Renault Laguna 1.9 DCI Concorde - តម្លៃ៖ + RUB XNUMX

ល្អទេ? មានតែលក្ខខណ្ឌពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបំពេញដើម្បីអាចបញ្ជាក់បានដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ៖ អ្នកត្រូវមើលថែរថយន្តថ្នាក់កណ្តាលហើយអ្នកត្រូវតែចូលចិត្តរថយន្តបារាំងជាអាទិភាព។ បន្ទាប់មកវាក៏មានតម្លៃពិចារណាលើឡាហ្គនដែលនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរជីវិត។

ហេតុអ្វី? ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ engines ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ែលដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យា Common Rail ដើម្បីចាក់សាំងហើយបន្ទាប់មកចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអក្សរឌីស៊ី។ ពិតជាមិនមានអ្វីថ្មីជាពិសេសអំពីម៉ាស៊ីនទេព្រោះយើងដឹងថាម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នាដែលហៅថាឌីធីធីលើកលែងតែក្នុងករណីនេះវាមានតែការចាក់ដោយផ្ទាល់និងមិនមែនផ្លូវដែកធម្មតាទេ។

ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរដោយខ្លួនវាមិនត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាដោយចាប់ផ្តើមពីសន្លឹកក្រដាសទទេ។ ស្នប់ថ្មីនិងបំពង់បង្ហូរប្រេងធម្មតាត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មីប៉ុន្តែបានបង្ហាញឱ្យឃើញរួចហើយនិងសម្របតាមបច្ចេកវិជ្ជាថ្មី។

លទ្ធផល? នឹកស្មានមិនដល់។ ចាប់ផ្តើមពីចុងបំផុតម៉ាស៊ីននេះសន្សំសំចៃតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនទោះបីវាមិនស្រាលក៏ដោយ។ ទោះបីជាជើងរបស់យើងធ្ងន់ក៏ដោយវាអាចស៊ីសាំងតិចជាង ៧ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែនៅពេលប្រណាំងជុំវិញទីក្រុងការប្រើប្រាស់បានកើនឡើងជាង ១១ លីត្រនៅចម្ងាយដូចគ្នា។ ដូច្នេះគាត់ក៏អាចលោភលន់ផងដែរប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ដែលគាត់អាចងាយស្រួលប្រើដោយប្រើជើងស្រាល។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះការប្រើប្រាស់? គ្មាន​យោបល់។ កម្លាំងបង្វិលជុំគឺធំធេងណាស់ដែលវាហាក់ដូចជាអ្នកបើកបរថាសមាមាត្រហ្គែរគឺជាសមាមាត្រម៉ូតូឌុប។ អញ្ចឹងវាមិនអញ្ចឹងទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតដែលអ្នកបច្ចេកទេសដែលបានត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងបង្កើនថាមពលបានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនក្រោម ២១០០ រូល / នាទី។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមដោយការបិទបើកបន្ថែមបន្តិចហើយក្រោយមកនៅពេលដែល RPM លើសពី ២៥០០ ម៉ាស៊ីនកំពុងទាញខ្លាំងរួចទៅហើយដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរចុះក្រោមច្រើនតែមិនចាំបាច់។

វាក៏ល្អផងដែរដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានការពារបានយ៉ាងល្អដែលគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ (ម៉ាស៊ូត) របស់វាលេចចេញតែនៅពេលព្រឹកនៅពេលដែលវារឹងនិងមិនស្មើគ្នានៅពេលត្រជាក់។ វាទាំងអស់។

ផ្សេងទៀត? ឧទាហរណ៍ប្រអប់លេខល្អនិងត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តនេះប៉ុន្តែជាទូទៅទន់ហើយមិនខ្លាំងទេ។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺនៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍ទី ៤ ដល់ទី ៥ នៅពេលដែលពេលខ្លះវាត្រូវការសំណាងច្រើនជាងចំណេះដឹងដើម្បីធ្វើសមយុទ្ធ។ ក្ដាប់ដែលឈ្នាន់តឹងខ្លាំងពេលខ្លះអាចយកសរសៃប្រសាទបន្តិច។ ដូចជារថយន្តគឺជារថយន្តទំនើប។

រថយន្តស៊ីឡាំងចំណុះ ៥ លីត្រនេះក៏បានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតជាច្រើននៅលើផ្លូវល្អចម្ងាយ ១០.៧០០០ គីឡូម៉ែត្រដែលអាចជាលទ្ធផលនៃការជួបប្រជុំគ្នាដែលមានគុណភាពអន់និងមានគុណភាពទាបភាពឃោរឃៅហួសហេតុរបស់អ្នកបើកបរនៅចំពោះមុខយើងឬ (ភាគច្រើនទំនងជា) ។ ការរចនាមានប្រអប់តូចមួយដោយមិនមានសោនៅពីមុខអ្នកដំណើរខាងមុខទេមានតែចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានជម្រៅដៃលៃតម្រូវកោងចង្កេះដែលពិបាកទៅដល់និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដោយគ្មានវាលក្រហម។ នេះជាមូលហេតុដែលវាបញ្ចប់ដោយ 10 ។ ...

