Porsche Cayman S: ត្រឡប់មកវិញ - រថយន្តកីឡា

នៅពេលធ្វើតេស្តរថយន្តថ្មីវាជាការល្អបំផុតដែលត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ទីបញ្ចប់មុននឹងប្រកាសសាលក្រម។ ប៉ុន្តែពេលនេះខ្ញុំមិនអាចជួយខ្លួនឯងបានទេគឺខេមមេនថ្មី S វាជាអារម្មណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឡើងនិងចុះលើភ្នំព័រទុយហ្កាល់និងក្នុងល្បឿនពេញនៅលើផ្លូវហាយវេ Portimao រដ្ឋ Louisiana ។ រថយន្ត Porsche វាបានផ្លុំខ្ញុំចេញ។ ច្រើនណាស់ដែលវាមានរយៈពេលពីរថ្ងៃហើយខ្ញុំនៅតែស្រឡាំងកាំង។ និយាយតាមត្រង់ទៅខ្ញុំមិនគិតថាខ្ញុំលង់ស្រលាញ់នាងបែបនេះទេ។ មិនមែនដោយសារតែខ្ញុំមិនឃើញថាអស្ចារ្យនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែម៉ូឌែលចាស់គឺជាភស្តុតាងបញ្ជាក់ថាជំនាញបើកបរដ៏អស្ចារ្យរបស់វាមិនតែងតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្គាប់ចិត្តរថយន្តនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាពេលនេះគឺជាស្នេហាពិតនៅពេលមើលឃើញដំបូង។

ខ្ញុំមិននិយាយថាម៉ូឌែលចាស់មិនសូវល្អជាមួយវាទេប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាអាចយល់ស្របថាវាមិនឈ្នះចិត្តអតិថិជនរបស់រថយន្ត Porsche ដូចជា Boxster ទេគឺមានតែ ៩១១ ទេ។ ប្រភេទនៃវិបត្តិអត្តសញ្ញាណនិងការពិតដែលថាគាត់តែងតែត្រូវបានគេគិតថាជា“ ៩១១ នៃជនក្រីក្រ” ឬ“ ឡានស្ត្រី” ពិតជាមិនបានជួយទេ។

នេះគឺជាថ្ងៃនៃការប្រោសលោះកោះកៃម៉ានឬយ៉ាងហោចណាស់វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយអ្វីដែលខ្ញុំបានជួបនៅព័រទុយហ្កាល់។ យើងទាំងអស់គ្នាបានឃើញរូបថតផ្លូវការប៉ុន្តែរហូតដល់អ្នកឃើញវានៅក្នុងជីវិតពិតហើយកត់សម្គាល់សមាមាត្ររូបភាពព័ត៌មានលម្អិតនិងភាពល្អឥតខ្ចោះនៃធាតុរចនានីមួយៗវាពិបាកយល់ពីភាពទាក់ទាញរបស់វា។ ខណៈពេលដែលមនុស្សពីរជំនាន់ដំបូងមានភាពស្រស់ស្អាតតាមវិធីខ្លះនិងចំលែកនៅក្នុងអ្នកដទៃវាពិតជាស្រស់ស្អាតពីគ្រប់ទិសទីដែលអ្នកមើល។ នាងមានសាច់ដុំនិងរាងកាយច្រើនដោយមិនបោះបង់ចោលខ្សែកោងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញរបស់នាង។ ជាមួយខ្ញុំ រង្វង់ ជម្រើសពី ២០ បច្ចេកទេសកីឡាបន្ទាប់មកវាមិនគួរឱ្យជឿ។

