យើងផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយឯករាជ្យនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2106
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងណាមួយត្រូវការប្រេងរំអិលជាបន្តបន្ទាប់។ ម៉ាស៊ីន VAZ 2106 មិនមានករណីលើកលែងក្នុងន័យនេះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចង់ឱ្យរថយន្តមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគាត់នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាទៀងទាត់។ តើអ្វីជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីធ្វើរឿងនេះ? ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់។
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2106
មុននឹងរៀបរាប់អំពីដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ចូរយើងស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលត្រូវធ្វើវាទាំងអស់គ្នា។
ហេតុអ្វីបានជាប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ?
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលបានតំឡើងនៅលើ VAZ 2106 មានផ្នែកត្រដុសជាច្រើនដែលត្រូវការប្រេងរំអិលជាបន្តបន្ទាប់។ ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ប្រេងរំអិលឈប់ហូរចូលទៅក្នុងសមាសធាតុត្រដុស និងការជួបប្រជុំគ្នា មេគុណនៃការកកិតនៃផ្ទៃនៃសមាសធាតុទាំងនេះនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ពួកវានឹងឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន ហើយទីបំផុតនឹងបរាជ័យ។ ដំបូងបង្អស់នេះអនុវត្តចំពោះ pistons និងសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
នៅពេលដែលមានបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ផ្នែកទាំងនេះគឺជាបញ្ហាដំបូងគេ ហើយពួកវាកម្រនឹងអាចស្តារឡើងវិញបានណាស់។ តាមក្បួនមួយការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រដោយសារតែប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នាំឱ្យមានការជួសជុលធំ ៗ ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត VAZ 2106 ណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 14 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើញឹកញាប់ជាងនេះ - រៀងរាល់ 7 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេដែលអ្នកអាចសង្ឃឹមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏យូរនិងមិនមានការរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន។
បង្ហូរប្រេងពីម៉ាស៊ីន VAZ 2106
ជាដំបូង ចូរយើងសម្រេចចិត្តលើឧបករណ៍ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅលើ VAZ 2106 យើងនឹងត្រូវការរបស់ដូចខាងក្រោម:
- ក្បាលរន្ធ 12 និងប៊ូតុងមួយ;
- ឧបករណ៍ទាញពិសេសសម្រាប់តម្រងប្រេង;
- ចីវលោ;
- ធុងសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីនចាស់;
- ប្រេងម៉ាស៊ីនថ្មី 5 លីត្រ។
លំដាប់នៃការបង្ហូរប្រេង
- ម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅលើរន្ធត្រួតពិនិត្យ (ឬផ្ទុយទៅវិញនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់) ។ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម និងឡើងកំដៅក្នុងល្បឿនទំនេររយៈពេល 15 នាទី។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនការរំលាយប្រេង។
- នៅក្រោមក្រណាត់ នៅលើគម្របសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន មានកន្លែងចាក់ប្រេងបិទជាមួយនឹងដោត។ ដោតត្រូវបាន unscrewed ដោយដៃ។
កប្រេងរបស់ VAZ 2106 បើកដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ីន - បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវរករន្ធបង្ហូរប្រេងនៅលើខ្ទះឡាន។ ធុងសម្រាប់ទឹករំអិលចាស់ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមវា បន្ទាប់មកដោតបង្ហូរត្រូវបាន unscrewed ដោយប្រើរន្ធមួយ។ឌុយបង្ហូរប្រេងនៅលើ VAZ 2106 ត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench រន្ធ 12 mm
- ប្រេងត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងមួយ។ វាគួរតែត្រូវបានគេចងចាំថាវាអាចចំណាយពេល 2106-10 នាទីដើម្បីបង្ហូរប្រេងទាំងស្រុងពីម៉ាស៊ីន VAZ 15 ។ប្រេងម៉ាស៊ីនពី crankcase VAZ 2106 ត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងជំនួស
វីដេអូ៖ ការបង្ហូរប្រេងពីរថយន្ត VAZ 2101-2107
