PSA ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Peugeot កំពុងពិភាក្សាទិញ Opel-Vauxhall

ផែនការរបស់ GM Holden ក្នុងការទិញរថយន្តស៊េរីថ្មីពីក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនអាចនឹងមានបញ្ហាបន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានកាលពីម្សិលមិញថាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Peugeot និង Citroen គឺ PSA Group កំពុងពិភាក្សាដើម្បីទិញក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Opel និង Vauxhall ។

ក្រុមហ៊ុន General Motors - ម្ចាស់ម៉ាករថយន្ត Holden, Opel និង Vauxhall - និងក្រុមបារាំង PSA បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីយប់មិញដោយប្រកាសថាពួកគេកំពុង "ស្វែងរកគំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ រួមទាំងការទិញយក Opel សក្តានុពល" ។

ទោះបីជា PSA បាននិយាយថា "មិនមានការធានាថាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយនឹងត្រូវបានឈានដល់" PSA និង GM ត្រូវបានគេដឹងថានឹងសហការគ្នាលើគម្រោងចាប់តាំងពីកិច្ចព្រមព្រៀងសម្ព័ន្ធភាពត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2012 ។

ប្រសិនបើ PSA គ្រប់គ្រង Opel-Vauxhall វានឹងរក្សាតំណែងរបស់ PSA Group ជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទីប្រាំបួនរបស់ពិភពលោក ប៉ុន្តែខិតទៅជិតក្រុមហ៊ុន Honda ទីប្រាំបីជាមួយនឹងការផលិតរថយន្តប្រចាំឆ្នាំ 4.3 លានគ្រឿង។ ការលក់ប្រចាំឆ្នាំរួមរបស់ PSA-Opel-Vauxhall ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យឆ្នាំ 2016 នឹងមានប្រហែល 4.15 លានគ្រឿង។

ការប្រកាសនេះទំនងជាកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន GM បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ប្រចាំឆ្នាំ 257 ជាប់ៗគ្នាពីប្រតិបត្តិការ Opel-Vauxhall អឺរ៉ុបរបស់ខ្លួន បើទោះបីជាការចេញលក់រថយន្ត Astra ថ្មីនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការខាតបង់មកត្រឹម 335 លានដុល្លារអាមេរិក (XNUMX លានដុល្លារអូស្ត្រាលី) ក៏ដោយ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះទំនងជាមិនរំខានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់រយៈពេលខ្លីរបស់ Holden ទេ។

ក្រុមហ៊ុន GM បាននិយាយថា វានឹងមានដំណើរការហិរញ្ញវត្ថុអព្យាក្រឹត ប៉ុន្តែត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផលប៉ះពាល់ហិរញ្ញវត្ថុនៃការបោះឆ្នោត Brexit របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ការកាន់កាប់ Opel-Vauxhall PSA នឹងប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុន Holden ដែលពឹងផ្អែកលើរោងចក្រអ៊ឺរ៉ុបដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ម៉ូដែលជាច្រើនទៀតសម្រាប់បណ្តាញអូស្ត្រាលីរបស់ខ្លួន ខណៈដែលវាកាត់បន្ថយការផលិតនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅឆ្នាំនេះ។

Astra និង Commodore ជំនាន់ក្រោយដែលមានមូលដ្ឋានលើ Opel Insignia ដែលនឹងត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅអឺរ៉ុបនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវនៅខែក្រោយអាចស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ PSA ប្រសិនបើ GM ប្រគល់រោងចក្រទៅ PSA ។

ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរនេះទំនងជាមិនរំខានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់រយៈពេលខ្លីរបស់ Holden ទេ ដោយសារទាំង PSA និង GM ចង់រក្សាបរិមាណផលិតកម្ម និងប្រាក់ចំណូលពីរោងចក្រ។

នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងរបស់ Holden លោក Sean Poppitt បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន GM នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះម៉ាកយីហោ Holden នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយលោក Holden មិនរំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះផលប័ត្ររថយន្តរបស់ Holden នោះទេ។

គាត់បាននិយាយថា "ឥឡូវនេះយើងកំពុងផ្តោតលើការពង្រីក Astra និងត្រៀមខ្លួនដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ Commodore ជំនាន់ក្រោយដ៏អស្ចារ្យនៅឆ្នាំ 2018" ។ 

ទោះបីជាព័ត៌មានលម្អិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធកម្មសិទ្ធិថ្មីណាមួយកំពុងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមការរុំព័ទ្ធក៏ដោយ GM ទំនងជានឹងរក្សាភាគហ៊ុនដ៏ធំនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនអឺរ៉ុបថ្មី។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 PSA និង GM បានធ្វើការរួមគ្នាលើគម្រោងរថយន្តថ្មីក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយការចំណាយ បើទោះបីជា GM បានលក់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅក្នុង PSA ឆ្នាំ 7.0 ទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលបារាំងក្នុងអត្រា 2013 ក៏ដោយ។

រថយន្តប្រភេទ SUV Opel/Vauxhall ថ្មីពីរគឺផ្អែកលើប្រព័ន្ធ PSA រួមទាំងរថយន្ត Crossland X ដែលមានមូលដ្ឋានលើ Peugeot ឆ្នាំ 2008 តូចដែលបានបង្ហាញក្នុងខែមករា និង Grandland X ដែលមានមូលដ្ឋានលើទំហំ 3008 ដែលនឹងត្រូវបង្ហាញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

Opel-Vauxhall និង PSA បានទទួលរងការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ PSA ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយរដ្ឋាភិបាលបារាំង និងដៃគូបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ PSA របស់ចិន Dongfeng Motor ដែលបានទិញ 13% នៃក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2013។

វាអាចទៅរួចដែលថា Dongfeng កំពុងជំរុញឱ្យមានការកាន់កាប់ ដោយសារតែវាមិនទំនងដែលរដ្ឋាភិបាលបារាំង ឬគ្រួសារ Peugeot ដែលកាន់កាប់ 14% នៃ PSA នឹងផ្តល់មូលនិធិដល់ការពង្រីក Opel-Vauxhall ។

កាលពីឆ្នាំមុន Dongfeng បានផលិត និងលក់រថយន្ត Citroen, Peugeot និង DS ចំនួន 618,000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាទីផ្សារធំទីពីររបស់ PSA បន្ទាប់ពីអឺរ៉ុបជាមួយនឹងការលក់ 1.93 លានក្នុងឆ្នាំ 2016 ។

តើអ្នកគិតថាការទិញយក Opel-Vauxhall ដ៏មានសក្តានុពលរបស់ PSA នឹងប៉ះពាល់ដល់ក្រុមក្នុងស្រុករបស់ Holden ទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។