មនុស្សយន្តដែលជ្រើសរើសជាមុន VW DQ381
មាតិកា
មនុស្សយន្ត 7 ល្បឿន VW DQ381 ឬ DSG 7 0GC ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រក្នុងប្រទេសចិនតាំងពីឆ្នាំ 2017 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលទំនើបស្ទើរតែទាំងអស់នៃការព្រួយបារម្ភជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់។ ប្រអប់លេខនេះដែលមានក្ដាប់សើមមួយគូមាននៅក្នុងដ្រាយកង់ខាងមុខកំណែ 7A និង 7F ពេញ។
គ្រួសារ DSG-7 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ DQ200, DQ500, DL382 និង DL501។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស VW DQ381
| វាយ | មនុស្សយន្តជ្រើសរើសជាមុន |
| ចំនួនហ្គែរ | 7 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | ខាងមុខ / ពេញ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 2.0 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 420 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | VAG G 055 529 A2 |
| បរិមាណខាញ់ | 7.0 លីត្រ |
| ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតនៃប្រអប់លេខ DQ381 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 85 គីឡូក្រាម
សមាមាត្រប្រអប់លេខ RKPP DQ 381
ការប្រើប្រាស់ Volkswagen Taos ឆ្នាំ 2021 ជាឧទាហរណ៍ជាមួយម៉ាស៊ីន 1.4 TSI៖
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ |
|---|---|---|---|---|
| 4.813/3.667 | 3.190 | 2.750 | 1.897 | 1.040 |
| 5 ។ | 6 ។ | 7 ។ | ថយក្រោយ | |
| 0.793 | 0.860 | 0.661 | 2.900 |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ DQ381
| A3 3 (8V) | 2017 - 2020 |
| A3 4(8Y) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| សំណួរទី 2 1 (GA) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| សំណួរទី 3 2 (F3) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Karoq 1 (ឥឡូវ) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Kodiaq 1 (NS) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Octavia 3 (5E) | 2017 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| អស្ចារ្យ 3 (3V) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Alhambra 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| អាតេកា 1 (KH) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Leon 3 (5F) | 2017 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Arteon 1 (3H) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Caddy 5 (SB) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| វាយកូនហ្គោល 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| វាយកូនហ្គោល 8 (ស៊ីឌី) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Golf Sportsvan 1 (ព្រឹក) | 2017 - 2020 |
| Jetta 7 (BU) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Passat B8 (3G) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| សារ៉ាន់ 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| T-Roc 1 (A1) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| តាស 1 (CP) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Touran 2 (5T) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃប្រអប់លេខ DQ381
មនុស្សយន្តនេះត្រូវបានចេញផ្សាយមិនយូរប៉ុន្មានទេ ហើយបញ្ហាដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោមនៅតែដាច់ដោយឡែក
សម្រាប់ម្ចាស់ខ្លះ រថយន្តមិនឆ្លើយតបនឹងឈ្នាន់ហ្គាសទេ រហូតដល់វាឡើងកំដៅ
អ្នកខ្លះត្អូញត្អែរអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ដ៏លំបាកពីទីមួយទៅទីពីរ
កម្មវិធីបង្កប់ជាធម្មតាមិនអាចជួយបានទេ ហើយអ្វីៗត្រូវបានដោះស្រាយបានលុះត្រាតែការជំនួសមេកាត្រូនិច
បញ្ហាដែលនៅសេសសល់នៃប្រអប់លេខត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពមិនប្រក្រតីនៃការចាប់ផ្តើមឈប់ និងការលេចធ្លាយនៅក្នុងផ្សាភ្ជាប់