ការជួសជុលឧបករណ៍ចង្កូត VAZ 2106: ឧបករណ៍, ដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ
ដៃចង្កូតរបស់រថយន្តត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អជានិច្ច។ សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរយានយន្តដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើមុខងាររបស់វា។ នៅការបង្ហាញតិចតួចបំផុតនៃសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺចាំបាច់ហើយបន្ទាប់មកជួសជុលឬជំនួសការជួបប្រជុំគ្នាដែលអាចធ្វើបានដោយដៃ។
ឧបករណ៍ចង្កូត VAZ 2106
"ប្រាំមួយ" ប្រើឧបករណ៍ចង្កូតប្រភេទដង្កូវជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខ 16,4 ។ វាមានថ្នាំងដូចខាងក្រោមៈ
- កង់;
- ដៃចង្កូត;
- ដង្កូវ - ឧបករណ៍;
- កំណាត់ចង្កូត។
ថ្នាំងសំខាន់មួយនៅក្នុងយន្តការចង្កូតគឺជួរឈរដៃចង្កូត។
ជួរឈរដៃចង្កូត VAZ 2106
គោលបំណងសំខាន់នៃជួរឈរដៃចង្កូតគឺដើម្បីបញ្ជូនចលនាបង្វិលពីដៃចង្កូតទៅកង់ខាងមុខ។ នៅទូទាំង "បុរាណ" ថ្នាំងដូចគ្នាបេះបិទរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានប្រើ។ យន្តការត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមាជិកផ្នែកខាងឆ្វេងជាមួយនឹងប៊ូឡុងបី។ ប៊ូឡុងមួយមានទីតាំងនៅលើគម្របកំពូល ដោយមានជំនួយដែលគម្លាតរវាង roller និងដង្កូវត្រូវបានកែតម្រូវ។ តម្រូវការដើម្បីកំណត់គម្លាតកើតឡើងនៅពេលដែលមានប្រតិកម្មធំមួយលេចឡើងនៅក្នុងយន្តការ។ ប្រអប់លេខ និងដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកតាមរយៈអ័ក្សមធ្យម ដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើកំណាត់ដែលការពារវាពីការបត់។
ឧបករណ៍ជួរឈរ
នៅក្នុង crankcase នៃយន្តការចង្កូត, ដង្កូវស៊ីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ bearings ពីរដែលមិនមានការប្រណាំងខាងក្នុង។ ជំនួសឱ្យចិញ្ចៀនខាងក្នុង ចង្អូរពិសេសត្រូវបានប្រើនៅលើចុងដង្កូវ។ ការបោសសំអាតដែលត្រូវការនៅក្នុង bearings ត្រូវបានកំណត់ដោយមធ្យោបាយនៃ gaskets ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមគម្របបាត។ ច្រកចេញនៃដង្កូវពីលំនៅដ្ឋានត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ cuff ។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃការតភ្ជាប់ spline នៅលើ shaft មាន recess សម្រាប់ bolt តភ្ជាប់ shaft ប្រអប់លេខទៅ shaft ពីដៃចង្កូត។ roller ពិសេសមួយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយដង្កូវដែលមានទីតាំងនៅអ័ក្សនិងបង្វិលដោយមានជំនួយពីសត្វខ្លាឃ្មុំ។ bipod shaft នៅច្រកចេញនៃលំនៅដ្ឋានក៏ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ cuff មួយ។ bipod ត្រូវបានម៉ោននៅលើវានៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយ។
នៅលើ "Zhiguli" នៃគំរូទីប្រាំមួយយន្តការចង្កូតដំណើរការតាមលំដាប់នេះ:
