តេស្តបន្ថែម៖ ស្ទីលហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i៣០ វ៉ាហ្គន ១.៦ ស៊ីអរឌី HP (៩៤ kW)

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ យើងបានធ្វើដំណើរ 14.500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាចម្ងាយដែលមនុស្សជាច្រើនគ្របដណ្តប់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ យើង​នៅ​ជាមួយ​គាត់​នៅ​លើ​ភ្នំ ហើយ​ក៏​បាន​ថត​រូប​គាត់​នៅ​មាត់​សមុទ្រ និង​អគារ​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដែល​មាន​រឿង​រ៉ាវ​ពី​អតីតកាល​មក។ ហើយដោយសារតែវាមានរាងដូចឡាន បើទោះបីជាវាជាយានដ្ឋានដែលមានសេវាកម្មពេញលេញក៏ដោយ ជារឿយៗវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការទស្សនាការប្រណាំង ឬបន្ទប់តាំងបង្ហាញ។

គុណសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់វាគឺភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងភាពងាយស្រួល។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចង់បណ្តោយខ្លួនក្នុងការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព គាត់បានគូសបិទជំនួយចង្កូតអគ្គិសនីអតិបរមានៅក្នុងឧបករណ៍ជ្រើសរើស ដោយទុកជម្រើសបែបស្ព័រ ឬកម្រិតមធ្យមនេះសម្រាប់ផ្លូវភ្នំស្អាត។ អ្នកខ្លះបានត្អូញត្អែរថាកៅអីគឺទន់ពេក ទោះបីជាភាគច្រើននៃចំណុចវិជ្ជមាននៅក្នុងរថយន្តនេះគឺជាកៅអីដែលមានផាសុខភាព និង ergonomics នៃកៅអីអ្នកបើកបរក៏ដោយ។ តើយើងបាននិយាយពីមុនថាតើវាល្អយ៉ាងណាក្នុងការព្យាបាលខ្លួនអ្នកទៅនឹងរដូវរងាស៊ីបេរីដោយកំដៅកៅអីខាងមុខ? ប្រសិនបើអ្នកមិនយកកូនទៅសាលារៀន ឬសាលាមត្តេយ្យនៅពេលព្រឹកទេ ការគិតថ្លៃបន្ថែមគឺមានតម្លៃសម្រាប់ប្រាក់របស់អ្នក ព្រោះពេលនោះអ្នកនឹងមិននឹកសូម្បីតែម៉ាស៊ីនសាំង ដែលធ្វើឲ្យកាប៊ីនឡើងកំដៅលឿនជាងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។

ឆ្ងល់ទេថាហេតុអ្វីបានជាយើងជាច្រើនជឿជាក់ថាក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយនឹងទៅឆ្ងាយជាមួយគោលនយោបាយរចនានេះ? យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះលក្ខណៈថាមវន្តនៃផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយរបស់រថយន្តក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្នុងដែលផ្លាស់ប្តូរដែលក្នុងពេលតែមួយមានលក្ខណៈសមហេតុផល។ ប្រហែលជាសោភ័ណនឹងលើកច្រមុះរបស់ពួកគេនៅពីលើត្រគាកភ្លៅព្រោះក្លោងស្លាបមានរាងមូលតាមស្ទីលកូរ៉េ។ ប៉ុន្តែក្រឡាចត្រង្គឌីណាមិកដែលរត់កាត់ផ្នត់នៃរាងកាយខាងលើទំពក់ចំហៀងទាំងសងខាងនិងខាងចុងខាងក្រោយគឺជាការវាយលុកយ៉ាងពេញទំហឹង។ យើងថែមទាំងរចនាផ្នែកខាងក្រៅឡើងវិញក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ខណៈដែលអ្នកចែកចាយរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយក្នុងស្រុករបស់យើងបានធ្វើតាមបំណងប្រាថ្នារបស់យើងសម្រាប់ធុងធំជាងមុននិងបំពាក់របារឈើឆ្កាងទៅនឹងឡានសាកល្បងទំនើប (២២៤ ផោន) ។