នៅខាងក្នុងគាត់មិនពិសេសជាងនេះទេដោយមានតែមួយ ផ្ទៃតាប្លូ វាផ្តល់ជូននូវការរចនារថយន្តដែលមានគុណភាពនិងល្អចំពោះភ្នែកនិងការប៉ះប៉ុន្តែមិនមានការបង្ខិតបង្ខំឡើយ។ ដូចរាល់ដងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះគឺងាយស្រួលហើយទិដ្ឋភាពខាងមុខនិងខាងក្រោយគឺអស្ចារ្យដោយមានប៉ុងរាងមូលរាងមូលទាំងសងខាងនិងជ្រុងមូលដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីកញ្ចក់ចំហៀង។ គ្រឿងបន្លាស់មាននៅនឹងកន្លែងឧទាហរណ៍បន្ទះចូល អាលុយមីញ៉ូម ដុសខាត់ការបែកគ្នា i អាសនៈ ពីខាងក្រោយ៖ វាមើលទៅដូចជាដែកថែបហើយមានផ្ទុកប្រេងម៉ាស៊ីននិងទឹកត្រជាក់នៅចុងទាំងពីរ អិលអេឡឺរ៉ុន ផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចបត់បែនបានបង្កើនកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅមុំធំជាង Boxster ដោយបង្កើនផ្ទៃដី ៤០ ភាគរយ អាកាសធាតុ.

ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមដែលរីករាលដាលនៅក្នុងរាងកាយបានបង្កើនភាពតឹងណែនដល់ទៅ ៤០ ភាគរយនិងកាត់បន្ថយទម្ងន់ ៣០ គីឡូក្រាមដល់កម្ពស់ ១.៣៩៥ គីឡូក្រាម។ កម្លាំង ម៉ាស៊ីន។ កើនឡើងបន្តិច (រហូតដល់ ១០ សេសក្នុងស៊េរី ២.៧ hp ២៧៥ និងរហូតដល់ ៦ hp នៅក្នុងអេស ៣.៤ លីត្រអេស ៣២៥ សេស) ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនទាំងពីរមានខ្សែកោងចែកចាយធំជាងហើយដូច្នេះពួកគេបង្កើតថាមពលច្រើនជាងម៉ាស៊ីនចាស់នៅក្នុង ជួរនៃបដិវត្តន៍ទាំងមូល។

ជាអកុសលនៅពេលបើកដំណើរការយើងមិនអាចបើកបរម៉ូឌែលចំណុះ ២,៧ លីត្របានទេប៉ុន្តែវាសន្យាថានឹងមានរឿងធំ ៗ ៖ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនខេមេនដំបូងគេដែលមានម៉ាស៊ីន ១០០ សេស។ / លីត្រដើម្បីឱ្យច្បាស់ ១០០,១ ។ ជាការពិតការកើនឡើងថាមពលដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការថយចុះ (រហូតដល់ ១៥ ភាគរយ) ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន។ Cayman S ជាមួយ ភី។ ឌី។ ខេ ការបំភាយឧស្ម័ន CO188 មានត្រឹមតែ ២ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ មិនអាក្រក់ទេសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលមានល្បឿនលើសពី ២៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

និយាយពីភីឌីខេ៖ មានហានិភ័យក្នុងការស្តាប់ទៅគួរឱ្យអស់សំណើចហើយផ្តល់អារម្មណ៍ថាស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបោះបង់នៅចំពោះមុខម៉ាស៊ីនចែវនាពេលអនាគតខ្ញុំចង់សាកល្បងទាំងភីឌីខេនិង ល្បឿន ហត្ថកម្ម។ ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាដំបូងបានប្រែក្លាយជាអស្ចារ្យ។ ទឹកហូរនៅពេលអ្នកបើកឡាន បន្ធូរអារម្មណ៍ ខ្លាំងនៅពេលអ្នកទាញករថយន្ត៖ គ្មានការសង្ស័យទេ Porsche ទទួលបានវាត្រឹមត្រូវនៅពេលនេះ។ បញ្ហាគឺថាខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អជាពិសេសនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនដ៏ស្រស់ស្អាតជំនួសឱ្យការភ័យប្រាំពីរល្បឿន 991 ។ ការក្រឡេកមើលយ៉ាងរហ័សលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសបានបញ្ជាក់ថានេះគឺជា "EVO" Cayman S បំផុតដែលអ្នកមិនធ្លាប់មាន៖ វាមានប្រអប់លេខដោយដៃ។ កីឡា Chronoបន្ទាប់មក ម៉ោនបញ្ជូនថាមវន្តបន្ទាប់មក ហ្វ្រាំង PCCB (i ឌីស ផ្នែកខាងមុខកាន់តែក្រាស់កាលីបកាន់តែតឹងហើយតំបន់ទំនាក់ទំនងធំជាងមុន) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំ Porsche (ភីធីវីធី) ដែលមានកំណត់ភាពខុសប្លែកគ្នានៃប្រព័ន្ធរំអិលកីឡានិងកង់ស្ព័រតិចណូទំហំ ២០ អ៊ីញ។ វាក៏មាន ការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនង Porsche (PCM) និង ផ្ទៃខាងក្នុង។ ទាំងស្រុងនៅក្នុងស្បែក។ ជម្រើសទាំងនេះកើនឡើង តម្លៃ មូលដ្ឋាន ៦៦.៣១០ 66.310 អឺរ៉ូ នោះជាលុយច្រើនវាជាការពិតប៉ុន្តែដោយសារយើងជិតរកឃើញខេយមែនអេសវាពិតជាមានតម្លៃ។