- អ្នកបើកបរបង្វែរចង្កូត។
- ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានបញ្ជូនតាមអ័ក្សទៅធាតុដង្កូវដែលកាត់បន្ថយចំនួនបដិវត្តន៍។
- នៅពេលដែលដង្កូវបង្វិល រំកិលពីរជាន់ផ្លាស់ទី។
- ដងថ្លឹងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្ស bipod ដោយមធ្យោបាយដែលកំណាត់ចង្កូតត្រូវបានធ្វើសកម្មភាព។
- ចង្កូតដៃចង្កូតធ្វើសកម្មភាពលើដៃចង្កូត ដែលបង្វិលកង់ខាងមុខក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ និងនៅមុំដែលត្រូវការ។
បញ្ហាចង្កូត
រូបរាងនៃបញ្ហានៅក្នុងយន្តការចង្កូតអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈ:
- creak;
- ប្រតិកម្មតប;
- ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល។
ប្រសិនបើពិការភាពដែលបានរាយបញ្ជីលេចឡើង ការជួសជុលមិនគួរត្រូវបានពន្យារពេលឡើយ។
Creaks នៅក្នុងជួរឈរ
ការលេចឡើងនៃ squeak អាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចខាងក្រោម:
- លេងច្រើនពេកនៅក្នុងកង់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា វាចាំបាច់ក្នុងការលៃតម្រូវការបោសសំអាតឬជំនួស bearings;
- ម្ជុលដេរភ្ជាប់នឹងរលុង។ ផ្លូវចេញពីស្ថានភាពគឺដើម្បីរឹតបន្តឹងគ្រាប់;
- ការលេងដ៏ធំរវាងប៉ោលនិងប៊ូស។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានលុបចោលដោយការជំនួសប៊ូស;
- ការពាក់នៅលើដង្កូវស៊ីខ្លាឃ្មុំអាចបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងទម្រង់នៃការ squeaks នៅពេលដែលកង់ត្រូវបានបង្វិល។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា, លៃតម្រូវការបោសសំអាតនៅក្នុងសត្វខ្លាឃ្មុំឬជំនួសពួកវា;
- រលុងរលុងនៃដៃយោល។ ផ្លូវចេញពីស្ថានភាពគឺត្រូវរឹតបន្តឹងគ្រាប់ជាមួយនឹងការកំណត់ដោយផ្ទាល់នៃកង់។
ការលេចធ្លាយប្រេង
ការលេចធ្លាយខាញ់ចេញពីជួរឈរចង្កូតនៅលើ "បុរាណ" គឺជាបាតុភូតធម្មតាមួយ។ នេះគឺដោយសារតែដូចខាងក្រោម:
- ការខូចខាត (ការពាក់) នៃប្រអប់ដាក់នៅលើចំហៀងនៃ bipod ឬដង្កូវ។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួស cuffs;
- បន្ធូរប៊ូឡុងដែលធានាគម្រប crankcase ។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយ bolts ត្រូវបានរឹតបន្តឹងតាមអង្កត់ទ្រូងដែលធានាភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់;
- ការខូចខាតដល់ត្រានៅក្រោមគម្រប crankcase ។ អ្នកនឹងត្រូវដោះគម្របចេញ ហើយជំនួស gasket ។
ចង្កូតរឹង
វាអាចមានហេតុផលមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យដៃចង្កូតបង្វិលតឹង៖
- ការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃកង់ខាងមុខ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកនឹងត្រូវទៅមើលស្ថានីយ៍សេវាកម្មនិងអនុវត្តការងារកែតម្រូវ;
