ការវាយតម្លៃសំបកកង់រដូវក្តៅរបស់ជប៉ុន៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃម៉ូដែល និងការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់

អ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ីដឹងថាសំបកកង់របស់ជប៉ុនគឺល្អជាងនៅរដូវក្តៅ: ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយសម្រាប់ផលិតផលដែលមានគុណភាព។

រដូវក្តៅគឺជាពេលវេលានៃល្បឿនលឿន និងពេលវេលានៃ asphalt ក្តៅ ដែលដាក់តម្រូវការពិសេសលើកៅស៊ូ។ អ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ីដឹងថាសំបកកង់របស់ជប៉ុនគឺល្អជាងនៅរដូវក្តៅ: ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយសម្រាប់ផលិតផលដែលមានគុណភាព។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវក្តៅ

ដោយមិនគិតពីម៉ូដែលពួកគេភ្លាមៗបានយកចិត្តទុកដាក់លើកង់៖

• ស៊ីមេទ្រី ប្រភេទមិនតម្រង់ទិស។ ថវិកា, សំបកកង់ជាសកលដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវ asphalt និងប្រទេស។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺសមត្ថភាពក្នុងការ "ផ្ទេរ" កង់នៅក្នុងលំដាប់ណាមួយនៅលើអ័ក្សទាំងអស់។
• ស៊ីមេទ្រី, ប្រភេទទិសដៅ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសំបកកង់ សំបកកង់ទាំងនេះមានភាពធន់នឹងការជ្រាបទឹក - ទឹក និងកខ្វក់ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពីបំណះទំនាក់ទំនង។ អ្នកត្រូវដាក់ពួកវាតែក្នុងទិសដៅនៃចលនាប៉ុណ្ណោះ។ សំបកកង់ទាំងនេះល្អសម្រាប់ផ្លូវ asphalt និងល្បឿនលឿន។

កៅស៊ូដែលមានកង់ទិសដៅស៊ីមេទ្រី

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើន សូមជ្រើសរើសគំរូកង់ទិសដៅ - ចង្អូរដែលខុសគ្នាជាអក្សរ V ពីកណ្តាល។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបើកបរលើផ្លូវដែលមិនក្រាលកៅស៊ូ ចូរជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលមានចម្ងាយច្រើនរវាងដុំកៅស៊ូ និងកង់ខ្ពស់។

វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីលំនាំ asymmetric ។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់ សំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវសើម ម្ខាងទៀតសម្រាប់ស្ងួត។ ការតំរង់ទិសនៃការដំឡើងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសន្ទស្សន៍ខាងក្នុង / ខាងក្រៅ (ខាងក្នុង / ខាងក្រៅ) ។

ប្រភេទនៃសំបកកង់តាមគោលបំណង

គំរូកង់បង្ហាញពីគោលបំណងនៃសំបកកង់៖

• ផ្លូវ។ ចង្អូរកណ្តាលធំទូលាយរួមផ្សំជាមួយនឹងចង្អូរដែលបញ្ចេញសម្លេងបន្តិច។ សំបកកង់គឺស័ក្តិសមល្អសម្រាប់ផ្លូវកៅស៊ូ និងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែគ្មានទីពឹងសូម្បីតែនៅលើភក់ស្រាល និងស្មៅបៃតងសើមក៏ដោយ។
• សកល។ ចង្អូរកណ្តាលពីរឬបីនិងបញ្ចេញសម្លេងនៅតាមបណ្តោយគែម។ គំរូបែបនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការក្នុងចំណោមអ្នកបើកបររថយន្តរុស្ស៊ីដោយសារតែភាពបត់បែនរបស់វា។ នៅរដូវក្ដៅរុស្ស៊ី សំបកកង់ជប៉ុនប្រភេទនេះគឺល្អជាង ដោយសារពួកវាបង្ហាញខ្លួនឯងដោយទំនុកចិត្តលើ asphalt និង primers ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ទល់នឹងពន្លឺភ្លើងនៅតាមផ្លូវ។
• បិទផ្លូវ។ វាពិបាកក្នុងការច្រឡំពួកវាជាមួយអ្វីផ្សេងទៀត - lamellas និង lugs ដ៏ធំមិនទុកជម្រើសផ្សេងទៀតទេ។