បង្ហូរម៉ាស៊ីន VAZ 2106 និងបន្ថែមប្រេងថ្មី។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើការបង្ហូរប្រេងពីម៉ាស៊ីន VAZ 2106 ត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ប៉ុន្តែតាមក្បួនមួយសូម្បីតែពេលនេះក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហូរកាកសំណល់ទាំងស្រុងដែរ។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ: ប្រេងជាពិសេសប្រេងចាស់បានកើនឡើង viscosity ។ ហើយផ្នែកជាក់លាក់នៃម៉ាស់ viscous នេះនៅតែមាននៅក្នុងរន្ធតូចៗ និងបណ្តាញរបស់ម៉ូទ័រ។
ដើម្បីកម្ចាត់សំណល់ទាំងនេះ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវងាកទៅរកនីតិវិធីលាងម៉ាស៊ីន។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការលាងសម្អាតម៉ាស៊ីនដោយប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតា។
លំដាប់នៃសកម្មភាព
- បន្ទាប់ពីប្រេងត្រូវបានបង្ហូរចេញពីឡានទាំងស្រុង តម្រងប្រេងត្រូវបានយកចេញដោយដៃ។ នៅកន្លែងរបស់វា តម្រងថ្មីមួយត្រូវបានដោតចូល ដោយបានទិញជាពិសេសសម្រាប់ការលាង (វានឹងត្រូវការតែម្តងគត់ ដូច្នេះអ្នកអាចសន្សំសំចៃលើគុណភាពរបស់វា)។
- រន្ធបង្ហូរត្រូវបានបិទ ហើយប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុង crankcase ម៉ាស៊ីន។ អ្នកនឹងត្រូវការបរិមាណប្រេងដូចគ្នានឹងប្រេងដែរពោលគឺប្រហែល 5 លីត្រ។ បន្ទាប់ពីនេះ កញ្ចឹងកបំពេញត្រូវបានបិទដោយដោត ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបាន cranked ដោយប្រើ starter សម្រាប់ 10 វិនាទី។ អ្នកមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានពេញលេញទេ (ហើយដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពអតិបរមា កង់ខាងក្រោយខាងស្តាំរបស់រថយន្តអាចត្រូវបានលើក 8-10 សង់ទីម៉ែត្រដោយប្រើ Jack) ។
- បន្ទាប់ពីនេះរន្ធបង្ហូរនៅលើ crankcase ត្រូវបានបង្វិលម្តងទៀតដោយប្រើ wrench រន្ធមួយ ហើយប្រេងម៉ាស៊ូត រួមជាមួយនឹងកាកសំណល់ដែលនៅសល់ត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងជំនួស។
- ការបង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ូតពេញលេញចំណាយពេល 5-10 នាទី។ ឥឡូវនេះដោតបង្ហូរត្រូវបានវីសចូលហើយប្រេងថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុង crankcase តាមរយៈក។
វីដេអូ៖ វិធីល្អបំផុតដើម្បីលាងម៉ាស៊ីន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2106
តើប្រេងមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ VAZ 2106? នេះជាសំណួរសំខាន់មួយ ព្រោះប្រេងម៉ាស៊ីនមានច្រើននៅលើទីផ្សារពិតជាធ្វើឱ្យភ្នែកអ្នកបើកបរទំនើបបើកទូលាយ។ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរខាងលើឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ចូរយើងដឹងថាតើប្រេងម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈដូចម្តេច និងខុសគ្នាយ៉ាងណាខ្លះ?
ប្រេងម៉ាស៊ីនបីប្រភេទ
ប្រេងម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបង្ហាញនៅក្នុងហាងលក់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកជា 3 ក្រុមធំ:
- ប្រេងសំយោគ;
- ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ;
- ប្រេងរ៉ែ។
ឥឡូវនេះលម្អិតបន្ថែមទៀត។
- ប្រេងសំយោគមានតម្លៃថ្លៃជាងរបស់ផ្សេងទៀត ដែលវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ៖ ប្រេងរំអិលនេះមានលក្ខណៈសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត និងមាន viscosity ឯកសណ្ឋានខ្លាំង។ "សំយោគ" ដែលមានតម្លៃថ្លៃមិនរឹងសូម្បីតែនៅ -55 ° C ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អាកាសធាតុរបស់យើងព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយគ្មានបញ្ហាសូម្បីតែនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរបំផុត;
- ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគគឺជាល្បាយនៃ "សំយោគ" និងប្រេងរ៉ែ។ វាអាក្រក់ជាង "សំយោគ" សុទ្ធ ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺមិនធំទូលាយទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគក៏មានអត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យដែរ៖ វាមានតម្លៃថោកជាង។