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្នែកណាមួយនៅក្នុងដៃចង្កូត។ ខ្សែចងជាធម្មតាត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ ដោយសារតែទីតាំងទាប និងឥទ្ធិពលមេកានិក ឧទាហរណ៍ នៅពេលប៉ះនឹងឧបសគ្គ។ កំណាត់រមួលត្រូវតែត្រូវបានជំនួស;
- គម្លាតមិនត្រឹមត្រូវរវាង roller និងដង្កូវ។ ការបោសសំអាតដែលត្រូវការត្រូវបានកំណត់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងពិសេស;
- ការរឹតបន្តឹងយ៉ាងខ្លាំងនៃយចននៅលើប៉ោលនេះ។ មធ្យោបាយចេញពីស្ថានភាពគឺដើម្បីបន្ធូរបន្តិច fasteners ។
ការជួសជុលជួរឈរដៃចង្កូត
ការជួសជុលប្រអប់លេខ ដូចជាការជួបប្រជុំគ្នាផ្សេងទៀត ពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំឧបករណ៍ និងធ្វើតាមការណែនាំជាជំហានៗ។
បោះបង់ចោល
ឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ក្បាល 17 និង 30 មម;
- កអាវវែងនិងខ្លាំង;
- ម៉ោន;
- ញញួរមួយ;
- ចំណុចទាញ ratchet;
- wrench ចុងបើកចំហធម្មតា 17.ដើម្បីដកឧបករណ៍ចង្កូត អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ស្តង់ដារ
នីតិវិធីសម្រាប់ការដកថ្នាំងមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងបើក bolt ជួសជុល shaft និងជួរឈរដៃចង្កូត។សសរចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សមធ្យមដោយមានប៊ូឡុង ១៧ មីលីម៉ែត្រ
- យើងដោះក្រវ៉ាត់ចេញ ហើយដកម្ជុលកន្ទេលចេញ បន្ទាប់ពីនោះយើងស្រាយគ្រាប់ដែលភ្ជាប់ខ្សែចងទៅនឹង bipod ។
- យើងវាយដោយញញួរនៅលើ bipod ដើម្បីដកម្រាមដៃរបស់កំណាត់។ដោយបានដោះគ្រាប់ចេញ យើងបានផ្តាច់កំណាត់ចង្កូតចេញពី bipod នៃឧបករណ៍ចង្កូត
- យើងដោះវីសភ្ជាប់នៃយន្តការទៅសមាជិកចំហៀង ដោយបានរុះរើកង់ខាងមុខខាងឆ្វេងពីមុន។យើងដកកង់មុខខាងឆ្វេងចេញ ហើយស្រាយគ្រាប់ដែលធានាប្រអប់លេខទៅសមាជិកចំហៀង
- ដើម្បីរក្សាប៊ូឡុងមិនឱ្យងាកចេញពីខាងក្នុង សូមកំណត់ឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ដើម្បីកាន់ bolts នៅផ្នែកម្ខាងទៀត យើងណែនាំ wrench បើកចុង
- យើងយកជួរឈរទៅចំហៀងហើយយកវាចេញពីក្រោមក្រណាត់។បនា្ទាប់ពីដោះក្រវ៉ាត់កយើងដកសសរចង្កូតចេញពីក្រោមក្រណាត់
របៀបរុះរើ
ការរុះរើយន្តការត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែក និងការជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់។ ពីឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ក្បាលរន្ធធំ 30 មម;
- គន្លឹះឬក្បាល 14 មម;
- ឧបករណ៍ទាញសម្រាប់ប្រអប់លេខ bipod;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- ញញួរមួយ;
- អនុ។
នីតិវិធីមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់ bipod ទៅនឹងអ័ក្សជាមួយនឹង wrench មួយបន្ទាប់ពីនោះយើងតោងប្រអប់លេខជាផ្នែកមួយ។ដោយប្រើ wrench 30 mm, unscrew ននម៉ោន bipod
- ដោយមានជំនួយពីអ្នកទាញយើងផ្លាស់ទី bipod ពីអ័ក្ស។យើងដំឡើងឧបករណ៍ទាញហើយប្រើវាដើម្បីទាញ bipod ពី shaft
