ការរុះរើ ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការជំនួស camshaft នៅលើ VAZ 2106

ប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន ហើយជាទូទៅម៉ូទ័រទាំងមូលអាស្រ័យទៅលើស្ថានភាពរបស់ camshaft ។ សូម្បីតែដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចនៃផ្នែកនេះអាចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន និងការរុញច្រាន និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះ អ្នកត្រូវចេះវិភាគបញ្ហាទាន់ពេលវេលា និងដោះស្រាយបានទាន់ពេលវេលា។

Camshaft VAZ 2106

camshaft គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៅក្នុងការរចនានៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន (ពេលវេលា) នៃម៉ាស៊ីនណាមួយ។ វា​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ស៊ីឡាំង​ដែល​ក និង​កាំ​ត្រូវ​មាន​ទីតាំង។

បរិយាយ

នៅលើ "Zhiguli" នៃម៉ូដែលទីប្រាំមួយអ័ក្សយន្តការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) នៃម៉ូទ័រ។ ការរៀបចំនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរផ្នែក ក៏ដូចជាលៃតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកដោយគ្មានការលំបាកណាមួយឡើយ។ ច្រកចូលនឹងបើកបន្ទាប់ពីដកគម្របសន្ទះបិទបើកចេញ។ camshaft (RV) ត្រូវបានផ្តល់តួនាទីគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទវ៉ាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន - នៅពេលត្រឹមត្រូវ វាអនុញ្ញាតឱ្យល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង និងបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។ ឧបករណ៍មួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើ camshaft ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយខ្សែសង្វាក់ទៅនឹង crankshaft star ។ ការរចនានេះធានានូវការបង្វិលក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃអ័ក្សទាំងពីរ។

នៅលើ camshaft មាន cams និង necks ដែលតាមរយៈនោះ shaft ត្រូវបានសង្កត់លើការគាំទ្រ

ចាប់តាំងពីប្រអប់លេខដែលមានទំហំខុសៗគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ crankshaft និង camshaft នោះល្បឿនបង្វិលរបស់ក្រោយត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។ វដ្តការងារពេញលេញនៅក្នុងអង្គភាពថាមពលកើតឡើងនៅក្នុងបដិវត្តន៍មួយនៃ camshaft និងបដិវត្តពីរនៃ crankshaft. សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយក្រោមឥទ្ធិពលនៃ cams ដែលត្រូវគ្នានៅលើ pushers នោះគឺនៅពេលដែល camshaft បង្វិល cam សង្កត់លើ pusher ហើយផ្ទេរកម្លាំងទៅ valve ដែលត្រូវបាន preloaded ដោយ springs ។ ក្នុងករណីនេះ សន្ទះបិទបើក និងអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ ឬបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។ នៅពេលដែល cam ងាកបន្ថែមទៀត សន្ទះបិទបើក។

ក្បាលស៊ីឡាំងមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ 1 - ក្បាលស៊ីឡាំង; 2 - សន្ទះបិទបើក; 3 - មួកការពារប្រេង; 4 - សន្ទះបិទបើក; 5 - លំនៅដ្ឋានទ្រនាប់ camshaft; 6 - camshaft; 7 - លៃតម្រូវ bolt; 8 - គ្រាប់ចាក់សោរ; A - គម្លាតរវាង lever និង camshaft cam

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការរចនាម៉ាស៊ីន VAZ 2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

camshaft "ប្រាំមួយ" មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម:

• ទទឹងដំណាក់កាល - 232˚;
• ការលើកសន្ទះបិទបើក - 9,5 មម;
• សន្ទះបិទបើកការទទួលទាន - 40˚;
• សន្ទះបិទបើកមុន - 42˚។

នៅលើ "Zhiguli" នៃម៉ូដែលទីប្រាំមួយយន្តការកំណត់ពេលវេលាមានប្រាំបីវ៉ាល់, នោះគឺពីរសម្រាប់ស៊ីឡាំងគ្នា, ចំនួននៃ cams គឺស្មើនឹងចំនួននៃសន្ទះបិទបើក។

