សន្ទះបិទបើក
មាតិកា
សន្ទះបិទបើក ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - នីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយដែលបានផ្តល់ឱ្យថាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តការងារជួសជុលពីមុន។ ដើម្បីដាក់សន្ទះបិទបើក អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ និងសម្ភារៈមួយចំនួន រួមមាន បន្ទះបិទភ្ជាប់ ឧបករណ៍សម្រាប់រុះរើសន្ទះបិទបើក ខួង (វីសវីស) ប្រេងកាត និទាឃរដូវដែលឆ្លងកាត់រន្ធសន្ទះបិទបើកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលាការកិននៅក្នុងសន្ទះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជានីតិវិធីថ្លៃជាងព្រោះដើម្បីបញ្ចប់វាចាំបាច់ដើម្បីរុះរើក្បាលស៊ីឡាំង។
តើអ្វីទៅជាការលើកឡើង ហើយហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ
ការបិទសន្ទះបិទបើកគឺជាដំណើរការដែលធានានូវភាពសមឥតខ្ចោះនៃសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅលើកៅអីរបស់ពួកគេ (កែប)។ ជាធម្មតា ការកិនត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលជំនួសសន្ទះបិទបើកជាមួយឧបករណ៍ថ្មី ឬបន្ទាប់ពីការរុះរើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ តាមឧត្ដមគតិសន្ទះបិទបើកផ្តល់នូវភាពតឹងអតិបរមានៅក្នុងស៊ីឡាំង (អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ) ។ នេះ, នៅក្នុងវេន, ធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃការបង្ហាប់, ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ, ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ខ្លួននិងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើអ្នកមិនកិននៅក្នុងសន្ទះបិទបើកថ្មីទេ នោះផ្នែកនៃថាមពលនៃឧស្ម័នដែលឆេះនឹងត្រូវបាត់បង់ដោយមិនអាចទទួលយកបាន ជំនួសឱ្យការផ្តល់ថាមពលត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតជានឹងកើនឡើង ហើយថាមពលម៉ាស៊ីនពិតជានឹងថយចុះ។ រថយន្តទំនើបមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាគ្រាន់តែកិនបិទសន្ទះបិទបើក ដូច្នេះមិនចាំបាច់កិនដោយដៃទេ។
អ្វីដែលត្រូវការសម្រាប់ការកិន
ដំណើរការបិទភ្ជាប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយយកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។ ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើឧបករណ៍សម្រាប់កិនសន្ទះបិទបើក ម្ចាស់រថយន្តក៏នឹងត្រូវការឧបករណ៍សម្រាប់រុះរើក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ។ ជាធម្មតា ទាំងនេះគឺជាសោរសោរធម្មតា ទួណឺវីស ក្រមា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏គួរឱ្យចង់បានផងដែរដើម្បីឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំដែលនឹងត្រូវការនៅដំណាក់កាលនៃការផ្គុំក្បាលឡើងវិញ។ តម្រូវការសម្រាប់វាលេចឡើង ចាប់តាំងពី bolts ម៉ោនដែលកាន់ក្បាលនៅក្នុងកន្លែងអង្គុយរបស់ខ្លួនត្រូវតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងជាមួយនឹងពេលជាក់លាក់មួយដែលអាចធានាបានតែជាមួយ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំមួយ។ អាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តនៃការបិទវ៉ាល់នឹងត្រូវបានជ្រើសរើស - ដោយដៃឬមេកានិច (អំពីពួកវាបន្តិចក្រោយមក) សំណុំឧបករណ៍សម្រាប់ការងារក៏ខុសគ្នាដែរ។
