ពេលណានិងរបៀបដែលវាចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកនៅលើ VAZ 2105: លំដាប់ដំណើរការជាមួយរូបថតនិងវីដេអូ
ទោះបីជាមានការរចនាសាមញ្ញនៃសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ធាតុទាំងនេះអនុវត្តការងារសំខាន់មួយ ដោយគ្មានដំណើរការធម្មតានៃអង្គភាពថាមពលគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះបិទបើក: ថាមពលការពុលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះ ភាពសុចរិតរបស់ពួកគេ ដូចជាការកែតម្រូវការបោសសំអាត គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។
គោលបំណងនៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2105
នៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2105 ដូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងទៀត វ៉ាល់គឺជាធាតុសំខាន់នៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ នៅលើ "ប្រាំ" នៅក្នុងអង្គភាពថាមពល 8 វ៉ាល់ត្រូវបានប្រើ: មាន 2 វ៉ាល់សម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗដែលគោលបំណងសំខាន់គឺការចែកចាយឧស្ម័នត្រឹមត្រូវ។ តាមរយៈអំបូរ ល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបន្ទប់ចំហេះតាមរយៈបំពង់បង្ហូរចូល ហើយឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបញ្ចេញតាមប្រព័ន្ធផ្សង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកណាមួយប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនទាំងមូលទាំងមូលត្រូវបានរំខាន។
ការលៃតម្រូវវ៉ាល់នៅលើ VAZ 2105
រថយន្តរបស់គ្រួសារ VAZ ដូចជា VAZ 2101/07 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានការរចនាស្រដៀងគ្នា។ ភាពខុសគ្នាគឺតាមក្បួននៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការងារថែទាំនិងជួសជុលដោយខ្លួនឯង។ ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន VAZ 2105 គឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានសន្ទះបិទបើកត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីគឺសមរម្យសម្រាប់រោងចក្រថាមពលទាំងអស់នៃម៉ូដែល Zhiguli បុរាណ។ ខ្លឹមសារនៃការកែតម្រូវគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគម្លាតរវាងរ៉ក និងកាំបិទ camshaft ។ សូមចំណាំថាការលៃតម្រូវត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ូទ័រត្រជាក់។
តើនៅពេលណា និងហេតុអ្វីបានជាការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើក?
ការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកនៅលើ VAZ 2105 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមក្នុងករណីមានការរំលោភលើគម្លាត។ ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលជាសញ្ញានិងអ្វីដែលគម្លាតខុសអាចនាំឱ្យវាមានតម្លៃយល់នៅពេលនេះឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។ រោគសញ្ញាចម្បងនៃការបោសសំអាតយន្តការកំណត់ពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវគឺវត្តមាននៃការគោះលោហធាតុនៅក្នុងតំបន់ក្បាលស៊ីឡាំង។ ដំបូងឡើយ ការគោះនេះអាចកត់សម្គាល់បានតែនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមួយប៉ុណ្ណោះ ឧទាហរណ៍នៅពេលទំនេរ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្រើ វានឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅគ្រប់ទម្រង់ទាំងអស់។
គម្លាតអាចខុសគ្នាទាំងឡើងលើ និងចុះពីតម្លៃនាមករណ៍។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនត្រឹមត្រូវនឹងប៉ះពាល់ដល់ការកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងករណីនៃការកាត់បន្ថយការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនឹងត្រូវបានចុចដោយ rocker ដែលនឹងនាំឱ្យមានការរំលោភលើការតឹងនៅក្នុងស៊ីឡាំងនិងការថយចុះនៃការបង្ហាប់។ ជាលទ្ធផលការដុតគែមធ្វើការនៃសន្ទះបិទបើកនិងកៅអីរបស់វាគឺអាចធ្វើទៅបាន។