- ទីបំផុតប្រេងរ៉ែមានតម្លៃថោកបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ viscosity នៃប្រេងនេះគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសីតុណ្ហភាព។ ជាឧទាហរណ៍ នៅសីតុណ្ហភាព -30°C ប្រេងរ៉ែប្រែជាក្រាស់ខ្លាំង ហើយស្រដៀងនឹង plasticine ដែលមាន viscosity។ប្រេងរ៉ែឡើងក្រាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលត្រជាក់ ហើយមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដូចនឹងសារធាតុ plasticine ។
ការជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីន
ដោយផ្អែកលើចំណុចទាំងអស់ខាងលើ យើងអាចសន្និដ្ឋានសាមញ្ញមួយ៖ អ្នកគួរតែជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ VAZ 2106 អាស្រ័យលើអាកាសធាតុ។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានដំណើរការនៅកន្លែងដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺវិជ្ជមាន នោះជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់វាគឺប្រេងរ៉ែធម្មតា។ ឧទាហរណ៍ LUKOIL Super SG/CD 10W-40 ។
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានដំណើរការជាចម្បងនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ (ដែលគ្របដណ្ដប់នៅតំបន់កណ្តាលនៃប្រទេសរបស់យើង) នោះ ពាក់កណ្តាលសំយោគដូចជា Mannol Classic 10W-40 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។
ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តរស់នៅក្នុង Far North ឬនៅជិតនោះ គាត់នឹងត្រូវទិញសំយោគសុទ្ធ ដូចជា MOBIL Super 3000 ជាដើម។
ជម្រើសសំយោគដ៏ល្អមួយទៀតគឺ LUKOIL Lux 5W-30 ។
ឧបករណ៍ចម្រោះប្រេង
តាមក្បួនមួយរួមជាមួយការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម្ចាស់ VAZ 2106 ក៏ផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងផងដែរ។ ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើឧបករណ៍នេះជាអ្វី និងរបៀបដែលវាដំណើរការ។ តាមការរចនា តម្រងប្រេងត្រូវបានបែងចែកជាៈ
- ម៉ូឌុល;
- អាចដួលរលំបាន;
- មិនអាចបំបែកបាន។
តម្រងដែលអាចបង្រួមបាន មានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានតម្លៃខ្ពស់។ អ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវការរបស់ម្ចាស់រថយន្តគឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងជាទៀងទាត់។
តម្រងប្រេងដែលមិនអាចបំបែកបានមានអាយុកាលសេវាកម្មខ្លីជាង ដែលអាចយល់បាន៖ ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចចោលបានដែលអ្នកបើកបរគ្រាន់តែបោះចោលបន្ទាប់ពីវាកខ្វក់ទាំងស្រុង។
ចុងក្រោយ តម្រងម៉ូឌុលគឺជាឈើឆ្កាងរវាងតម្រងដែលអាចបង្រួមបាន និងមិនអាចបំបែកបាន។ លំនៅដ្ឋានរបស់តម្រងបែបនេះអាចត្រូវបានរុះរើ ប៉ុន្តែបានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីយកធាតុតម្រងចេញ។ នៅសល់នៃការរចនានៃតម្រងបែបនេះគឺមិនអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ តម្រងម៉ូឌុលមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រភេទដែលអាចដួលរលំបាន។
អ្វីក៏ដោយដែលតម្រងតម្រង "ការបំពេញ" ខាងក្នុងរបស់វាគឺស្ទើរតែតែងតែដូចគ្នា។ វាត្រូវបានបង្ហាញជាគ្រោងការណ៍នៅក្នុងរូបថតខាងក្រោម។
លំនៅដ្ឋានតម្រងតែងតែមានរាងស៊ីឡាំង។ មានសន្ទះបិទបើកមួយគូនៅខាងក្នុង៖ មួយគឺដំណើរការដោយផ្ទាល់ មួយទៀតគឺបញ្ច្រាស់។ វាក៏មានធាតុតម្រងនិងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេងទាំងអស់មានរន្ធ។ ពួកវាមានទីតាំងនៅជាប់នឹង o-ring កៅស៊ូដែលការពារប្រេងពីការលេចធ្លាយ។
ធាតុតម្រងអាចត្រូវបានធ្វើពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នា។ នៅលើតម្រងដែលមានតំលៃថោកពួកវាត្រូវបានធ្វើពីក្រដាសធម្មតាដែលត្រូវបាន impregnated ជាមួយសមាសភាពពិសេសបន្ទាប់មកបត់ចូលទៅក្នុងរាង "accordion" ហើយដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាននៃធាតុតម្រង។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនផ្ទៃតម្រងច្រើនដង និងបង្កើនគុណភាពនៃការបន្សុតប្រេង 12 ដង។
គោលបំណងនៃសន្ទះបិទបើកដោយផ្ទាល់គឺដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងហូរចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីននៅពេលដែលធាតុតម្រងត្រូវបានស្ទះយ៉ាងខ្លាំង។ តាមពិតទៅ សន្ទះផ្លូវវាង គឺជាឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលជាបន្តបន្ទាប់នៃផ្នែកត្រដុសទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីន ទោះបីជាមិនមានតម្រងប្រេងបឋមក៏ដោយ។
សន្ទះត្រួតពិនិត្យការពារប្រេងមិនឱ្យចូលទៅក្នុង crankcase បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់។
