ខូចម៉ាស៊ីនឡាន - រក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឱ្យមានសុខភាពល្អ និងតឹង!
មាតិកា
ការខូចខាតម៉ាស៊ីនរថយន្តមានតម្លៃថ្លៃ។ ដ្រាយគឺជារចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញដែលមានផ្នែករាប់រយដែលចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវ។ ម៉ាស៊ីនទំនើបបម្រើបានរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់នេះគឺជាការថែទាំហ្មត់ចត់និងទៀងទាត់នៃម៉ាស៊ីន។ សូមអាននៅទីនេះនូវអ្វីដែលអ្នកត្រូវសង្កេតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
តើម៉ាស៊ីនត្រូវការអ្វីខ្លះ?
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់វា ម៉ាស៊ីនត្រូវការធាតុប្រាំមួយ៖
- ឥន្ធនៈ
- ការបញ្ឆេះអគ្គិសនី
- ខ្យល់
- ត្រជាក់
- ប្រេងរំអិល
- ការគ្រប់គ្រង (ធ្វើសមកាលកម្ម)
ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមបីដំបូងបរាជ័យនោះតាមក្បួនម៉ាស៊ីនក៏បរាជ័យដែរ។ ជារឿយៗកំហុសទាំងនេះត្រូវបានកែដំរូវយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើ ត្រជាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ , ខាញ់ ឬ ការគ្រប់គ្រង , វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត។
ប្រេងរំអិលបានត្រឹមត្រូវ បើកបរដោយសុវត្ថិភាព
ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំអិលដោយចរាចរប្រេង។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានបូមតាមម៉ាស៊ីនទាំងមូលដោយស្នប់ម៉ូទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុផ្លាស់ទីទាំងអស់សមនឹងការកកិតតិចតួចបំផុត។ ផ្នែកដែកជូតដោយគ្មានការខូចខាត។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ទ្រនាប់ ស៊ីឡាំង វ៉ាល់ និងអ័ក្ស។ . ប្រសិនបើប្រេងរំអិលបរាជ័យ ការកកិតកើតឡើងរវាងផ្ទៃលោហៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំណឹកលើផ្នែកទាំងសងខាង។ . សមាសធាតុលែងផ្លាស់ទីក្នុងភាពអត់ធ្មត់របស់ពួកគេទៀតហើយ។ ពួកគេបុកគ្នា ហើយបែកគ្នាជាយថាហេតុ។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវត្រូវបានធានាដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រង។
ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេងដែលអាចកើតមាន។ ការលេចធ្លាយគួរតែត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ។ មិនត្រឹមតែមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ដំណក់ប្រេងក៏មានគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានផងដែរ។ បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងជាទៀងទាត់ សម្ពាធប្រេងក៏ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអាចបរាជ័យដោយគ្មានការព្រមាន។ ប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាព្រមានប្រេងមក សម្ពាធប្រេងទាបពេក។ ប្រសិនបើប្រេងលេចធ្លាយ ក្នុងករណីភាគច្រើន ស្នប់ប្រេងគឺជាមូលហេតុ។ នេះអាចជៀសវាងបានដោយការជំនួសស្នប់ប្រេងជាប្រចាំ។ រថយន្តនីមួយៗមានចន្លោះពេលសេវាកម្មផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់រឿងនេះ។ តាមក្បួនបូមប្រេងគឺជាគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មយ៉ាងហោចណាស់ 150 គីឡូម៉ែត្រ។ .