ជាមួយនឹងគម្លាតកើនឡើង លំហូរនៃល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនឹងថយចុះ ដោយសាររយៈពេលបើកសន្ទះខ្លីជាង។ លើសពីនេះទៀតឧស្ម័ននឹងត្រូវបានបញ្ចេញក្នុងបរិមាណមិនពេញលេញ។ ដើម្បីជៀសវាងភាពមិនច្បាស់លាស់ដែលបានរាយបញ្ជីនៅលើ "ប្រាំ" ការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកត្រូវបានទាមទាររៀងរាល់ 15-20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រត់។
ឧបករណ៍កែតម្រូវ
លក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ចាំបាច់និងចំណេះដឹងនៃលំដាប់នៃសកម្មភាព។ ពីឧបករណ៍ អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំបញ្ជីដូចខាងក្រោមៈ
- គន្លឹះពិសេសសម្រាប់បង្វិល crankshaft;
- ចុងបើកចំហនិងរន្ធរន្ធ (សម្រាប់ 8, 10, 13, 17);
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- ការស៊ើបអង្កេតដែលមានកម្រាស់ 0,15 ម។
ដំណើរការកែតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតធំទូលាយពិសេសដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដំណើរការនៅក្នុងសំណួរ។
នីតិវិធីកែតម្រូវ
មុននឹងធ្វើការកែតម្រូវ ចាំបាច់ត្រូវរុះរើធាតុមួយចំនួនដូចជា តម្រងខ្យល់ និងលំនៅដ្ឋានរបស់វា ខ្សែបឺតចេញពី carburetor ដំបងបិទបើក និងគម្របសន្ទះបិទបើក។ វានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការដកគម្របចេញពីអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះដើម្បីកុំឱ្យមានការរំខានដល់ការលៃតម្រូវ។ ដំបូង វាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់យន្តការម៉ាស៊ីនដោយសញ្ញាសម្គាល់ៈ មានស្នាមនៅលើរ៉ក crankshaft និងនៅលើគម្របកំណត់ពេលខាងមុខ។ យើងកំណត់សញ្ញានៅលើរ៉កទល់មុខប្រវែងនៃហានិភ័យនៅលើគម្រប។
គួរកត់សម្គាល់ថាសន្ទះបិទបើកត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។ នេះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីកែតម្រូវយន្តការកំណត់ពេលវេលាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ដំណើរការកែតម្រូវមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- បន្ទាប់ពីទីតាំងនៃ crankshaft ត្រូវបានកំណត់យោងទៅតាមសញ្ញាសម្គាល់យើងពិនិត្យមើលការបោសសំអាតជាមួយនឹងរង្វាស់មានអារម្មណ៍នៅលើ camshaft ទី 6 និងទី 8 ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបញ្ចូលឧបករណ៍រវាងរ៉កនិងកាំបិទ camshaft ។ ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតចូលដោយការប្រឹងប្រែងតិចតួចនោះ មិនចាំបាច់មានការកែតម្រូវទេ។
ដើម្បីវាយតម្លៃការបោសសំអាតកម្ដៅនៃសន្ទះបិទបើក បញ្ចូលការស៊ើបអង្កេតរវាងរ៉ក និងកាំបិទ camshaft - ការកែតម្រូវគឺចាំបាច់ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតពិបាកចូល ឬរលុងពេក។ យើងអនុវត្តដំណើរការដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 13 និង 17។ ដំបូងយើងកាន់ក្បាលប៊ូឡុង ដោយទីពីរយើងដោះសោរសោរបន្តិច។ បន្ទាប់មកយើងបញ្ចូលការស៊ើបអង្កេតហើយដោយការបង្វិលប៊ូឡុងជ្រើសរើសទីតាំងដែលចង់បាន។ បន្ទាប់ពីយើងរុំយចនហើយអនុវត្តការវាស់ស្ទង់។ដើម្បីកែតម្រូវគម្លាត យើងប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 13 និង 17។ យើងកាន់ប៊ូឡុងជាមុន ហើយដោះវីសគ្រាប់សោដោយប្រើគ្រាប់ទីពីរ។ ដោយបង្វែរប៊ូឡុងយើងសម្រេចបាននូវការបោសសំអាតដែលចង់បាន
- យើងវាស់និងកែតម្រូវការបោសសំអាតនៅលើវ៉ាល់ដែលនៅសល់ក្នុងលំដាប់ដូចគ្នា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបង្វិល crankshaft 180˚ ហើយលៃតម្រូវវ៉ាល់ 4 និង 7 ។