វាគឺសម្រាប់បិទវ៉ាល់ដែលម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវការ៖
- អ្នកកាន់សន្ទះបិទបើកដោយដៃ. នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត ឬហាងជួសជុលរថយន្ត ផលិតផលដែលត្រៀមរួចជាស្រេចគឺត្រូវបានដាក់លក់ហើយ។ ប្រសិនបើហេតុផលមួយចំនួនដែលអ្នកមិនចង់ ឬមិនអាចទិញអ្នកកាន់បែបនេះ អ្នកអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបាន។ របៀបផលិតឡើងវិញត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកបន្ទាប់។ អ្នកកាន់សន្ទះបិទបើកដោយដៃត្រូវបានប្រើនៅពេលបិទវ៉ាល់ដោយដៃ។
- វ៉ាល់បិទភ្ជាប់. ក្នុងករណីភាគច្រើន ម្ចាស់រថយន្តទិញសមាសធាតុដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ចាប់តាំងពីបច្ចុប្បន្នមានមូលនិធិទាំងនេះជាច្រើននៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត រួមទាំងតម្លៃផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកអាចផលិតសមាសភាពស្រដៀងគ្នាដោយខ្លួនឯងពីបន្ទះសៀគ្វីសំណឹក។
- ខួងឬទួណឺវីស ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបញ្ច្រាស (សម្រាប់ការកិនដោយមេកានិច) ។ ជាធម្មតា ការកិនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅទាំងពីរនៃការបង្វិល ដូច្នេះការខួង (វីសឺវីស) ត្រូវតែបង្វិលទាំងក្នុងទិសដៅមួយ និងក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។ អ្នកក៏អាចប្រើសមយុទ្ធដៃ ដែលខ្លួនវាអាចបង្វិលក្នុងទិសដៅមួយ និងមួយទៀត។
- បំពង់និងនិទាឃរដូវ. ឧបករណ៍ទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការបិទដោយមេកានិច។ និទាឃរដូវគួរមានភាពរឹងទាប ហើយអង្កត់ផ្ចិតគឺពីរទៅបីមិល្លីម៉ែត្រធំជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃដើមសន្ទះបិទបើក។ ដូចគ្នានេះដែរ ទុយោ ដើម្បីឱ្យវាអាចដាក់គូទនៅលើដំបង។ អ្នកក៏អាចប្រើប្រដាប់គៀបតូចមួយ ដើម្បីធានាវាបានផងដែរ។ ដំបងដែកខ្លីមួយចំនួនក៏ត្រូវការជាចាំបាច់ផងដែរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតស្រដៀងនឹងដំបងស្តុង ដើម្បីឱ្យវាសមទៅនឹងទុយោកៅស៊ូ។
- ប្រេងកាត. វាត្រូវបានគេប្រើជាអ្នកសម្អាត និងជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការលាប។
- "សារ៉ូសកា". នេះគឺជាឧបករណ៍ពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកលោហៈដែលខូចនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក។ ឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានលក់រួចរាល់នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត។ បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត អ្នកអាចស្វែងរកផ្នែកនេះសម្រាប់ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តទូទៅ)។
- កុលាប. បនា្ទាប់មកដោយមានជំនួយរបស់វាវានឹងចាំបាច់ក្នុងការជូតផ្ទៃស្ងួត (ក្នុងពេលតែមួយដៃ) ។
- សារធាតុរំលាយ. ត្រូវការសម្អាតផ្ទៃការងារ។
- កាសែតស្កុត។. វាគឺជាសមាសធាតុចាំបាច់នៅពេលអនុវត្តវិធីសាស្រ្តសម្អាតដោយមេកានិចមួយ។
ឧបករណ៍បិទវ៉ាល់
ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តមិនមានឱកាស / មានបំណងចង់ទិញឧបករណ៍រោងចក្រសម្រាប់កិនសន្ទះបិទបើកដោយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់ (ដោយដៃ) ឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នានេះអាចត្រូវបានផលិតដោយឯករាជ្យដោយប្រើមធ្យោបាយ improvised ។ សម្រាប់ការនេះអ្នកនឹងត្រូវការ:
- បំពង់ដែកដែលមានប្រហោងនៅខាងក្នុង។ ប្រវែងរបស់វាគួរតែមានប្រហែល 10 ... 20 សង់ទីម៉ែត្រហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធខាងក្នុងនៃបំពង់គួរតែមាន 2 ... 3 មមធំជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃដើមសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
- ខួងអគ្គិសនី (ឬទួណឺវីស) និងខួងដែកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 8,5 ម។
- ទំនាក់ទំនងឬការផ្សារឧស្ម័ន។
- គ្រាប់និងប៊ូឡុងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 8 ម។
ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍កិនសន្ទះបិទបើកនឹងមានដូចខាងក្រោម៖
- ដោយប្រើការហ្វឹកហាត់នៅចម្ងាយប្រហែល 7 ... 10 មមពីគែមមួយអ្នកត្រូវខួងរន្ធនៃអង្កត់ផ្ចិតដែលបានចង្អុលបង្ហាញខាងលើ។
- ដោយប្រើការផ្សារ អ្នកត្រូវផ្សារដែកយ៉ាងពិតប្រាកដលើរន្ធខួង។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវធ្វើការដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីកុំឱ្យខូចខ្សែស្រឡាយនៅលើយចន។
- វីសវីសចូលទៅក្នុងយចនដើម្បីឱ្យគែមរបស់វាទៅដល់ផ្ទៃខាងក្នុងនៃជញ្ជាំងបំពង់ទល់មុខរន្ធ។
- ក្នុងនាមជាចំណុចទាញសម្រាប់បំពង់ អ្នកអាចពត់ផ្នែកទល់មុខនៃបំពង់នៅមុំខាងស្តាំ ឬអ្នកក៏អាចផ្សារភ្ជាប់ផ្នែកមួយនៃបំពង់ ឬផ្នែកដែកផ្សេងទៀតដែលមានរាងស្រដៀងគ្នា (ត្រង់)។
- ដោះវីសត្រឡប់ក្រោយ ហើយបញ្ចូលដើមសន្ទះចូលទៅក្នុងបំពង់ ហើយប្រើប៊ូឡុងដើម្បីរឹតបន្តឹងវាឱ្យរឹងមាំជាមួយនឹង wrench ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍ដែលផលិតដោយរោងចក្រស្រដៀងគ្នានេះ អាចរកបាននៅក្នុងហាងអនឡាញជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាគឺថាពួកគេច្បាស់ជាមានតម្លៃលើស។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តមិនចង់អនុវត្តនីតិវិធីផលិតដោយខ្លួនឯងនោះ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍សម្រាប់កិនសន្ទះបិទបើកបានទាំងស្រុង។
វិធីសាស្រ្តបិទវ៉ាល់
តាមពិតមានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការកិនសន្ទះបិទបើក - ដោយដៃ និងមេកានិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបិទភ្ជាប់ដោយដៃគឺជាដំណើរការដ៏លំបាក និងចំណាយពេលច្រើន។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើអ្វីដែលគេហៅថាវិធីសាស្រ្តមេកានិចដោយប្រើខួងឬទួណឺវីស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងនឹងវិភាគវិធីសាស្រ្តមួយនិងមួយទៀតតាមលំដាប់លំដោយ។
ដោយមិនគិតពីវិធីសាស្រ្តនៃការបិទភ្ជាប់ ជំហានដំបូងគឺត្រូវដកសន្ទះបិទបើកចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង (វាត្រូវតែរុះរើជាមុនផងដែរ)។ ដើម្បីដកសន្ទះបិទបើកចេញពីប៊ូសមគ្គុទ្ទេសក៍នៃក្បាលស៊ីឡាំង អ្នកត្រូវដកសន្ទះបិទបើកចេញ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើឧបករណ៍ពិសេសមួយហើយបន្ទាប់មកយក "នំកែកឃឺ" ចេញពីចាននៃប្រភពទឹក។
