សកម្មភាពសេវាកម្ម។ តើអ្នកដឹងដោយរបៀបណាថារថយន្តត្រូវការទៅកាន់ស្ថានីយសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត?

ទោះបីជាមានការសាកល្បងរាប់រយម៉ោងក៏ដោយ ក៏រថយន្តថ្មីមិនមានគុណវិបត្តិដែរ។ ជួនកាលទាំងនេះគឺជាសោរច្រេះនៅលើគម្របម៉ាស៊ីនដែលអាចបើកវានៅពេលបើកបរ ជួនកាលវាខូចដល់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងលទ្ធភាពនៃការឆេះ។ ក្នុងករណីនេះក្រុមហ៊ុនសម្រេចចិត្តលើសកម្មភាពសេវាកម្មដែលមានគោលបំណងលុបបំបាត់ពិការភាពទាំងអស់។

នៅឆ្នាំ 1989 រថយន្ត Limousine Lexus LS400 ត្រូវបានបញ្ចេញទៅកាន់ទីផ្សារអាមេរិក និងជប៉ុន។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​សម្រាប់​វប្បធម៌​ខ្ពស់​នៃ​ការ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន និង​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានធ្វើឱ្យពួកគេមើលឃើញនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដោយដាក់យានជំនិះលើរមូរ និងដាក់កញ្ចក់នៅលើក្រណាត់របស់វា ហើយបន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មិនមានកញ្ចក់មួយត្រូវបានបែក។ គំរូនេះក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយសេវាកម្មមិនធម្មតាផងដែរ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1989 ម្ចាស់យីហោបានសម្រេចចិត្តធ្វើអន្តរាគមន៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីម្ចាស់ពីរនាក់បានរាយការណ៍ពីបញ្ហានៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ត្រឹមតែបីសប្តាហ៍ រថយន្តចំនួន 8 ត្រូវបានជួសជុល។ រថយន្ត។ វានិយាយអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងដងថ្លឹងត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរខុស និងការឡើងកំដៅនៃភ្លើងហ្វ្រាំងទីបី។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលមិនតម្រូវឱ្យម្ចាស់យានយន្តទៅមើលស្ថានីយសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ រថយន្ត​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ​ពី​ផ្ទះ​ហើយ​ទុក​នៅ​ទី​នោះ​លាង​និង​ចាក់​សាំង។ លើសពីនេះ អតិថិជន​បានទទួល​រថយន្ត​ជំនួស​ជា​សំណង ហើយ​ការជួសជុល​មួយចំនួន​ត្រូវបាន​ធ្វើឡើង​នៅ​ត្រង់​ផ្លូវ​របស់​ម្ចាស់​រថយន្ត​។

ការអញ្ជើញទៅកាន់ OOC ។

សព្វថ្ងៃនេះ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃពិការភាពដែលបណ្តាលមកពីការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកផលិត ឬផ្នែកដែលមានបញ្ហាដែលផ្តល់ដោយអ្នកសហការ អតិថិជននឹងដឹងអំពីបញ្ហាទាំងនេះដោយសារមូលហេតុពីរ។ ទីមួយ វាជាការព្រួយបារម្ភចំពោះកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ម៉ាក។ ទីពីរគឺជាកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់ដែលយោងទៅតាមក្រុមយានយន្តត្រូវបានបង្ខំដោយបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីរាយការណ៍ពីពិការភាពដែលគំរាមកំហែងដល់សុខភាពនិងអាយុជីវិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការិយាល័យសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង និងការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចនេះ វានៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួនដែលទិន្នន័យអំពីរថយន្តដែលមានកំហុសត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ ដោយគិតគូរពីម៉ាក និងម៉ូដែល ក៏ដូចជាទម្រង់នៃការទាក់ទងអតិថិជន។ នៅឆ្នាំ 2016 សារចំនួន 83 ត្រូវបានចេញសម្រាប់ការជួសជុលចាំបាច់។ ពួកគេទាក់ទងនឹងម៉ូដែលរថយន្តជាង 100 ពីក្រុមហ៊ុនផលិតចំនួន 26 - ពី Dacia ទៅ Maserati ។ (តារាងខាងក្រោម)។ ហើយចំនុចនោះមិនសំខាន់ទាល់តែសោះ ព្រោះវាអាចទៅរួច ជាឧទាហរណ៍ លទ្ធភាពនៃរថយន្តដែលឆេះជាលទ្ធផលនៃការចាប់ផ្តើមបរាជ័យ សម្ពាធកង់រថយន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលកំពុងបើកបរ ដោយសារសន្ទះបិទបើក ឬការផ្ទុះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ការទិញនិងចុះបញ្ជីរថយន្ត។ ប្រយ័ត្នចាញ់បោកគេ!

តើ​ឡាន​ថ្មី​ថ្លៃ​គួរ​រត់​?

Skoda Octavia ថ្មី។ តើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានដំណើរការសម្រាប់នាងទេ?

