មនុស្សយន្តដែលជ្រើសរើសជាមុន VW DQ200
មាតិកា
- លក្ខណៈបច្ចេកទេស ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿន VW DQ7
- ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ rcpp DSG-7 0AM និង 0CW
- សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយដៃ 0AM
- តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ VW DQ200
- ការពិនិត្យឡើងវិញលើ RKPP DQ 200 គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។
- បទប្បញ្ញត្តិថែទាំសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ 0AM និង 0CW
- គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃប្រអប់ DQ200
- តម្លៃនៃប្រអប់លេខប្រាំពីរល្បឿន VW DQ200
មនុស្សយន្តប្រភេទ 7-speed preselective VW DQ200 ឬ DSG-7 ត្រូវបានក្រុមហ៊ុនដំឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2007 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខក្រោមនិមិត្តសញ្ញា 0AM ហើយបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឆ្នាំ 2013 ជា 0CW ។ កំណែបញ្ជូនដោយដៃជាមួយនឹងក្ដាប់ស្ងួតពីរសម្រាប់ម៉ូដែល Audi ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្រោមសន្ទស្សន៍ 0BM របស់វា។
គ្រួសារ DSG-7 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ DQ381, DQ500, DL382 និង DL501។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿន VW DQ7
| វាយ | មនុស្សយន្តជ្រើសរើសជាមុន |
| ចំនួនហ្គែរ | 7 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | មុខ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 2.0 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 250 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| បរិមាណខាញ់ | ៥.៣ + ១.០ លីត្រ |
| ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតនៃប្រអប់លេខ DQ200 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 70 គីឡូក្រាម
ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ rcpp DSG-7 0AM និង 0CW
ក្នុងឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានណែនាំប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត 7 ល្បឿនដែលបានជ្រើសរើសជាមុនជាមួយនឹងក្ដាប់ស្ងួតពីរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ LUK ។ មនុស្សយន្តនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឆ្លងកាត់តូចដែលមានកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 250 Nm ។ ការកែប្រែដំបូងត្រូវបានគេស្គាល់ក្រោមនិមិត្តសញ្ញា 0AM នៅលើម៉ូដែល Volkswagen ឬ 0BM នៅលើ Audi ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 កំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃប្រអប់លេខនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្រោមសន្ទស្សន៍ផ្ទាល់ខ្លួន 0CW ។
ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខ 7 វគ្គ ជ្រើសរើសជាមុន DQ200 ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងវីដេអូនេះ៖
សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយដៃ 0AM
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ Volkswagen Golf ឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.4 TSI:
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5 ។ | 6 ។ | 7 ។ | ថយក្រោយ | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ VW DQ200
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3 (8V) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Fabia 3 (ចក្រភពអង់គ្លេស) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Karoq 1 (ឥឡូវ) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| រហ័ស 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| រហ័ស 2 (NK) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| អស្ចារ្យ 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| អស្ចារ្យ 3 (3V) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| 1 (5P) ផ្សេងទៀត | 2010 - 2015 |
| Aaron 1 (KJ) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| ជាន់ទី 5 (6F) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| វាយកូនហ្គោល 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| វាយកូនហ្គោល 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| វាយកូនហ្គោល 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| វាយកូនហ្គោល 8 (ស៊ីឌី) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| វាយកូនហ្គោលបូក 1 (5 ម) | 2008 - 2014 |
