ការតម្រឹមកង់រថយន្ត។ តើវាប៉ះពាល់ដល់អ្វី? តើការរួមគ្នាត្រូវកែតម្រូវនៅពេលណា?
មាតិកា
ធរណីមាត្រនៃកង់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅពេលបើកបរ និងការគ្រប់គ្រងរបស់វា ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំណត់តម្លៃដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ម៉ូដែលដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅដំណាក់កាលរចនា។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ សូម្បីតែគម្លាតបន្តិចបន្តួចពីការកំណត់របស់រោងចក្រអាចប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាពរបស់យើង និងកាត់បន្ថយកម្រិតសុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ហេតុដូច្នេះហើយចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ហើយបើចាំបាច់កែតម្រូវធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធចង្កូត។ Convergence គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់ទាំងស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅលើផ្នែកត្រង់ និងភាពរលោងនៃការកាច់ជ្រុង។
តើអ្វីជាការដួលរលំ?
ម្រាមជើងគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃធរណីមាត្រនៃការព្យួរ បន្ថែមពីលើ camber និង lead និង camber angles ។ នេះសំដៅទៅលើរបៀបដែលកង់ត្រូវបានតម្រឹមនៅលើអ័ក្សដូចគ្នា។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលរថយន្តពីខាងលើវានឹងបង្ហាញថាក្នុងករណីភាគច្រើនពួកគេមិនស្របគ្នាទៅវិញទៅមកដែលជួយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃកម្លាំងដែលកើតឡើងអំឡុងពេលចលនា។ ការកំណត់នេះទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធចង្កូត។
យើងកំពុងដោះស្រាយជាចម្បងជាមួយស្ថានភាពពីរ។ ការបញ្ចូលគ្នាគឺនៅពេលដែលកង់ខាងឆ្វេង និងស្តាំកំពុងប្រឈមមុខនឹងកណ្តាលរថយន្ត ពោលគឺមុំម្រាមជើងគឺវិជ្ជមាន។ ក្នុងករណីមានការបង្វែរ កង់មើលទៅខាងក្រៅ ហើយមុំម្រាមជើងគឺអវិជ្ជមាន។ ប្រសិនបើរង្វង់ស្របគ្នា នោះយើងនឹងនិយាយអំពីសូន្យ។ ស្ថានភាពខាងលើនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា ជាពិសេសទាក់ទងនឹងប្រភេទដ្រាយ ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានកំណត់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗ។
សូមមើលផងដែរ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង?
តាមក្បួនការតម្រឹមកង់ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅពេលបើកបរលើផ្នែកត្រង់។ បន្ទាប់មក ដៃចង្កូតមានទំនោរទៅត្រង់។ ម៉្យាងវិញទៀតភាពខុសគ្នានឹងមានភាពល្អប្រសើរបន្តិចសម្រាប់ការកាច់ជ្រុង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនៅលើផ្នែកត្រង់ អ្នកនឹងត្រូវកែតម្រូវផ្លូវជាញឹកញាប់។ អ្នកផលិតកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះតាមវិធីមួយដើម្បីទទួលបានការសម្របសម្រួល ដែលមានន័យថា ភាពបត់បែនអតិបរមាដែលអាចកើតមាន។
តើអ្វីទៅជាឥទ្ធិពលនៃការតម្រឹមកង់មិនត្រឹមត្រូវ?
ការប្រើប្រាស់យានជំនិះមិនត្រឹមត្រូវ ការជំនួសធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធចង្កូត ឬសូម្បីតែការបើកបរចូលទៅក្នុងប្រហោងអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតី។ តើនេះអាចនាំឱ្យមានអ្វី? ជាដំបូង មានបញ្ហាក្នុងការរក្សាទិសដៅនៃចលនា ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់។
ម៉្យាងវិញទៀតតម្លៃម្រាមជើងដែលមិនត្រូវគ្នានឹងការសន្និដ្ឋានរបស់អ្នកផលិតនឹងនាំឱ្យមានការពាក់លឿននៃសមាសធាតុព្យួរក៏ដូចជាសំបកកង់ដែលនឹងនាំឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នានេះនឹងត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើនភាពធន់ទ្រាំនឹងការរំកិលដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់។
តើនៅពេលណាដែលត្រូវពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបញ្ចូលគ្នា?
អ្នកគួរទៅពិនិត្យការព្យួរ និងការពិនិត្យកង់នៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្ដើមមានអារម្មណ៍ថាមានរោគសញ្ញាខាងលើ។ ម្រាមជើងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ បន្ទាប់ពីបានផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ចង្កូត ហើយបន្ទាប់ពីទិញរថយន្តដែលប្រើរួច។
"វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបង្ការ ឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវ។ ការទៅយានដ្ឋានគួរតែជាពិសេសនៅពេលដែលយើងមិនចង់ឱ្យសំបកកង់ថ្មីបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាលឿនពេកដោយសារតែការពាក់ខ្លាំងនិងមិនស្មើគ្នានៃសំបកកង់។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ ឈុតនេះនឹងបម្រើយើងបានយូរ និងប្រសើរជាងមុន។ ត្រូវប្រាកដថារក្សាសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង ពីព្រោះការជិះទាបពេក ឬខ្ពស់ពេកអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាអូសទាញ និងប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពកង់ ធ្វើឱ្យមានបញ្ហាធរណីមាត្រខុស។ ពន្យល់ Przemysław Krzekotowski អ្នកគ្រប់គ្រងសេវាកម្មដៃគូនៅ Oponeo.pl ។
ការតម្រឹមកង់អាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយអ្នកឯកទេសដែលមានឧបករណ៍ពិសេស។ វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យព្យាយាមធ្វើសកម្មភាពដោយខ្លួនឯងដោយសារតែហានិភ័យខ្ពស់នៃកំហុសក្នុងការវាស់វែង។ សូម្បីតែគម្លាតតូចបំផុតពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានជំនិះនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់យានយន្តរបស់យើង។
សូមមើលផងដែរ៖ Nissan Qashqai ជំនាន់ទីបី