តើ camshaft ណាដែលល្អជាងដើម្បីដាក់

នៅលើ VAZ 2106 យន្តការចែកចាយឧស្ម័នតែមួយគត់គឺសមរម្យ - ពី Niva ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបង្កើនថាមពល និងដំណើរការថាមវន្តរបស់រថយន្ត។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលដែលចង់បានទោះបីជាតូចក៏ដោយដោយការបង្កើនទទឹងនៃដំណាក់កាលនិងកម្ពស់នៃសន្ទះបិទបើក។ បន្ទាប់ពីដំឡើង RV ពី Niva ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះនឹងមានតម្លៃ 283˚ និង 10,7 ម។ ដូច្នេះ សន្ទះបិទបើកនឹងបើកក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយលើកកំពស់ខ្ពស់ជាងមុនទាក់ទងទៅនឹងកៅអី ដែលនឹងធានាថាប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនចូលក្នុងស៊ីឡាំង។

នៅពេលជំនួស camshaft ស្តង់ដារជាមួយនឹងផ្នែកមួយពី VAZ 21213 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីននឹងមិនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងទេ។ អ្នកអាចដំឡើងរាង "កីឡា" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលៃតម្រូវប៉ុន្តែវាមិនថោកទេ - 4-10 ពាន់រូប្លិ៍។

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តថាមវន្តនៃរថយន្ត camshaft "កីឡា" ត្រូវបានដំឡើង

តារាង៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងនៃ camshafts "កីឡា" សម្រាប់ "បុរាណ"

ឈ្មោះ	ទទឹងដំណាក់កាល, o	ការលើកវ៉ាល់, ម។
"អេស្តូនី"	256	10,5
"អេស្តូនី +"	289	11,2
"អេស្តូនី-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

សញ្ញានៃការពាក់ camshaft

ប្រតិបត្តិការនៃ camshaft ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប៉ះពាល់ថេរទៅនឹងបន្ទុកខ្ពស់ដែលជាលទ្ធផលដែលផ្នែកនេះអស់បន្តិចម្តង ៗ ហើយត្រូវការជំនួស។ តំរូវការសម្រាប់ការជួសជុលកើតឡើងនៅពេលដែលសញ្ញាលក្ខណៈលេចឡើង៖

• គោះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនៅក្រោមបន្ទុក;
• ការថយចុះសូចនាករថាមពល។

មានហេតុផលមួយចំនួនដែល RW បរាជ័យ៖

• ការពាក់និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិ;
• ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពទាប;
• សម្ពាធប្រេងទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល;
• កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬហៅថាការអត់ឃ្លានប្រេង;
• ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិនៃលក្ខណៈសម្បត្តិនៃប្រេងរំអិល;
• ការខូចខាតមេកានិក (ការពាក់ឬការដាច់ខ្សែសង្វាក់) ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗដែលរំខានដល់ដំណើរការរបស់ camshaft គឺការប៉ះទង្គិចលើផ្ទៃការងារ (ក និង cams) និងការវិវត្តនៃ limiter ។

យូរៗទៅ កាម៉េរា និងទិនានុប្បវត្តិបាត់បង់នៅលើ camshaft

គោះ

វាមានបញ្ហាជាជាង ប៉ុន្តែនៅតែអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយសំឡេងចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីន ដែលបញ្ហាគឺទាក់ទងជាពិសេសទៅនឹង camshaft ។ សំឡេងរបស់ RV ប្រហាក់ប្រហែលនឹងការផ្លុំរញ៉េរញ៉ៃនៃញញួរ ដែលកាន់តែញឹកញាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ shaft គឺត្រូវរុះរើវា រុះរើ និងដោះស្រាយបញ្ហា។ កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ ផ្លុំមិនគួរផ្លាស់ទីក្នុងលំនៅឋានដែលទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សទេ បើមិនដូច្នេះទេ នៅពេលបុកឧបករណ៍កំណត់ សំឡេងរិលនឹងចេញមក។

វីដេអូ៖ មូលហេតុនៃការលេងបណ្តោយនៃ camshaft VAZ

ការលុបបំបាត់ការរត់បណ្តោយនៃ camshaft VAZ

ការថយចុះថាមពល

ការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលនៅលើ Zhiguli បុរាណគឺជាបាតុភូតមួយដោយសារតែការពាក់របស់ camshaft និង rockers ។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន (ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា ការគ្រប់គ្រងកម្រិត និងសម្ពាធរបស់វា) បញ្ហាបង្ហាញដោយខ្លួនវាតែនៅចំងាយខ្ពស់នៃរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែល cams ត្រូវបានពាក់ ទទឹងដំណាក់កាលដែលត្រូវការ និងការលើកសន្ទះបិទបើកនៅច្រកចូលមិនត្រូវបានធានាទៀតទេ។

