សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈដែលបានណែនាំ - អ្វីដែលគួរចាក់ចូលទៅក្នុងធុង?

សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនអាចរកបាននៅក្នុងផ្សារទំនើប និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលអាចកែលម្អលក្ខណៈឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ រំខានដល់ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ឬធ្វើឱ្យការចាប់ផ្តើមកាន់តែងាយស្រួល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរសម្លឹងមើលពួកគេទាំងមិនជឿ ពីព្រោះពួកគេសង្ស័យថា ពួកគេអាចធ្វើការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះ​ត្រូវ​ទេ? យើងធ្វើបទបង្ហាញអំពីសារធាតុបន្ថែមប្រេងដ៏ពេញនិយមបំផុត ហើយពិនិត្យមើលការសន្យាដែលបានធ្វើនៅលើស្លាកដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេ។

តើអ្នកនឹងរៀនអ្វីខ្លះពីការបង្ហោះនេះ?

• តើអ្នកគួរប្រើសារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈទេ?
• តើថ្នាំធ្លាក់ទឹកចិត្តមានអ្វីខ្លះ?
• តើ​សារធាតុ​បន្ថែម​ប្រេង​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​គួរ​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត​សាំង?
• តើសារធាតុបន្ថែមប្រេងជួយសម្អាត DPF ដែរឬទេ?

និយាយខ្លី

សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈដែលបានណែនាំរួមមានឧបករណ៍កែលម្អដើម្បីយកទឹកចេញពីធុងឥន្ធនៈ សារធាតុបន្ថយសម្ពាធដើម្បីជួយដល់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ឧបករណ៍សម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និង DPFs ។

សារធាតុបន្ថែមការដកទឹកចេញពីធុងឥន្ធនៈ

សារធាតុបន្ថែមមួយក្នុងចំនោមសារធាតុបន្ថែមប្រេងសាំងដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺសារធាតុបន្ថែមដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកទឹកដែលកកកុញនៅក្នុងធុង។ ប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេគឺមិនឥតប្រយោជន៍ទេ សំណើមនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ។ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើហ្គាស។ អ្នកបើកបររថយន្តបែបនេះជារឿយៗធ្វើការលើទុនបំរុង - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ពួកគេត្រូវការតែសាំងដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ការបើកបរយូរជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈតិចតួចនៅក្នុងធុង ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជំរុញឱ្យមាន condensation នៃទឹកនៅក្នុងវា។ដែលអាចនាំឱ្យមានការ corrosion នៃធុងនិងនៅទីបំផុតសូម្បីតែទៅ ការខូចខាតដល់ស្នប់ប្រេងដែលត្រូវបានរំអិល និងត្រជាក់ជាមួយប្រេងសាំង។

សារធាតុបន្ថែមប្រេងដូចជា STP Gasoline Formula ចង និងយកទឹកចេញពីធុង។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺសាមញ្ញ - នៅពេលចាក់ប្រេង វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបំពេញធុងជាមួយនឹងបរិមាណនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានបង្ហាញនៅលើកញ្ចប់។... អ្នកបើកបរ LPG គួរតែធ្វើបែបនេះជាប្រចាំ សូម្បីតែម្តងក្នុងមួយខែ។

ថ្នាំបញ្ចុះកំដៅសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពទាប

ការបន្ថែមប្រេងក៏អាចជួយដោះស្រាយបញ្ហាទូទៅមួយសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តម៉ាស៊ូតផងដែរ - បញ្ហាចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹកព្រលឹមក្នុងរដូវរងារ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមសូន្យ។ ប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីន precipitates ពីឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត ដែលរារាំងតម្រងឥន្ធនៈ និងការពារកុំឱ្យដ្រាយចាប់ផ្តើម... តាមទ្រឹស្ដីរឿងនេះមិនគួរកើតឡើងទេព្រោះក្នុងរដូវរងាចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាដល់ចុងខែកុម្ភៈអ្វីដែលហៅថាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានលក់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ូតរដូវរងារ. វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិសីតុណ្ហភាពទាប ដែលវារក្សាបានសូម្បីតែនៅពេលដែលទែម៉ូម៉ែត្របង្ហាញ -20 ° C ។ តាមពិត ពួកវាអាចខុសគ្នា - នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន ជាពិសេសនៅលើភ្នំ ឬនៅ Suwałki ពោលគឺនៅលើប៉ូឡូញប៉ូឡូញ។ ត្រជាក់ នៅពេលយប់ចាប់សាយសត្វត្រជាក់ជាង។ លើសពីនេះ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន CPNs មួយចំនួនដែលផ្លាស់ប្តូរឥន្ធនៈសម្រាប់រដូវរងារយឺតគឺមិនមានកំហុសទេ។

