត់មិនត្បាញ
ផ្នែកក្រណាត់មិនត្បាញធានានូវអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អបំផុតនៃផ្ទៃខាងក្នុង។ ស្រទាប់ចាក់ម្ជុលមានកម្លាំងខ្ពស់ មិនស្រូបសំណើម ធូលី ភាពកខ្វក់ និងអាចទុកចិត្តបាន ការពារក្លៀកពីការច្រេះ។ ធាតុមិនត្បាញត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសកលប៉ុន្តែវាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។
នៅសីតុណ្ហភាពដក 1 ដឺក្រេលាតសន្ធឹងអាចធ្លាក់ចុះ។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលចលនាកង់នឹងលុបការការពារដោយលាតត្រដាងលោហៈនៃក្លោងទ្វារ។
របាំង "រាវ"
នេះគឺជាស្រទាប់ការពារដែលត្រូវបានបាញ់ចេញពីកំប៉ុងចូលទៅក្នុងរង្វង់មូល ដែលផ្តល់នូវការការពារដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ សមាសភាពរាវជ្រាបចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញលាក់ខ្លួនបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តយឺតដែលមានកម្រាស់រហូតដល់ 2 ម។ វាកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីនបាន 10% ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion សម្រាប់លោហៈ។ សម្រាប់ការការពារសំឡេងពេញលេញ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតសំលេងរំខាននៅក្នុង arch បន្ថែមដោយប្រើ vibroplast ឬបន្ទះកៅស៊ូ។
របាំងការពារសំឡេង
ការការពាររាវគឺល្អក្នុងការប្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយធាតុប្លាស្ទិក។ ផ្លាស្ទិកដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសម្ភារៈការពារសំឡេងនឹងផ្តល់ការការពារពីសំឡេងខាងក្រៅ ស្រទាប់ការពារ "រាវ" នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលច្រេះបង្កើតនៅក្រោមផ្លាស្ទិចឡើយ។
វិធីធ្វើរបាំងសំឡេងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
អ្នកអាចបិទគម្របការពារសំឡេងរថយន្តដោយខ្លួនឯង។ ការងារត្រូវចំណាយពេលច្រើនម៉ោង។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការកែច្នៃផ្នែកផ្លាស្ទិច បន្ទះកង់ក៏ត្រូវបានការពារសំឡេងផងដែរ។
ទីផ្សារផ្តល់ជូននូវសម្ភារៈការពារសំឡេងយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលក្នុងនោះ vibroplast មានប្រជាប្រិយភាពបំផុត។ សម្ភារៈយឺតត្រូវបានអនុវត្តទៅស្រទាប់ការពារជាស្រទាប់ទីមួយ និងផ្តល់នូវការសម្ងួតល្អបំផុត ក្រួសលោតចេញពីផ្ទៃ សំលេងរំខានសាយភាយ។
ម៉ាក Vibroplast "Bimast Bomb" ត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍ស្រូបសំឡេងសម្រាប់រាងកាយទាំងមូល។ វាត្រូវបានផ្អែកលើសមាសភាព bitumen-mastic ស្រទាប់ខាងលើនៃអ៊ីសូឡង់គឺជាស្រទាប់ foil ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីរលកសំឡេងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងត្រូវបានផលិតជាស្រទាប់ឬរមៀលមានស្រទាប់ស្អិតការពារដោយស្រទាប់ខាងក្រោម។ លាបលើផ្ទៃស្អាត។
ស្រទាប់ទីពីរនៅលើស្រទាប់ការពារ (ក៏នៅលើកង់ផងដែរប្រសិនបើអ្នកត្រូវធ្វើសំលេងដោយផ្ទាល់ពីលោហៈ) អ្នកត្រូវលាបស្រទាប់ការពារសំឡេងឧទាហរណ៍ រលាកទងសួត។ មាន 6 ប្រភេទនៃអ៊ីសូឡង់ splen យោងទៅតាមមេគុណការពារសំឡេង។ សម្រាប់ក្លោងទ្វារ វាត្រូវបានណែនាំអោយប្រើម៉ាក StP Splen, Shumoff P4 ជាមួយនឹងកាវមិនជ្រាបទឹក, STK Splen, STK Splen F.
