បើកបរសាកល្បងឡាដាបិទផ្លូវ
លក្ខណៈពិសេសនៃរូបរាងនិងការបញ្ចប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រអប់លេខបញ្ហាជាមួយសមត្ថភាពឆ្លងធរណីមាត្រនិងចំណុចផ្សេងទៀតដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែលជាមួយឯកសារភ្ជាប់ឈើឆ្កាង
កាលពីឆ្នាំមុនជួរម៉ូឌែលឡាដាដែលមានភ្ជាប់ជាមួយឈើឆ្កាងទីបំផុតត្រូវបានបង្កើតឡើង - កំណែឆ្លងប្រទេសបានលេចមុខនៅក្នុងគ្រួសារហ្គ្រេនតាក្មេងជាងហើយរថយន្តថ្លៃជាងនេះទទួលបានការបញ្ជូនបន្តអថេរ។ យើងបានធ្វើដំណើរតាមជម្រើសដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ហើយព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើរថយន្តទាំងនេះពិតជាត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អប្រសើរសម្រាប់ផ្លូវបិទផ្លូវហើយតើអ្នកត្រូវចំណាយប៉ុន្មានសម្រាប់លក្ខណៈពិសេសបន្ថែម។
ម៉ូដែលទាំងអស់ដែលមានភ្ជាប់ឈើឆ្កាងពឹងផ្អែកលើការបង្កើនការបោសសំអាតដីនិងរូបរាងក្រៅផ្លូវការកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងប្រដាប់ការពាររាងកាយប្លាស្ទិកនៅជុំវិញបរិវេណការពារទ្វារកាងដើមនិងរនាំងដំបូល។ រថយន្តដែលលាបពណ៌ជាមួយហត្ថលេខាលោហធាតុពណ៌ទឹកក្រូចមើលទៅពិតជាភ្លឺជាពិសេសដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែម៉ូដែលស៊េរី Cross ប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែហ្គ្រេនដាដែលមានភាពថ្លៃថ្នូរជាមួយនឹងកាងរឹងមាំនិងថ្នាំលាបពីរសម្លេងមើលទៅភ្លឺជាង។
នៅក្នុងកាប៊ីននៃឡានបែបនេះអ្នកអាចរកឃើញសម្ភារៈបញ្ចប់ដែលមិនមែនជាសញ្ញាសំគាល់និងសំណុំធាតុទាន់សម័យទាំងអស់ទោះយ៉ាងណាវត្តមានរបស់វាអាស្រ័យលើកម្រិតនៃឧបករណ៍។ ឧទាហរណ៏ហ្គ្រេនដាកាកត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រដាប់ប្រដារដែលមានប្រដាប់ប្រដាពណ៌ទឹកក្រូចការបញ្ចូលពណ៌ទឹកក្រូចនៅក្នុងកាតទ្វារនិងកៅអីជាមួយនឹងការបញ្ចប់ដើម។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃកាំរស្មី XRAY Cross ត្រូវបានតុបតែងដោយសម្លេងពីរជាន់កាតទ្វារនិងផ្នែកខាងមុខនៅក្នុងកំរិតតុបតែងមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងជាពីរសម្លេង។ នៅ Vesta Cross ធាតុស្បែកមានភាពផ្ទុយគ្នាកន្ទេលជាន់មានគែមពណ៌ទឹកក្រូចហើយបន្ទះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការបញ្ចូលវាយនភាព។ ឧបករណ៍អាចមានពណ៌ខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
បន្ថែមលើឧបករណ៍ការពាររាងកាយដែលគ្របលើរាងកាយពីការប៉ះដោយចៃដន្យរាល់ "ឈើឆ្កាង" បានបង្កើនការបោសសំអាតដី។ XRAY Cross មានការបោសសំអាតដីខ្ពស់បំផុត ២១៥ ម។ ដោយគិតពីប្រវែងល្មមនិងខ្លីបំផុតវាមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសធរណីមាត្រនិងមានការភ្ញាក់ផ្អើលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលតែជាមួយនឹងបបូរមាត់របស់កាងខាងមុខបិទពីខាងក្រោមដែលអាចចែកចាយបានយ៉ាងល្អ។
លើសពីនេះទៅទៀតមានតែ XRAY Cross ប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រព័ន្ធជ្រើសរើសរថយន្តឡាដា - ឧបករណ៍លាងចានសម្រាប់ជ្រើសរើសម៉ូដបើកបរដែលអាចជួយសម្រួលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិករបស់ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធស្ថេរភាពទៅនឹងប្រភេទនៃការគ្របក្រោមកង់។ ជាគោលការណ៍វាមិនផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តទេប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យរអិលឬឡើងកំដៅព្រិលនៅពីមុខកង់ឬបិទប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាព។ ហើយក៏ - ធ្វើឱ្យឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនបន្តិចនៅក្នុងរបៀបកីឡា។