ពីអ្វីទាំងអស់ដែលបាននិយាយខាងលើយើងអាចសន្និដ្ឋានសាមញ្ញមួយ: ប្រភេទនៃតម្រងប្រេងដែលបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2106 ត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើគាត់ចង់សន្សំប្រាក់ នោះជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវដំឡើងតម្រងម៉ូឌុល ឬអាចបង្រួមបាន។ ជម្រើសដ៏ល្អគឺផលិតផល MANN ។
តម្រងម៉ូឌុល CHAMPION ក៏មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អផងដែរ។
បាទ ភាពរីករាយនេះមិនថោកទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវចំណាយតែលើធាតុតម្រងថ្មីប៉ុណ្ណោះ ដែលមានតម្លៃថោកជាងតម្រងថ្មីដែលអាចចោលបាន។
ប្រសិនបើសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញឧបករណ៍ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានទេនោះអ្នកនឹងត្រូវដាក់កម្រិតខ្លួនអ្នកទៅនឹងតម្រងដែលមិនអាចបំបែកបាន។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺតម្រង NF1001 ។
ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសតម្រងប្រេង
ក្រុមហ៊ុនផលិត VAZ 2106 ណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងរៀងរាល់ 7 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្ងាយឆ្ងាយគឺឆ្ងាយពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតែមួយគត់សម្រាប់ការជំនួស។ អ្នកបើកបរគួរតាមដានស្ថានភាពប្រេងម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ ដោយប្រើឧបករណ៍ឌុយ។ ប្រសិនបើភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីផ្សេងៗអាចមើលឃើញនៅលើបន្ទះទឹក វាមានន័យថា តម្រងត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់។
រចនាប័ទ្មនៃការបើកបរគឺជាកត្តាមួយផ្សេងទៀតដែលមានឥទ្ធិពលលើភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសតម្រងប្រេង។ កាន់តែឈ្លានពាន កាន់តែញឹកញាប់ ឧបករណ៍ទាំងនេះនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើរថយន្តដំណើរការជានិច្ចនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ក្នុងធូលីធ្ងន់ ភាពកខ្វក់ និងក្នុងស្ថានភាពបិទផ្លូវ នោះតម្រងក៏នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងអ្នកផលិតបានណែនាំផងដែរ។
ការជំនួសតម្រងប្រេងនៅលើ VAZ 2106
- បន្ទាប់ពីបង្ហូរប្រេងទាំងស្រុង និងលាងម៉ាស៊ីន តម្រងចាស់ត្រូវបាន unscrewed ដោយដៃ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយដៃបានទេនោះអ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍ទាញតម្រងពិសេស (ប៉ុន្តែតាមក្បួនអ្នកបើកបរកម្រប្រើឧបករណ៍ទាញពីព្រោះតម្រងស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើ VAZ 2106 អាចត្រូវបានដោះសោដោយដៃយ៉ាងងាយស្រួល។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវជូតវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ដោយកន្សែង ដើម្បីកុំឱ្យវារអិលក្នុងដៃ)។តម្រងប្រេងនៅលើ VAZ 2106 អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកទាញ
- ប្រេងម៉ាស៊ីនស្រស់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងតម្រងថ្មី (រហូតដល់ពាក់កណ្តាលនៃតម្រង) ។ប្រេងម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងតម្រងប្រេងថ្មី។
- ប្រេងដូចគ្នាគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បី lubricate ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់យ៉ាងហ្មត់ចត់នៅលើតម្រងថ្មី។ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់នៅលើតម្រងប្រេង VAZ 2106 ត្រូវតែត្រូវបាន lubricated ជាមួយប្រេង
- ឥឡូវនេះតម្រងថ្មីត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងកន្លែងធម្មតារបស់វា (ហើយនេះត្រូវធ្វើយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះថាប្រេងមិនមានពេលវេលាដើម្បីលេចធ្លាយចេញពីលំនៅដ្ឋានតម្រង) ។
ដូច្នេះ ប្រេងម៉ាស៊ីន គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុត ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។ សូម្បីតែអ្នកចូលចិត្តរថយន្តថ្មីថ្មោងក៏អាចផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅលើ VAZ 2106 ប្រសិនបើគាត់បានកាន់រន្ធដោតនៅក្នុងដៃរបស់គាត់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងជីវិតរបស់គាត់។ ជាការប្រសើរណាស់ ការសន្សំលើប្រេងរំអិល និងតម្រងប្រេងមិនត្រូវបានណែនាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ។