ជ្រើសរើសអាស្រ័យលើផ្ទៃដែលរថយន្តដំណើរការជាចម្បង។

កម្ពស់ និងទទឹងទម្រង់

បីប្រភេទត្រូវបានបែងចែកទៅតាមកម្ពស់នៃទម្រង់៖

• ទម្រង់ទាប - រហូតដល់ 55 រួមបញ្ចូល។
• ទម្រង់ខ្ពស់ - ពី 60 ទៅ 75 ។
• "ទម្រង់ពេញ" - ចាប់ពី 80 ឡើងទៅ (មានបំណងសម្រាប់រថយន្តបិទផ្លូវ និងឧបករណ៍ពិសេស)។

កម្ពស់សំបកកង់ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបើកបររបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកម្ពស់សំបកកង់ បន្ទុកថាមវន្តនៅលើតួមានការថយចុះ ប៉ុន្តែការគ្រប់គ្រងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយសារការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ថែមនៃសំបកកង់។

ការកំណត់កម្ពស់នៃទម្រង់កៅស៊ូ

ទទឹងក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ វាកាន់តែធំ ឡានកាន់តែមានស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវ។ នេះជាការពិតជាពិសេសប្រសិនបើសំបកកង់ទាប និងសំបកកង់ធំទូលាយត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរធ្វើវាច្រើនពេកជាមួយ "កាសែតកង់" ទេ: កង់បែបនេះ (យោងទៅតាមអ្នកបើកបរជាច្រើន) មើលទៅស្រស់ស្អាត ផ្តល់នូវស្ថេរភាពល្អបំផុតក្នុងគ្រប់ល្បឿនដែលអនុញ្ញាត ប៉ុន្តែផ្ទុកលើសទម្ងន់ការព្យួរ បង្កើនល្បឿននៃការពាក់ធាតុរបស់វា។

សន្ទស្សន៍ផ្ទុកនិងល្បឿន

ក្នុងករណីសំបកកង់ "ស៊ីវិល" ជាធម្មតាសំបកកង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ត្រូវបានប្រើ៖

• R - 170 គីឡូម៉ែត្រ;
• T - 190 គីឡូម៉ែត្រ;
• H - 210 គីឡូម៉ែត្រ;
• វី - 240 គីឡូម៉ែត្រ;
• Y - 300 យ៉េន។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនចាប់អារម្មណ៍លើផ្លូវហាយវេរយៈពេលវែង "រត់" ក្នុងល្បឿន 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងខ្ពស់ជាងនេះ សំបកកង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ H នឹងគ្រប់គ្រាន់។

បន្ទុកដែលបានអនុញ្ញាត។ សំបកកង់សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ "កាន់" ពី 265 គីឡូក្រាមទៅ 1.7 តោនក្នុងមួយកង់។ នៅក្នុងការសម្គាល់សន្ទស្សន៍ផ្ទុកត្រូវបានតំណាងដោយលេខពី 62 (265 គីឡូក្រាម) ដល់ 126 (1700 គីឡូក្រាម) ។ បទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបររថយន្តបង្ហាញថាសំបកកង់ជប៉ុនដែលមានរឹមគឺល្អជាងនៅរដូវក្តៅ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាសូចនាករផ្ទុកត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសន្ទស្សន៍ល្បឿន: ខ្ពស់ជាងដំបូងការពាក់សំបកកង់តិចក្នុងល្បឿនលឿន។

សំបកកង់ជប៉ុនសម្រាប់រុស្ស៊ីគឺសមរម្យជាងសំបកកង់អឺរ៉ុប។ ជនជាតិជប៉ុនមានទាំងព្រិលនិងទឹកកក។ នៅអឺរ៉ុបមិនមែនគ្រប់ទីកន្លែងទេ។

ការបង្ហាញសន្ទស្សន៍ផ្ទុកសំបកកង់

ផ្ទុយ​ទៅ​នឹង​ជំនឿ​ដ៏​ពេញ​និយម គ្មាន​អ្វី​អាស្រ័យ​លើ​កន្លែង​ផលិត​ឡើយ។ ការផលិតនៅក្នុងករណីណាមួយត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងរបស់អ្នកឯកទេសជប៉ុន។

ការវាយតម្លៃសំបកកង់រដូវក្តៅជប៉ុនល្អបំផុត

ការវាយតម្លៃសំបកកង់ជប៉ុនរដូវក្តៅរបស់យើងនឹងជួយអ្នកក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការទិញដោយជ្រើសរើសជម្រើសដែលសមស្របបំផុត។