យើងចាកចេញពីអ្នកចែកចាយរថយន្ត Porsche ដែលមានការអនុញ្ញាតរបស់យើងនៅហ្វារ៉ូហើយឆ្ពោះទៅភ្នំជុំវិញម៉ុនឈីកជាមួយបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដែលយើងស្គាល់ច្បាស់ក្នុងកំឡុងពេលអេកូធីឆ្នាំ ២០១១ ។ ខ្សែកោងនិងផ្ទៃរលោងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដូចជាតុអាងទឹកនិងក្រាលកៅស៊ូចាស់ ពួកគេមានការប្រកួតប្រជែងនិយាយត្រង់និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

រឿងដំបូងដែលអ្នកកត់សម្គាល់អំពីរថយន្ត Porsche Cayman ថ្មីគឺថា ថ្វីត្បិតតែមានរូបរាងបែបស្ព័រ និងរូបរាងតារាក៏ដោយ វាពិតជាជាក់ស្តែងមិនគួរឱ្យជឿ។ ចូលប្រើ ដើម នេះគឺជារថយន្តហុកខេបហើយនៅក្រោមក្រណាត់ខាងមុខមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មួយទៀត៖ រវាងកាបូបមួយនិងកាបូបផ្សេងទៀត។ កៃម៉ានក៏មានផាសុកភាពនិងងាយស្រួលក្នុងការបើកបរផងដែរជាមួយនឹងការហើរមានកំណត់និងវិមាត្របង្រួម។ ប្រសិនបើអ្នកមានកម្ពស់លើសពី ៦០ ម៉ែត្រអ្នកនឹងរីករាយដែលបានដឹងថាជាមួយនឹងវេទិកាថ្មីដែលវែងជាង 60 mm នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ.

នៅពេលយើងឡើងភ្នំគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីននេះចាប់ផ្តើមបង្ហាញឱ្យឃើញ។ ផ្លូវធំជាងមុន (៤០ មមនៅខាងមុខនិង ១២ មមនៅខាងក្រោយរៀងៗខ្លួន) ប៉ុន្តែទទឹងរថយន្តទាំងមូលនៅតែដដែល។ រួមជាមួយកង់កង់វែងផ្លូវវែងធ្វើឱ្យខេយម៉ានមានសុវត្ថិភាពនិងរអាក់រអួលដោយមានស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយនិងបណ្តោយនិងការរក្សាផ្លូវល្អបំផុត។ ទំងន់ ៤៦/៥៤ សម្រាប់ភាពរហ័សរហួន។ ដូច Boxster ដែរវាស្ថិតនៅលើកោះខេម៉ែន ដៃចង្កូត ថាមពលអគ្គិសនី។ ប្លង់នៃរថយន្តទាំងពីរគឺមានលក្ខណៈធម្មជាតិជាង 991 ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវបោះចោលតុល្យភាព ខ្ញុំចង់និយាយថា Cayman គឺល្អបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបី។ នៅលើផ្លូវស្ងួត អ្នកដឹងច្បាស់ថាតើនៅសល់ការក្តាប់ប៉ុណ្ណា ហើយសូម្បីតែនៅលើផ្លូវសើមក៏ដោយ រថយន្ត Cayman ជំរុញឱ្យមានទំនុកចិត្ត។

