តេស្តបន្ថែម៖ អូផែលអាដាម ១.៤ ភ្លោះផតផត

ប្រហែលជាដោយសារតែអារម្មណ៍ត្រូវបានចូលរួម។ ហើយភ្លាមៗយើងបានស្រលាញ់អាដាមរបស់យើង។ ក្នុងករណីខ្ញុំក្តីស្រឡាញ់នេះបានកើតឡើងដោយសារទំនាក់ទំនងដ៏អាណិតអាសូរជាមួយកូនស្រីខ្ញុំដែលមានឈ្មោះអាដាមប៊ីនៅថ្ងៃដំបូង។ សម្មតិនាមនេះត្រូវបានគេយកទៅប្រើក្នុងកម្រិតមួយដែលអ្នកកាសែតមកពីទស្សនាវដ្តីយានយន្តដទៃទៀតក៏បានប្រើពាក្យនេះដែរដោយនិយាយថា“ អូថ្ងៃនេះអ្នកនៅជាមួយសត្វឃ្មុំ…” ។ រឿងតូចតាចដូចនេះទាក់ទងនឹងអារម្មណ៍បើកបររួមនិងរូបរាងឆ្លើយតបបង្កើតអារម្មណ៍នៅក្នុងខ្លួនយើងដែលយើងកំណត់ចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្ត។

មនោសញ្ចេតនាទាំងអស់នេះចេញពីការណែនាំនឹងមិនក្លាយជាផ្នែកនៃការធ្វើតេស្តធម្មតាទេ ប្រសិនបើយើងមិនបាននិយាយលាទៅកាន់ "អ័ដាម" របស់យើង។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នារយៈពេលបីខែបានបញ្ចប់ក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក។ ប៉ុន្តែវាដូចគ្នាជាមួយនឹងរបស់ដែលយើងចូលចិត្ត។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ រថយន្តនេះបានបម្រើយើងក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយជាងនេះ។ វាបានកើតឡើងដូច្នេះថាគាត់ត្រូវបាន "បង្ខំ" ឱ្យទៅលេងកន្លែង motoGP ពីរដង, នៅពេលដែលអ្នកប្រណាំងម៉ូតូល្អបំផុតរបស់យើង Roman Jelen បាននាំគាត់ទៅ Bratislava សម្រាប់ការសាកល្បងផ្តាច់មុខនៃកង់ KTM ថ្មីហើយយើងក៏បានទៅ Split ដើម្បីសាកល្បងម៉ូដែល Yamaha ថ្មី។ ពួកគេប្រាកដជាក្លាយជាមិត្តដ៏អស្ចារ្យជាមួយអ្នកថតរូបរបស់យើង Uros Modlic ដែលពួកគេបានទៅទស្សនាការប្រណាំងមួយក្នុង និងជុំវិញប្រទេសស្លូវេនីស្ទើរតែរៀងរាល់ចុងសប្តាហ៍។ នៅសល់ 12.490 គីឡូម៉ែត្រគឺដូចគ្នា និងផ្លូវផ្សេងទៀតប្រចាំថ្ងៃរបស់បុគ្គលិក Autoshop ។

តាមពិតទៅទំហំធំទូលាយនៃកៅអីខាងមុខនិងការរៀបចំប្រកបដោយផាសុកភាពនៃកៅអីអ្នកបើកបរមានច្រើនផ្តល់ជូនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងងាយស្រួលនៅលើផ្លូវ (វែងជាង) ។ ដោយមានកម្ពស់ ១៩៥ សង្ទីម៉ែត្រខ្ញុំគ្មានបញ្ហាក្នុងការជិះពីក្រោយហើយអង្គុយលើកៅអីដែលមានផាសុខភាពរយៈពេលយូរ។ ជាន់ទី ២ ស្ថិតនៅលើកៅអីខាងក្រោយ ក្នុងករណីនេះវាគ្រាន់តែជាកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះព្រោះមិនអាចអង្គុយនៅពីក្រោយអ្នកបើកបរនៃការវាស់វែងរបស់ខ្ញុំបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីអ្នកដំណើរខាងមុខនៅខាងមុខទៅមុខបន្តិចបន្ទាប់មកសម្រាប់អ្នកនៅពីក្រោយវាក៏អាចទ្រាំទ្របានដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តលំហែកាយទៅកាន់អាដាមអាចត្រូវបានសន្មតថាជាឧបករណ៍ដ៏សំបូរបែប។