- យើងដោះវីសសម្រាប់ចាក់ប្រេង ហើយបង្ហូរប្រេងរំអិលទៅក្នុងធុងសមស្របមួយ។
- ដោះវីសដែលកាន់ដំបងលៃតម្រូវចេញ ហើយដោះឧបករណ៍បោកគក់ចេញ។វីសលៃតម្រូវត្រូវបានកាន់ដោយយចន, unscrew វា។
- ជាមួយនឹង wrench 14 mm ដោះវីសនៃគម្របខាងលើ ហើយយកវាចេញ។ដើម្បីដោះគម្របខាងលើ ដោះវីសចំនួន 4
- យើងដក roller និងអ័ក្សនៃ bipod ចេញពីរាងកាយ។ពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខយើងដកដង្កៀប bipod ជាមួយ roller មួយ។
- ដោយបានស្រាយឧបករណ៍តោងចេញ យើងរុះគម្របដង្កូវ។ដើម្បីដោះគម្របដង្កូវចេញ សូមដោះវីសភ្ជាប់ដែលត្រូវគ្នាចេញ ហើយយកផ្នែកនោះចេញជាមួយនឹងប្រដាប់បិទ
- យើងគោះដង្កូវចេញ ហើយយកវាចេញជាមួយនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំ។យើងគោះដង្កូវចេញដោយញញួរ បន្ទាប់មកយើងយកវាចេញពីផ្ទះរួមជាមួយនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំ
- យើងដកខ្សែដៃចេញពីរន្ធដោតដោយភ្ជាប់វាជាមួយវីសសំប៉ែត។ដោះត្រាប្រអប់លេខចេញដោយគាស់ជាមួយនឹងទួណឺវីស
- យើងរុះរើដង្កូវហើយគោះការប្រណាំងខាងក្រៅរបស់វាដោយប្រើអាដាប់ទ័រសមរម្យ។ដើម្បីដកការប្រណាំងខាងក្រៅនៃសត្វខ្លាឃ្មុំអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍សមរម្យ
ការជួសជុលឯកតា
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែកផ្សេងៗ ពួកគេត្រូវបានលាងសម្អាតក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ឬប្រេងកាត។ បន្ទាប់មកគេពិនិត្យមើលស្ថានភាពដង្កូវស៊ី និងក្រឡុក។ ពួកគេមិនត្រូវមានការខូចខាតអ្វីឡើយ។ ការបង្វិលកូនបាល់នៃការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវតែឥតគិតថ្លៃនិងគ្មានការកកស្ទះ។ ធាតុរចនាសម្ព័នរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ពោលគឺមិនមានការពាក់ ស្នាមប្រេះ និងគុណវិបត្តិផ្សេងទៀត។ វត្តមាននៃស្នាមប្រេះនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។ នៅពេលដែលផ្នែកជាមួយនឹងការពាក់ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកវាត្រូវបានជំនួសដោយធាតុដែលអាចបម្រើបាន។ Cuffs ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងអំឡុងពេលការងារជួសជុលណាមួយជាមួយជួរឈរ។
សន្និបាត
ប្រេងបញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តទៅធាតុខាងក្នុងមុនពេលដំឡើងហើយដំណើរការខ្លួនវាមានសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ
- វាយស្រាលៗដោយប្រើញញួរនៅលើអាដាប់ទ័រសម្រាប់ចុចចិញ្ចៀននៃគ្រាប់បាល់ខាងក្នុងចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានយន្តការ។ដើម្បីចុចការប្រណាំងខាងក្នុង ប្រើបំពង់មួយនៃអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យ
- យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍បំបែកជាមួយបាល់នៅក្នុងទ្រុងសត្វខ្លាឃ្មុំ ហើយដាក់ដង្កូវនៅនឹងកន្លែង។