ប្រ៊ីដជីស្តថន អាលេនហ្សា ០០១

ណែនាំដល់សាធារណជនទូទៅក្នុងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2018 សំបកកង់នេះនៅតែជាអ្នកលក់កំពូលម្នាក់។ ប្រហែលជាវាជាសំបកកង់ផ្លូវជប៉ុនរដូវក្តៅដ៏ល្អបំផុត។ រចនាឡើងសម្រាប់ប្រភេទ Crossovers និង SUV ដែលដំណើរការជាចម្បងនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	Y (300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	1180
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	-
ជាន់ឈ្លី	ចម្រុះ, មិនស៊ីមេទ្រី
ទំហំស្តង់ដារ	15/65R16 –285/45R22

តម្លៃនៃកង់គឺពី 7.6 ពាន់ (តទៅនេះតម្លៃត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅពេលសរសេរ) ។ គុណសម្បត្តិរួមមានៈ ការគ្រប់គ្រង ស្ថេរភាពនៅជ្រុង ភាពងាយស្រួលនៃការឆ្លងកាត់រដិបរដុប និងរន្ធនៅលើផ្លូវ ក៏ដូចជាភាពធន់នឹងការបិទផ្លូវ និងភាពធន់។ ក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាត អ្នកទិញរួមបញ្ចូលតែតម្លៃប៉ុណ្ណោះ។

ថាមពល BRIDGESTONE

ម៉ូដែលមួយទៀតដែលអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយរថយន្តធំៗទាំងអស់ត្រូវតែបញ្ចូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់សំបកកង់រដូវក្តៅរបស់ជប៉ុន។ សំបកកង់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលមានល្បឿនលឿន និងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព - ភាពទន់របស់វាប្រែក្លាយផ្លូវរដិបរដុបបំផុតទៅជា autobahn និងភាពធន់របស់វា រួមផ្សំជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា "សូន្យសម្ពាធ" ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានសុវត្ថិភាព។

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	Y (300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	875
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	+
ជាន់ឈ្លី	អសមមាត្រ, ទិស
ទំហំស្តង់ដារ	85/55R15 – 305/30R20

ការចំណាយគឺ 12 ពាន់រូបក្នុងមួយកង់។ ចំណុចវិជ្ជមានគឺ៖ ភាពធន់នឹងការលោតផ្លោះល្អ ស្ថេរភាពក្នុងគ្រប់ជួរល្បឿន ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លី ផាសុកភាព។ គុណវិបត្តិគឺការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សដែលជាតម្លៃសម្រាប់ការលួងលោមនិងស្ថេរភាពទិសដៅ។

Potenza Sport ត្រូវបានផលិតចេញពីជ័រកៅស៊ូថ្មីដែលមានសមាមាត្រខ្ពស់នៃស៊ីលីកា ដែលបង្កើនការក្តាប់ក្នុងអាកាសធាតុសើម ហើយនេះក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយគំរូកង់ជាមួយនឹងចង្អូរបណ្តោយជ្រៅ។

BRIDGESTONE DUELER

ម៉ូដែលមួយទៀតដែលរចនាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ Crossover និងប្រភេទ SUV។ មានភាពធន់ ធន់នឹងការពាក់។ ទប់ទល់នឹងផ្លូវស្រាល ប៉ុន្តែមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវធ្ងន់ទេ។ សំបកកង់ដែលមានលំនាំជាសកលបង្ហាញដោយទំនុកចិត្តលើ asphalt - សំបកកង់អាចទប់ទល់នឹងប្រហោងបានយ៉ាងល្អ ខណៈពេលដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយស្ថេរភាពទិសដៅច្បាស់លាស់។

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	H (210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	1550
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	-
ជាន់ឈ្លី	ស៊ីមេទ្រី, គ្មានទិសដៅ
ទំហំស្តង់ដារ	31/10.5R15 – 285/60R18

កង់កៅស៊ូជប៉ុន BRIDGESTONE DUELER

ការចំណាយគឺ 7.6 ពាន់រូបក្នុងមួយកង់។ គុណសម្បត្តិរួមមានៈ ធន់នឹងការពាក់ (គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យ៉ាងហោចណាស់ប្រាំរដូវ) កម្រិតសំលេងរំខានទាប ស្ថេរភាពទិសដៅល្អ និងភាពធន់។ គុណវិបត្តិ - ម៉ាស់ខ្ពស់នៃកង់មួយ, ភាពធន់ទ្រាំទាបទៅនឹង aquaplaning ។

Bridgestone Dueler គឺជាសំបកកង់គ្រប់រដូវកាលសម្រាប់ផ្នែក SUV។ សំបកកង់ស៊ីមេទ្រីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវក្រៅ

