Porsche 718 Boxster ការធ្វើតេស្តរបស់យើង - រថយន្តស្ព័រ

តើម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រូវនឹងម៉ាស៊ីន ៦ ដែលមានបំណងធម្មជាតិទេ? តើបទភ្លេងនឹងខូចទេ? សំណួរទាំងនេះបន្លាចខ្ញុំពេលខ្ញុំដើរជុំវិញកន្លែងថ្មី រថយន្ត Porsche Boxster 718

បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនថ្មី អ្នកប្រដាល់ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងចំណុះ ៣០០ សេះ, 718 គឺជាអ្នកប្រដាល់"ដោយប្រើទម្រង់មូលដ្ឋានកោងខ្លាំងជាងពេលណាៗទាំងអស់។ តាមទស្សនៈសាភ័ណភ្ពនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំង។ Boxster ជំនាន់ទី ៤ នេះបានឈានដល់ភាពចាស់ទុំហើយខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាវាគ្មានអ្វីត្រូវច្រណែននឹង ៩១១ ទាក់ទងនឹងវត្តមាននៅលើឆាកឡើយ។ តាមពិតភាពខុសគ្នាពិតប្រាកដស្ថិតនៅក្នុងទួរប៊ីថ្មីនៅក្នុងសំណួរ។

I រានហាល មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ (បង្ហាញឱ្យឃើញ) អតិថិជនស្មុគស្មាញនិងមានទំនោរចង់ផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះខ្ញុំយល់ពីរបៀបដែលការបាត់បង់ស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងជាទីស្រឡាញ់របស់អ្នករាល់គ្នាអាចបង្កឱ្យមានការសង្ស័យនិងការរិះគន់យ៉ាងច្រើន។

សម្រាប់ហេតុផលនេះនៅពេលដែលខ្ញុំបើកគន្លឹះទៅខាងឆ្វេងជួរឈរចង្កូត (រឿងខ្លះសំណាងមិនផ្លាស់ប្តូរ) ការព្រួយបារម្ភគឺអស្ចារ្យណាស់។ 2.0 លីត្រភ្ញាក់ពីការក្អក ការបញ្ឈប់នៅកម្រិតសំឡេងស្ងួតវាស្ងួតខ្លាំងប៉ុន្តែមិនចុះសម្រុងគ្នាទេ។ ទីតាំងបើកបរគឺអស្ចារ្យដូចជាគុណភាពនៃផ្នែកខាងក្នុង៖ គ្រប់បន្ទះកង់និងសង់ទីម៉ែត្របង្ហាញពីគំនិតនៃរថយន្តដែលមានភាពរឹងមាំ។

Il ចង្កូត បានបំផុសគំនិតដោយ ៩១៨ Spyder វាមិនឆ្លងកាត់ចិត្តខ្ញុំដូចអ្វីដែលខ្ញុំចង់បាននោះទេប៉ុន្តែវាស្រស់ស្អាតនិងសាមញ្ញដូចជាឧបករណ៍អាណាឡូកដែលមានផ្ទៃខាងក្រោយខ្មៅ។ ខ្ញុំត្រូវបត់កៅអីច្រើនហើយឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីរកវា ទីតាំងត្រឹមត្រូវ, ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំបានរកឃើញវាខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាវគ្គនេះមានផាសុកភាពជាងអ្វីដែលខ្ញុំចងចាំ។

រថយន្តនៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងមានជម្រើសស៊េរីវែងដែលបង្កើនតម្លៃមូលដ្ឋានយ៉ាងខ្លាំងពី ៥៨.៧៣០ € ៧០.០០០ ដល់ប្រហែល 58.730 70.000 ។ ប៉ុន្តែយើងនឹងនិយាយអំពីតម្លៃនៅពេលក្រោយ។

អ្វីដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺរបៀបដែល ៧១៨ ដំណើរការនៅពេលវាត្រូវបានគេវាយ។

សំណួរនៃតុល្យភាព

ទទួលបាននៅលើ រថយន្ត Porsche Boxster 718 វាដូចជាការជួបមិត្តចាស់ម្តងទៀតបន្ទាប់ពីច្រើនឆ្នាំមកហើយ៖ អ្នកហាក់ដូចជាស្គាល់គាត់ជារៀងរហូតទោះបីអ្នកមិនដែលជំរុញគាត់ក៏ដោយ។ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងរថយន្តមួយលេចឡើង មានតុល្យភាពណាស់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងការចែកចាយទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងសមាមាត្រនៃអំណាចនិងថាមពលឬនៅក្នុងទំនាក់ទំនងស្មុគស្មាញរវាងការលួងលោមនិងកីឡា។