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនមានសុខភាពល្អ
ម៉ាស៊ីនត្រូវការសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អ ដើម្បីដំណើរការបានល្អបំផុត។ លោហៈពង្រីកនៅពេលប៉ះនឹងកំដៅ។ ដូច្នេះព័ត៌មានលម្អិតនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺមានភាពធូររលុងបន្តិច។ វាគ្រាន់តែជាពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការត្រូវបានឈានដល់ដែលអ្វីៗទាំងអស់មានលក្ខណៈរអិល។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការលើសពីនោះផ្នែកពង្រីកច្រើនពេក។ នេះមានឥទ្ធិពលដូចគ្នានឹងការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់៖ ផ្នែកខ្លះជូតគ្នាទៅវិញទៅមកហើយកកស្ទះ . ប្រសិនបើ piston ជាប់គាំងនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនជាធម្មតាខូច។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលការខូចខាតខាងក្នុងកើតឡើងតែនៅពេលចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ មុនពេលនេះកើតឡើង, gasket ក្បាលស៊ីឡាំងឆេះចេញ។
មុនពេល piston រឹបអូស បំពង់ coolant អាចប្រេះ។ . សន្ទះបន្ធូរសម្ពាធនៅលើមួកវិទ្យុសកម្មអាចរលុង។ ក្នុងករណីនេះ រថយន្តត្រូវតែបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់។ មូលហេតុនៃការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនគឺការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មមានកំហុស។ ប្រសិនបើ coolant លេចធ្លាយ មិនយូរមិនឆាប់ ម៉ាស៊ីននឹងអស់ coolant ។ ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ធ្លាក់ចុះ ហើយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបន្តកើនឡើង។ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញពីផ្សែងខ្លាំងចេញពីក្រោមក្រណាត់។ លើសពីនេះទៀត វិទ្យុសកម្មអាចលេចធ្លាយ រលួយ ឬស្ទះ។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក។
ការត្រួតពិនិត្យវិទ្យុសកម្មអាចជួយនៅទីនេះ៖ ប្រសិនបើ lamellas មានច្រែះ ហើយធ្លាក់ចេញ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ . ល្បិចតិចតួចអាចជួយនៅទីនេះប្រសិនបើកាលៈទេសៈមិនអនុញ្ញាតអ្វីផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលកម្តៅត្រូវបានដកចេញ ម៉ាស៊ីននឹងត្រជាក់ជានិច្ច។ ក្នុងករណីនេះវាមិនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វាទេទោះបីជាការឡើងកំដៅទំនងជាតិចជាងក៏ដោយ។ ដំណោះស្រាយសង្គ្រោះបន្ទាន់នេះអាចប្រើបានតែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។
បន្ទាប់ពីការជំនួសវិទ្យុសកម្ម និងការរឹតបន្តឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ការឡើងកំដៅមិនគួរកើតឡើងទៀតទេ។ .
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់គឺជាផ្នែកពាក់នៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់។ . វាអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលពីផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការ សំឡេងខ្លាំងអាចត្រូវបានគេឮ។ ក្នុងករណីនេះវាគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។ បើមិនដូច្នោះទេវាអាចកកស្ទះដោយរំខានដល់លំហូរនៃ coolant ។ នៅក្នុងយានជំនិះជាច្រើន ស្នប់ត្រជាក់គឺជាឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាកំណត់។ វាតែងតែត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលតែមួយជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ នេះការពារភាពចាស់ហួសប្រមាណនៃស្នប់ត្រជាក់។
ម៉ាស៊ីនត្រូវការការគ្រប់គ្រង
ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រសំដៅទៅលើការធ្វើសមកាលកម្មនៃអ័ក្សរបស់វា។ ម៉ាស៊ីននីមួយៗមាន camshaft និង crankshaft ។ crankshaft ទទួលបានថាមពលរបស់វាពី pistons ។ camshaft បើកនិងបិទសន្ទះអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ អ័ក្សទាំងពីរត្រូវតែបង្វិលស្របគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើការធ្វើសមកាលកម្មនេះបរាជ័យ ការខូចខាតម៉ាស៊ីននឹងជៀសមិនរួច។ pistons ដែលកំពុងកើនឡើងអាចបុកសន្ទះបិទបើកដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើក។ ស្តុងអាចទម្លុះសន្ទះបិទបើក។ នេះបង្កប់ន័យការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត និងជាទូទៅចុងបញ្ចប់នៃរថយន្ត។ ដើម្បីជួសជុលវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តាច់ម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។
ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធពីរ៖ នេះគឺ៖
ខ្សែសង្វាក់
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា
ជាមួយនឹងធាតុភាពតានតឹងសមស្រប។
ផ្នែកទាំងពីរអនុវត្តមុខងារដូចគ្នា។ . ពួកគេភ្ជាប់ crankshaft និង camshaft ។ នៅពេលដែល crankshaft បង្វិល camshaft ក៏បង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់កំណត់ម៉ោង ឬខ្សែសង្វាក់ដាច់ ខ្ចៅដៃបង្វិលមួយរយៈ បណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនរថយន្តដូចរៀបរាប់ខាងលើ។
ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាជាទូទៅមានរយៈពេលយូរជាងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ទោះបីជាខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទំនើបក៏ប្រើប្រាស់បានយូរដែរ។ . អាចធ្វើទៅបានអាស្រ័យលើរថយន្ត ចន្លោះពេលសេវាកម្ម 100 គីឡូម៉ែត្រ . ការខូចខាតផ្នែកទាំងនេះអាចត្រូវបានរារាំងដោយការសង្កេតចន្លោះពេល។ ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់ឆាប់ឬក្រោយក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។ ច្រវ៉ាក់លាតសន្ធឹងតាមពេលវេលាមុនពេលបំបែកទាំងស្រុង។ ម៉ាស៊ីនដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានគឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់។ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាមានភាពតានតឹងសង្កត់ប្រឆាំងនឹងខ្សែសង្វាក់ដោយផ្លូវដែកប្លាស្ទិកដែលរក្សាភាពតានតឹងរបស់វា។ ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងក៏ជាផ្នែកពាក់ដែលទាមទារការថែទាំតាមកាលកំណត់។
ថែរក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
ដើម្បីរីករាយនឹងអាយុវែងនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវសង្កេតដូចខាងក្រោម៖
1. ជៀសវាង RPM ខ្ពស់ពេកពេលកំពុងបើកបរ
2. ជៀសវាង rpm ទាបពេកពេលកំពុងបើកបរ
3. ប្រើការរបឆាមងនឹងកមនក
4. កុំប្រើឥន្ធនៈខុស
5. ជៀសវាងការខូចខាតដោយសារការផ្ទុករយៈពេលវែង
ការថែទាំល្អគឺជារឿងមួយ។ ការថែទាំម៉ាស៊ីនប្រចាំថ្ងៃគឺសំខាន់ដូចគ្នានឹងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនឲ្យបានយូរ។ . ដូចដែលបានពិពណ៌នាម៉ាស៊ីនត្រូវការសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿននៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនគួរត្រូវបានអនុវត្តទេ។ ការបើកបរក្នុងល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ដាក់បន្ទុកធំនៅលើម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនកាន់តែក្តៅ ប្រេងកាន់តែស្តើង។ ប្រសិនបើប្រេងម៉ាស៊ីនស្តើងពេក វាអាចនឹងបាត់បង់លក្ខណៈរំអិលរបស់វា។ លើសពីនេះទៀតការឡើងកំដៅអចិន្រ្តៃយ៍អាចកើតឡើង។ |
RPM ទាបពេកក៏អាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាពម៉ាស៊ីនផងដែរ។ . ក្នុងករណីនេះឥន្ធនៈមិនឆេះទាំងស្រុងទេហើយបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់បញ្ញើនៅលើសន្ទះបិទបើកនិងស្តុង។ សំណល់នេះឆាប់ឬក្រោយមកចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធឈាមរត់ប្រេងដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះដែលអាចកើតមាន។ ដូចភាគល្អិតបរទេស ពួកវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផ្នែកដែលផ្លាស់ទីផងដែរ។ ផ្នែកផ្លាស់ទីរបស់ម៉ាស៊ីនមានផ្ទៃរឹង។ ប្រសិនបើវាខូច ការកកិតអាចប៉ះពាល់ដល់សម្ភារៈដែលទន់ជាងខាងក្នុង។ បន្ទាប់មកការខូចខាតនឹងរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ។ |
ម៉ាស៊ីនអាចឡើងកំដៅជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។ . វាកើតឡើងប្រសិនបើ coolant មិនមានការរបឆាមងនឹងកមនក។ ទឹកត្រជាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដោយផ្ទាល់ដល់ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ ទឹកពង្រីកនៅពេលវាត្រជាក់។ វាកើតឡើងដោយកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យ។ វាអាចធ្វើឱ្យខូចលំនៅដ្ឋាន ទុយោ និងអាងស្តុកទឹក។ ទឹកដែលកកអាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីនេះ ម៉ាស៊ីនច្រើនតែមិនអាចសង្គ្រោះបានទៀតទេ។ |
ការចាក់សាំងទៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូតដោយចៃដន្យ ឬផ្ទុយមកវិញនឹងធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តខូច។ . ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរងទុក្ខច្រើនបំផុតពីបញ្ហានេះ។ ផ្នែកផ្សេងទៀតជាច្រើនក៏អាចខូចដោយសារការជំនួសដោយចៃដន្យនេះ។ ប្រសិនបើប្រេងខុសត្រូវបានបំពេញក្នុងករណីណាក៏ដោយកុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន! ក្នុងករណីនេះធុងត្រូវតែទទេ។ វានឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថោកជាងការជួសជុល។ |
ប្រសិនបើរថយន្តនៅស្ងៀមយូរពេក វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនផងដែរ។ . សូម្បីតែនៅក្នុងយានជំនិះដែលមិនបានប្រើ ឬរថយន្តដែលចូលនិវត្តន៍ក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនគួរតែដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ ក្នុងរយៈពេលមួយនាទី។ ដូច្នេះ អ្វីដែលហៅថាការខូចខាតកន្លែងផ្ទុកត្រូវបានការពារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ សម្ពាធខ្លាំងនៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរក្សា calipers ហ្វ្រាំងនៅដដែល។ |