វិធីសាស្ត្របិទភ្ជាប់ដោយដៃ
ដើម្បីកិនសន្ទះបិទបើកនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្ត អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម៖
- បន្ទាប់ពីរុះរើសន្ទះបិទបើកអ្នកត្រូវសម្អាតវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ពីប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើភ្នាក់ងារសម្អាតពិសេស ក៏ដូចជាផ្ទៃសំណឹក ដើម្បីលុបបន្ទះខាញ់ និងកខ្វក់ចេញពីផ្ទៃខាងក្រៅឱ្យបានហ្មត់ចត់។
- លាបស្រទាប់ស្តើងបន្តបន្ទាប់គ្នាទៅនឹងមុខសន្ទះបិទភ្ជាប់ (ការបិទភ្ជាប់ស្តើងៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកបិទភ្ជាប់ល្អិតល្អន់)។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍បិទបើកដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ នោះត្រូវបញ្ចូលសន្ទះបិទបើកទៅក្នុងកន្លែងអង្គុយរបស់វា បង្វែរក្បាលស៊ីឡាំងឡើងលើ ហើយដាក់អ្នកកាន់នៅលើសន្ទះបិទបើកដែលស្ថិតនៅក្នុងដៃអាវរបស់សន្ទះ ហើយរំអិលដោយបិទភ្ជាប់។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង ដើម្បីជួសជុលសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងបំពង់ឱ្យតឹងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
- បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបង្វិលឧបករណ៍បិទភ្ជាប់ជាមួយសន្ទះបិទបើកឆ្លាស់គ្នាក្នុងទិសដៅទាំងពីរដោយពាក់កណ្តាលវេន (ប្រហែល± 25 °) ។ បន្ទាប់ពីមួយឬពីរនាទីអ្នកត្រូវបើកសន្ទះបិទបើក 90 °តាមទ្រនិចនាឡិកាឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកាធ្វើចលនាថយក្រោយម្តងទៀត។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបិទដោយចុចវាជាទៀងទាត់ទៅកន្លែងអង្គុយ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញវា ធ្វើបែបបទម្តងទៀតជារង្វង់។
- ការបិទវ៉ាល់ដោយដៃគឺចាំបាច់ អនុវត្តរហូតទាល់តែខ្សែក្រវាត់ពណ៌ប្រផេះ សូម្បីតែខ្សែក្រវាត់ monochromatic លេចឡើងនៅលើ chamfer. ទទឹងរបស់វាគឺប្រហែល 1,75 ... 2,32 មមសម្រាប់សន្ទះបិទបើក និង 1,44 ... 1,54 មមសម្រាប់សន្ទះបិទបើក។ បន្ទាប់ពីការបិទភ្ជាប់ក្រុមតន្រ្តីពណ៌ប្រផេះដែលមានទំហំសមស្របគួរតែលេចឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើកៅអីរបស់វាផងដែរ។
- សញ្ញាមួយផ្សេងទៀតដែលមនុស្សម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យដោយប្រយោលថាការបញ្ចប់អាចត្រូវបានបញ្ចប់គឺការផ្លាស់ប្តូរសំឡេងនៃនីតិវិធី។ ប្រសិនបើនៅដើមដំបូងនៃការត្រដុសវានឹងជា "លោហធាតុ" សុទ្ធសាធហើយខ្លាំង ៗ បន្ទាប់មករហូតដល់ចុងបញ្ចប់សម្លេងនឹងកាន់តែមានភាពច្របូកច្របល់។ នោះគឺនៅពេលដែលលោហៈមិនជូតលើលោហៈទេ ប៉ុន្តែលោហៈនៅលើផ្ទៃម៉ាត់។ ជាធម្មតាដំណើរការបិទបើកត្រូវចំណាយពេល 5-10 នាទី (អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់និងស្ថានភាពនៃយន្តការសន្ទះបិទបើក) ។
- ជាធម្មតា ការបិទភ្ជាប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើការបិទភ្ជាប់នៃទំហំគ្រាប់ធញ្ញជាតិផ្សេងៗគ្នា។ ដំបូងគេប្រើម្សៅលាបពណ៌គ្រើម ហើយបន្ទាប់មកកិនឲ្យម៉ត់។ ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ប្រើពួកវាគឺដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបិទភ្ជាប់ទី XNUMX អាចប្រើបានលុះត្រាតែការបិទភ្ជាប់ទី XNUMX ត្រូវបានបូមខ្សាច់ល្អ និងរឹង។