- យើងបើក crankshaft ពាក់កណ្តាលវេនមួយទៀតដើម្បីលៃតម្រូវ 1 និង 3 valves ។ដោយប្រើសោពិសេស បង្វែរ crankshaft ពាក់កណ្តាលមួយទៀត ដើម្បីកែតម្រូវសន្ទះ 1 និង 3
- នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការយើងលៃតម្រូវការបោសសំអាតនៅលើ 2 និង 5 វ៉ាល់។
ដំណើរការកែតម្រូវមិនមានភាពស្មុគស្មាញច្រើនទេព្រោះវាទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពជាក់លាក់។ នៅពេលបង្វិល crankshaft វាជាការសំខាន់ដើម្បីតម្រឹមសញ្ញាសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់។ សម្រាប់ការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីដំណើរការនេះ តារាងមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនពីអ្វីដែលវាកាន់តែច្បាស់ថាតើសន្ទះបិទបើកមួយណា និងនៅទីតាំងណានៃ crankshaft ត្រូវតែកែតម្រូវ។
តារាង៖ ការកែតម្រូវការបោសសំអាតកំដៅនៃវ៉ាល់ VAZ 2105
| មុំបង្វិល crankshaft (gr) | មុំបង្វិល camshaft (gr) | លេខស៊ីឡាំង | លេខសន្ទះលៃតម្រូវបាន |
| 0 | 0 | 4 និង 3 | 8 និង 6 |
| 180 | 90 | 2 និង 4 | 4 និង 7 |
| 360 | 180 | 1 និង 2 | 1 និង 3 |
| 540 | 270 | 3 និង 1 | 5 និង 2 |
បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះយើងប្រមូលផ្តុំធាតុដែលបានរុះរើតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ ការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកនៅលើឧទាហរណ៍នៃ VAZ 2105 ជាមួយនឹងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់
តម្លៃបោសសំអាត
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនកំដៅនិងការពង្រីកផ្នែករបស់វាកើតឡើង។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមល្មមនៃសន្ទះបិទបើក គម្លាតកម្ដៅគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដែលនៅលើរថយន្ត VAZ 2101/07 គួរតែមាន 0,15 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវនឹងវិមាត្រនៃប្រដាប់ស្ទង់ដែលប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវ។
សន្ទះបិទបើក
ការផ្សាភ្ជាប់ដើមរបស់សន្ទះបិទបើក ឬហៅថាសន្ទះបិទបើក ជាចម្បងការពារប្រេងមិនឱ្យចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដូចផ្នែកផ្សេងទៀតនៃអង្គភាពថាមពល មួកអស់រយៈពេលយូរ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ ជាលទ្ធផលនៃការពាក់, ការផ្សាភ្ជាប់ចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយប្រេង។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិល និងបញ្ហាធម្មតាផ្សេងទៀត។
តើសន្ទះបិទបើកសម្រាប់អ្វី?
យន្តការកំណត់ពេលវេលាប្រើវ៉ាល់ពីរប្រភេទ៖ ការទទួលទាន និងហត់នឿយ។ ផ្នែកខាងលើនៃដើមសន្ទះបិទបើកមានទំនាក់ទំនងថេរជាមួយ camshaft ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនអ័ព្ទ។ ផ្នែកបញ្ច្រាសនៃសន្ទះបិទបើក មានទីតាំងនៅកន្លែងដែលមានការផ្អាកនៃដំណក់ប្រេង ហើយធាតុផ្សងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃឧស្ម័នផ្សងក្តៅ។
camshaft មិនអាចដំណើរការដោយគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលថេរទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងចូលខាងក្នុងស៊ីឡាំង គឺជាដំណើរការដែលមិនចង់បាន។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការជ្រៀតចូលនៃទឹករំអិលចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការរចនានៃប្រអប់ដាក់វត្ថុគឺបែបនោះ ដោយមានជំនួយរបស់វា ក្នុងអំឡុងពេលចលនាបញ្ច្រាសនៃសន្ទះបិទបើក ប្រេងត្រូវបានយកចេញពីដើម។
អ្វីដែលត្រូវដាក់សន្ទះបិទបើកនៅលើ VAZ 2105
ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសសន្ទះបិទបើកនៅលើ "ប្រាំ" សំណួរពាក់ព័ន្ធកើតឡើង - តើមួកមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសដើម្បីឱ្យវាមានរយៈពេលយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន? ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Elring, Victor Reinz និង Corteco គួរតែត្រូវបានគេពេញចិត្ត។
អ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង
ដើម្បីយល់ពីផលវិបាកដែលអាចកើតមាននៃការដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលមានសន្ទះបិទបើកវាមានតម្លៃពិចារណាពីសញ្ញានៃការបរាជ័យរបស់វា។ វាចាំបាច់ក្នុងការគិតអំពីការពិតដែលថាមួកបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានហើយចាំបាច់ត្រូវជំនួសនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:
- ផ្សែងពណ៌ប្រផេះនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយនៅពេលដែលវាឡើងកំដៅ វាបាត់។
- ស្នាមប្រឡាក់នៅលើក្បាលភ្លើង;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
សញ្ញាដំបូងបង្ហាញថា មួកដែលពាក់នោះ អនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឆ្លងកាត់ទៅកន្លែងត្រជាក់ ហើយបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងជាលទ្ធផលនៃការពង្រីក នោះផ្នែកអាចដំណើរការមុខងាររបស់វា។ រូបរាងនៃក្លិនស្អុយអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់មិនត្រឹមតែជាមួយសន្ទះបិទបើកទេដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដើម្បីកំណត់បញ្ហាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាអាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យមនៃ cuffs គឺប្រហែល 70-80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការរត់បែបនេះមានសញ្ញានៃការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកនោះលទ្ធភាពដែលបញ្ហាគឺនៅក្នុងពួកគេកើនឡើង។
ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនមិនមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធាតុផ្សំនៃការផ្សាភ្ជាប់នោះទេ ហើយតាមពិតទៅដោយឥតប្រយោជន៍។ ទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តនៅតែបើកបរនិងមិនមានបញ្ហាជាក់ស្តែងក៏ដោយក៏បញ្ហាម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរអាចកើតមាននាពេលអនាគត។ យកយ៉ាងហោចណាស់ការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងរបស់វា "ការអត់ឃ្លានប្រេង" នៃម៉ូទ័រលេចឡើងដែលនាំឱ្យមានការពាក់មុននៃផ្នែកបន្ទាប់ពីនោះការកែសំរួលដ៏សំខាន់គឺត្រូវបានទាមទារ។ លើសពីនេះ ប្រេងរំអិលម៉ូតូមិនថោកប៉ុន្មានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបន្ថែមប្រេងឥតឈប់ឈរនោះវានឹងមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងថវិកាតាមរបៀបដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។
ជាមួយនឹងការបញ្ចូលប្រេងជាបន្តបន្ទាប់ទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ទៀននឹងបរាជ័យមុនអាយុ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពល។ លើសពីនេះទៀតប្រាក់បញ្ញើកាបូនមិនត្រឹមតែបង្កើតនៅលើទៀនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅលើសន្ទះបិទបើក ស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងផងដែរ។ តើវាគំរាមកំហែងអ្វី? បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺសន្ទះបិទបើក។ ពីនេះយើងអាចសន្និដ្ឋានថាការពាក់ cuffs អាចនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនិងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុសន្ធឹកសន្ធាប់។ ដូច្នេះប្រសិនបើសញ្ញានៃការពាក់ត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្សាភ្ជាប់ សូមកុំពន្យារពេលជំនួសវា
របៀបផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកនៅលើ VAZ 2105
ការជំនួសមួកគឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានឧបករណ៍សមរម្យដូច្នេះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការរៀបចំរបស់វា។ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីនេះ យើងត្រូវការ៖
- សន្ទះបិទបើកទឹករំអិល;
- ឧបករណ៍ដកមួកចេញ;
- tweezers, ដង្កៀបច្រមុះវែងឬចំណុចទាញម៉ាញេទិក;
- ដំបងដែកទន់។
ដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើការងារត្រៀមដែលពុះកញ្ជ្រោលដើម្បីរុះរើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនឹងរំខានដល់ការជំនួសមួក។ ធាតុទាំងនេះរួមមានតម្រងខ្យល់រួមជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋាន គម្របសន្ទះបិទបើក ខ្សែបឺត និងកម្លាំងរុញច្រានពីឈ្នាន់ឧស្ម័នទៅកាន់ carburetor ។ នៅសល់នៃដំណើរការជំនួសមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងកំណត់ crankshaft ទៅទីតាំងមួយដែលស៊ីឡាំង 1 និង 4 នឹងនៅ TDC ។យើងកំណត់ crankshaft ទៅទីតាំងមួយដែលស៊ីឡាំង 1 និង 4 នឹងស្ថិតនៅ TDC: សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉កគួរតែផ្ទុយពីប្រវែងនៃហានិភ័យនៅលើគម្របកំណត់ពេលវេលា។
- បន្ធូរប៊ូឡុងប្រអប់លេខ។យើងពត់គែមនៃសោរសោរនៃប៊ូឡុងស្ពឺរបស់ camshaft បន្ទាប់ពីនោះយើងស្រាយឧបករណ៍តោង
- យើងដោះវីសនៃការតោងខ្សែសង្វាក់ បន្ធូរខ្សែសង្វាក់ និងរឹតបន្តឹងយចន។ដោយប្រើ wrench ចំនួន 13 បន្ធូរគ្រាប់ tensioner cap nut ។ ការដាក់បន្ទះដែកទប់នឹងស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹង យើងច្របាច់ដំបងតឹងហើយជួសជុលវាដោយរឹតបន្តឹងមួក
- យើងដោះវីសដែលធានាប្រអប់លេខរបស់ camshaft ហើយយកវាចេញ។ ដើម្បីបងា្ករខ្សែសង្វាក់ពីការធ្លាក់អាចប្រើខ្សែដើម្បីជួសជុលវា។យើងដក sprocket រួមជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ camshaft ហើយដាក់វានៅក្នុងក្បាលប្លុក។ ដើម្បីបងា្ករខ្សែសង្វាក់ពីការលោតយើងចងវាទៅនឹងសញ្ញាផ្កាយ
- យើងដោះវីសភ្ជាប់នៃទ្រនាប់ទ្រនាប់ ហើយរុះរុះរើការផ្គុំចេញពីក្បាលប្លុក។ដោយប្រើសោចំនួន 13 សូមដោះវីសគ្រាប់ចំនួនប្រាំបួនដើម្បីធានាលំនៅរបស់ camshaft bearing
- យើងស្រាយទៀននៃស៊ីឡាំងទី XNUMX ហើយបញ្ចូលរបារនៃវត្ថុទន់ចូលទៅក្នុងរន្ធដើម្បីកាន់សន្ទះបិទបើក។រវាង piston និងសន្ទះបិទបើក (ដែលយើងប្តូរមួក) យើងបញ្ចូលរបារដែកទន់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 8 ម។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអ្នកអាចប្រើទួណឺវីស
- ដើម្បីបង្ហាប់និទាឃរដូវយើងប្រើនំកែកឃឺហើយដោយមានជំនួយពីដង្កៀបច្រមុះវែងយើងដកឧបករណ៍បំបែកសន្ទះបិទបើកចេញ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលអ្នកអាចប្រើមេដែក។យើងបង្ហាប់សន្ទះបិទបើកជាមួយនំកែកឃឺហើយយកនំកែកឃឺចេញដោយប្រើកន្ទុយ
- ដោះចានខាងលើ ស្ពែរ និងឧបករណ៍លាងចាន។ដោះបន្ទះខាងលើ រន្ធទឹក និងឧបករណ៍លាងសម្អាតចេញពីដើមសន្ទះបិទបើក
- យើងដាក់ឧបករណ៍ដកមួកនៅលើសន្ទះបិទបើកហើយយកក្រពេញចេញ។អ្នកអាចដោះមួកចេញដោយប្រើទួណឺវីស ឬឧបករណ៍ពិសេស។
- ដើម្បីដំឡើងក្រវិលថ្មី យើងត្រូវលាបប្រេងម៉ាស៊ីនជាមុនសិន ហើយប្រើឧបករណ៍ទាញដើម្បីភ្ជាប់វានៅលើដើមសន្ទះបិទបើក។រំអិលគែមការងារនៃមួកថ្មីជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយដាក់វានៅលើដើមសន្ទះបិទបើក
- យើងធ្វើបែបបទដដែលៗម្តងទៀតជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកទីបួន។
- ដោយបានបង្វិល crankshaft ពាក់កណ្តាលវេនយើងស្ងួតសន្ទះ 2 និង 3 ។ យើងជំនួសត្រាតាមរបៀបដូចគ្នា។