ទាំងវ៉េតានិងហ្គីតាមិនមានអ្វីដូចនេះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើទីមួយនៅពេលដែលកង់រអិលយ៉ាងហោចណាស់ព្យាយាមធ្វើត្រាប់តាមការចាក់សោរនៅលើអ័ក្សបើកបរដោយហ្វ្រាំងបន្ទាប់មកទីពីរក៏មិនមានឱកាសនេះដែរ។ ប៉ុន្តែបើនិយាយពីសមត្ថភាពឆ្លងទន្លេធរណីមាត្រហ្គ្រីនដាប្រែជាល្អប្រសើរជាងមុនបន្តិចទោះបីមានការបោសសំអាតដី ១៩៨ មីលីម៉ែត្រក៏ដោយព្រោះវាខ្លីជាងនិងការពារបានល្អពីខាងក្រោម។ វ៉ាសតាមាន ២០៣ មមនៅក្រោមបាតប៉ុន្តែវិមាត្ររឹងមាំជាងមុនកង់វែងនិងកង់ដែលធ្វើឱ្យធុញថប់នឹងធ្វើឱ្យអ្នកប្រុងប្រយ័ត្នពីផ្លូវ។
ឡាដាហ្គ្រេនដានៅក្នុងកំណែឈើឆ្កាងនៅតែត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ "រ៉ូបូត" AMT-2 ដែលត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មម្តងទៀតកាលពីឆ្នាំមុន។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃប្រអប់នេះគឺវត្តមាននៃរបៀប "លូន" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់ដំណាក់កាលដូចគ្នានឹងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រហែលមួយវិនាទីបន្ទាប់ពីលែងហ្វ្រាំងមេកាថេតបិទក្ដាប់ហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមរលត់បន្តិចហើយរក្សាល្បឿន ៥-៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយគ្មានអន្តរាគមន៍ពីអ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់ពីបញ្ឈប់សកម្មភាពអ្នកធ្វើសកម្មភាពបើកក្ដាប់ - នេះត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ដោយកាត់បន្ថយរំញ័រនិងផ្លាស់ប្តូរការខិតខំប្រឹងប្រែងលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនក្រៀវពេក "មនុស្សយន្ត" ត្រូវបានបាត់បង់។ ឧទាហរណ៍នៅលើហ្គ្រេនរ៉ូបូតវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការរំកិលឡើងលើភ្នំដ៏ខ្ពស់មួយពីព្រោះឡានកំពុងព្យាយាមវិលថយក្រោយ។ ហើយនៅតាមផ្លូវវាពិបាកណាស់ក្នុងការប្រើកម្រិតថ្នាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ អ្នកអាចបើករបៀបដោយដៃបានប៉ុន្តែដំណើរការនៃការចាប់ផ្តើមពីកន្លែងនៅលើផ្លូវកោងនៃស្រោមក្នុងករណីណាក៏ដោយហាក់ដូចជាពិបាកហើយការរអិលគឺពិបាកគ្រប់គ្រងណាស់។ ការបញ្ជូនដោយដៃគឺល្អជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។
ទោចក្រយានយន្ត Vesta Cross និង XRAY Cross ពីរជើងទម្រពីឆ្នាំមុនត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីវីធីតែមួយជាមួយម៉ាស៊ីនបារាំង ១.៦ ដែលមានកម្លាំង ១១៣ សេះ។ ប្រអប់ CVT គឺជាអង្គភាពជេតកូរបស់ជប៉ុនដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែល Renault និង Nissan អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ឧបករណ៍បំរែបំរួលអាចធ្វើត្រាប់តាមឧបករណ៍ថេរបានល្អមិនត្រូវការការថែទាំហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរត់យ៉ាងហោចណាស់ ២០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ១១៣ សេះនិងឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលមិនផ្តល់នូវសក្ដានុពលល្អទេប៉ុន្តែវាផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនសមរម្យនិងការឆ្លើយតបឧស្ម័នដែលអាចយល់បាន។ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌពិបាកជម្រើសនេះក៏សមរម្យផងដែរ។ ចំណុចពិសេសមួយរបស់ប្រអប់គឺប្រដាប់បំលែងកម្លាំងបង្វិលពីរដំណាក់កាលនៅពីមុខការបញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់ V ហើយអរគុណចំពោះវា XRAY និង Vesta អាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលសូម្បីតែនៅលើភ្នំចោត។ ការឡើងកំដៅខ្លាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅរបៀបអាសន្នជាមួយនឹងការអូសបន្លាយពេលយូរប្រអប់នេះក៏មិនខ្លាចដែរ។
ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលមានគុណវិបត្តិតែមួយប៉ុន្តែគួរអោយកត់សំគាល់: ជាមួយប្រអប់នេះប្រព័ន្ធជ្រើសរើសឡៃដាសម្រាប់ជ្រើសរើសម៉ូឌែលបើកបរដែលធ្វើនិយ័តកម្មលើការអូសទាញនិងកំរិតនៃការរអិលកង់មិនត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សស៊ីអ័រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែនេះប្រព័ន្ធស្ថេរភាពនៅតែដឹងពីរបៀបដើម្បីបន្ថយល្បឿននៃកង់រអិល។
ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការបង់ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើម៉ូដែលនិងឧបករណ៍។ ឧទាហរណ៍ហ្គ្រេនដាខានៅក្នុងកំណែបុរាណដំបូងដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន ៨៧ សេះនិងប្រអប់លេខដោយដៃមានតម្លៃ ៧ ៥៣០ ដុល្លារ។ - ក្នុងតម្លៃ ៧៦៥ ដុល្លារ។ ច្រើនជាងស្ថានីយ៍សាមញ្ញមួយ។ ថ្លៃដើមនៃកម្លាំង ១០៦ ប្រភេទជាមួយ“ រ៉ូបូត” គឺ ៨ ៣៥៦ ដុល្លារ។ សម្រាប់ការសម្តែងរបស់ Comfort ទល់នឹង ៧ ៨៩២ ដុល្លារ។ គំរូធម្មតានៅក្នុងការរចនាដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នាគឺ ៤៦៣ ដុល្លារ។
XRAY Cross ក្នុងការតុបតែងបែបបុរាណមានតម្លៃយ៉ាងតិច ១០.០៥៩ ដុល្លារប៉ុន្តែនេះគឺជាឡានដែលមានម៉ាស៊ីន ១.៨ (១២២ HP) និង“ មេកានិច” ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ XRAY 10 ស្តង់ដារចាប់ផ្តើមពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខមហ្វតនិងមានតម្លៃ 059 1,8 ដុល្លារហើយឈើឆ្កាងដែលមានរចនាស្រដៀងគ្នាត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 122 ដុល្លារ។ - ភាពខុសគ្នាគឺច្រើនណាស់ ១.៧២៩ ដុល្លារ។ XRAY Cross 1,8 ជាមួយ CVT និងតម្លៃអប្បបរមា ១១.១៩៨ ដុល្លារ។ មិនមានអ្វីសូម្បីតែប្រៀបធៀបជាមួយពីព្រោះឡានស្តង់ដារមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពលបែបនេះទេ។ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានទិញជាមួយម៉ូទ័រ 9 និង "រ៉ូបូត" ក្នុងតម្លៃ 731 ដុល្លារ។
វ៉ាលីវ៉ាយវ៉ាយវ៉ាយវ៉ាយដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតមានតំលៃ ១០៦៦១ ដុល្លារ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីន ១.៦ គឺមេកានិចនិងកញ្ចប់លួង។ Vesta SW ស្រដៀងគ្នានៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយមានតម្លៃ ៩៦២៦ ដុល្លារ។ - ក្នុងតម្លៃ ១០៣៤ ដុល្លារ។ តម្លៃសម្រាប់រថយន្តដែលមាន CVT ខុសគ្នា ៩០៣ ដុល្លារហើយឈើឆ្កាងដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតដែលមានឯកតាបារាំងនឹងមានតម្លៃ ១១.៦៤៤ ដុល្លារ។ នៅដែនកំណត់ Vesta Cross SW នៅក្នុងកំណែកំពូលនៃ Luxe Prestige មានតម្លៃ 10 ដុល្លារ។ ថ្លៃជាង ១៣.០៩៩ ដុល្លារ។
ឡាដាវ៉ាស្កា
| ប្រភេទរាងកាយ | ឡាន | Hatchback | ឡាន |
| វិមាត្រ (ប្រវែងទទឹងកម្ពស់) ម | 4148/1700/1560 | 4171/1810/1645 | 4424/1785/1537 |
| រទេះរុញមម | 2476 | 2592 | 2635 |
| ការបោសសំអាតដី, ម | 198 | 215 | 203 |
| បរិមាណដើម, លីត្រ | 355-670 | 361-1207 | 480-825 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | 1125 | Н. ឃ។ | 1280 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ប្រេងសាំង R4 | ប្រេងសាំង R4 | ប្រេងសាំង R4 |
| បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត | 1596 | 1598 | 1774 |
| ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm | ២៨ នៅ ៦០០០ | ២៨ នៅ ៦០០០ | ២៨ នៅ ៦០០០ |
| អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm | ២៨ នៅ ៦០០០ | ២៨ នៅ ៦០០០ | ២៨ នៅ ៦០០០ |
| ការបញ្ជូន, ដ្រាយ | RKP5, ផ្នែកខាងមុខ | CVT, ផ្នែកខាងមុខ | MKP5, ផ្នែកខាងមុខ |
| អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 178 | 162 | 180 |
| បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, s | 12,7 | 12,3 | 11,2 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ), លីត្រ | 8,7/5,2/6,5 | 9,1/5,9/7,1 | 10,7/6,4/7,9 |
| តម្លៃពី, $ ។ | 8 ផ្លូវទី 356th | 11 ផ្លូវទី 198th | 10 ផ្លូវទី 989th |