វានឹងពិបាកក្នុងការខកខានអ្វីមួយ។ សំណុំអេឡិចត្រូនិកដែលមានប្រយោជន៍និងសប្បាយដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធពហុកិច្ចការអ៊ិនធលលីងលីងដំណើរការបានល្អ។ ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើសាមញ្ញនិងមានពណ៌ (ក្នុងករណីខ្លះគ្រាន់តែបកប្រែគួរឱ្យអស់សំណើចពីភាសាអង់គ្លេសទៅស្លូវេនី) ផ្តល់ឱ្យយើងនូវកំណប់ទ្រព្យនៃកម្មវិធីបន្ថែមដែលជួយសម្រួលដល់កិច្ចការខ្លះឬគ្រាន់តែចំណេញពេលវេលា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តយើងមានថ្ងៃត្រជាក់ប៉ុន្មានខែវិច្ឆិកាដើម្បីរៀនពីរបៀបកំដៅកៅអីនិងចង្កូត។ យើងចូលចិត្តលក្ខណៈនេះខ្លាំងណាស់ដែលក្រោយមកនៅពេលដែលយើងទទួលបាននូវនិមិត្តសញ្ញា (បើមិនដូច្នេះទេមានបំពាក់យ៉ាងល្អ) យើងគ្រាន់តែនឹកអាដាមតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីន ១.៤ លីត្រសម្រាប់សត្វឃ្មុំមិនអាក្រក់ទេ។ ថាមពល ៧៤ គីឡូវ៉ាត់ឬ ១០០ សេះប្រើសំឡេងតិចជាងនៅលើក្រដាសប៉ុន្តែវាចូលចិត្តវិលហើយមានសម្លេងពិរោះ។ វាមានតំលៃនិយាយថានៅកម្រិតទាបបំផុតវាហឺតបន្តិចហើយចូលចិត្តងងុយដេកលុះត្រាតែយើងមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវនៅពេលយើងត្រូវការទាញ។

ជំនួសឱ្យប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿនប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿននឹងមានលក្ខណៈសមស្របជាងនេះមិនមែនដោយសារតែការបង្កើនល្បឿននោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងទាបជាងនៅល្បឿនខ្ពស់ (ផ្លូវហាយវេ) ដូច្នេះសំលេងរំខាននិងការប្រើប្រាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នោះជាមធ្យម ៧.៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តរយៈពេល ៣ ខែដែលមានច្រើនប៉ុន្តែគួរចងចាំថាយើងប្រើអាដាមជាចម្បងនៅក្នុងទីក្រុងនិងនៅលើផ្លូវហាយវេដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនជាងគេ។ ប៉ុន្តែអ្វីក៏ដោយដែលយើងត្រូវស្តីបន្ទោសនោះអាចរលាយបាត់ភ្លាមៗនៅពេលដែលថ្មីៗនេះពួកគេបានបង្ហាញម៉ាស៊ីនសាំងបីស៊ីឡាំងទួរប៊ីនថ្មីដែលនឹងផ្តល់ថាមពលដល់អាដាម។ ដោយសារយើងមានទំនុកចិត្តថានេះគឺជា“ វា” យើងទន្ទឹងរង់ចាំការសាកល្បងរួចទៅហើយ។ ប្រហែលជាសូម្បីតែពង្រីក។ កូនខ្ញុំយល់ស្របអូផែលតើអ្នកនិយាយអ្វី?

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	11.660 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	15.590 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	14,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.398 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 74 kW (100 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 130 Nm នៅ 4.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,3/4,4/5,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 129 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.120 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.465 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.698 mm – ទទឹង 1.720 mm – កម្ពស់ 1.484 mm – wheelbase 2.311 mm – trunk 170–663 38 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	14,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	15,9 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	23,0 (វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,7m
តារាងព្រឹក៖	41m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន

ផ្នែកខាងមុខធំទូលាយ

សម្ភារៈនៅខាងក្នុង

ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន

ភាពធំទូលាយនៅកៅអីខាងក្រោយនិងក្នុងប្រម៉ោយ

ភាពរឹងរបស់តួនៅលើកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