ប្រសិនបើ shaft និង rockers ត្រូវបានពាក់ ថាមពលម៉ូទ័រអាចថយចុះច្រើនដង

ការខូចទ្រង់ទ្រាយ

RV អាចត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយជាមួយនឹងកំដៅខ្លាំងដែលបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់និងប្រេងរំអិល។ ដំបូងបញ្ហាអាចបង្ហាញខ្លួនវាក្នុងទម្រង់នៃការគោះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការសង្ស័យនៃការវិភាគនេះ ឧទាហរណ៍ ម៉ូទ័រឡើងកំដៅ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការវិភាគលើអ័ក្ស ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងពេលវេលាម៉ាស៊ីន។

ការរុះរើ camshaft VAZ 2106

ដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុលឬជំនួស camshaft នៅលើ "ប្រាំមួយ" អ្នកត្រូវរៀបចំឧបករណ៍ដូចខាងក្រោម:

• ក្បាលសម្រាប់ 17 និង 13 មម;
• ចំណុចទាញ ratchet;
• crank;
• ផ្នែកបន្ថែម;
• ចុងបើកឬប្រអប់ wrench 13 ម។

ដើម្បីដក camshaft អ្នកនឹងត្រូវការសំណុំនៃគ្រាប់ចុចនិងក្បាល

យើងរុះរើថ្នាំងតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ដោះគម្របសន្ទះបិទបើកចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង។
   

   យើង​ដោះ​គ្រាប់​ចេញ​ដើម្បី​ធានា​គម្រប​សន្ទះ​បិទ​បើក ហើយ​យក​វា​ចេញ​ពី​ម៉ាស៊ីន
2. យើង​ដោះ​មួក​របស់​ឧបករណ៍​ទប់​សង្វាក់​ចេញ ហើយ​យក​ដើម​របស់វា​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ទួណឺវីស បន្ទាប់មក​រឹតបន្តឹង​គ្រាប់។
   

   យើងបន្ធូរភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ដោយដោះវីសមួកដោយប្រើ wrench 13 ម។
3. ដោះសោរលាងសោ។
   

   ប៊ូឡុង​ដែល​កាន់​ប្រអប់​លេខ​ជាប់​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ដោយ​ឧបករណ៍​លាង​សោ
4. យើងដោះវីសដែលកាន់ camshaft star ជាមួយនឹង wrench 17 mm ។ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​អ័ក្ស​វិល យើង​ដាក់​រថយន្ត​ក្នុង​ប្រអប់​លេខ ហើយ​យើង​ជំនួស​ការ​សង្កត់​ក្រោម​កង់។
   

   ដើម្បីដក camshaft star, unscrew bolt with 17 mm wrench
5. ដាក់ផ្កាយមួយឡែក។
   

   ដោយបាន unscrewed ម៉ោន, យើងយកឧបករណ៍រួមជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ទៅចំហៀង
6. យើង​ដោះ​គ្រាប់​ចេញ​ដើម្បី​ធានា​លំនៅ​ដ្ឋាន​យន្តការ​ដោយ​គ្រាប់​ចុច​ឬ​ក្បាល​ទំហំ 13 ម។
   

   លំនៅដ្ឋាន camshaft ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំងជាមួយនឹងគ្រាប់, unscrew ពួកគេ។
7. ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងរុះរើ RV ទាំងស្រុង អ្នកត្រូវតែស្រាយគ្រាប់ពីរបន្ថែមទៀតជាមួយនឹង wrench 10 mm ។
   

   ប្រសិនបើ camshaft ត្រូវបានយកចេញពីលំនៅដ្ឋាន, unscrew គ្រាប់ទាំងពីរដោយ 10 mm
8. នៅពេលដែលធាតុភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបាន unscrewed យើងយកគម្របនៃផលិតផលហើយជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងមួយចំនួនយើងទាញវាឡើងតាមរយៈ studs ដោយ swing វាបន្តិចទៅភាគី។
   

   នៅពេលដែល camshaft ត្រូវបានដោះលែងពី fasteners យើងទាញវាឡើងពី studs
9. ពីផ្នែកខាងក្រោយនៃ camshaft, ប៉ះស្រាលដោយញញួរតាមរយៈចុងឈើមួយ។
10. យើងរុញច្រានទៅមុខហើយយកវាចេញពីលំនៅដ្ឋាន។
    

    ដើម្បីដកចង្កឹះចេញពីលំនៅដ្ឋាន វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការគោះស្រាលៗតាមរយៈផ្នែកបន្ថែមឈើនៅផ្នែកខាងក្រោយ ហើយបន្ទាប់មករុញវាចេញ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីបញ្ហាក្បាលស៊ីឡាំង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