ពួកគេការពារបញ្ហាពេលព្រឹក ថ្នាំធ្លាក់ទឹកចិត្ត ដែលត្រូវបានគេហៅថា antigels ដែលបន្ថយសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់នៃប៉ារ៉ាហ្វីន។... ពួកគេគួរតែត្រូវបានប្រើជាវិធានការបង្ការនៅដើមរដូវរងា ដើម្បីសម្របឥន្ធនៈនៅរដូវក្តៅទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ធ្លាក់ចុះ។ ពួកវាក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរក្នុងអំឡុងពេលសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាការពារប្រេងម៉ាស៊ូតពីការពពក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានតម្លៃចងចាំវា។ ថ្នាំធ្លាក់ទឹកចិត្តមិនអាចរក្សាទុកក្នុងធុងបានទេ។ - ពួកវាបញ្ចេញលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វានៅពេលចាក់ចូលក្នុងធុងតែប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះប្រសិនបើពួកវានៅតែក្នុងដបកំឡុងពេលសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ ពួកគេនឹងក្លាយទៅជាពពកដោយខ្លួនឯង។

សារធាតុបន្ថែមប្រេងដែលសំអាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ

ក្រុមហ៊ុនផលិតគីមីស្វ័យប្រវត្តិល្បីៗជាច្រើន រួមទាំង Liqui Moly ឬ STP ផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរនូវជំហានដែលពួកគេគួរធ្វើ។ ការសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពីប្រាក់បញ្ញើ... ការបំពុលបែបនេះទៅគាត់រួមជាមួយនឹងប្រេងសាំងដែលមានគុណភាពទាប។ វាអាចមានសារធាតុ corrosive អាស៊ីត ឬជ័រដែលជាប្រភពនៃប្រាក់បញ្ញើនៅលើ nozzles ។ សារធាតុបន្ថែមប្រេងដែលសំអាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ណែនាំជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តចាស់... ឧបករណ៍ពង្រឹងទាំងនេះមិនត្រឹមតែជួយកម្ចាត់ភាពកខ្វក់ចេញពីម៉ាស៊ីនចាក់ ស្តុង ឬសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់សម្អាតតម្រង DPF

អ្នកបើកបរមួយក្រុមទៀតដែលគួរពិចារណាប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមប្រេង គឺជាម្ចាស់យានយន្តដែលមានតម្រង DPF ។ ប្រហែលជាអ្នកគ្រប់គ្នាដែលមានគំនិតអំពីឧស្សាហកម្មរថយន្តបានឮអំពីថាតើធាតុនេះមានបញ្ហាប៉ុណ្ណា។ តម្រង DPF ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកភាគល្អិតចេញពីឧស្ម័នផ្សង ដែលភាគច្រើនជាសារធាតុបង្កមហារីក។... គាត់​ចាប់​វា​រួច​ដុត​វា​ចោល​ពេល​វា​កកកុញ។ ហើយ​វា​ជា​ការ​ឆេះ​នៃ​ផេះ​ដែល​បង្ក​បញ្ហា​ជាច្រើន​។ ដើម្បីអោយវាដំណើរការបានរលូន អ្នកត្រូវតែបង្វែរម៉ាសុីនទៅវិលខ្ពស់ដោយបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលយូរ។ ជាអកុសលនៅពេលដែលផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុងនេះមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។ ដំណើរការចំហេះក្លិនស្អុយមិនពេញលេញ ដែលរួមចំណែកដល់ការខូចខាតដល់ DPF ។

ការសម្អាតតម្រង DPF ត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួល សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈ ដើម្បីការពារការកកើតមុនអាយុ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាមិនអាចប្រើក្នុងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំបន្ថែមអេឡិចត្រូនិកកំឡុងពេលចាក់ប្រេងទេ ដែលខ្លួនវារក្សាការបង្កើតឡើងវិញនូវតម្រង។

ជាការពិតណាស់ អវត្ដមាននៃសារធាតុបន្ថែមប្រេង គឺជាការព្យាបាលអព្ភូតហេតុដែលនឹងជួសជុលសមាសធាតុដែលមានកំហុស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការការពារការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កែលម្អត្រូវបានណែនាំ ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗដែលមានប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលកខ្វក់ខ្លាំង ឬរថយន្តដែលបំពាក់ដោយតម្រង DPF ។ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសារធាតុបន្ថែមប្រេងអាចរកបាននៅ avtotachki.com ។ គ្រាន់តែចាំថាត្រូវប្រើវាដោយប្រាជ្ញា - កុំលាយនិងផ្គូផ្គង ហើយធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតនៅលើវេចខ្ចប់ជានិច្ច។

អ្នកក៏អាចចាប់អារម្មណ៍លើៈ

ទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ - តើវាជាអ្វីនិងរបៀបយកវាចេញ?

ឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប - តើវាអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងដូចម្តេច?

ចុះបើបន្ថែមប្រេងខុស?