Splenes ត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយស្រទាប់ទីពីរឬទីបីបន្ទាប់ពីដាក់ស្រទាប់រំញ័រ។ តែងតែបញ្ចប់ការងារដោយអនុវត្តស្រទាប់កៅស៊ូរាវឬប្រឆាំងនឹងទំនាញទៅនឹងអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ កៅស៊ូរាវគឺល្អជាង ព្រោះបន្ទាប់ពីរឹងវាបង្កើតស្រទាប់យឺតមួយមិល្លីម៉ែត្រ ការពារទាំងស្រុងនូវស្រទាប់ការពារ ឬលោហៈធាតុកង់ពីការជ្រាបចូលសំណើម។
លក្ខណៈពិសេស
Vibroplasts និង splenes មានមូលដ្ឋាន adhesive ដូច្នេះមុនពេលធ្វើការវាចាំបាច់ត្រូវកាត់ផ្នែកធំបំផុតនៃសម្ភារៈ។ Splenes ត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយនឹងការត្រួតស៊ីគ្នាមួយ vibropanels - ពីចុងទៅចុង។ អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីផ្នែកខាងក្រោយដែលស្អិតជាប់ ហើយបានអនុវត្តទៅស្រទាប់ការពារ ហើយត្រូវបានរមូរយ៉ាងប្រយ័ត្នប្រយែងជាមួយនឹងរមូររឹងដើម្បីបណ្តេញខ្យល់ដែលជាប់នៅចន្លោះអ៊ីសូឡង់ និងស្រទាប់ការពារ។
របាំងការពារសំឡេងរថយន្ត
ក្នុងករណីខ្លះអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានកំដៅជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់អាគារសម្ភារៈកាន់តែមានភាពយឺតនិងធានាភាពតឹងនៃសន្លាក់។ នៅពេលបិទបន្ទះកង់ ការការពារប្រឆាំងនឹងការច្រេះស្មុគ្រស្មាញត្រូវបានគេលាងសម្អាត និងស្ងួត។
តើអ្នកនឹងត្រូវការអ្វីខ្លះ?
សូមក្រឡេកមើលមួយជំហានម្តង ៗ អំពីរបៀបដាក់ខ្សែការពារការពារសំឡេងរបស់រថយន្តដោយប្រើរថយន្ត KIA Ceed hatchback ជាឧទាហរណ៍។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះផ្លាស្ទិចត្រូវបានតំឡើងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ arch ជាមួយមួក។ អ្វីដែលត្រូវការដើម្បីច្រែះ 4 ផ្នែកនិងធ្នូ:
- vibroplast "មាស" - 2 សន្លឹក (60x80 សង់ទីម៉ែត្រ, 2,3 មមក្រាស់);
- អ៊ីសូឡង់ "Izolonteip" 3004 (100x150 សង់ទីម៉ែត្រ, កម្រាស់ពី 4 មម);
- មួកសម្រាប់ដាក់រនុក (កំឡុងពេលរុះរើ, ពាក់កណ្តាលនៃការតោងធម្មតាបរាជ័យ);
- Body-930 mastic - 1 ធនាគារ;
- អង្គធាតុរាវប្រឆាំងនឹងមេរោគ "Rast Stop" - 1 ខ។
- degreaser អ្នកអាចអាល់កុល;
- ជក់, ស្រោមដៃ;
- ឧបករណ៍ដកខ្សែការពារ (វីសវីស);
- ការសាងសង់ spatula កៅស៊ូឬបន្ទះឈើ (សន្លឹករលោងនៃអ៊ីសូឡង់) ។
រៀបចំក្រណាត់សម្រាប់ជូត ជ្រើសរើសបន្ទប់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលល្អ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើការនៅខាងក្រៅក្នុងអាកាសធាតុស្ងប់ស្ងាត់នៅសីតុណ្ហភាពបូក 18-22 ដឺក្រេ។
ដំណើរការជាជំហាន ៗ
ការងារទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរុះរើកង់។ ប្រសិនបើមានការលើកមួយរយៈពេលនៃការងារត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅក្នុងយានដ្ឋាន អ្នកនឹងត្រូវដាក់ Jack នៅក្រោមកង់នីមួយៗ។
លំដាប់ការងារ៖
- ដោះមួកដែលកាន់ខ្សែការពារនៅក្នុងរង្វង់មូល។
- ដោះរបាំងភក់ចេញ ដករបាំងការពារចេញ លាងសម្អាត។
- Degrease ផ្ទៃខាងក្រៅនៃបន្ទះប្លាស្ទិចដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយ arch ។
- កាត់បន្ទះ vibroplast, បិទ, រមៀលជាមួយ roller មួយ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបិទយ៉ាងហោចណាស់ 70% នៃផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្រទាប់ការពារជាមួយនឹងសម្ភារៈរំញ័រ។
- បិទផ្នែកនៃកាសែតអ៊ីសូឡង់ លាបសន្លាក់ និងគែមនៃអ៊ីសូឡង់សំឡេងជាមួយនឹងតួ-930។
- កុំផ្សាភ្ជាប់កន្លែងដែលផ្នែកនោះប៉ះនឹងរាងកាយ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យមានការលំបាក (ហើយជួនកាលមិនអាចទៅរួច) ក្នុងការដំឡើងការការពារផ្លាស្ទិចចូលទៅក្នុងក្លោងទ្វារឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
- លាបថ្នាំប្រឆាំងនឹងការ corrosion "Body-930" ទៅនឹងដែកដោយប្រើជក់។ នេះនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការពារសំឡេង និងផ្តល់នូវការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។