- បន្ទាប់ពីបិទភ្ជាប់ អ្នកត្រូវជូតសន្ទះបិទបើក និងកន្លែងអង្គុយរបស់វាឱ្យបានហ្មត់ចត់ដោយក្រណាត់ស្អាត ហើយអ្នកក៏អាចលាងជម្រះផ្ទៃនៃសន្ទះបិទបើក ដើម្បីយកសំណល់នៃការបិទភ្ជាប់ចេញពីផ្ទៃរបស់វា។
- ពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការបិទភ្ជាប់ដោយពិនិត្យមើលការប្រមូលផ្តុំនៃទីតាំងនៃសន្ទះបិទបើកនិងកន្លែងអង្គុយរបស់វា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវលាបស្រទាប់ក្រាហ្វិចស្តើងមួយទៅរន្ធនៃក្បាលសន្ទះបិទបើកដោយប្រើខ្មៅដៃ។ បន្ទាប់មកសន្ទះបិទបើកដែលសម្គាល់ត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងដៃអាវមគ្គុទ្ទេសក៍ដោយចុចបន្តិចទល់នឹងកៅអីបន្ទាប់មកបត់។ យោងតាមដាននៃក្រាហ្វិចដែលទទួលបានមនុស្សម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យការប្រមូលផ្តុំនៃទីតាំងនៃសន្ទះបិទបើកនិងកៅអីរបស់វា។ ប្រសិនបើការបិទភ្ជាប់ល្អនោះ ពីវេនមួយនៃសន្ទះបិទបើកទាំងអស់នឹងត្រូវលុបចេញ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេការកិនត្រូវតែធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់លក្ខខណ្ឌដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានបំពេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យពេញលេញត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។
- នៅពេលបញ្ចប់ការបិទសន្ទះបិទបើក ផ្ទៃការងារទាំងអស់នៃផ្នែកត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយប្រេងកាត ដើម្បីយកសំណល់បិទភ្ជាប់ និងកខ្វក់ចេញ។ សន្ទះបិទបើក និងដៃអាវត្រូវបាន lubricated ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន។ បន្ថែមទៀតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានតំឡើងនៅកៅអីរបស់ពួកគេនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការបិទវ៉ាល់ អ្នកត្រូវកម្ចាត់ប្រភេទពិការភាពដូចខាងក្រោមៈ
- ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើ chamfers ដែលមិននាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ chamfer (សន្ទះបិទបើក) ។
- ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើ chamfers ដែលនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ពោលគឺ ផ្ទៃដែលមានជំហានមួយបានលេចចេញមកលើផ្ទៃរាងសាជី ហើយ chamfer ខ្លួនវាក្លាយជារាងមូល។
សូមកត់សម្គាល់ថាប្រសិនបើក្នុងករណីដំបូងសន្ទះបិទបើកអាចចាក់ដីបានបន្ទាប់មកនៅក្នុងទីពីរវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើចង្អូររបស់វា។ ក្នុងករណីខ្លះការបិទភ្ជាប់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ការបិទភ្ជាប់រដុបត្រូវបានអនុវត្តរហូតទាល់តែសំបក និងកោសទាំងអស់ត្រូវបានយកចេញពីផ្ទៃនៃស្នាដៃ។ ជាញឹកញាប់ ការបិទភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្រិតគ្រើមផ្សេងៗគ្នា ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបិទភ្ជាប់។ សារធាតុសំណឹកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកចេញនូវការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ ហើយការល្អគឺសម្រាប់ការបញ្ចប់។ អាស្រ័យហេតុនេះ សារធាតុសំណឹកដែលប្រើកាន់តែល្អ ការបិទវ៉ាល់ត្រូវបានពិចារណា។ ជាធម្មតាការបិទភ្ជាប់មានលេខ។ ឧទាហរណ៍ 1 - បញ្ចប់ 2 - រដុប។ វាគឺជាការមិនចង់បានសម្រាប់ការបិទភ្ជាប់ abrasive ដើម្បីទទួលបាននៅលើធាតុផ្សេងទៀតនៃយន្តការសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើនាងទៅដល់ទីនោះ - លាងវាចេញជាមួយប្រេងកាត។