អ្នកអាចរក្សាបាននូវល្បឿនខ្ពស់ដោយប្រញាប់ប្រញាល់ជុំវិញជ្រុងដោយគ្មានការភ័យខ្លាច។ នៅជ្រុងលឿនការក្តាប់គឺធំធេងណាស់នៅជ្រុងខ្លះខេយ៉ានស្ទើរតែលើកកង់ខាងក្នុង។ ប៉ុន្តែកន្លែងដែលវាលេចធ្លោជាងគេគឺនៅក្នុងទ្រនាប់យឺតព្រោះវាមានស្ថេរភាពនិងការក្តាប់បានច្រើនអ្នកអាចពឹងផ្អែកហើយអ្នកថែមទាំងអាចតម្រង់ជួរវាដោយប្រើភីធីធីវីនិងឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់មេកានិច។ កម្រណាស់ដែលអ្នកអាចរកឃើញរថយន្តដែលមានចលនាថេរនិងតុល្យភាពធម្មជាតិដែលវាអាចផ្លាស់ប្តូរមុខរបស់វាហើយប្រែទៅជាសត្វដោយប្រើម្រាមដៃរបស់វា។

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនគឺអស្ចារ្យហើយតែងតែធ្វើសមកាលកម្មជាមួយកម្លាំង ៣.៤ សេះនិងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នៅទីនោះ ក្ដាប់ ការផ្លាស់ប្តូរគឺស្រាលនិងច្បាស់លាស់ដូច្នេះអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានទំនាក់ទំនងជាមួយរថយន្តជាមួយនឹងរាល់ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ ខ្ញុំប្រហែលជានឹងប្រឆាំងនឹងជំនោរប៉ុន្តែខ្ញុំចូលចិត្តលះបង់មួយភាគដប់នៃវិនាទីសម្រាប់ ០-១០០ (៥.០ វិនាទីទល់នឹង ៤.៩ សំរាប់ភីឌីខេខេ) ហើយមានអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការបើកបរ។ នៅទីបញ្ចប់ហើយប្រហែលជាជាលើកដំបូងសម្រាប់រថយន្ត Porsche ជម្រើសគឺមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនទាំងស្រុងហើយមិនត្រូវបានជំរុញដោយការពិតដែលថាមួយក្នុងចំណោមពីរគឺច្បាស់ជាងល្អជាងមួយផ្សេងទៀត។ យើងសង្ឃឹមថាចាប់ពីពេលនេះតទៅវានឹងក្លាយជាដូច្នេះជានិច្ច។