ថ្វីបើមានចំណុចខ្វះខាតខ្លះក៏ដោយឡាហ្គូណានៅតែពេញចិត្តជាមួយនឹងតួដែលមានផាសុកភាពទន់និងអាចទុកចិត្តបានហើយសំខាន់បំផុតគឺឧបករណ៍សំបូរបែប។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលឡាហ្គោនមានការចាប់អារម្មណ៍ជាងពេលណាៗទាំងអស់។ បញ្ចប់ល្អគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ ពីរបីខែទៀតហើយលាហើយឡាហ្គូណាខ្ញុំ!

វីនកូខេនខន

Renault Laguna 1.9 DCI Concorde - តម្លៃ៖ + RUB XNUMX

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	17.791,95 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection ម៉ាស៊ូត - ដំឡើង transverse in front - bore and stroke 80,0 × 93,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1870 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 18,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 79 kW (110 hp) នៅ 4000 hp / នាទី - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1750 rpm - crankshaft ក្នុង 5 bearings - camshaft 1 in the head (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 2 valves per cylinder - common rail fuel inject, electronic control pump - turbine exhaust - liquid cooling 7,5 l - ប្រេងម៉ាស៊ីន 4,9 លីត្រ - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,720; II. 2,050 ម៉ោង; III. 1,320 ម៉ោង; IV. 0,970; V. 0,760; ខាងក្រោយ 3,550 - diff 3,550 - សំបកកង់ 205/55 R 15 V (Year Eagle Touring)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបុគ្គល។ ជើង, ផ្តោត។ ឆ្ងាយទឹក, កុល, សម្រាប់ភូមិ។ ព្យួរ, ext ។ មគ្គុទ្ទេសក៍, torsion springs, tel. ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់, កាំបិត។ - ហ្រ្វាំងឌីស ហ្រ្វាំងឌីស (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ) ហ្វ្រាំងឌីស ចង្កូតថាមពល ABS, EBV - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1310 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1900 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1600 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 690 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 70 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4508 mm - ទទឹង 1752 mm - កម្ពស់ 1433 mm – wheelbase 2654 mm – ខាងមុខ 1480 mm – ខាងក្រោយ 1460 mm – កាំបើកបរ 11,3 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 1610 មម - ទទឹង 1470/1460 មម - កម្ពស់ 880-960 / 880 មម - បណ្តោយ 890-1120 / 840-600 មម - ធុងសាំង 66 លីត្រ
ប្រអប់៖	(ធម្មតា) ៣៣៨-៦៣៧ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 24 ° C, p = 1018 mbar, rel ។ vl = ៦៦%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,3m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
កំហុសតេស្តៈ	ភ្លើងអ័ព្ទមិនដំណើរការទេផ្លាស្ទិចរាងត្រីកោណនៅលើទ្វារក្រោយធ្លាក់ពីលើគ្រែផ្លាស្ទិចធ្លាក់មិនស្មើគ្នារវាងចង្កូតដោយដៃកាន់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ការវាយតំលៃ

• Renault Laguna 1.9 dCi គឺជាកំណែដ៏ល្អបំផុតនៅពេលនេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតដល់ឡាហ្គូណាហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងព្យាយាមស្វែងរកផ្លូវល្អបំផុតរវាងការសម្តែងការប្រើប្រាស់ភាពងាយស្រួលម៉ាស៊ីននិងសន្សំសំចៃប្រេង។ ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែវ៉ាន់។ ឡាហ្គូណាជាធម្មតាផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់រួមទាំងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អហើយប្រហែលជាតំណាងធម្មតាបំផុតរបស់សាលាបារាំងចាស់ដែលមានផាសុកភាពក្នុងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែឆ្នាំបានមកដល់ហើយ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន, កម្លាំងបង្វិលជុំ, ការសម្តែង

ការលួងលោម, ឧបករណ៍ (Concorde)

ភាពទូលាយភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ការ​ឆ្លង

កុងតាក់រឹង

ហួចនៅមាត់អ្នកបើកបរលើសពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ការបញ្ចប់ផ្ទៃ