នៅពេលដែលខ្ញុំអនុវត្តការងារជួសជុលជាមួយនឹង camshaft បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដកចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង ខ្ញុំគ្របដណ្តប់ក្បាលដោយក្រណាត់ស្អាត ហើយចុចវាឧទាហរណ៍ជាមួយឧបករណ៍។ នេះរារាំងកំទេចកំទីផ្សេងៗមិនឱ្យចូលទាំងបណ្តាញរំអិល និងផ្ទៃថ្ម។ ការការពារផ្នែកដែលលាតត្រដាងនៃម៉ាស៊ីនគឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេសនៅពេលជួសជុលនៅកន្លែងបើកចំហ ព្រោះខ្យល់អាចបណ្តាលឱ្យមានធូលី និងកំទេចកំទីជាច្រើន ដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះម្តងហើយម្តងទៀត។ ខ្ញុំ​ក៏​ជូត​ចង្កឹះ​ថ្មី​ដោយ​ក្រណាត់​ស្អាត​មុន​នឹង​ដំឡើង​វា​ក្នុង​ផ្ទះ។

ការដោះស្រាយបញ្ហា Camshaft

បន្ទាប់ពី RV ត្រូវបានយកចេញពីម៉ាស៊ីន សមាសធាតុទាំងអស់របស់វាត្រូវបានលាងសម្អាតក្នុងប្រេងសាំង សម្អាតភាពកខ្វក់។ ការដោះស្រាយបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃអ័ក្សសម្រាប់ការខូចខាត: ស្នាមប្រេះ, ស្នាមប្រេះ, សំបក។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានរកឃើញ អ័ក្សត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ បើមិនដូច្នោះទេ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងដែលកំណត់លក្ខណៈកម្រិតនៃការពាក់របស់វាត្រូវបានពិនិត្យ ដែលមីក្រូម៉ែត្រត្រូវបានប្រើ។

មីក្រូម៉ែត្រត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលវិមាត្រនៃក។

តារាង: វិមាត្រសំខាន់នៃ camshaft VAZ 2106 និងគ្រែរបស់វានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានទ្រនាប់

ចំនួននៃក (គ្រែ) ចាប់ផ្តើមពីប្រអប់លេខ	វិមាត្រមម
	ឈ្មោះ	អនុញ្ញាតអតិបរមា
គាំទ្រក
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
គាំទ្រ
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

ស្ថានភាពនៃ RV ក៏អាចត្រូវបានវាយតម្លៃដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍ការវាយដំប៉ុន្តែឧបករណ៍ពិសេសគឺត្រូវការដើម្បីយកវាចេញ។

ប្រសិនបើយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការដោះស្រាយបញ្ហា វាត្រូវបានគេបង្ហាញថា តំរូវការតំរូវអោយផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការពាក់ខ្លាំង នោះរ៉កក៏គួរតែត្រូវបានជំនួសផងដែរ។

ការដំឡើង camshaft

ដំណើរការនៃការម៉ោនអ័ក្សកើតឡើងក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសដោយប្រើឧបករណ៍ដូចគ្នានឹងការដកយកចេញរបស់វា។ លើសពីនេះទៀតអ្នកនឹងត្រូវការ torque wrench ដែលអ្នកអាចគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:

1. មុនពេលដំឡើងផ្នែកនៅក្នុងលំនៅស្ថាន សូម lubricate កាសែត bearings និង cams ជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនស្អាត។
   

   ក និង camshaft cams ត្រូវបាន lubricated ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនស្អាតមុនពេលដំឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។
2. យើងភ្ជាប់ផលិតផលនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន និងរឹតបន្តឹងការតោងនៃបន្ទះរុញ។
   

   បនា្ទាប់ពីដំឡើងចង្រ្កាននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានយើងជួសជុលវាដោយបន្ទះរុញ
3. ពិនិត្យមើលការបង្វិលអ័ក្ស។ វាគួរតែរមូរជុំវិញអ័ក្សរបស់វាយ៉ាងងាយស្រួល។
4. យើងភ្ជាប់លំនៅស្ថានរួមជាមួយនឹងផ្លាប់នៅលើ studs នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងនិងរឹតបន្តឹងក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយជាមួយនឹងកម្លាំង 18,3-22,6 Nm ។
   

   camshaft គួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងជាមួយនឹងកម្លាំង 18,3-22,6 Nm ក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។
5. យើងបង្កើតការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយបន្ទាប់ពីការសម្គាល់។