ខ្ញុំភ្នាល់ភាគច្រើននៃអ្នកដែលជ្រើសរើសយកសៀវភៅណែនាំរបស់ខេយមែនអេសនឹងធ្វើវាដើម្បីភាពរីករាយនៃការឡើងកែងជើងដល់ចុងជើងប៉ុន្តែខ្ញុំធានាថាអ្នកនឹងចូលចិត្តវា។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ របប កីឡាបូក... ដូចប្រព័ន្ធ ៣៧០Z របស់នីសាន់ដែរវាអស្ចារ្យណាស់វាធ្វើសមកាលកម្មម៉ាស៊ីនក្នុងមួយជុំជាមួយផ្លូវក្នុងមួយនាទីជាមួយនឹងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងរាល់ពេលអ្នកផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ មុខងារនេះអាចត្រូវបានបិទប្រសិនបើប្រព័ន្ធស្ថេរភាពត្រូវបានបិទទាំងស្រុង។ PSM បាន នៅក្នុងរបៀប Sport Plus ដែលបង្ហាញថា Porsche គោរពអ្នកបើកបរពិតប្រាកដល្អជាងម៉ាកផ្សេងទៀត។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡាស្រេចចិត្តខេយ៉ានមាន សំឡេងមួយ ពិតជាអស្ចារ្យអស្ចារ្យមែនដូចជាឆ្កួតនិងបាញ់កាំជ្រួច ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវរិះគន់អ្នកការហត់នឿយខ្លាំងពេកនៅពេលអ្នកមិនបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសរបៀបស្ងាត់ជាងនេះបញ្ហានឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ គូ ប៉ោល PASM ពួកគេអាចលៃតម្រូវបានប៉ុន្តែនិយាយដោយស្មោះត្រង់ពួកគេមានភាពទន់ភ្លន់និងអាចគ្រប់គ្រងបានសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀប Sport Plus ដែលពិបាកបំផុតដែលអ្នកមិនអាចត្អូញត្អែរបាន។ ជាមួយនឹងកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញសំបកកង់ទប់បានទាបនិងស្ថានភាពផ្លូវជាច្រើននៅទីនេះក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្កាល់សត្វថ្មីពីក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងមានទីតាំងល្អសម្រាប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលមានសភាពទ្រុឌទ្រោមនៃផ្លូវខាងក្រោយរបស់អង់គ្លេស។

នៅពេលដែលពួកយើងត្រលប់មកសណ្ឋាគារវិញ ខ្ញុំបានរំជួលចិត្តដោយគុណភាពនៃកោះ Cayman ហើយតើវាគួរឱ្យរំភើប និងរីករាយប៉ុណ្ណាក្នុងការបើកបរ។ រថយន្តចុងក្រោយដែលវាយខ្ញុំតាមរបៀបនេះគឺ - ហួសចិត្ត - 997 Carrera GTS ដែលប្រែទៅជា 911 ល្អបំផុតនៃសម័យទំនើប។ ខ្ញុំលូនចូលគេងដោយព្យាយាមសម្រេចចិត្តថាពណ៌មួយណាដែលខ្ញុំនឹងជ្រើសរើស បើខ្ញុំធ្លាប់រកវិធីទិញវា។ ការជ្រើសរើសគឺពិបាក ហើយខ្ញុំមានពេលយប់ដែលសម្រាក។

នៅព្រឹកបន្ទាប់យើងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរទេះក្រាលកៅស៊ូដែលគេហៅថា Autodromo Internacional do Algarve ។ Porsche មិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករត់ដោយសេរីនៅលើផ្លូវទេហើយយើងក៏អាចយល់ពីវាដែរ។ គាត់បានបែងចែកអ្នកសារព័ត៌មានរបស់យើងទាំងអស់ជាក្រុមដែលមានរថយន្តបីឬបួនគ្រឿងដែលនឹងបើកឆ្ពោះទៅផ្លូវខាងក្រោយរថយន្តសុវត្ថិភាពមួយប្រភេទដែលនឹងកំណត់ល្បឿន។ នេះជាធម្មតាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ប៉ុន្តែនៅពេលដែល Walter Röhrlនៅក្នុងឡាននេះអ្នកប្រាកដជាមានពេលវេលាល្អ។ រថយន្តបួនគ្រឿងដើរតាមយើងដូចជាវ៉ូរ៉ូឌ្រីមហើយយើងបត់វេននៅជាប់នឹងរថយន្តប៉សឺវ៉ល។ Röhrlពូកែវាយតម្លៃល្បឿនដោយលើកជើងរបស់គាត់រហូតដល់រថយន្តដំបូងមកដល់គាត់។ ជាក់ស្តែងអ្នកកាន់តែខឹងគាត់កាន់តែច្រើនគាត់នឹងប្រញាប់ឡើង។ ដោយសារគាត់កំពុងបើកបរ ៩៩១ (ជាក់ស្តែងម្ចាស់ជើងឯកមិនអាចបោះបង់ចោលនូវគុណសម្បត្តិខ្លះលើគូប្រជែងរបស់ពួកគេសូម្បីតែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក) គាត់ដើរបានលឿន។