Lo ដៃចង្កូត វាមានបន្ទុកដ៏អស្ចារ្យ៖ វាមិនត្រង់ខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែវារឹងខ្លាំង ហើយលើសពីនេះទៅទៀត គឺមានភាពសុខដុមល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួនរបស់រថយន្ត។ ការលៃតម្រូវគឺជាពាក្យគន្លឹះរបស់ Boxster 718 ធាតុទាំងអស់ដំណើរការជាមួយគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយអ្នកគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយរបស់វា។ អារម្មណ៍នៃភាពស្អិតរមួតដែលរថយន្តនេះបង្ហាញគឺកម្រមាននៅក្នុងរថយន្តស្ព័រល្អបំផុត។ មិនអាក្រក់ទេសម្រាប់ការនៅទីនោះ កម្រិតចាប់ផ្តើមនៃជួរ រថយន្ត Porsche ។ ដងថ្លឹងនៅលើចង្កូត (មានរួចហើយនៅលើ ៩៩១ ម ២) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសការកំណត់ផ្សេងៗសម្រាប់ចង្កូតម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ។ ដូចធម្មតាខ្ញុំជ្រើសរើសការតំឡើងព្យួរទន់ដែលត្រឹមត្រូវជាងម៉ូឌែលទន់និងរបៀប Sport + របស់ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន។

ខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្ត ម៉ាស៊ីនកណ្តាលពីព្រោះពួកគេតែងតែរំលឹកអ្នកពីរបៀបបើកបររថយន្ត។ វាមិនអាចបោះចូលទៅក្នុងខ្សែកោង sper'in Dio ដូចជារាងស្ព័រទេ៖ ៧១៨ ត្រូវការការធ្វើដំណើរដោយរលូន។

នៅពេលដែលនេះត្រូវបានបញ្ជាក់, Boxster វានឹងយកឈ្នះអ្នកភ្លាមៗហើយអ្នកនឹងមិនដែលឈប់បើកបរឡើយ។ វី ហ្វ្រាំងដែលមានអនុភាពឧ. ម៉ូឌុល (calipers គឺដូចគ្នាទៅនឹង Carrera) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហ្វ្រាំងទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃខ្សែកោងជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្លាំងដើម្បីបង្កើនល្បឿនឆ្លងកាត់ចំណុចកំពូល។ ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនល្បឿនលឿនពេក ច្រមុះនឹងពង្រីក ប្រសិនបើចង្កូតមិនបើកគ្រប់គ្រាន់ កន្ទុយនឹងពង្រីក។ ប៉ុន្តែកុំគិតថា Boxster 718 គឺជារថយន្តដែលរសាត់ទៅឆ្ងាយ។ នៅទីនោះ ៧១៨ ធ្វើឱ្យអ្នកបែកញើសដោយមានកំដៅខ្លាំងដោយសួរអ្នកអំពីភាពរហ័សរហួននៃជើងស្តាំរបស់អ្នកនិងការកែសំរួលត្រឹមត្រូវ។ នេះអាចចាត់ទុកថាជាគុណវិបត្តិសម្រាប់អ្នកជក់កង់ប៉ុន្តែវាគឺជាការបូកនៅពេលអ្នកឃើញខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវឡើងភ្នំដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូត្រជាក់និងរដិបរដុប។ ស្ថេរភាពខាងក្រោយគឺជាការធានា៖ ទោះបីជាហ្វ្រាំងខូចនិងកោងខ្លាំងបំផុតក៏ដោយនាងតែងតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើបាបអ្នក។ អារម្មណ៍នៃការជឿជាក់ដែលគាត់បង្ហាញគឺអស្ចារ្យណាស់។

ខ្លះ នេះមិនមែនជារថយន្តដែលសមស្របសម្រាប់ការបាញ់ពន្លឺភ្លើង... ក្នុងន័យដាច់ខាតវាមិនយឺតទេ (គ្រប ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ ៥.៣ វិនាទីហើយប៉ះ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្បឿនលឿនបំផុត) ប៉ុន្តែការផ្តល់ថាមពលជឿនលឿននិងតួធំ (វាអាចគ្រប់គ្រងកម្លាំង ៤០០ សេះបានយ៉ាងងាយស្រួល) ក៏មិនធ្វើឱ្យវាមើលទៅលឿនដែរ។ បន្ថែមទៅនេះគឺជាព្រះ ទំនាក់ទំនងវែងណាស់ (ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំឈានដល់ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងមួយវិនាទី) និង សំបកកង់ XL ដែលធ្វើឱ្យអ្នកប្រដាល់មានបញ្ហាបន្តិចបន្តួចក្នុងទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធ។ លុះត្រាតែផ្លូវចាប់ផ្តើមបើកហើយការរឹតបន្តឹងយូរជាងនេះខ្ញុំអាចរកឃើញល្បឿនត្រឹមត្រូវដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងតំបន់ក្រហមយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីដងជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដូចគ្នា។