- យើងដាក់សញ្ញាបំបែកនៃប្រដាប់ទប់បាល់ខាងក្រៅនៅលើបង្គោលហើយដំឡើងការប្រណាំងខាងក្រៅ។បនា្ទាប់ពីដំឡើងដង្កូវនិងទ្រនាប់ខាងក្រៅយើងចុចការប្រណាំងខាងក្រៅ
- ដំឡើងត្រានិងគម្រប។
- យើងចុចនៅក្នុងត្រាប្រេងថ្មី បន្ទាប់មកយើងរំអិលផ្ទៃការងាររបស់ពួកគេជាមួយនឹងខាញ់ Litol-24 ។
- យើងដាក់ដង្កូវនៅនឹងកន្លែង។
- ដោយប្រើ gaskets សម្រាប់ការលៃតម្រូវយើងជ្រើសរើសកម្លាំងបង្វិល 2-5 kgf * សង់ទីម៉ែត្រ។
- យើងម៉ោនអ័ក្ស bipod ។
- ដំឡើងប្រអប់លេខតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ ការរុះរើនិងការផ្គុំនៃយន្តការចង្កូត VAZ
ប្រេងនៅក្នុងជួរឈរដៃចង្កូត
ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតរវាងផ្នែកខាងក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា ខាញ់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុង crankcase ។ នៅក្នុង Zhiguli សម្រាប់ផលិតផលដែលមានសំណួរ ប្រេងនៃថ្នាក់ GL5 ឬ GL4 ត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងថ្នាក់ viscosity នៃ SAE80-W90 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនប្រើ TAD-17 ជំនួសប្រេងរំអិលទំនើប។ ជួរឈរដៃចង្កូតត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងក្នុងបរិមាណ 0,2 លីត្រ។
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង
នៅលើ VAZ 2106 ក៏ដូចជា "បុរាណ" ផ្សេងទៀតវាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅក្នុងយន្តការចង្កូតរៀងរាល់ 20-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការជំនួសញឹកញាប់ជាងនេះគ្រាន់តែជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងថវិកាប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើគេសង្កេតឃើញថា ប្រេងបានងងឹតខ្លាំង ហើយដៃចង្កូតកាន់តែធ្ងន់នៅពេលកាច់ជ្រុង នោះប្រេងរំអិលត្រូវតែជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ពីឧបករណ៍សម្រាប់ការងារអ្នកនឹងត្រូវការ:
- wrench ចុងបើកចំហ 8 មម;
- 2 សឺរាុំងវេជ្ជសាស្រ្តនៃបរិមាណធំ;
- បំពង់ឬបំពង់នៃអង្កត់ផ្ចិតតូច;
- ធុងសមរម្យសម្រាប់បង្ហូរប្រេងដែលបានប្រើ។
ការងារត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដោះវីសនៅលើប្រអប់លេខ។
- យើងដាក់បំពង់មួយលើសឺរាុំង ហើយប្រើវាដើម្បីបឺតជាតិខាញ់ចាស់ចេញ ដោយចាក់វាចូលក្នុងធុង។ខាញ់ចាស់ត្រូវបានយកចេញពីជួរឈរដៃចង្កូតដោយប្រើសឺរាុំង
- ដោយប្រើសឺរាុំងថ្មីយើងប្រមូលប្រេងថ្មីហើយចាក់វាទៅក្នុងប្រអប់លេខ។ទឹករំអិលថ្មីមួយត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងសឺរាុំង បន្ទាប់មកវាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ
- យើងដាក់ដោតនៅនឹងកន្លែងហើយយកស្នាមប្រឡាក់ចេញ។
នៅពេលចាក់ប្រេង វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្រងួនដៃចង្កូតដើម្បីបញ្ចេញខ្យល់ចេញពីប្រអប់លេខ។
