ការសាកល្បងកម្រិតខ្ពស់ Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec ចាប់ផ្តើម/ឈប់ – សាលាចាស់
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការសាកល្បងកម្រិតខ្ពស់ Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec ចាប់ផ្តើម/ឈប់ – សាលាចាស់

ភាពធំទូលាយ និងភាពបត់បែនគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដ៏សំខាន់បំផុតមួយចំនួនសម្រាប់ការជ្រើសរើសរថយន្ត។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកូនកាត់ ភាពបត់បែនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងនៅគ្រប់ទីកន្លែងនោះទេ។ មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសម៉ូដ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ Opel Zafira ក៏អាចជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវផងដែរ។ យើង​បាន​អាន​រួច​ហើយ​ថា Opel កំពុង​ពិចារណា​លុប​ចោល​វា​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ទៀត។ ហើយនោះនឹងជាកំហុសមួយ។ Zafira គឺជារថយន្តដ៏រឹងមាំដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងបានយ៉ាងងាយស្រួលដូចជា Scenic ឬ Touran ។ ហើយនៅតែមានអតិថិជនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទាំងពីរនេះ។

នៅលើរថយន្តដែលមានប្រវែងប្រហែល ៤ ម៉ែត្រកន្លះអ្នកស្ទើរតែមិនមានកន្លែងទំនេរច្រើនដូចនៅហ្សាហ្វីរ៉ាទេ។ អ្នកជិះទូកក្តោងបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវការធ្វើតេស្តវែងជាងហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ដំបូងតែងតែមានបេក្ខជនពីរបីនាក់ដែលត្រូវធ្វើតេស្ត។ ដូចដែលវាអាចធ្វើបានពីរបីឆ្នាំមុនហ្សាហ្វីរ៉ាពាក់ព័ន្ធ (ណែនាំក្នុងឆ្នាំ ២០១២) ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអូផែលបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមលើរទេះរុញស្ថានីយ៍ (អាស្ត្រានិងអ៊ិនជីនៀ) ឬប្រភេទឆ្លងកាត់ (ម៉ុកកានិងឃ្រីនលែន) ។

ការសាកល្បងកម្រិតខ្ពស់ Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec ចាប់ផ្តើម/ឈប់ – សាលាចាស់

វិធីសាស្រ្តរបស់ Opel ចំពោះ Zafira គឺបុរាណ ហើយជំនាន់ទី XNUMX របស់វារក្សាបាននូវមុខងារដ៏មានប្រយោជន៍ជាច្រើនរបស់ Zafira ទីមួយ ដែលបានបង្ហាញពីភាពថ្មីថ្មោងនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ ដោយបត់កៅអីខាងក្រោយទាំងពីរទៅជាកម្រាលដាក់ឥវ៉ាន់រាបស្មើ។ Opel ក៏​ជា​ម៉ាក​យីហោ​តែ​មួយ​គត់​ដែល​ផ្តល់​ជូន​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​គឺ​បន្ទប់​ដាក់​អីវ៉ាន់​ដែល​អាច​បត់​បាន​ពីរ​នៅ​ខាង​ក្រោយ​រថយន្ត។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមទៅកុងសូលកណ្តាលដែលអាចចល័តបានតាមបណ្តោយដែលមានទំហំផ្ទុកធំមែនទែននោះ វានឹងបង្ហាញថាមានប្រយោជន៍ជាពិសេសជារថយន្តគ្រួសារដ៏មានប្រយោជន៍ ដែលយើងអាចផ្ទុកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងត្រូវការជាមួយយើង។ នៅក្នុងជំនាន់ទី XNUMX នៃ Zafira (ជាមួយនឹងការបន្ថែមឈ្មោះ - Tourer - Opel នៅតែផ្តល់ឱ្យចាស់) កៅអីជួរទីពីរត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អ។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញផ្នែកឯករាជ្យចំនួនបីនៃកៅអីដែលអាចផ្លាស់ទីបានតាមប្រវែង។

ការសាកល្បងកម្រិតខ្ពស់ Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec ចាប់ផ្តើម/ឈប់ – សាលាចាស់

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានយករបស់ល្អជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុន Renault Scénic ដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃរថយន្តប្រភេទនេះ រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម និងដូចទម្លាប់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ តាមរបៀបជាច្រើនដែលពួកគេបានធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះបន្តិច។ និងជាមូលដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែអ្វីមួយនៅតែសេនីក - មើល។ Opel Zafira មិនអាចប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការទទួលស្គាល់ការរចនាណាមួយឡើយ។ បាទ / ចាស ប៉ុន្តែពួកគេក៏មិនមានបំណងបែបនេះដែរ។ របាំងរចនាប័ទ្មម៉ាកគឺជាផ្នែកដែលអាចស្គាល់បានបំផុតនៃរូបរាងកាយរបស់ Zafira បើមិនដូច្នេះទេបុរាណជាមួយនឹងទ្វារចំហៀងធម្មតាពីរ។ តាមពិត ពួកគេមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសផ្លូវចុងក្រោយ ដែលការចូលប្រើសម្រាប់អ្នកដំណើរជួរទីបីដែលមានសក្តានុពលនៅតែអាចទទួលយកបាន - សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានបទពិសោធន៍ ឬក្មេងជាង ដែលមានអារម្មណ៍ប្រសើរជាងមុននៅកៅអីជួរទីបីពីរជាង "អ្នកជំនួស" ចាស់របស់ពួកគេ។

ការសាកល្បងកម្រិតខ្ពស់ Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec ចាប់ផ្តើម/ឈប់ – សាលាចាស់

នៅក្នុងហ្សាហ្វារ៉ាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ិលចំណុះ ២ លីត្រដែលមានប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿននិងមានកម្លាំងរហូតដល់ ១២៥ គីឡូវ៉ាត់ (១៧០ សេះ) ផ្តល់នូវវឌ្នភាព AdBlue យ៉ាងលឿនជាប់លាប់។

របៀបដែលហ្សាហ្វីរ៉ានឹងអនុវត្តនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងនៅចម្ងាយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់យើងនឹងរាយការណ៍នៅក្នុងទស្សនាវដ្តីអូតូបន្ទាប់។

របស់យើងក៏ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៍ផងដែរជាមួយនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុត (ការច្នៃប្រឌិតថ្មី) និងបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមធំទូលាយ (សរុប ៨.៤៦៥ 8.465 អឺរ៉ូ) ។

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar ·រូបថត៖ UrošModlič

អានបន្ត៖

ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ អូផែលហ្សាហ្វីរ៉ា ១.៦ ស៊ីធីធីអាយច្នៃប្រឌិត

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt ។ ការច្នៃប្រឌិត

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC ចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ការច្នៃប្រឌិត

Opel Zafira 2.0 CDTI អេកូទិកចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ការច្នៃប្រឌិត

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 28.270 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 36.735 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ កង់មុខ - ប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport


ទំនាក់ទំនង 3) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 208 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 9,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នាជាមធ្យម (ECE)


៤.៩ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក ១២៩ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.748 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.410 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.666 mm – ទទឹង 1.884 mm – កម្ពស់ 1.660 mm – wheelbase 2.760 mm – trunk 710–1.860 58 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

បន្ថែមមតិយោបល់