ប្រ៊ីដជីស្តូន ទូរ៉ានហ្សា

ជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលឱ្យតម្លៃលើការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ សំបកកង់ដំណើរការបានល្អក្នុងល្បឿនលឿន មានភាពបត់បែន ស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវកៅស៊ូ និងផ្លូវជនបទ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការជិះ។

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	Y (300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	825
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	+
ជាន់ឈ្លី	ស៊ីមេទ្រី, គ្មានទិសដៅ
ទំហំស្តង់ដារ	185/60R14 – 225/45R19

ការចំណាយគឺចាប់ពី 5 ពាន់។ គុណសម្បត្តិនៃកៅស៊ូរួមមាន: កម្លាំង, ធន់នឹងការពាក់, ធន់ទ្រាំទៅនឹង aquaplaning ។ គុណវិបត្តិគឺសំលេងរំខានតិចតួច។

តូយ៉ូប្រូភេសស៊ីអេហ្វ ២

ម៉ូដែលដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការរំកិលថយចុះ ដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការវាយតម្លៃរបស់យើងនៃសំបកកង់រដូវក្តៅរបស់ជប៉ុនត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រសិទ្ធភាពប្រេងល្អ ស្ថេរភាពរថយន្តក្នុងល្បឿន ធន់នឹងការរអិល និងធន់នឹងការពាក់។

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	W (270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	750
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	-
ជាន់ឈ្លី	អសមមាត្រ, ទិស
ទំហំស្តង់ដារ	75/60R13 – 265/50R20

ការចំណាយគឺ 5 ពាន់រូប្លិ៍។ គុណសម្បត្តិរបស់ម្ចាស់រួមមាន: ស្ថេរភាពទិសដៅ, ការរំកិលល្អ, ការបង្កើនល្បឿនថាមវន្ត, ការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយផាសុកភាពនៃការរលាក់ផ្លូវ។ គុណវិបត្តិ - កម្លាំងមធ្យមនៃភាគី, ភាពអស់សង្ឃឹមនៅលើ primers សើម។

តូយ៉ូប្រូប្រូស TR1

សំបកកង់ដែលមានកង់ដើមមិនស្មើគ្នានឹងទាក់ទាញអ្នកស្រឡាញ់ការបើកបរលឿនប្រកបដោយផាសុកភាព ពីពេលមួយទៅពេលមួយដើម្បីចេញពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	Y (300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	875
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	-
ជាន់ឈ្លី	ទិស, មិនស៊ីមេទ្រី
ទំហំស្តង់ដារ	195/45R14 – 245/35R20

សំបកកង់ជប៉ុន Toyo Proxes TR1

ការចំណាយគឺ 4.5-4.6 ពាន់រូបក្នុងមួយកង់។ គុណសម្បត្តិរួមមានៈ ហ្រ្វាំង និងការបង្កើនល្បឿន សូម្បីតែនៅលើផ្លូវសើម ធន់នឹងទឹក ភាពទន់ និងផាសុកភាពក្នុងការជិះ។ មានគុណវិបត្តិតែមួយគត់ - កៅស៊ូមានសម្លេងរំខានបន្តិច។

Toyo Open Country U/T

ទាំងនេះគឺជាសំបកកង់រដូវក្តៅរបស់ជប៉ុនដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រភេទ Crossover ធុនធ្ងន់ ដែលម្ចាស់របស់វាម្តងម្កាលបិទផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ក៏ដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ផងដែរ។ ទោះបីជាទំហំ និងទម្ងន់ក៏ដោយ ពួកគេមានតុល្យភាពល្អ។

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	W (270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	1400
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	-
ជាន់ឈ្លី	អសមមាត្រ, មិន​ទិស
ទំហំស្តង់ដារ	215/65R16 – 285/45R22

តម្លៃគឺ 8 ពាន់ក្នុងមួយកង់។ គុណសម្បត្តិវិជ្ជមាន - កម្លាំង, ភាពអត់ធ្មត់នៅលើផ្លូវស្រាល, អាស្រ័យលើជំនាញគ្រប់គ្រាន់របស់អ្នកបើកបរ, សំបកកង់ក៏បង្ហាញខ្លួនឯងជាមធ្យមផងដែរ។ ផ្នែកការពារជួយចត "ជិត" ទៅនឹងការទប់ស្កាត់ដោយមិនភ័យខ្លាចការខូចខាតឌីស។ ក្នុងចំណោមចំនុចខ្វះខាតគឺមានសំលេងរំខានបន្តិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគំរូកង់បែបនេះ វាមានលក្ខណៈធម្មជាតិ។