សំលេងរំខាន

ម៉ាស៊ីនអ្នកប្រដាល់បញ្ចេញ ស្តាប់ទៅស្ងួតណាស់ ដែលស្ទើរតែប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាំបិតរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់អ្នកលើសពី ៥.០០០ រូល / នាទី។ នៅខាងក្រៅពាក់កណ្តាលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាកិនដោយដែកគោលហើយនៅចម្ងាយ ៧,០០០ ដល់កម្រិតដែលវាបក់និងស្រែកប៉ុន្តែមិនបញ្ចេញសំលេងភ្លេងទេ។ ចូរនិយាយថាគាត់មើលទៅដូចជាអ្នកប្រដាល់ច្រើនជាងម្នាក់ នាឡិកាឆ្លាតវៃ GT86ជាងថា Subaru Impreza STi ។

ច្បាប់ចម្លងរបស់យើងក៏មានដែរ ហត់នឿយកីឡា (ស្រេចចិត្ត ២.៣០០ អឺរ៉ូ) ដែលតាមខ្ញុំយល់វាគឺជាកាតព្វកិច្ច។ ទោះបីជាវាធ្វើឱ្យសម្លេងកាន់តែសិប្បនិម្មិតក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកអាចបិទវាដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ឧស្ម័នដែលហត់នឿយនាំឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនិងការរអ៊ូរទាំហើយនៅពេលដែលបង្កើនល្បឿនពេញលេញសំឡេងបានជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។

ប្រសិនបើសំឡេងគឺមិនល្អបំផុតការទូទាត់នឹងលើកទឹកចិត្តអ្នក។ អិល 'ខ្ញុំកំពុងលាតសន្ធឹង ដែលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនស៊ីឡាំង ៤ នេះមានសមត្ថភាព នេះគឺជាការអបអរសាទរមួយជុំ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលនិងភាពយឺតយ៉ាវតិចតួចទេខ្ញុំចង់និយាយថាវាជាម៉ាស៊ីនដែលស្រូបយកដោយធម្មជាតិ។ ថាមពលកើនឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនឡើងដល់កំពូលហើយនៅពេលខ្ញុំចុចដល់កម្រិត ៧.៥០០ ខ្ញុំស្ទើរតែមិនជឿវា។

ទោះបីជានៅពេលធ្វើដំណើរទៅ ផ្លូវហាយវេ ក្នុងល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងស្ថិតនៅលំដាប់ទី ៧ ក្នុងល្បឿន ២.១០០ រូល / នាទីអ្នកនឹងអរគុណចំពោះការបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនិងការប្រើប្រាស់របស់មនុស្ស។ ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកណាដែលចំណាយលេខទាំងនេះលើរថយន្តស្ព័រយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងទេប៉ុន្តែដឹងថាក្នុងល្បឿនទាបវាធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ១២,១៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រតែងតែល្អ។ កំណត់សំគាល់ពីរបន្ថែមទៀតអំពីការការពារសំឡេង៖ ក្រណាត់កំរាលព្រំមានដំណើរការលឿនហើយមានសម្លេងល្អនៅពេលបិទ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នេះគឺជាគ្រានៃការពិត។ ថ្មី រថយន្ត Porsche Boxster 718 មុនពេលមុន? បាទ។ វានឹងមិនមានភ្លេងតែមួយនិងការឆ្លើយតបដោយបិទបើកខ្លាំងនោះទេប៉ុន្តែវាស្តាប់ទៅកាន់តែខ្លាំងនិងច្បាស់ជាងនេះជឿឬមិនជឿយើងជិតស្និទ្ធហើយ។ អេសដែលមានកម្លាំង ៥០ សេស។ និង ៥០០ ម៉ែត្រគូប។ សូមមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នៅគ្រប់វេនហើយចូលចិត្តលេងជាមួយអ្នកនៅជ្រុងតឹងប៉ុន្តែក៏ ពី ៣០០ សេស ឈប់សប្បាយទោះបីជា អ្នកត្រូវខិតខំបន្ថែមទៀតដើម្បីនាំមកនូវអ្វីដែលល្អបំផុត.

Porsche បានធ្វើច្រើនណាស់សម្រាប់ ធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរពីសេចក្តីប្រាថ្នាធម្មជាតិទៅជាទួរប៊ីតិចជាងការប៉ះទង្គិចតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយគោលដៅហាក់ដូចជាផ្តោត។ គុណភាពរថយន្តបន្ទាប់មកឈានដល់កម្រិតដែលសូម្បីតែសូចនាករនេះក៏ពិបាកត្អូញត្អែរដែរ។ ត្រឹមត្រូវហើយតម្លៃ។ ក្នុងមួយ 58.000 អឺរ៉ូ តម្លៃបញ្ជីគឺនៅឆ្ងាយពីតម្លៃពិតហើយគិតគូរពីតម្លៃសម្រាប់ជម្រើស“ មូលដ្ឋាន” វាចាំបាច់ត្រូវដាក់ប្រាក់យ៉ាងតិច ១០-១៥ ០០០ អឺរ៉ូទៀតទៅក្នុងគណនី។ មានមួយចំនួនប៉ុន្តែ ៧១៨ មិនមែនជារថយន្ត Porsche ដែលវាធ្លាប់មាននោះទេដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានកាបូបលុយធំទូលាយសូមប្រាកដថាអ្នកនឹងមិនខកចិត្តឡើយ។