សាកល្បងរថយន្ត Porsche Panamera

• Видео

បាទ អ្នកអានត្រូវហើយ។ Panamera គឺជារថយន្ត Sedan បួនកៅអី (ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត Sedan) ប៉ុន្តែវាក៏អាចមានលក្ខណៈបែបស្ព័រផងដែរ។ យើងបានបើកឡានពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅលើសៀគ្វី Porsche ក្បែររោងចក្រនៅជិត Leipzig (ដោយវិធីនេះអ្នកអាចរកឃើញជ្រុងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតទាំងអស់ពីកន្លែងប្រណាំងនៅលើពិភពលោកប៉ុន្តែក្នុងទម្រង់កាត់បន្ថយបន្តិច) ហើយវាបានប្រែក្លាយថាគាត់អាច ក្លាយជាអត្តពលិកនៅលើផ្លូវ។

លើកនេះនាយកដ្ឋាន PR នៃក្រុមហ៊ុន Porsche មានអ្វីមួយនៅក្នុងក្បាលរបស់គាត់ហើយយើងត្រូវទៅតាម“ ឡានសុវត្ថិភាព” ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបិទអេឡិចត្រូនិកប៉ុន្តែយើងមិនអើពើម្ខាងទៀតហើយបិទអ្វីៗទាំងអស់ដែលបង្កឱ្យអ្នកបើកបររថយន្ត រថយន្តសុវត្ថិភាព (៩១១ GT911) ។ ហើយវាបានបង្ហាញថាចង្កូតមានភាពជាក់លាក់ដែនកំណត់ត្រូវបានកំណត់ខ្ពស់សូម្បីតែនៅលើផ្លូវសើម (មានភ្លៀងធ្លាក់បន្តិចរវាងពួកគេ) ដែលមានទំនោរបន្តិច (ជាពិសេសនៅពេលប្រើរបៀប Sport Plus) និងជិះ Panamera 3S ល្អបំផុត ...

ដ្រាយកង់ខាងក្រោយធម្មតាទទួលរងពីការខ្វះការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល turbo គឺឃោរឃៅជាងប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយ (ទាក់ទងនឹងការព្យួរនិងចង្កូត) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រផ្លូវហាយវេលឿននិងមានស្ថេរភាពជាងពេលដែលអ្នកចុចដង្កូវ។ នៅទីនេះទោះបីជាមាន 100 "សេះ" ច្រើន (500 ឬ 368 គីឡូវ៉ាត់ជំនួសឱ្យ "តែ" 400) វាមិនលឿនទេក្នុងការបង្ហាញពីភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដ៏ធំ - ស្ទើរតែ 40 ពាន់ច្រើនជាង 4S ។

បើមិនដូច្នេះទេ៖ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរដែលតាមបែបធម្មជាតិ និង turbo មានមូលដ្ឋានដូចគ្នា និងដើមដូចគ្នា - រហូតមកដល់ពេលនេះពួកវាមាននៅក្នុង Cayenne ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេមិនគ្រាន់តែផ្លាស់ទីពួកគេទេ។ សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តស្ព័រ ពួកគេត្រូវបានកែច្នៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

ដូច្នេះវី -៨ មានប្រអប់តូចជាងមុន (សម្រាប់ការរៀបចំទាបនិងមជ្ឈមណ្ឌលទំនាញទាប) ក្រុមអាលុយមីញ៉ូមនិងម៉ាញ៉េស្យូមជាច្រើន (ពីគម្របសន្ទះរហូតដល់វីសដែលជួយសន្សំទំងន់ ១ គីឡូក្រាម) ស្រាលជាងមុន ម៉ាស៊ីនស្រូបយក) ។ ) អ័ក្សសំខាន់និងកំណាត់តភ្ជាប់។ ទួរប៊ីន ៨ ទទួលបានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីថ្មីមួយការតំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មីហើយសូម្បីតែនៅទីនេះវិស្វករក៏អាចជួយសម្រួលដល់អ័ក្សមេបានដែរ។

Panamero 4S និង Turbo បើកបរកង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូនទ្វេរដង។ RWD Panamera S នេះគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃជាស្តង់ដារ។ បញ្ជីគ្រឿងសម្ភារៈក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវកញ្ចប់ Sport Chrono សម្រាប់បន្ថែមភាពស្រស់ស្អាតហើយប៊ូតុង Sport Plus នៅលើកុងសូលកណ្តាលក៏មាន Sport Plus ផងដែរ។

នេះផ្តល់នូវតួដែលមានភាពរឹងមាំជាងមុន (និង ២៥ មីល្លីម៉ែត្រខិតទៅជិតដីក្នុងការព្យួរខ្យល់) ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនកីឡានិងការឆ្លើយតបនៃការបញ្ជូនហើយប៉ាណាម៉ាមឺរ៉ា Turbo ក៏រួមចំណែកដល់ការកើនឡើងបន្ថែមនៃសម្ពាធទួរប៊ីននៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ដែលផ្តល់កម្លាំងបង្វិលបន្ថែមអតិបរមា ៧០ Nm ។ ហើយជាការរីករាយមួយ៖ កញ្ចប់កីឡាខុនណូក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមដែលជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមលឿនបំផុត។