វីដេអូ៖ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅក្នុងជួរឈរដៃចង្កូត "Lada"
ត្រួតពិនិត្យកម្រិត
ម្ចាស់រថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍នៃ "បុរាណ" អះអាងថាប្រេងចេញពីប្រអប់លេខកំពុងលេចធ្លាយសូម្បីតែនៅពេលដំឡើងយន្តការថ្មីដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃកម្រិតនឹងមានប្រយោជន៍ណាស់។ ដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល អ្នកនឹងត្រូវអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងជូតផ្ទៃនៃថ្នាំងដោយកន្សែង។
- យើងដកវីសដាប់ខ្លួនចេញ។រន្ធដោតបំពេញត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench 8 ម។
- យើងបន្ទាបទួណឺវីសស្អាត ឬឧបករណ៍សមស្របផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងរន្ធ ហើយពិនិត្យកម្រិតប្រេងរំអិល។ កម្រិតមួយនៅខាងក្រោមគែមនៃរន្ធបំពេញត្រូវបានចាត់ទុកថាធម្មតា។ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ ទួណឺវីស ឬឧបករណ៍ងាយស្រួលផ្សេងទៀតគឺសមរម្យ
- ប្រសិនបើកម្រិតប្រែជាតិចជាងចាំបាច់ នាំវាទៅធម្មតា ហើយវីសនៅក្នុងឆ្នុក។
ការកែតំរូវផ្នែកខាងក្រោយនៃជួរឈរចង្កូត
តម្រូវការសម្រាប់ការកែតម្រូវកើតឡើងបន្ទាប់ពីការជួសជុលការជួបប្រជុំគ្នាឬនៅពេលដែលការលេងដ៏ធំមួយលេចឡើងនៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបត់។ ប្រសិនបើមានការលេងដោយសេរីច្រើននៅក្នុងយន្តការ នោះកង់គឺយឺតបន្តិចនៅពីក្រោយចលនារបស់ចង្កូត។ ដើម្បីអនុវត្តការកែតម្រូវអ្នកនឹងត្រូវការ:
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- គ្រាប់ចុច 19 ម។
យើងដាក់ដៃចង្កូតនៅចំកណ្តាល បន្ទាប់មកយើងធ្វើសកម្មភាពដូចខាងក្រោម៖
- ដោយប្រើ wrench ទំហំ 19 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃដៃចង្កូត។ដំបងលៃតម្រូវត្រូវបានជួសជុលដោយយចន, ដោះវីស
- ដោះសោរលាងសោ។
- បង្វិលដើមនៃយន្តការតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយ180˚ដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត។ដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត បង្វែរដើមប្រអប់លេខតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយ180˚
- បង្វិលកង់ខាងមុខទៅឆ្វេងនិងស្តាំ។ នីតិវិធីអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញលេញប្រសិនបើមិនមានប្រតិកម្មតបត។ បើមិនដូច្នោះទេ យើងបង្វិលដើមរហូតទាល់តែការលេងដោយសេរីមានតិចតួចបំផុត ហើយដៃចង្កូតបង្វិលដោយមិនមានការប្រឹងប្រែងច្រើន និងការកកស្ទះ។
- បនា្ទាប់ពីកែតំរូវសូមដាក់ឧបករណ៍លាងចាននិងរឹតបន្តឹងយចន។
វីដេអូ៖ ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយនៃជួរឈរចង្កូតនៅលើ "បុរាណ"
ប៉ោល VAZ 2106
ដៃប៉ោល ឬប៉ោលជាផ្នែកមួយដែលភ្ជាប់កំណាត់ចង្កូត និងឧបករណ៍ចង្កូត។ ផលិតផលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់ស៊ីមេទ្រីទៅនឹងឧបករណ៍ចង្កូតហើយត្រូវបានម៉ោននៅលើសមាជិកខាងស្តាំ។