Toyo Open Country U/T គឺជាម៉ូដែលរដូវក្តៅដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើរថយន្ត Off-Road ជាច្រើនប្រភេទ។ សំបកកង់មានលំនាំដើម ដែលរួមជាមួយនឹងសមាសធាតុផ្សំ ធ្វើឱ្យសំបកកង់មានភាពប្រសើរឡើងក្នុងការក្តាប់ និងអូសទាញ។

YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

ដូចសំបកកង់រដូវក្តៅផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនពីការវាយតម្លៃរបស់យើង ម៉ូដែលនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពងាយស្រួលនៃការជិះ ស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវ និងភាពធន់ខ្ពស់។

សំបកកង់ជប៉ុន YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

លក្ខណៈ
សូចនាករល្បឿន	W (270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)
ទំងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងមួយកង់, គីឡូក្រាម	825
បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ")	-
ជាន់ឈ្លី	អសមមាត្រ, មិន​ទិស
ទំហំស្តង់ដារ	165/70R13 – 245/45R17

ការចំណាយគឺ 5.5-5.6 ពាន់រូបក្នុងមួយកង់។ គុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់រួមមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹង aquaplaning កម្លាំងធន់នឹងការពាក់។ គុណវិបត្តិគឺសម្លេងកៅស៊ូនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញក្រោម +20 ° C ។

ការពិនិត្យម្ចាស់

ការវាយតម្លៃរបស់អតិថិជនបានជួយយើងស្វែងរកថាតើសំបកកង់រថយន្តរដូវក្តៅណាដែលល្អបំផុតពីប្រទេសជប៉ុនដើម្បីទិញ។ ជាង 95% នៃអ្នកបើកបររថយន្តពេញចិត្តនឹង BRIDGESTONE ALENZA 001។ ប៉ុន្តែម៉ូដែលផ្សេងទៀតពីការវាយតម្លៃរបស់យើងសមនឹងទទួលបានការទិញ។ សំបកកង់មកពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុន មានការពេញនិយមពីសំណាក់អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយសារហេតុផលមួយចំនួន៖

សូមអានផងដែរ: ការវាយតម្លៃសំបកកង់រដូវក្តៅជាមួយនឹងជញ្ជាំងចំហៀងដ៏រឹងមាំ - ម៉ូដែលដ៏ល្អបំផុតនៃក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ពេញនិយម

• គុណភាពប្រពៃណី, ធន់, ធន់ទ្រាំនឹងការពាក់;
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែននិងស្ថេរភាពនៃទិសដៅនៃរថយន្ត, អារម្មណ៍នៃការព្យួរ "គោះ";
• ការក្តាប់លើប្រភេទនៃផ្ទៃផ្លូវណាមួយដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ;
• ទំហំស្តង់ដារ - រួមទាំងសម្រាប់រថយន្តថវិកា;
• ជម្រើសនៃកៅស៊ូយោងទៅតាមទិសដៅនៃការប្រើប្រាស់របស់វា - នៅក្នុង "ឃ្លាំង" នៃក្រុមហ៊ុនផលិតមានប្រភេទផ្លូវសកលនិងប្រភេទ SUV ។

សំបកកង់ពេញនិយម BRIDGESTONE ALENZA 001

សំបកកង់របស់ជប៉ុនមានប្រជាប្រិយភាពទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ីផងដែរ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង វាបានរីករាលដាលនៅពេលដែលជនជាតិរុស្សីចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់រថយន្តដែលប្រើដៃស្តាំយ៉ាងច្រើន។

ហើយអ្នកទិញក៏ចូលចិត្តប្រេវ៉ាឡង់នៃម៉ាកយីហោជប៉ុននៅលើធ្នើររុស្ស៊ីផងដែរ។ សំបកកង់ទាំងនេះ មិនដូចរថយន្តរបស់ចិនដែលមិនស្គាល់គុណភាពនោះទេ ត្រូវបានទិញយ៉ាងងាយស្រួលដោយហាងលក់រថយន្ត ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេអាចរកឃើញនៅក្នុងស្តុក និងតាមការបញ្ជាទិញនៅក្នុងទីក្រុងណាមួយ។

វាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការនិយាយអំពីលក្ខណៈនៃការអនុវត្ត - រដូវក្ដៅឆ្នាំ 2021 ឬឆ្នាំមួយផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានចងចាំសម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរ។ សូម្បីតែផ្លូវរបស់រុស្សីក៏ចាប់ផ្តើមយល់ឃើញថាវាស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនដែរ។

TOP 5 /// សំបកកង់រដូវក្តៅល្អបំផុតឆ្នាំ 2021