ដើម្បីធានាថា camshaft ត្រូវបានចុចស្មើទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំង ការរឹតបន្តឹងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។

វីដេអូ៖ ការដំឡើង camshaft នៅលើ Zhiguli បុរាណ

ការដំឡើង camshaft VAZ 2106

ការដំឡើងដោយស្លាក

នៅចុងបញ្ចប់នៃការជំនួសវាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ camshaft និង crankshaft យោងទៅតាមសញ្ញាសម្គាល់។ មានតែបន្ទាប់ពីនីតិវិធីបែបនេះទេ ពេលវេលាបញ្ឆេះនឹងត្រឹមត្រូវ ហើយដំណើរការម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ អ្នកនឹងត្រូវការកូនសោបន្ថែមដើម្បីបង្វិល crankshaft ហើយការងារខ្លួនវាមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ

1. យើងដាក់សញ្ញាផ្កាយ RV នៅនឹងកន្លែងហើយរឹតបន្តឹងវាប៉ុន្តែមិនទាំងស្រុងទេ។
2. យើងទាញខ្សែសង្វាក់។ ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នេះ សូម​ដោះ​វីស​ខ្ចៅ​ចេញ បង្វែរ​ចង្កឹះ​ចេញ​បន្តិច ហើយ​បន្ទាប់​មក​រឹត​គ្រាប់​ត្រឡប់​មក​វិញ។
3. យើងបង្វែរ crankshaft ដោយប្រើគន្លឹះរហូតដល់ហានិភ័យនៅលើរ៉កត្រូវបានកំណត់ទល់មុខប្រវែងនៃសញ្ញានៅលើគម្របនៃយន្តការកំណត់ពេលវេលា។
   

   យើងបង្វិល crankshaft រហូតដល់ហានិភ័យនៅលើរ៉កត្រូវបានកំណត់ទល់មុខសញ្ញាវែងនៅលើគម្របកំណត់ពេលវេលា
4. សញ្ញាសម្គាល់នៅលើផ្កាយ PB ត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងជំនោរនៅលើសមបក។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេ ដោះវីសចេញ ដកឧបករណ៍ចេញ ហើយប្តូរច្រវ៉ាក់ដោយធ្មេញមួយក្នុងទិសដៅដែលត្រូវការ។
   

   ដើម្បីដំឡើង camshaft យោងទៅតាមសញ្ញា ស្នាមរន្ធនៅលើប្រអប់លេខត្រូវតែស្របគ្នាជាមួយនឹង ebb នៅលើទ្រនាប់ទ្រនាប់
5. យើងដំឡើង និងតោងប្រអប់លេខដោយប្រើប៊ូឡុង ពិនិត្យមើលភាពចៃដន្យនៃសញ្ញានៃអ័ក្សទាំងពីរ។ យើងជួសជុលប៊ូឡុងដោយប្រើឧបករណ៍លាងពិសេស។
   

   បន្ទាប់ពីសម្គាល់ប្រអប់លេខ camshaft យើងតោងវាដោយប៊ូឡុង
6. យើងកែតម្រូវការបោសសំអាតកំដៅនៃសន្ទះបិទបើក។
7. យើងម៉ោនគម្របសន្ទះបិទបើកដោយរឹតបន្តឹងវាតាមលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។
   

   គម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយដោយមិនប្រើកម្លាំងខ្លាំង។
8. យើងដំឡើងធាតុដែលនៅសល់នៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។

នៅពេលដំឡើងគម្របសន្ទះបិទបើកឡើងវិញ ខ្ញុំតែងតែយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃ gasket ទោះបីជាវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗនេះក៏ដោយ។ វាមិនគួរមានការបំបែក ការដាល់ខ្លាំង និងការខូចខាតផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀតត្រាមិនគួរជា "ដើមឈើអុក" ទេប៉ុន្តែមានភាពយឺត។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌនៃ gasket ទុកឱ្យមានការចង់បានច្រើន ខ្ញុំតែងតែជំនួសវាដោយថ្មីមួយ ដោយហេតុនេះការលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការលេចធ្លាយប្រេងនាពេលអនាគត។

ការលៃតម្រូវវ៉ាល់

វ៉ាល់នៅលើ "បុរាណ" ត្រូវបានណែនាំឱ្យកែតម្រូវរៀងរាល់ 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ចំងាយ ឬក្រោយពេលជួសជុលម៉ាស៊ីន។ ពីឧបករណ៍ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីរៀបចំ:

