ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ រថយន្ត Peugeot ៣០០៨

នៅស្លូវេនីរថយន្ត Peugeot 3008 បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយក្នុងចំណោមអ្នកមើលអ្នកអាននិងអ្នកស្តាប់ហើយអ្នកសារព័ត៌មានមកពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរថយន្តឈានមុខគេរបស់ស្លូវេនីក៏បានចូលរួមក្នុងការជ្រើសរើសចុងក្រោយ។ រថយន្ត Peugeot 3008 បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំនៅក្នុងការបោះពុម្ពចំនួនប្រាំ Alfa Romeo Giulia បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខពីរហើយរថយន្ត Volkswagen Tiguan ឈ្នះតែមួយ។ រថយន្តទាំង ៣ គ្រឿងនេះក៏បានបញ្ចប់នៅលើវេទិកាផងដែរដោយរថយន្ត ៣០០៨ នេះមានការអបអរសាទរយ៉ាងខ្លាំង។

នៅលើមាត្រដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុប ជ័យជម្នះនេះត្រូវបានគេរំពឹងទុកតិចជាងច្រើន ហើយក៏មិនសូវជឿជាក់ដែរ ប៉ុន្តែពិតជាសមនឹងទទួលបាន។ លើសពីនេះ ដោយសារតែចំនួនសន្លឹកឆ្នោតច្រើន ជាពិសេសដោយសារសមាជិកទាំង 58 នៃគណៈវិនិច្ឆ័យ ការប្រកាសតែងតែអរគុណ ហើយរឹតតែធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ ការប្រជែងដណ្តើមពានរង្វាន់ European Car of the Year ឆ្នាំ 2017 គឺដូច្នេះរវាងរថយន្ត Peugeot 3008 និង Alfa Romeo Giulia និងអ្នកចុងក្រោយផ្សេងទៀតទាំងអស់មិនបានជ្រៀតជ្រែកក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីជ័យជំនះនោះទេ។ នៅទីបញ្ចប់ រថយន្ត Peugeot 3008 ទទួលបាន 319 ពិន្ទុ និង Alfa Giulia 296 ។ ដូច្នេះ នៅលើមាត្រដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុប រថយន្ត 3008 បានឈ្នះការប្រកួត ហើយជាពិសេស Alfa Giulia ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ XNUMX ក្នុងប្រទេសស្លូវេនីផងដែរ។

ហើយហេតុអ្វីបានជា Peugeot 3008 ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយ? នៅលើមាត្រដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុប (ក៏ដូចជាស្លូវេនីមួយ) 3008 ចាប់អារម្មណ៍គ្រប់វិធី។ មិនមែនទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងផ្នែកភាគច្រើនវាលើសពីមធ្យម។ ដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែបង្វែរទៅផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជន អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរគ្រប់ទីកន្លែង។ អ្នកសារព័ត៌មានជាច្រើនមានការរំភើបចំពោះការជិះនេះ មនុស្សជាច្រើនអំពីការរចនា ហើយយើងគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលបានមើលពីរបៀបដែលរថយន្ត Peugeot 3008 ធ្វើបដិវត្តផ្នែកខាងក្នុង។

នេះគឺជាហេតុផលមួយដែលធ្វើឱ្យអ្នកកែសម្រួលទស្សនាវដ្តីអូតូសម្រេចចិត្តធ្វើការពន្យាពេលក្នុងកំឡុងពេលដែលយើងនឹងធ្វើតេស្តផ្នែកនីមួយៗនៃរថយន្តឱ្យបានលំអិត។ យើងនឹងនិយាយបន្ថែមអំពីម៉ាស៊ីននៅវគ្គបន្ទាប់។ អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសពីស៊េរីប្រេងសាំងនិងម៉ាស៊ូតហើយយើងនឹងផ្តោតជាចម្បងលើស៊េរីប្រេងឥន្ធនៈនិងសូម្បីតែលេខមូលដ្ឋានពោលគឺស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំង ១.២ លីត្រ។ យើងនឹងធ្វើតេស្តចុងក្រោយយ៉ាងហ្មត់ចត់រួមបញ្ចូលគ្នាទាំងការបញ្ជូនដោយដៃនិងស្វ័យប្រវត្តិហើយព្យាយាមកំណត់ថាតើវាឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរទំនើបដែរឬទេ។ និន្នាការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនកំពុងថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ហើយមានភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនជាច្រើនរួចទៅហើយ។ ពួកគេខ្លះមានកម្រិតខ្សោយខ្លះទៀតខ្វះ“ សេះ” ខ្លះទៀតនៅតែស្រេកទឹកខ្លាំង។ រថយន្ត Peugeot ...

អំពីគាត់និងរឿងជាច្រើនទៀតដូចដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីរថយន្តដែលនៅជិតបំផុត។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

៣០០៨ ១.២ PureTech ១៣០ BVM3008 បញ្ឈប់និងចាប់ផ្តើមសកម្ម (២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	22.838 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	25.068 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.199 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 230 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/65 R 17 V (Michelin Primacy) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 188 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 124 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.325 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.910 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.447 mm – ទទឹង 1.841 mm – កម្ពស់ 1.620 mm – wheelbase 2.675 mm – trunk 520–1.482 53 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។