ការជំនួសប៉ោល
ដូចផ្នែកផ្សេងទៀតនៃឡានដែរ swingarm គឺអាចពាក់ និងរហែក ហើយជួនកាលត្រូវជួសជុល ឬជំនួស។ ខាងក្រោមនេះជាសញ្ញាមួយចំនួនដែលបង្ហាញថាគាត់មានបញ្ហា៖
- នៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដុប សំឡេងគោះត្រូវបានឮ។
- ការលេងដៃចង្កូតដ៏ធំ។
នៅពេលដែលប៉ោលបែក ពេលខ្លះអ្នកត្រូវប្រឹងប្រែងច្រើនដើម្បីបង្វិលចង្កូត។
វាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅពិចារណាថា រោគសញ្ញាដែលបានរាយបញ្ជីអាចបង្ហាញដោយខ្លួនឯងមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃដងថ្លឹងប៉ោលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានការរឹតបន្តឹងខ្សោយនៃការតោងភ្ជាប់ ឬគ្រាប់លៃតម្រូវដែលរឹតបន្តឹងផងដែរ។
របៀបលុប
សម្រាប់ការរុះរើអ្នកនឹងត្រូវការ:
- សំណុំនៃការបើកចុងឬ wrenches ប្រអប់មួយ;
- ឧបករណ៍ទាញម្ជុលបាល់។
នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- រុះរើកង់ខាងមុខខាងស្តាំ។
- យើងដោះវីសនៃការតោងម្រាមដៃនៃកំណាត់ទៅនឹងដងថ្លឹងប៉ោល។យើងបិទគ្រាប់ដែលភ្ជាប់ម្រាមដៃចង្កូតទៅនឹងដៃចង្កូតប៉ោល
- ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាញយើងទាញម្រាមដៃចេញពីដងថ្លឹង។
- យើងដោះវីសនៃការភ្ជាប់ប៉ោលទៅសមាជិកចំហៀង។ប៉ោលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ប៉ាដោយប៊ូឡុងពីរ។
- យើងដកប៊ូឡុងខាងក្រោមចេញភ្លាមៗ ហើយផ្នែកខាងលើ - រួមជាមួយនឹងយន្តការ។ដំបូងយើងដកប៊ូឡុងខាងក្រោមចេញ ហើយបន្ទាប់មកផ្នែកខាងលើរួមជាមួយប៉ោល
- ការដំឡើងបន្ទាប់ពីការជួសជុលឬការជំនួសប៉ោលត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការជួសជុលប៉ោល។
ការជួសជុលការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការជំនួសប៊ូសឬទ្រនាប់ (អាស្រ័យលើការរចនា) ។
ការជំនួសព្រៃ
ការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- កន្ត្រៃ ១៣ មម;
- សុច្ឆន្ទៈ;
- Bush ថ្មី;
- ខាញ់ Litol-24 ។
លំដាប់នៃការជួសជុលមានដូចខាងក្រោម៖
- តោងប៉ោលនៅក្នុងវីស។ យើងដកម្ជុល cotter ចេញហើយដោះវីស។ដើម្បីស្រាយគ្រាប់កែតម្រូវ សូមគៀបប៉ោលជាច្រាស
- យើងយក puck ។នៅក្រោមយចនគឺជា washer តូចមួយយកវាចេញ
- យើងរុះម៉ាស៊ីនបោកគក់ធំដោយគោះវាដោយវីស។ដើម្បីយកម៉ាស៊ីនបោកគក់ធំមួយចេញ អ្នកត្រូវចាក់វាជាមួយទួណឺវីស។
- យកធាតុបិទភ្ជាប់និងប៊ូស។ដោះប៊ូស និង o-ring ចេញពីអ័ក្ស។
- យើងដកដង្កៀបចេញហើយដកត្រាទីពីរចេញ។យើងដកដង្កៀបចេញហើយដកចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ទីពីរ
- យើងភ្ជាប់វាជាមួយទួណឺវីសហើយយកដៃអាវទីពីរចេញ។វាយដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត ដោះដៃអាវទីពីរចេញ
ការដោះស្រាយបញ្ហានិងការប្រមូលផ្តុំ
