ករណីលើកលែងក្រុមហ៊ុន Renault Clio dCi 85 (៥ អ៊ីញ)
ប្រគល់បេះដូង មានមនុស្សមិនច្រើនទេដែលទិញ Clio ព្រោះពួកគេពិតជាចូលចិត្តវា។ ហេតុផលនៅទីនេះក៏ជាកត្តាសំខាន់ជាងនេះដែរ។ Clio បញ្ចុះបញ្ចូលជាមួយនឹងតម្លៃ ការធ្វើតេស្ត បណ្តាញសេវាកម្មធំទូលាយ លល។ មិនអីទេ មោទនភាពជាតិក៏សំខាន់ដែរ ទោះបីជាពួកគេមិនបង្កើត Clios នៅទីនេះទៀតទេ។
ប៉ុន្តែ Clio នេះក៏អាចបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វា។ តើអ្នកកំពុងនិយាយអ្វី? យើងជូនដំណឹងដល់អ្នកថាយើងមិនមានការបោះពុម្ពពិសេសណាមួយទេ ហើយកាមេរ៉ារបស់យើងក៏ត្រូវបានតម្រង់ទិសពណ៌ល្អបំផុតផងដែរ។ បាទនេះជាការពិត Clia អាចទទួលបានពណ៌បៃតងពុល។ដែលជាការរស់ឡើងវិញពិតប្រាកដក្នុងអំឡុងពេលទឹកជំនន់នៃ Clios នៅលើផ្លូវស្លូវេនី។
បើមិនដូច្នេះទេ យើងនៅ Clio ក៏មិនធ្លាប់មានបដិវត្តន៍ធំៗដែរ។ គុណភាពនៃសម្ភារៈនៅខាងក្នុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្តិច។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍លើកលែង ការពិតដែលថាផ្នែកខ្លះនៃកៅអីដែលងាយនឹងពាក់ និងរហែក ឥឡូវនេះត្រូវបានគ្របដោយស្បែកគឺពិតជាត្រូវបានស្វាគមន៍។
ដូចរាល់ដង កាតឆ្លាតវៃសមនឹងទទួលបានការសរសើរដែលនៅតែចាត់ទុកថាលើសពីស្តង់ដារនៅពេលបើកឡាន និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ អ្នកអាចរកឃើញវានៅក្នុងបញ្ជីនៃគ្រឿងបន្សំ ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់យើង វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលនៅពេលអ្នកទិញគ្រឿងបន្លាស់។ ការពិតដែលថា ESP គឺជាជម្រើសមិនគួរត្រូវបានមើលរំលងនោះទេ ទោះបីជាផ្នែករឹងរបស់ Exception ស្ថិតនៅកំពូលនៃជួរក៏ដោយ។
មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុង Clio ។ គ្រាន់តែឆ្លាតល្មមនឹងបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់កំណែប្រាំទ្វារ។ អ្នកបើកបរខ្ពស់ប្រហែលជាពិបាករកកៅអីនៅពីក្រោយកង់។ កៅអីខ្ពស់ណាស់ ហើយដៃចង្កូតមានទីតាំងឆ្ងាយណាស់។
យើងក៏បាត់ប្រអប់ខ្លះដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ យើងបានប្រើពាងដែលគេសន្មត់ថាធ្វើជាកន្លែងចាក់សំរាម ដែលភាគច្រើនជាញឹកញាប់សម្រាប់ទុកទូរសព្ទ។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលយើងបានរកឃើញ (មិនមែនថាវាពិបាកនឹងនឹកទេ) ប្រព័ន្ធរុករក TomTom ។
មិនមានអ្វីពិសេសនៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វាទេ ចាប់តាំងពីអ្នកដែលមិនមែនជាស៊េរីគឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងនោះទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺការគ្រប់គ្រងដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដែលមានទីតាំងនៅយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងចង្អូរពិសេសនៅក្រោមដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខអំឡុងពេលសម្រាក។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Turbo នៅ Clio - មិត្តចាស់ពីការធ្វើតេស្តរបស់យើង។ យើងបានពណ៌នាម្តងហើយម្តងទៀតថាវាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់កំណែនេះ។ កម្លាំង 63 គីឡូវ៉ាត់ របស់វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការបើកបរប្រកបដោយភាពស្វាហាប់នោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងរស់នៅតាមការរំពឹងទុកក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវប្រចាំថ្ងៃ។
ការប្តូរប្រអប់លេខដោយប្រើប្រអប់លេខគឺជាកិច្ចការដ៏ងាយស្រួលបំផុត ហើយយើងគិតថានោះជារឿងល្អ។ ប្រហែលជាយើងរំលងឧបករណ៍ទីប្រាំមួយដើម្បីធ្វើឱ្យសំឡេងតិច។
ទីតាំងផ្លូវគឺអព្យាក្រឹតណាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនិយាយបំផ្លើសនោះ ដែនកំណត់រអិលគឺអាចទាយទុកជាមុនបាន។ មានតែដៃចង្កូតទេ ដែលមានអារម្មណ៍ថា មានភាពស្រពិចស្រពិល ដោយសារតែការទំនាក់ទំនងមិនសូវល្អនៃដៃចង្កូត គួបផ្សំនឹងចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។
ដូច្នេះ តើ Exception ពិតជាករណីលើកលែងមែនទេ? ដោយពិចារណាថាយើងបានចុះបញ្ជីគ្រឿងបន្សំមួយចំនួនដែលអ្នកចង់បាននៅក្នុងរថយន្តដូចនេះ យើងនឹងនិយាយថាទេ ចំណុចនោះគឺថាបាទ Clio នៅតែជាក្បួនទិញដ៏ល្អ.
Sasha Kapetanovich, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich
ករណីលើកលែងក្រុមហ៊ុន Renault Clio dCi 85 (៥ អ៊ីញ)
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 15.430 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 16.920 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 13,0 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder – 4-stroke – in-line – diesel – ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.461 cm63? - ថាមពលអតិបរមា 86 kW (3.750 hp) នៅ XNUMX rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm @ 1.900 rpm |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 174 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,2/4,0/4,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 115 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.165 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.655 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.030 មម - ទទឹង 1.710 មម - កម្ពស់ 1.490 មម។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 13,6 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,4 |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 14,2 |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 43,2m |
| តារាងព្រឹក៖ | 42m |
ការវាយតំលៃ
ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ពុលនៃពណ៌ ការកែប្រែម៉ាស៊ីន និងភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ភាពសមស្របនៃម៉ាស៊ីន
ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន
កាតឆ្លាតវៃ
ទូលាយ
ទីតាំងបើកបរ
យន្តការបម្រើមិនទំនាក់ទំនង
ថ្លៃបន្ថែម ESP
ខ្វះទំហំផ្ទុក