| Golf Sportsvan 1 (ព្រឹក) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| បង្គោលទី 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| Polo 6 (AW) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| តាស 1 (CP) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Touran 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2019 |
ការពិនិត្យឡើងវិញលើ RKPP DQ 200 គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។
Pluses:
- ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿន
- រថយន្តដែលមានមនុស្សយន្តគឺសន្សំសំចៃជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ការជួសជុល RKPP ស្ទាត់ជំនាញដោយសេវាកម្មជាច្រើន។
- ម្ចាស់ជំនួយបន្ទាប់បន្សំមានតម្លៃថោកណាស់។
គុណវិបត្តិ:
- ប្លុកក្ដាប់មានធនធានទាប
- ការរចនាមេកាត្រូនិចមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត
- មនុស្សយន្តដំបូងគេមានប្រអប់លេខខ្សោយ
- រឹមសុវត្ថិភាពតូចសម្រាប់ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប
បទប្បញ្ញត្តិថែទាំសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ 0AM និង 0CW
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហារបស់រ៉ូបូត អ្នកត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រេងជាពីរកន្លែងក្នុងពេលតែមួយ៖ នៅក្នុងផ្នែកធារាសាស្ត្រ ប្រេងរំអិល 2 លីត្រ G 052 512 A2 និងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមេកាត្រូនិច 1 លីត្រទៀតនៃ G 004 000 M2 ។
សម្ភារៈប្រើប្រាស់មួយចំនួនក៏អាចត្រូវការសម្រាប់បម្រើប្រអប់មនុស្សយន្តផងដែរ៖
| តម្រងប្រេង (ដើម) | ធាតុ 0AM 325 433 អ៊ី |
| ឌុយបង្ហូរបន្ទះបញ្ជូន | ធាតុ N 100 371 05 |
| ឧបករណ៍បំលែងមេកាត្រូនិច | ធាតុ N 904 142 03 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃប្រអប់ DQ200
ការត្អូញត្អែរភាគច្រើននៅលើវេទិកាឯកទេសគឺទាក់ទងនឹងការកកកុញនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខដោយសារតែការពាក់ឈុតក្ដាប់ អាយុកាលសេវាកម្មត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើក្ដាប់ត្រូវបានជំនួសមិនត្រឹមត្រូវ ប្រដាប់បញ្ចូលអ័ក្សអាចបរាជ័យ នោះស្នែងនឹងដាច់ដោយសារតែរំញ័រ ហើយការផ្គុំទាំងមូលនឹងត្រូវជំនួស។
ផ្នែកដែលមានបញ្ហាមួយទៀតនៃការបញ្ជូនដោយដៃគឺ មេកាត្រូនិច ហើយមានចំណុចខ្សោយមួយចំនួន៖ បន្ទះអាចឆេះបានដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីរវាងផ្លូវចរន្ត សូលុយស្យុងមានភាពរសើបចំពោះការចម្លងរោគនៃប្រេង និងឆាប់រលត់ដោយមិនចាំបាច់ជំនួសវា ប៉ុន្តែ អ្វីដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតនោះគឺថា សន្ទះបិទបើកនៅទីនេះជារឿយៗផ្ទុះនៅក្នុងតំបន់នៃកន្លែងប្រមូលផ្តុំសម្ពាធ។
នៅក្នុងប្រអប់លេខជំនាន់ទី 2013 រហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX ប្រអប់លេខតែងតែខូច។ ប៊ូសដែលមានគ្រាប់បាល់មិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់បានទេ ហើយជារឿយៗបានធ្លាក់ដាច់ពីគ្នា ហើយផ្នែករបស់វាបានចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេង ដែលជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់ប្រអប់លេខ។ មនុស្សយន្តជំនាន់ទី XNUMX បានទទួលសមផ្សេងគ្នានៃការរចនាតែមួយ ហើយបញ្ហាបានបាត់ទៅវិញ។
ការបែកបាក់ដែលនៅសេសសល់ ដូចជាការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល flywheel និងជាញឹកញាប់ gears ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចំងាយលើសសម្រាប់ប្រអប់លេខ និងការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបខ្លាំងពេក។
ក្រុមហ៊ុនផលិតទាមទារធនធានប្រអប់លេខ DQ200 ដែលមានចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមនុស្សយន្តនេះក៏បម្រើបានចម្ងាយ 000 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។
តម្លៃនៃប្រអប់លេខប្រាំពីរល្បឿន VW DQ200
| ការចំណាយអប្បបរមា | 60 000 rubles |
| តម្លៃជាមធ្យមនៅលើទីពីរ | 85 000 rubles |
| ការចំណាយអតិបរមា | 110 000 rubles |
| ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យកិច្ចសន្យានៅបរទេស | ៩០០០ អឺរ៉ូ |
| ទិញឯកតាថ្មីបែបនេះ | 275 000 rubles |
| កាលបរិចេ្ឆទ: | បូ |
| សម្រាប់ម៉ាស៊ីន៖ | CHPA, CJZA, CAXA |
| សម្រាប់ម៉ូដែល៖ | Skoda Fabia 2, Audi A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 និងផ្សេងទៀត |
* យើងមិនលក់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យទេ តម្លៃត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ជាឯកសារយោង