បន្ទាប់ពីការរុះរើប៉ោលយើងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃផ្នែកទាំងអស់។ មិនត្រូវមានពិការភាពនៅលើអ័ក្ស និងដងថ្លឹង (ដាននៃការពាក់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ)។ Bushings ជាមួយនឹង mileage ខ្ពស់នៃរថយន្តគឺជាកម្មវត្ថុនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែជំនួសដោយថ្មី។ មិនគួរមានស្នាមប្រេះ ឬការខូចខាតផ្សេងទៀតនៅលើតង្កៀបនោះទេ។ ប៉ោលត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាសខណៈពេលដែល Litol-24 ត្រូវបានអនុវត្តទៅអ័ក្សនៃប៉ោលនិងរន្ធនៅក្រោមវា។ គ្រាប់លៃតម្រូវត្រូវតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងដើម្បីឱ្យ bipod បង្វិលនៅពេលដែលកម្លាំង 1-2 គីឡូក្រាមត្រូវបានអនុវត្តទៅចុងរបស់វា។ ឌីណាម៉ូម៉ែត្រត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់កម្លាំង។
វីដេអូ៖ ការជំនួសប៊ូសដៃប៉ោលលើ "បុរាណ"
ការជំនួសខ្លាឃ្មុំ
ជាមួយនឹងចម្ងាយរថយន្តខ្ពស់ សត្វខ្លាឃ្មុំនៅក្នុងប៉ោលចាប់ផ្តើមខាំ ក្រូចឆ្មារ ដែលទាមទារការជំនួសរបស់វា។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ អ្នកនឹងត្រូវការបញ្ជីដូចគ្នានឹងករណីមុនដែរ មានតែ bearings ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការជំនួសឱ្យ bushings ។ ការជួសជុលមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងតោងផ្នែកនេះក្នុងវីស ហើយស្រាយគ្រាប់កែសម្រួល ប៉ុន្តែមិនទាំងស្រុងទេ។ការគៀបប៉ោលជាផ្នែកមួយ ដោះវីស ប៉ុន្តែមិនទាំងស្រុងទេ។
- យើងដំឡើងប៉ោលជាផ្នែកមួយដើម្បីឱ្យអ័ក្សទំនេរ បន្ទាប់ពីនោះយើងវាយគ្រាប់ដែលរលុងដោយញញួរ។
- យើងដកយចនចេញទាំងស្រុង ហើយដកអ័ក្សចេញជាមួយ bipod និងទ្រនាប់ខាងក្រោម។ដោយបានដោះវីសចេញ យើងដកអ័ក្សចេញ រួមជាមួយនឹង bipod និងទ្រនាប់ខាងក្រោម
- យើងដោះវីសដែលកាន់ bipod ដោយកាន់អ័ក្សជាអនុ។ដើម្បីដោះវីសដែលកាន់ bipod សូមគៀបអ័ក្សជាមួយ
- យើងដកសំបកចេញ។យកប្រដាប់ចាស់ចេញពីអ័ក្ស
- យើងគោះទ្រនាប់ខាងលើដោយប្រើគន្លឹះសមរម្យ។ដើម្បីដកទ្រនាប់ខាងលើអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍សមរម្យ
- យើងសម្អាតតួប៉ោលពីភាពកខ្វក់ និងខាញ់ចាស់ ហើយចុចទ្រនាប់ក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសតាមរយៈអាដាប់ទ័រឈើ។
- រឹតបន្តឹងគ្រាប់នៅលើអ័ក្ស។
នៅពេលដំឡើងប៉ោល សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានចុចតាមរបៀបដែលការបង្វិលគឺឥតគិតថ្លៃ ប៉ុន្តែដោយគ្មានការលេង។
វីដេអូ៖ ការជួសជុលប៉ោលនៅលើទ្រនាប់ VAZ 2101-07
អ្នកអាចជួសជុលឧបករណ៍ចង្កូតនៅលើ VAZ "ប្រាំមួយ" ជាមួយនឹងឧបករណ៍យានដ្ឋានដែលមានញញួរ សោ និងទួណឺវីស។ ការងារមិនទាមទារចំណេះដឹង និងជំនាញពិសេសនោះទេ។ បន្ទាប់ពីអានការណែនាំជាជំហាន ៗ ការជួសជុលអាចត្រូវបានអនុវត្តសូម្បីតែអ្នកបើកបរដោយគ្មានបទពិសោធន៍។ រឿងចំបងគឺត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលត្រួតពិនិត្យផ្នែកនិងការដំឡើងយន្តការ។