- បាញ់ថ្នាំ "Rast Stop" ទៅក្នុងប្រហោងដែលលាក់នៅក្នុងក្លោង និងសន្លាក់។
របាំងការពារសំឡេងបិទជិត
នៅក្នុងកង់ arches anticorrosive បង្កើតស្រទាប់ការពារ និងស្ងួតក្នុងរយៈពេល 10-15 នាទី។ បនា្ទាប់ពីសម្ងួតរួច ដំឡើងប្រឡោះការពារ កង់។
ដោយគ្មានសោ
អ្នកអាចធ្វើឱ្យកន្លែងមានសម្លេងរំខានដោយមិនប្រើការការពារប្លាស្ទិក។ នីតិវិធីគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តដែលធាតុការពារប្លាស្ទិកមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាធម្មតា។
ការការពារសំឡេងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើលោហៈនៃរាងកាយ:
- រុះរើកង់, លាងធ្នូ។ ដោយសារមិនមានការការពារប្រឆាំងនឹងភាពកខ្វក់ ធូលីសើមត្រូវបានចុចនៅខាងក្រោយកង់ ដែលពិបាកក្នុងការលាងសម្អាតដោយគ្មាន Karcher ។ ការប្រើជក់ត្រូវបានណែនាំ។
- បន្ថយផ្ទៃនៃក្លោងជាមួយនឹងសារធាតុរំលាយ nitro ។
- លាបថ្នាំសំលាប់សំឡេងរាវជាច្រើន (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone)។ អ្នកអាចប្រើ mastics bituminous ។ លាបសមាសធាតុដោយប្រើជក់ក្នុងស្រទាប់ 3-4 ។
- អ៊ីសូឡង់សំឡេង Noxudol 3100 ត្រូវបានបាញ់ក្នុងស្រទាប់ 4-5 ។ មុនពេលអនុវត្តបន្តបន្ទាប់គ្នា ស្រទាប់មុនគួរស្ងួតរយៈពេល 5-10 នាទី។
ជាមួយនឹងរបាំងប្លាស្ទិក
ប្រសិនបើរោងចក្រមិនផ្តល់ការការពារផ្លាស្ទិចនៅក្នុងឡាន ប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានដំឡើង អ៊ីសូឡង់សំឡេងត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបន្ទះប្លាស្ទិកដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយរាងកាយ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីទំហំនៃស្រទាប់ការពារ និងទទឹងរបស់ vibroplast ដូច្នេះការព្យួរអាចដំណើរការក្នុងជួរអតិបរមា ហើយកង់មិនប៉ះការការពារនៅពេលបត់។
អ្នកក៏អាចច្រែះខ្សែការពារដោយមានប្រដាប់បញ្ចូលកៅស៊ូ។ សម្រាប់ការនេះ, អ៊ីសូឡង់ Comfort គឺសមរម្យ, សម្ភារៈគឺកៅស៊ូស្នោ, ដែលត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយនឹងសមាសធាតុការពារទឹកជ្រាប។ ការបាញ់កៅស៊ូរាវក៏ផ្តល់នូវការការពារសំលេងរំខានផងដែរ។ ជម្រើសនេះត្រូវបានជ្រើសរើសប្រសិនបើមិនមានទំហំទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងស្រទាប់ការពារដើម្បីបញ្ឆេះកង់។
កំហុសទូទៅ
កំហុសទូទៅបំផុតនៅពេលការពារសំឡេងដោយខ្លួនឯងគឺការប្រើវត្ថុធាតុមិនដូចគ្នាឧទាហរណ៍ការដាក់ស្រទាប់នៃការរលាក splenitis និង mastic "រាងកាយ" នៅលើ arch ។ ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់នឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ 6 ខែ បន្ទាប់មក splenium នឹងចាប់ផ្តើមរបកចេញ សំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីននឹងកើនឡើងជាលំដាប់។ តំបន់នៃការ corrosion លេចឡើងរួចទៅហើយបន្ទាប់ពី 3 ខែចាប់តាំងពីស្រទាប់នៃសម្ភារៈគឺមិន hermetic ។
កំហុសទូទៅទីពីរគឺការបិទភ្ជាប់ splenite ដោយផ្ទាល់ទៅលើស្រទាប់ការពារដោយគ្មានឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រ។ ការ corrosion នៅក្នុងករណីនេះនឹងមិនមាន - ប្លាស្ទិចមិនច្រេះ។ ប៉ុន្តែវានឹងអាចកាត់បន្ថយសំឡេងពីក្រួសបានត្រឹមតែ 25-30% ប៉ុណ្ណោះ ដែលវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប្រសិនបើរថយន្តជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ថវិកា ហើយមិនមានអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អបំផុតសម្រាប់ទ្វារ បាត និងប្រម៉ោយ។
របាំងការពារសំឡេងរថយន្តមិនអនុវត្តចំពោះការងារស្មុគស្មាញដែលត្រូវការពិសេសនោះទេ។ ឧបករណ៍និងជំនាញ។ វាងាយស្រួលក្នុងការញែកផ្ទៃខាងក្នុងចេញពីសំលេងរំខានខាងក្រៅដោយខ្លួនឯង។ នៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មការងារបែបនេះត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 2 ម៉ោង។
