ចង្កូតថាមពលហូរឈាម

គ្រោងការណ៍ GUR

ចង្កូតថាមពលហូរឈាម ហើយប្រព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលជំនួសសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ ការបញ្ចេញខ្យល់ ដែលអាចជាលទ្ធផលនៃការបែកបាក់ ឬការងារជួសជុល។ ខ្យល់ដែលចូលខាងក្នុងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ ពោលគឺការបរាជ័យនៃស្នប់ចង្កូតថាមពល។ នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល បូមទឹកជំរុញធារាសាស្ត្រ ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយបច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់។

រោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល

មាន​សញ្ញា​ជាច្រើន​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​ថាមពល ដែល​ក្នុង​នោះ​វា​ចាំបាច់​ត្រូវ​បង្ហូរ​ឈាម។ ក្នុងចំណោម​ពួកគេ:

• ធ្វើឱ្យមានសំលេងខ្លាំង នៅក្នុងតំបន់នៃការដំឡើងចង្កូតថាមពលឬស្នប់របស់វា;
• សម្ពាធកើនឡើងលើចង្កូត, ការលំបាកក្នុងការបង្វិលវា;
• ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវការងារ ពីប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។

លើសពីនេះទៀតក៏មាន សញ្ញាជាច្រើនដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធកំពុងចាក់ផ្សាយ - ការបង្កើតពពុះ នៅលើផ្ទៃនៃសារធាតុរាវធ្វើការនៅក្នុងធុងពង្រីក, ដៃចង្កូតចៃដន្យ ទៅម្ខាង។ ប្រសិនបើអ្នកប្រឈមមុខនឹងសញ្ញាដែលបានពិពណ៌នាយ៉ាងហោចណាស់មួយ នោះអ្នកត្រូវបូមដៃចង្កូតថាមពល។

របៀបបូមដៃចង្កូតថាមពល

របៀបបំពេញប្រេង និងបូមដៃចង្កូតថាមពល

នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសអង្គធាតុរាវនិងបូមដៃចង្កូតថាមពលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយដែលមានស្រាប់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនអាចបន្ថែមមុខងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេទៅវា។ ប្រសិនបើអ្នកមានសៀវភៅណែនាំសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកអានផ្នែកដែលសមរម្យ។ ជាទូទៅ ជំហានត្រូវតែអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

• លើកម៉ាស៊ីនទាំងស្រុងនៅលើលើក ឬព្យួរកង់ខាងមុខរបស់វា។
• បើចាំបាច់បង្ហូរសារធាតុរាវចាស់ចេញពីធុងពង្រីក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយកទុយោត្រឡប់ (ទៅប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល) ពីធុងពង្រីក ហើយដាក់ដោតនៅលើវា ដើម្បីកុំឱ្យវត្ថុរាវហូរចេញពីទុយោ។ ទុយោមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលម៉ាសីនតឹកដែលបានបញ្ចេញនៅលើធុង ដែលទៅដបទទេ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្ហូរសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រចាស់។
• បរិមាណមូលដ្ឋាននៃអង្គធាតុរាវត្រូវបានបូមចេញយ៉ាងងាយស្រួលបំផុតដោយប្រើសឺរាុំង ហើយចាក់ចូលទៅក្នុងដបដាច់ដោយឡែកមួយ។ នៅពេលដែលនៅសល់សារធាតុរាវតិចតួច សូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
• បំពេញសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការទៅក្នុងធុងពង្រីកទៅកំពូល។
• បន្ទាប់មក អ្នកគួរបង្វិលចង្កូតពីចំហៀងទៅម្ខាង (ពីសោរទៅចាក់សោ) ច្រើនដងដើម្បីឱ្យវត្ថុរាវចាស់ដែលនៅសល់ក្នុងប្រព័ន្ធហូរចេញតាមទុយោ។ ដោយសារវត្ថុរាវថ្មីផ្លាស់កន្លែងចាស់ កុំភ្លេចតាមដានកម្រិតប្រេងក្នុងធុង ដើម្បីកុំឱ្យខ្យល់ចូលក្នុងទុយោ។
• ប្រសិនបើកម្រិតរាវធ្លាក់ចុះ បន្ថែមវាម្តងទៀត។
• ដំណើរការម៉ាស៊ីនរយៈពេល 2-3 វិនាទីហើយបិទវា។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីឱ្យអង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមរាលដាលតាមប្រព័ន្ធ។

វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចេញប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល នោះខ្យល់អាចត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយការបូមដោយបង្វែរចង្កូតពីចំហៀងទៅម្ខាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ កុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ព្រោះខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្នប់ចង្កូតថាមពល ហើយអាចបណ្តាលឱ្យវាបរាជ័យ។

បូមប្រេងចេញដោយប្រើសឺរាុំង

• បន្ទាប់មកអ្នកគួរតែបន្ថែមសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការទៅក្នុងធុងទៅកម្រិតនៃសញ្ញា MAX ហើយធ្វើបែបបទម្តងទៀតជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ធ្វើវដ្តនេះម្តងទៀត 3-5 ដង។
• សញ្ញាដើម្បីបញ្ឈប់ការបូមគឺជាការពិតដែលថាខ្យល់ចេញពីបំពង់ត្រឡប់មកវិញឈប់ចូលទៅក្នុងដបបង្ហូរ។ នេះមានន័យថាមិនមានខ្យល់នៅសល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទេ ហើយវត្ថុរាវដែលស្រស់ និងស្អាតចូលក្នុងអាងស្តុកទឹក។
• បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវដំឡើងបំពង់ត្រឡប់មកវិញនៅនឹងកន្លែង (ភ្ជាប់ទៅធុងពង្រីកដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានដំឡើងដំបូង) ។
• បំពេញធុងទៅកម្រិត MAX បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
• ដើម្បីបូមប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ អ្នកត្រូវបង្វែរចង្កូតយឺតៗ 4-5 ដងពីឆ្វេងទៅស្តាំ។ នៅកន្លែងឈប់ ផ្អាករយៈពេល 2-3 វិនាទី។ ប្រសិនបើខ្យល់នៅសល់ វាត្រូវតែចេញពីធុងពង្រីក។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការត្រួតពិនិត្យយើងធ្វើឱ្យប្រាកដថាស្នប់មិនបង្កើតសំលេងរំខានខាងក្រៅ។
• សូចនាករដែលថាការបូមត្រូវបានបញ្ចប់នឹងអវត្តមាននៃពពុះខ្យល់នៅលើផ្ទៃរាវនៅក្នុងធុង។
• បន្ទាប់មកបិទធុងពង្រីកឱ្យតឹង។

បង្ហូរឈាមប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល

ការហូរឈាមប្រព័ន្ធ ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ ដោយគ្មានការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន"ត្រជាក់" ។ សម្រាប់​ការ​នេះ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្វែរចង្កូតពីឆ្វេងទៅស្តាំ. ក្នុងករណីនេះវត្ថុរាវនិងខ្យល់ចាស់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើននៅតែណែនាំឲ្យបង្ហូរប្រព័ន្ធជាមួយនឹង ICE ដែលកំពុងដំណើរការ។

កម្រិតរាវនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកគួរតែមាន រវាងសញ្ញា MIN និង MAX. សូមចងចាំថានៅពេលដែលកំដៅឡើងអង្គធាតុរាវពង្រីកដូច្នេះអ្នកមិនគួរចាក់វាលើសញ្ញាដែលមានស្រាប់នោះទេ។ 

ការបែកបាក់ធម្មតានៃចង្កូតថាមពល

ការបំបែកនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រគឺងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយសញ្ញាលក្ខណៈ។ ក្នុងចំណោម​ពួកគេ:

• ចង្កូតពិបាកបត់. មូលហេតុដែលអាចកើតមានគឺការបរាជ័យនៃស្នប់ដៃចង្កូតថាមពល ការប្រើប្រាស់សារធាតុរាវការងារមិនសមស្រប និងការបិទបណ្តាញនៃយន្តការស្ពូល។
• ពេលដែលចង្កូតបានបត់គ្រប់ផ្លូវ (ក្នុងទិសដៅណាមួយ) ពេលកំពុងបើកបរ អ្នកអាចលឺ សំឡេងប្រេកង់ខ្ពស់។ (ស្រដៀងនឹងផ្លុំកញ្ចែ)។ មូលហេតុ​ទំនង​ជា​ខ្សែ​ក្រវាត់​រលុង។
• ចង្កូត​វិល​យ៉ាង​ខ្លាំង. មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការបំបែកគឺការមិនអនុលោមតាមសារធាតុរាវការងារជាមួយនឹងការបញ្ជាក់ដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតការបំបែកយន្តការចែកចាយសារធាតុរាវការបំបែកស្នប់។
• វត្តមាននៃពពុះខ្លាំង នៅក្នុងធុងពង្រីក។ មូលហេតុដែលអាចកើតមានគឺការលាយវត្ថុរាវនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ការបែកបាក់នៃស្នប់ចង្កូតថាមពល។
• នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងដំណើរការ។ ការបង្វិលដោយឯកឯងនៃចង្កូតក្នុងទិសដៅណាមួយ។. មូលហេតុដែលអាចកើតមានគឺដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃយន្តការស្ពូល ដែលភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការស្ទះនៃបណ្តាញដំណើរការរបស់វា ការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ (ឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍ជួសជុល)។

អនុសាសន៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំចង្កូតថាមពល

ដើម្បីឱ្យចង្កូតថាមពល និងប្រព័ន្ធរបស់វាដំណើរការជាធម្មតា ក៏ដូចជាពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់សាមញ្ញមួយចំនួន៖

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃចង្កូតថាមពល

• ប្រើ សារធាតុរាវការងារ, ណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏ដូចជាអនុវត្តការជំនួសទាន់ពេលវេលារបស់ពួកគេ (ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនណែនាំឱ្យជំនួសសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលតាមរយៈ រៀងរាល់ 60…120 ពាន់ គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង វាអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត);
• អនុវត្ត បូមប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលដោយអនុលោមតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ (ឬសង្កេតមើលតម្រូវការដាច់ដោយឡែកប្រសិនបើមានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត);
• តាមដានស្ថានភាព ចង្កូត rack bootដោយសារតែប្រសិនបើវារហែក នោះធូលី និងភាពកខ្វក់នឹងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលនាំទៅដល់លទ្ធផលនៃស្នប់ចង្កូតថាមពល។ សញ្ញានៃបញ្ហាដែលបានកើតឡើងរួចហើយគឺ សន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រ ដែលមិនត្រូវបានលុបចោលសូម្បីតែដោយការជំនួសសារធាតុរាវ។

តម្លៃនៃការជំនួសអង្គធាតុរាវនិងបូមដៃចង្កូតថាមពល

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងដើម្បីអនុវត្តការងារលើការជំនួសសារធាតុរាវ និងបូមដៃចង្កូតថាមពលដោយខ្លួនឯង នោះអ្នកនឹងត្រូវទិញប្រេងក្នុងបរិមាណពី 1 ទៅ 3 លីត្រប៉ុណ្ណោះ (រួមទាំងការហូរទឹក ខណៈដែលបរិមាណនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលរបស់រថយន្តគឺ រហូតដល់ 1 លីត្រ) ។ តម្លៃនៃវត្ថុរាវគឺអាស្រ័យលើម៉ាកនិងហាង។ វា​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ចន្លោះ​តម្លៃ ៤ ដុល្លារ ... ១៥ ក្នុង​មួយ​លីត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ ឬមិនអាចធ្វើការងារបែបនេះដោយខ្លួនឯង សូមទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាកម្មសម្រាប់ជំនួយ។ តម្លៃប្រហាក់ប្រហែលសម្រាប់ ខែមករា 2017 ធ្វើឱ្យឡើង:

• ការងារជំនួសសារធាតុរាវ - 1200 រូប្លិ៍;
• ការបូម GUR - 600 រូប្លិ៍។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការបង្ហូរឈាមលើឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ គឺជានីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលសូម្បីតែអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏អាចដោះស្រាយបានដែរ។ រឿងសំខាន់គឺធ្វើតាមលំដាប់នៃសកម្មភាពដែលបានពិភាក្សាខាងលើ។ ក៏ត្រូវការប្រើ សារធាតុរាវធ្វើការជាមួយនឹងលក្ខណៈដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត. នៅសញ្ញាតិចតួចបំផុតនៃការបែកបាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលនីតិវិធីបង្ការត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត។ បើមិនដូច្នោះទេប្រព័ន្ធអាចនឹងបរាជ័យដែលគំរាមកំហែងមិនត្រឹមតែជួសជុលប៉ុណ្ណោះទេ ការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត នៅ​លើ​ផ្លូវ។