ការប្រើប្រាស់វាគឺសាមញ្ញ៖ អ្នកបើកបរប្តូរទៅរបៀប Sport Plus ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដោយជើងឆ្វេងរបស់គាត់ ហើយបង្កើនល្បឿនពេញដោយជើងស្តាំរបស់គាត់។ Launch Control Active ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់រវាងរង្វាស់រង្វាស់ ល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងដល់ល្អសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម ក្ដាប់គឺនៅចំណុចដែលវាត្រូវបានបំពេញស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកបើកបរបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់? បទ (តាមព្យញ្ជនៈ) ធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ - ឧទាហរណ៍ Panamera Turbo បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ XNUMX វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

សូមចាំថាយើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្ត 200 តោន 2.800 កៅអី - និងម៉ាស៊ីនរបស់វាបន្ទាប់ពីឈានដល់ 12 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី XNUMX វិលនៅត្រឹមតែ XNUMX rpm ។ ដំណើរកំសាន្ត? ទេ ការជិះដែលមានល្បឿនលឿន និងផាសុកភាពជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទាបគួរសម (ជាមធ្យម XNUMX លីត្រ) ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតដោយប្រព័ន្ធ start-stop ។ បើគ្មានប្រព័ន្ធនេះទេ ការគិតគូរដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអាកាសយានិក និងបច្ចេកវិជ្ជាម៉ាស៊ីន យោងតាមក្រុមហ៊ុន Porsche នឹងបង្កើនតួលេខនេះដល់ទៅពីរលីត្រ។

វាមិនសមនឹងការខ្ជះខ្ជាយពាក្យខាងក្រៅជាមួយព័ត៌មាននេះទេ: ម្ចាស់នឹងចូលចិត្តវា អ្នកផ្សេងទៀតទំនងជាមិនកត់សំគាល់ Panamera ទេ (ប្រហែលជាវាគ្រាន់តែជាការចង់ដឹងចង់ឃើញប៉ុណ្ណោះ: ក្នុងចំណោម 16 ពណ៌ដែលអាចរកបានមានតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកអាចរកបាននៅលើពណ៌ដែលនៅសល់។ ) Porsche) ។ ហើយនៅខាងក្នុង? ពេលកំពុងបើកបរ អ្នកប្រហែលជាគិតថាអ្នកស្ថិតនៅក្នុង 911។

រង្វាស់គឺដូចគ្នានឹងចង្កូតដែរ (រួមទាំងប៊ូតុងប្តូរវេនដែលមាននៅលើវានិងសៀគ្វីប្តូរវេនបញ្ច្រាសជាមួយចង្កឹះលេខ) រង្វាស់ក៏លាក់អេក្រង់ LCD សំរាប់រុករកដែរតែងតែមានអេក្រង់ LCD ពណ៌ធំសំរាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ និងមុខងារត្រួតពិនិត្យរថយន្ត។

Porsche មិនបានជ្រើសរើសឧបករណ៍បញ្ជាកណ្តាល (ឧទាហរណ៍ MMC នៅ Audi, iDrive នៅ BMW ឬ Comand នៅ Mercedes) ប៉ុន្តែបានលះបង់មុខងារភាគច្រើនរបស់វាទៅប៊ូតុង។ មានពួកគេជាច្រើនប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងមានតម្លាភាពហើយជាធម្មតាអ្នកបើកបរអាចប្រើវាបានភ្លាមៗ។

មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្រោយ អ្នកដំណើរកម្ពស់ 190 សង់ទីម៉ែត្រពីរនាក់អាចអង្គុយក្បែរគ្នាបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយប៊ូឡុងទំហំ 445 លីត្រអាចពង្រីកដល់ 1.250 លីត្រដោយបត់កៅអីខាងក្រោយ។ ហើយ Panamera មិនមែនជាឡានទេ។ .

Panamera S, 4S និង Turbo? ចុះចំណែកប៉ាណាម៉ារ៉ាធម្មតាវិញ? រថយន្តនេះនឹងបង្ហាញខ្លួននៅរដូវក្តៅឆ្នាំក្រោយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ នៅក្នុងធ្នូ (ដូចនៅក្នុងរថយន្ត Cayenne ៣, ៦ លីត្រ V3) ហើយស៊េរីកូនកាត់នឹងកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ពួកគេមិនគិតអំពី Panamera GTS ទេប្រជាជន Porsche បានឆ្លើយសំណួរដោយស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់ពួកគេហើយពួកគេបានប្តេជ្ញាចិត្តមិនឱ្យមានម៉ាស៊ូតនៅក្នុងច្រមុះរបស់ពួកគេ (ដូចករណី Cayenne ដែរ) ។ ប៉ុន្តែ Panamera ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងរោងចក្រដូចគ្នានឹង Cayenne ដែរ។ ...

Panamera នឹងនៅលើផ្លូវស្លូវេនីក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ដូច្នេះឆាប់ៗនេះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Porsche Slovenia និយាយថាពួកគេបានលក់ Panameras មួយចំនួនធំរួចហើយ ហើយកូតាដែលពួកគេបានធានា (ប្រហែល 30 ឡាន) នឹងត្រូវលក់ចេញឆាប់ៗនេះ - 109k សម្រាប់មូលដ្ឋាន 118 សម្រាប់ 4S និង 155 សម្រាប់ turbo ។

ឌូសានលូគិករូបថត៖ តូវ៉ាណា