បន្ទាប់មកនៅក្នុងហាងអូតូយើងបានភ្ជាប់ប្រអប់អីវ៉ាន់ Transcon ៤២ ទៅឱ្យពួកគេដែលមានតម្លៃ ៣១៩ អឺរ៉ូនិងបង្កើនបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ជាមូលដ្ឋានរបស់ឡានពី ៥២៨ ដល់ ៩៤៨ លីត្រ (!) ដោយគិតគូរពីចំណុះ ៥០ គីឡូក្រាម។ មួកបន្ថែមនៃរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i៣០ វ៉ាហ្គនរបស់យើងមិនធ្វើឱ្យខូចខាតពីទស្សនៈនៃការរចនាទេផ្ទុយទៅវិញអ្នកខ្លះថែមទាំងចូលចិត្តមើលវាទៀត។ គុណវិបត្តិនៃរនាំងដំបូលស្រេចចិត្តគឺមានសម្លេងរំខានច្រើននៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលើសពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយលើសពីនេះទៅទៀតការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាងបន្តិច។ ប្រសិនបើយើងវាយតម្លៃលឿនយើងនឹងនិយាយថាក្នុងអំឡុងពេលនេះយើងបានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនឌីស៊ីលីតច្រើនជាងដោយគ្មានធុងបន្ថែមប៉ុន្តែនេះពិបាកកំណត់ព្រោះលក្ខខណ្ឌនៅលើដងផ្លូវមានការប្រែប្រួលហើយមានអ្នកបើកបរផ្សេងគ្នានៅពីក្រោយកង់។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដែលមានកម្លាំង ២ សេះដែលមានកម្លាំង ១.៦ លីត្រប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រើថាមពលបានត្រជាក់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ៥.៦ លីត្រហើយជាមួយនឹងជើងខាងស្តាំធ្ងន់ជាងការប្រើប្រាស់បានកើនឡើងដល់ ៨.៦ ជាការពិតលីត្រគឺតែងតែ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមធ្យមគឺអំណោយផលព្រោះយើងទាំងអស់គ្នាប្រើប្រាស់បាន ៦.៧ លីត្រដែលគួរឱ្យពេញចិត្តដែលមានន័យថាប្រហែល ៨០០ គីឡូម៉ែត្រជាមួយប្រេងឥន្ធនៈមួយធុងហើយជាមួយនឹងការបើកបរល្មមយើងឈានដល់តួលេខ ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បួងមែនទេ?

កំណត់សំគាល់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅតាមផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងមីឡានដែលនាយកដ្ឋានម៉ូតូរបស់យើងបានទៅទស្សនាបន្ទប់តាំងបង្ហាញម៉ូតូ។ នៅពេលដែលអ្នកជិះម៉ូតូធាក់ ៗ ចំនួន ៤ នាក់ច្របាច់ចូលទៅក្នុងកៅអី (អ្នកដឹងទេថាពួកគេជាធម្មតាជាបុរសខ្លាំង) ហើយដាក់អីវ៉ាន់របស់ពួកគេនិងរបស់របរដាក់ក្នុងហោប៉ៅអ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយបានត្អូញត្អែរអំពីការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយទន់និងខ្លាំងពេក។ ការលួងលោមក្នុងទម្រង់ជាខ្នើយទន់និងការព្យួរយ៉ាងច្បាស់ប៉ះពាល់ទាំងការផ្ទុកពេញនិងល្បឿន។

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែបីខែប៉ុណ្ណោះយើងបានសរសើរទីតាំងកាមេរ៉ាមើលក្រោយទោះបីអេក្រង់នៅក្នុងកញ្ចក់ខាងក្នុងមានលក្ខណៈតូចតាចគុណភាពការងារខ្ពស់គ្រឿងសុវត្តិភាព (រួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់!) ការកែសំរួលម៉ាស៊ីនចង្កូតទន់និងភាពជាក់លាក់នៃការបញ្ជូន។ ... ដូច្នេះកុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលកូនសោផ្លាស់ប្តូររថយន្តបានក្លាយជាលេខមួយនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក។

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (៩៤ kW) ស្ទីល

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Hyundai Avto Trade doo
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	19.490 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	20.140 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front-mounted transverse - displacement 1.582 cm3 - ទិន្នផលអតិបរមា 94 kW (128 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260 Nm នៅ 1.900-2.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 / ​​​​R16 H (Hankook Ventus Prime 2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 193 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 10,9 - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 117 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.542 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.920 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.485 mm – ទទឹង 1.780 mm – កម្ពស់ 1.495 mm – wheelbase 2.650 mm – trunk 528–1.642 53 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,0 / 12,0 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,1 / 13,5 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,6m
តារាងព្រឹក៖	40m