• wrench ចុងបើកចំហសម្រាប់ 13 និង 17;
• ការស៊ើបអង្កេត 0,15 ម។

ដើម្បីលៃតម្រូវការបោសសំអាតកំដៅនៃសន្ទះបិទបើកប្រើការស៊ើបអង្កេតពិសេស

ការងារត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បន្ទាប់ពីដោះគម្របសន្ទះបិទបើក និងរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់៖

1. យើងរួមបញ្ចូលគ្នានូវសញ្ញានៃ crankshaft និង camshaft ជាមួយនឹងហានិភ័យដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងចំណុចកណ្តាលស្លាប់កំពូលនៃស៊ីឡាំងទីបួន។
2. យើងពិនិត្យមើលការបោសសំអាតសន្ទះ 6 និង 8 ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបញ្ចូលការស៊ើបអង្កេតរវាង PB cam និង rocker ។ ប្រសិនបើវាចូលមកដោយគ្មានការប្រឹងប្រែង គម្លាតត្រូវតែធ្វើឱ្យតូចជាងមុន។ ប្រសិនបើវាតឹង, បន្ទាប់មកច្រើនទៀត។
   

   ដើម្បីពិនិត្យមើលគម្លាតរវាងរ៉ក និងកាមេរ៉ា PB សូមបញ្ចូលរង្វាស់អារម្មណ៍
3. ដើម្បីកែតម្រូវ សូមបន្ធូរគ្រាប់សោដោយប្រើ wrench 17 mm ហើយកំណត់គម្លាតដែលចង់បានដោយប្រើ wrench 13 mm បន្ទាប់មករឹតបន្តឹងគ្រាប់សោ។
   

   ដើម្បី​បន្ធូរ​វីស​កែ​តម្រូវ សូម​ដោះ​វីស​ចាក់សោ​ដោយ​គ្រាប់ចុច 17 ម.ម ហើយបន្ទាប់មក​កែតម្រូវ​គម្លាត​ដោយ​គ្រាប់ចុច 13 ម.ម
4. សន្ទះបិទបើកដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរបៀបដូចគ្នាប៉ុន្តែតាមលំដាប់ជាក់លាក់មួយដែលយើងបើក crankshaft ។

តារាង៖ នីតិវិធីកែសំរួលសន្ទះក្បាលស៊ីឡាំងលើ "បុរាណ"

មុំបង្វិល crankshaft, o	មុំបង្វិល ចែកចាយ, o	លេខស៊ីឡាំង	លេខសន្ទះលៃតម្រូវបាន
0	0	4 និង 3	8 និង 6
180	90	2 និង 4	4 និង 7
360	180	1 និង 2	1 និង 3
540	270	3 និង 1	5 និង 2

វីដេអូ៖ ការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកនៅលើ VAZ 2101-07

ការលៃតម្រូវវ៉ាល់ជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេត VAZ 2101-2107 វិធីថវិកាទំនើប។

អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមួយចំនួនប្រើរង្វាស់នៃអារម្មណ៍តូចចង្អៀតពីឧបករណ៍ដើម្បីកំណត់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។ ខ្ញុំនឹងមិនណែនាំឱ្យប្រើវាសម្រាប់នីតិវិធីនេះទេ ពីព្រោះប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរុះរើ ហើយឧបករណ៍រ៉ុកអាចវាយលុកបានទោះបីជាមានប្រភពទឹកធម្មតា និងស្ថានភាព RV ល្អក៏ដោយ ការស៊ើបអង្កេតតូចចង្អៀតនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវល្អនោះទេ។ បាទ/ចាស ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកំណត់គម្លាតជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតធំទូលាយ។

ប្រសិនបើមិនមានការស៊ើបអង្កេតពិសេសសម្រាប់ការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកទេ អ្នកអាចប្រើប្រដាប់ស្ទង់តូចចង្អៀតពីឧបករណ៍

ការជំនួស camshaft ជាមួយ VAZ 2106 មិនតម្រូវឱ្យមានគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់និងឧបករណ៍ពិសេសពីម្ចាស់ទេ។ ការជួសជុលអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងយានដ្ឋានជាមួយនឹងសំណុំរថយន្តធម្មតានៃសោនិងទួណឺវីស។ នៅពេលធ្វើតាមការណែនាំជាជំហាន ៗ នីតិវិធីនឹងចំណាយពេលប្រហែល 2-3 ម៉ោងបន្ទាប់មកយន្តការចែកចាយឧស្ម័ននៃឡានរបស់អ្នកនឹងដំណើរការយ៉ាងច្បាស់និងរលូន។