សន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងការហ្វឹកហាត់
សន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងការហ្វឹកហាត់គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ដែលអ្នកអាចសន្សំពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែង។ គោលការណ៍របស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងការកិនដោយដៃ។ ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
- យកដំបងដែកដែលបានរៀបចំរួចដាក់ទុយោកៅស៊ូដែលមានអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យនៅលើវា។ សម្រាប់ការជួសជុលកាន់តែប្រសើរអ្នកអាចប្រើការគៀបនៃអង្កត់ផ្ចិតដែលសមស្រប។
- ជួសជុលដំបងដែកដែលបានរៀបរាប់ជាមួយនឹងទុយោកៅស៊ូដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅក្នុងចង្កឹះនៃការហ្វឹកហាត់អគ្គិសនី (ឬទួណឺវីស) ។
- យកសន្ទះបិទបើកហើយដាក់និទាឃរដូវនៅលើដើមរបស់វា បន្ទាប់មកដំឡើងវានៅលើកៅអីរបស់វា។
- រុញសន្ទះបិទបើកចេញបន្តិចពីក្បាលស៊ីឡាំង អនុវត្តចំនួនតិចតួចនៃការបិទភ្ជាប់ទៅចានរបស់វាជុំវិញបរិវេណនៃចានរបស់វា។
- បញ្ចូលដើមសន្ទះបិទបើកទៅក្នុងទុយោកៅស៊ូ។ បើចាំបាច់ ក៏ប្រើការគៀបនៃអង្កត់ផ្ចិតដែលសមរម្យសម្រាប់ការតោងកាន់តែប្រសើរ។
- ខួងក្នុងល្បឿនទាប ចាប់ផ្តើមបិទសន្ទះបិទបើកនៅលើកៅអីរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវផ្លាស់ទីវាទៅក្រោយដែលតាមការពិតនិទាឃរដូវដែលបានដំឡើងនឹងជួយ។ បន្ទាប់ពីការបង្វិលពីរបីវិនាទីក្នុងទិសដៅមួយ អ្នកត្រូវប្តូរសមយុទ្ធទៅបញ្ច្រាស ហើយបង្វិលវាក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
- អនុវត្តនីតិវិធីតាមរបៀបដូចគ្នា រហូតទាល់តែមានខ្សែក្រវាត់មួយលេចឡើងនៅលើតួសន្ទះ។
- នៅពេលបញ្ចប់ការបិទភ្ជាប់ សូមជូតសន្ទះបិទបើកដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីសំណល់នៃការបិទភ្ជាប់ និយមជាមួយនឹងសារធាតុរំលាយ។ លើសពីនេះទៅទៀត វាចាំបាច់ក្នុងការយកបិទភ្ជាប់មិនត្រឹមតែចេញពី chamfer នៃសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ចេញពីកៅអីរបស់វាផងដែរ។
បិទវ៉ាល់ថ្មី។
វាក៏មានសន្ទះបិទបើកថ្មីមួយនៅលើក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ។ ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
- ដោយប្រើក្រណាត់ដែលត្រាំក្នុងសារធាតុរំលាយ យកភាពកខ្វក់ និងប្រាក់បញ្ញើនៅលើរន្ធនៃសន្ទះបិទបើកថ្មីទាំងអស់ ក៏ដូចជានៅលើកៅអី (កៅអី)។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលផ្ទៃរបស់ពួកគេស្អាត។
- យកកាសែតពីរចំហៀងមួយដុំ ហើយបិទវានៅលើចាននៃសន្ទះបិទបើកមួយ (ជំនួសឱ្យកាសែតមុខពីរ អ្នកអាចយកកាសែតធម្មតាមួយ ប៉ុន្តែដំបូងធ្វើចិញ្ចៀនចេញពីវា ហើយច្របាច់វាឱ្យរាបស្មើ។ ប្រែក្លាយវាទៅជាទ្វេភាគី)។
- រំអិលចុងដំបងដោយប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយដំឡើងវានៅលើកៅអីដែលសន្មត់ថាកិនឧបករណ៍។