វាជារឿងសប្បាយនិងបំភិតបំភ័យបន្តិចបន្តួចនៅពេលដែល Portimao ពោរពេញទៅដោយភាពវិលវល់និងពិការភ្នែកហើយផ្ទៃសើមនៅកន្លែងជាច្រើន។ ស៊ីម៉ានមានតុល្យភាពល្អណាស់មានតែខ្សែស្រឡាយប៉ុណ្ណោះ understeer នៅជ្រុងដែលលឿនបំផុតខណៈដែលនៅជ្រុងយឺតឬមធ្យមវានៅអព្យាក្រឹតលុះត្រាតែអ្នកមានចេតនាបំបែកវាដោយហ្វ្រាំងយឺតឬបន្ថែមឈ្នាន់ឧស្ម័នមុនពេលចូល។

ដូចជានៅលើដងផ្លូវសូម្បីតែនៅលើផ្លូវខេយម៉ានមានតម្លាភាពនិងគោរពតាមសញ្ញាបញ្ចូល។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញករបស់អ្នកដើម្បីមានពេលវេលាល្អទោះបីជាក្នុងករណីខ្លះវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការលះបង់ពេលវេលាកត់ត្រាដើម្បីរីករាយជាមួយការជែងជ្រុលនៅជ្រុងឬដើម្បីការបើកបរស្អាត។ វាងាយស្រួលក្នុងការមើលពីរបៀបដែលនាងអាចធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង Nordschleife ក្នុងរយៈពេល ៧ នាទី ៥៥ នាទី។ មិនថាអ្នកបើកឡានបែបណាទេខេយ៉ាមែនអេសតែងតែមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើរថយន្តរបស់អ្នកភាគច្រើននៅលើដងផ្លូវប៉ុន្តែមិនខ្វល់ពីផ្លូវល្អពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃវាពិបាករករថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានប្រសិទ្ធភាពនិងសប្បាយ។

តើមានអ្វីបន្ថែមទៀត - ទោះបីជាខ្ញុំមិនចង់សារភាពក៏ដោយ - Cayman S ទីបំផុតបានឆ្លើយសំណួរវោហាសាស្ត្រដែលជាទីស្រឡាញ់ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឧស្សាហកម្ម: "តើអ្នកនៅតែចង់បាន 911 ដែរឬទេ?" ផ្នែកមួយនៃខ្ញុំនៅតែបន្តជឿថា វាមិនសមហេតុផលដូចពេលនេះទេ។ ប៉ុន្តែមានអ្នកដែលបោះបង់សំណួរសេដ្ឋកិច្ចសុទ្ធសាធ ហើយវាយតម្លៃរថយន្ត Porsches ទាំងពីរគឺ Cayman និង Carrera - តែលើគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។

ដោយផ្ទាល់ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវបានសួរថាតើមួយណាក្នុងចំណោមពីរដែលខ្ញុំចូលចិត្តជាងគេខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវជ្រើសរើសមួយណាទេ។ នៅពេលមួយខ្ញុំនឹងឆ្លើយថា“ ៩១១” ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាមិនងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចចិត្តទៀតទេ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលខ្ញុំបើកឡានទាំងពីរនោះនិងមួយផ្សេងទៀតប៉ុន្តែមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញមួយឬផ្សេងទៀតបានទេ។ នេះគឺជាជ័យជំនះរួចទៅហើយសម្រាប់កោះកៃម៉ាននិងជាដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលសង្ឃឹមថានឹងលួចយកចំណែកទីផ្សារ។ ប្រសិនបើរថយន្តលោភលន់មួយទៀតមកដល់នៅឆ្នាំ ២០១៣ វានឹងក្លាយជាឆ្នាំដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។ ទីបំផុតកោះកៃម៉ានបានរីកចម្រើន។