“អតិថិជនរបស់យើងត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីព្រឹត្តិការណ៍សេវាកម្មដែលអាចធ្វើទៅបានដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកចែកបៀផ្លូវការដែលពួកគេបានទិញយានយន្ត។ សេវាកម្មផ្តល់ការប្រជុំដល់អតិថិជនក្នុងកំឡុងពេលដែលធាតុចាំបាច់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយប្រសិនបើចាំបាច់ការជួសជុលចាំបាច់ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ព័ត៌មាន​អំពី​សកម្មភាព​សេវាកម្ម​ដែល​បាន​អនុវត្ត​ត្រូវ​បាន​កត់ត្រា​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​អេឡិចត្រូនិក»។ BMW ប្រព្រឹត្តចំពោះអតិថិជនរបស់ខ្លួនតាមរបៀបដូចគ្នា។ ដូចដែល Monika Vyrvikka តំណាងឱ្យម៉ាក Bavarian បានប្រាប់យើងថា ក្នុងករណីរៀបចំយុទ្ធនាការសេវាកម្ម អ្នកតំណាង BMW ជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងសម្រាប់ករណីជាក់លាក់មួយ ដោយជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់ដោយការឆ្លើយឆ្លង ឬអំឡុងពេលទស្សនាសេវាកម្ម។ Monika Wyrwicka បន្ថែមថា "លើសពីនេះ ម្ចាស់អាចពិនិត្យមើលស្តុកដែលបើកចំហរនៅក្នុងឡានរបស់គាត់បានគ្រប់ពេលនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម BMW ដែលមានការអនុញ្ញាត" Monika Wyrwicka បន្ថែមដោយចង្អុលថា ស្តុកមានចំងាយខុសៗគ្នា ខ្លះទាមទារការថែទាំ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតគ្រាន់តែពិនិត្យមើលថាតើអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។ . វាក៏បង្ហាញផងដែរថារាល់សកម្មភាពកែតម្រូវគឺមិនគិតថ្លៃក្នុងវិសាលភាពដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្ងល់នៅតែមានថាតើមានឱកាសសិក្សាពីការផ្សព្វផ្សាយសេវាកម្មពីអ្នកដែលបានទិញរថយន្តនៅបរទេស រួមទាំងអ្នកដែលមិនមែនជាម្ចាស់រថយន្តដំបូងគេដែរឬទេ? យោងតាមក្រុមហ៊ុន BMW Polska៖ “ព័ត៌មានអំពីការផ្សព្វផ្សាយសេវាកម្មបើកចំហអាចទទួលបានពីគ្រប់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយ BMW និងខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍របស់ម៉ាក។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ BMW Polska បានចាប់ផ្តើមទម្រង់ទំនាក់ទំនងដែលអតិថិជនទទួលបានព័ត៌មានអំពីសកម្មភាពបើកចំហនៅក្នុងឡានរបស់គាត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Opel ត្រូវតែបង្កើតគណនីមួយនៅលើវិបផតថល MyOpel ជាកន្លែងដែលពួកគេអាចតាមដានព័ត៌មានទាំងអស់អំពីរថយន្តនេះ ដើម្បីតាមដានព័ត៌មានថ្មីៗជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់។ បន្ទាប់ពីចូល អ្នកអាចមើលឃើញប្រវត្តិសេវាកម្ម ការជូនដំណឹងអំពីការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ ក៏ដូចជាព័ត៌មានអំពីការផ្សព្វផ្សាយសេវាកម្មផងដែរ។ នេះអនុវត្តទាំងចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានទិញរថយន្តនៅប្រទេសប៉ូឡូញ និងនៅបរទេស និងចំពោះអ្នកដែលមិនមែនជាម្ចាស់ដំបូងរបស់វា។ ក្នុងករណីម៉ាកផ្សេងទៀត អ្នកគួរតែទាក់ទងអ្នកចែកបៀដែលមានការអនុញ្ញាត ឬប្រើខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍របស់ម៉ាក។

ទ្រឹស្តីនិងការអនុវត្ត

ដោយប្រើ Skoda Octavia 58 TSI ជាឧទាហរណ៍ យើងអាចមើលឃើញដោយខ្លួនឯងពីរបៀបដែលយុទ្ធនាការសេវាកម្មមើលទៅក្នុងការអនុវត្ត (2D1.4-door ពីខាងក្នុង) និងរបៀបដែលដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់អ្នកចែកចាយមើលទៅដូច។ ក្រុមហ៊ុនបានទទួលលិខិតមួយជាមួយនឹងការអញ្ជើញទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ Hubert Niedzielski មកពី Skoda Auto Polska បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Motofaktami ថា "ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអំពីការផ្សព្វផ្សាយ សំបុត្របែបប្រពៃណី ការទំនាក់ទំនងសកម្មរបស់ដៃគូនៅពេលចូលមើលគេហទំព័រ ម៉ាស៊ីនស្វែងរកគេហទំព័រ ឬបណ្តាញទូរស័ព្ទបន្ទាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់" ។ ក្នុងអំឡុងពេលសន្ទនាតាមទូរស័ព្ទជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុត ការណាត់ជួបមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយវាត្រូវបានធានាថាការកែប្រែនឹងចំណាយពេលប្រហែល 30 នាទី។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់យើង វាបានប្រែក្លាយថាបុគ្គលិក ASO បានរៀបចំរថយន្តចំនួន 1,5 បន្ថែមទៀតសម្រាប់ម៉ោងដូចគ្នា ដែលបង្កើនពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់ការបញ្ចប់ការងារដល់ទៅ XNUMX ម៉ោង។ ទីបំផុតបញ្ហាត្រូវបានជួសជុល ដូចដែលបានបង្ហាញដោយស្ទីគ័រនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ នេះគឺជាស្តង់ដារនៅក្នុងករណីនៃភាគហ៊ុន Audi-Volkswagen ដែលត្រូវបានកត់ត្រាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យកណ្តាលសៀវភៅសេវាកម្មរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានចេញជាទម្រង់ស្ទីគ័រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

តំណមានប្រយោជន៍

នៅលើទំព័រទាំងនេះ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើយានយន្តមានសិទ្ធិសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយសេវាកម្មដែរឬទេ។

https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php

http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls

https://www.recalls.gov/

https://www.nhtsa.gov/recalls

http://allworldauto.com/tsbs/

http://alldatadiy.com/TSB/yr.html

សូមមើលផងដែរ៖ មច្ឆាអគ្គិសនីដ៏ល្បីល្បាញ

ប្រភព៖ TVN Turbo/x-news