- យកសន្ទះបិទបើកផ្សេងទៀតដែលមានអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នា ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងចង្កឹះនៃទួណឺវីស ឬខួង។
- តម្រឹមចាននៃសន្ទះបិទបើកទាំងពីរដើម្បីឱ្យវានៅជាប់គ្នាជាមួយនឹងកាសែត adhesive ។
- ចុចបន្តិចលើសមយុទ្ធ ឬទួណឺវីសក្នុងល្បឿនទាប ចាប់ផ្តើមកិន។ ឧបករណ៍នឹងបង្វិលសន្ទះបិទបើកមួយ ហើយវានឹងបញ្ជូនចលនាបង្វិលទៅសន្ទះបិទបើក។ ការបង្វិលត្រូវតែមានទាំងទៅមុខ និងបញ្ច្រាស។
- សញ្ញានៃការបញ្ចប់នៃនីតិវិធីគឺស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។
សូមចំណាំថា ម៉ាស៊ីនម៉ាសុីនទំនើបជាច្រើន មិនអាចសម្របទៅនឹងការបិទសន្ទះបិទបើកបានទេ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាពួកវាត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមហើយប្រសិនបើធាតុម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងនោះមានហានិភ័យនៃការជំនួសសន្ទះបិទបើកញឹកញាប់។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តបរទេសទំនើបៗគួរបញ្ជាក់បន្ថែមពីព័ត៌មាននេះ ឬស្វែងរកជំនួយពីសេវារថយន្តឱ្យកាន់តែច្បាស់។
របៀបពិនិត្យមើលកន្លែងអង្គុយវ៉ាល់
នៅចុងបញ្ចប់នៃការបិទនៃសន្ទះបិទបើកវាជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃ lapping នេះ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តពីរ។
វិធីសាស្រ្តមួយ
វិធីសាស្រ្តដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោមគឺជារឿងធម្មតាបំផុត ប៉ុន្តែវានឹងមិនតែងតែបង្ហាញលទ្ធផលត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការធានា 100% នោះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាមិនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការកិនសន្ទះបិទបើកនៅក្នុង ICEs ដែលបំពាក់ដោយសន្ទះ EGR នោះទេ។
ដូច្នេះ ដើម្បីធ្វើការឆែកឆេរ អ្នកត្រូវដាក់ក្បាលស៊ីឡាំងនៅផ្នែកម្ខាងរបស់វា ដើម្បីឱ្យរន្ធនៃអណ្តូងដែល manifolds ត្រូវបានភ្ជាប់ "មើល" ឡើង។ ដូច្នោះហើយសន្ទះបិទបើកនឹងមានទីតាំងនៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេកហើយគម្របរបស់វានឹងមានទីតាំងនៅបញ្ឈរ។ មុននឹងពិនិត្យមើលការបិទសន្ទះបិទបើក វាចាំបាច់ត្រូវសម្ងួតសន្ទះបិទបើកដោយជំនួយពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដើម្បីផ្តល់ភាពមើលឃើញនៃការលេចធ្លាយប្រេងដែលអាចកើតមានពីក្រោមពួកវា (ពោលគឺជញ្ជាំងបញ្ឈរស្ងួត)។
បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចាក់សាំងចូលទៅក្នុងអណ្តូងបញ្ឈរ (ហើយប្រេងកាតក៏ល្អជាងដែរ ព្រោះវាមានជាតិទឹកល្អជាង)។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកផ្តល់នូវភាពតឹងណែន បន្ទាប់មកចាក់ប្រេងកាតពីក្រោមពួកវានឹងមិនលេចធ្លាយឡើយ។ ក្នុងករណីដែលប្រេងឥន្ធនៈសូម្បីតែក្នុងបរិមាណតិចតួចលេចធ្លាយចេញពីក្រោមសន្ទះបិទបើក ការកិនបន្ថែម ឬការងារជួសជុលផ្សេងទៀតគឺចាំបាច់ (អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ)។ អត្ថប្រយោជន៍នៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាវាងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្ត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីសាស្ត្រនេះក៏មានគុណវិបត្តិរបស់វាដែរ។ ដូច្នេះដោយមានជំនួយរបស់វាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការកិនសន្ទះបិទបើកនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងដំណើរការក្រោមបន្ទុក (ការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៅក្រោមបន្ទុក) ។ ផងដែរ វាមិនអាចប្រើសម្រាប់ ICEs ដែលបំពាក់ដោយសន្ទះ USR បានទេ ដោយសារការរចនារបស់វាបង្កប់នូវវត្តមាននៃសន្ទះបិទបើកដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងស៊ីឡាំងមួយ ឬច្រើន ដែលប្រេងឥន្ធនៈនឹងបង្ហូរចេញ។ ដូច្នេះវាមិនអាចពិនិត្យមើលភាពតឹងណែនតាមរបៀបនេះបានទេ។
វិធីសាស្ត្រទីពីរ
វិធីសាស្រ្តទីពីរនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការកិនសន្ទះបិទបើកគឺមានលក្ខណៈជាសកល និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលការឆ្លងកាត់នៃឧស្ម័នតាមរយៈសន្ទះបិទបើកដែលកំពុងផ្ទុក។ ដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យសមស្រប អ្នកត្រូវដាក់ក្បាលស៊ីឡាំង "បញ្ច្រាស់" ពោលគឺដើម្បីឱ្យរន្ធ (រន្ធ) នៃសន្ទះបិទបើកនៅលើកំពូល ហើយរន្ធនៃអណ្តូងប្រមូលគឺនៅចំហៀង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចាក់ប្រេងឥន្ធនៈតិចតួច (ក្នុងករណីនេះវាមិនសំខាន់ទេថាតើមួយណាហើយសូម្បីតែស្ថានភាពរបស់វាមិនមានបញ្ហា) ទៅក្នុងរន្ធបង្ហូរវ៉ាល់ (ប្រភេទនៃចាន) ។
យកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយប្រើវាដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅផ្នែកខាងបានយ៉ាងល្អ។ ជាងនេះទៅទៀត ចាំបាច់ត្រូវផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ទាំងការបើកបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារ និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើការបិទវ៉ាល់ត្រូវបានធ្វើដោយគុណភាពខ្ពស់ នោះពពុះខ្យល់នឹងមិនចេញពីក្រោមពួកវាទេ សូម្បីតែនៅក្រោមបន្ទុកដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក៏ដោយ។ ប្រសិនបើមានពពុះខ្យល់នោះមិនមានភាពតឹងតែងទេ។ ដូច្នោះហើយការលាបត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងលំបាកហើយវាចាំបាច់ក្នុងការកែលម្អ។ វិធីសាស្រ្តដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកនេះគឺមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងអាចប្រើប្រាស់បាន ហើយអាចប្រើនៅលើ ICE ណាមួយ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
Lapping valves គឺជានីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយដែលម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនអាចដោះស្រាយបាន ជាពិសេសអ្នកដែលមានជំនាញជួសជុល។ រឿងចំបងគឺត្រូវមានឧបករណ៍ និងសម្ភារៈសមស្រប។ អ្នកអាចធ្វើនំប៉ាវដោយខ្លួនឯង ឬអ្នកអាចទិញនំដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជម្រើសទីពីរគឺល្អជាង។ ដើម្បីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការបិទភ្ជាប់ដែលបានអនុវត្ត វាគឺជាការចង់ប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលផ្តល់នូវការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយនៅក្រោមការផ្ទុកនេះគឺជាវិធីសាស្រ្តល្អប្រសើរជាងមុន។