- ការបង្វិល crankshaft 180˚ ហើយបន្ទាប់មកពាក់កណ្តាលវេនមួយទៀតយើងជំនួសមួកនៅលើវ៉ាល់ដែលត្រូវគ្នា។
បន្ទាប់ពីដំឡើងការផ្សាភ្ជាប់ទាំងអស់យើងប្រមូលផ្តុំយន្តការនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ មុនពេលដាក់ camshaft នៅនឹងកន្លែងដោយការបង្វិល crankshaft យើងកំណត់គ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយទៅទីតាំងដែលវាត្រូវបានរុះរើ។ បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នាវានៅសល់ដើម្បីលៃតម្រូវការបោសសំអាតកំដៅនៃសន្ទះបិទបើក។
វីដេអូ៖ ការជំនួសគម្របប្រេងនៅលើម៉ូដែល VAZ បុរាណ
គម្របវ៉ាល់
ម្ចាស់ VAZ 2105 ដូចជាម៉ូដែលបុរាណផ្សេងទៀតតែងតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនប្រេង។ ស្ថានភាពមិនល្អអាចបង្ហាញខ្លួនវាទាំងក្នុងទម្រង់ជាស្នាមប្រឡាក់តូចៗ និងសំខាន់ៗ ដែលបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃគម្របសន្ទះបិទបើក។ ការជំនួសត្រាមិនមែនជាកិច្ចការពិបាកទេ ហើយនឹងត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែង និងឧបករណ៍អប្បបរមាដូចជា៖
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- wrench សម្រាប់ 10;
- កន្ត្រក ១០ ។
ការជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើកនៅលើ VAZ 2105
ការងារលើការជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើកនៅលើ "ប្រាំ" ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម:
- ដើម្បីអាចចូលប្រើគម្របបានដោយសេរី យើងរុះរើតម្រងខ្យល់ និងលំនៅឋានដែលជាប់នឹង carburetor។ដើម្បីទទួលបានគម្របសន្ទះបិទបើក អ្នកនឹងត្រូវដកតម្រងខ្យល់ និងលំនៅដ្ឋានរបស់វា។
- ដោះបំពង់ផ្សែង crankcase ដោយបន្ធូរការគៀប។
- ផ្តាច់កំណាត់ដ្រាយបិទបើក carburetor និងខ្សែបឺត។ដោយប្រើទួណឺវីសស្តើង យើងគាស់ និងដកឃ្លីបនិទាឃរដូវចេញ ផ្តាច់ដំបងចេញពីរន្ធបិទបើក
- យើងស្រាយគ្រាប់ដែលធានាគម្របសន្ទះបិទបើកដោយប្រើគ្រាប់ចុចចំនួន 10 ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល អ្នកអាចប្រើ ratchet ជាមួយនឹងក្បាលទំហំសមស្រប។ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 10 ដោះវីសគ្រាប់ចំនួនប្រាំបីដែលធានាគម្របក្បាលស៊ីឡាំង
- បនា្ទាប់ពីដោះវីសដាប់ខ្លួនរួច ដោះឧបករណ៍បោកគក់ និងរុះគម្របចេញពីស្ទូចនៅមុំជាក់លាក់មួយ។គម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានយកចេញពី studs នៅមុំជាក់លាក់មួយ។
- នៅពេលដែលគម្របត្រូវបានដកចេញ យក gasket ចាស់ចេញ ហើយជូតកន្លែងអង្គុយនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង និងគម្របដោយកន្សែងស្អាត។ បន្ទាប់មកយើងដាក់ត្រាថ្មីមួយនៅលើ studs ។យើងដក gasket ចាស់, ជូតកៅអីនៅលើក្បាលនិងគម្រប, ដំឡើងត្រាថ្មីមួយ
- យើងម៉ោនគម្របនិងធាតុទាំងអស់នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការរឹតបន្តឹងគម្របវ៉ាល់
ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដំឡើងគម្របសន្ទះបិទបើក គ្រាប់ត្រូវតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីរូបភាពខាងក្រោម។
ការលេចឡើងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬសូម្បីតែសញ្ញារបស់វាដែលទាក់ទងនឹងការពាក់សន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនឯងមិនគួរត្រូវបានអើពើឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យ ឬធ្វើការកែតម្រូវចាំបាច់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា អ្នកអាចជៀសវាងការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃអង្គភាពថាមពលនិងអនុវត្តការថែទាំចាំបាច់ស្របតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។
