ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរបញ្ចូលបំពង់ទៅក្នុងសំបកកង់គ្មានបំពង់ និងរបៀបធ្វើវា

សំបកកង់រថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានផលិត និងប្រើប្រាស់ក្នុងទម្រង់គ្មានបំពង់។ គុណសម្បត្តិនៃដំណោះស្រាយរចនាបែបនេះគឺមិនអាចប្រកែកបានឡើយ ហើយបញ្ហានៃភាពជឿជាក់ និងភាពធន់ត្រូវបានធានាដោយការជំនួសសំបកកង់ ឬថាសនៅពេលដែលស្ថានភាពរបស់វាធ្ងន់ធ្ងរ។

ប៉ុន្តែពេលខ្លះអ្នកបើកបរនៅតែចូលចិត្តដាក់បំពង់នៅក្នុងកង់ ហើយនេះមានហេតុផលសមរម្យណាស់។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងសំបកកង់បំពង់ និងសំបកកង់គ្មានបំពង់?

ការប្រើប្រាស់បំពង់នៅក្នុងសំបកកង់គឺជាវិធានការចាំបាច់មួយសម្រាប់រថយន្តចាស់ៗ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតកង់មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៅកន្លែងដែលសំបកកង់ត្រូវបានម៉ោននៅលើឌីស ហើយដោយសារតែភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃដំណើរការផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំបកកង់។ .

មិនចាំបាច់មានគោលបំណងសម្រាប់កាមេរ៉ាដូចដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយដំណើរការទាំងមូលនៃវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យានោះទេ។

ការលុបបំបាត់ផ្នែកដែលមិនចាំបាច់បាននាំឱ្យមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួន:

• បំពង់គ្មានបំពង់បាត់បង់ខ្យល់យឺតជាងក្នុងករណីមានស្នាមប្រេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈប់ដោយសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញអ្វីមួយខុសនៅក្នុងឥរិយាបថរបស់រថយន្ត ការរំសាយជាតិផ្ទុះគឺមិនទំនងទេ ហើយអាចធ្វើទៅបានតែក្នុងករណីមានការខូចខាតធំប៉ុណ្ណោះ។
• ការខាតបង់នៃការកកិតរំកិលនៃសំបកកង់ប្រភេទថ្មីគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង ហេតុដូច្នេះហើយការបន្ថយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
• វត្តមាននៃស្រទាប់កៅស៊ូទន់នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់ ធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាសម្ពាធបានយូរ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលចំណាយលើអតិផរណាសំបកកង់តាមកាលកំណត់។
• ការជួសជុលបន្ទាប់ពីការវាយដំត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ជំនួយដំបូងដែលសមរម្យ អ្នកមិនចាំបាច់កាត់កង់សម្រាប់នេះទេ។
• ដោយប្រយោល វត្តមាននៃគុណសម្បត្តិនាំឱ្យតម្លៃប្រតិបត្តិការទាប។

វិធានការបន្ថែមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែបំពង់គឺតូច ហើយចុះមកក្រោមការរចនាពិសេសនៃស្រទាប់កៅស៊ូខាងក្នុង ការធ្វើស្តង់ដារនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃគែមកៅអីសំបកកង់ សម្ភារៈរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាវត្តមាននៃស្នាមប្រេះពិសេសនៅលើគែមគែម - humps .

ក្រោយមកទៀតបែងចែកថាសនៃការរចនាចាស់ពីថ្មីមួយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អវត្តមាននៃកាមេរ៉ា។ ក្រៅពីរន្ធសម្រាប់សន្ទះបិទបើកនៃអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងគ្នាប៉ុន្តែនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណសុទ្ធសាធ។

វានៅតែមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន៖

• នៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះ វាអាចទាញអង្កាំពីលើខ្ទមក្រោមឥទិ្ធពលនៃកម្លាំងនៅពេលក្រោយក្នុងវេនមួយ ដែលបញ្ចប់ដោយការបាត់បង់ខ្យល់ភ្លាមៗ និងការរលត់ក្នុងពេលកំពុងធ្វើចលនា។
• គែមទន់នៃសំបកកង់បង្ខំឱ្យអ្នកមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតនៅពេលដាក់សំបកកង់។
• corrosion នៃ flanges ថាសនឹងនាំឱ្យមាន depressurization ជាមួយនឹងការបាត់បង់បន្តិចម្តងនៃសម្ពាធ, ដូចគ្នានេះនឹងកើតឡើងបន្ទាប់ពីការចម្លងរោគក្នុងអំឡុងពេលសមសំបកកង់;
• ដើម្បីបំប៉ោងសំបកកង់ដែលបានដំឡើងនោះ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដ៏មានអានុភាព ឬបច្ចេកទេសបន្ថែមនឹងត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយខ្យល់ និងអនុញ្ញាតឱ្យអង្កាំធ្លាក់ចូលកន្លែង។

សំបកកង់ Tubeless មិនផ្តល់នូវភាពជឿជាក់នៅពេលធ្វើការនៅក្នុងសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះអ្នកបើកបរនៅភាគខាងជើង។ ដោយចាប់ផ្តើមពីសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ និងជាក់ស្តែង រថយន្តមិនអាចឈរស្ងៀមក្នុងរយៈពេលយូរដោយមិនបាត់បង់សម្ពាធជាបន្ទាន់។

តើអ្នកបើកបរត្រូវបញ្ចូលកាមេរ៉ាក្នុងស្ថានភាពបែបណា?

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ នៅពេលដែលមានហាងដែលមានជម្រើសសំបកកង់ និងកង់ដែលអាចរកបាន ការបំពេញសំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងថវិកាអនុញ្ញាត ពិតណាស់មិនចាំបាច់ដំឡើងបំពង់ណាមួយឡើយ។

សុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការ ទាមទារការជំនួសសំបកកង់ និងកង់ ប្រសិនបើវាមិនសមស្រប។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវ ជាពិសេសផ្លូវវែងឆ្ងាយ អ្វីៗគឺអាចធ្វើទៅបាន៖

• វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទិញគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ។
• ថាសត្រូវបានពត់, គែមរបស់វាមិនផ្តល់ទំនាក់ទំនងតឹងជាមួយសំបកកង់;
• ការ corrosion ធ្វើឱ្យខូចកៅអី;
• បំណះសំបកកង់គឺមិនពិតទេ វាមានការខូចខាតច្រើនដង ហើម (ក្លន) ទងផ្ចិតរក្សារូបរាងរបស់វាសុទ្ធសាធតាមលក្ខខណ្ឌ។
• ស្ថានភាពបង្ខំឱ្យប្រើសំបកកង់ដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងទម្រង់គ្មានបំពង់នៅសម្ពាធថយចុះ ហើយកង់មិនអាចត្រូវបានបំប៉ោងសម្រាប់ហេតុផលនៃសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស។
• មិនមានសំបកកង់ទំនេរទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវទៅ។

ជម្រើសគឺត្រូវផ្លាស់ទី ទោះបីជាយឺត និងមិនមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង ឬស្វែងរកជម្រើសជម្លៀស ដែលមិនមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយក៏ចំណាយច្រើនផងដែរ។ ដូច្នេះការដំឡើងកាមេរ៉ានឹងជាបណ្តោះអាសន្ន ប៉ុន្តែដំណោះស្រាយតែមួយគត់។

របៀបដំឡើងបំពង់នៅក្នុងសំបកកង់គ្មានបំពង់ដោយខ្លួនឯង។

ការ​ដំឡើង​កាមេរ៉ា​មិន​ពិបាក​ទេ​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ស្គាល់​ពី​បច្ចេកវិទ្យា​នៃ​ការ​បំពាក់​ដោយ​កង់​ដោយដៃ។ ពីមុនស្ទើរតែគ្រប់គ្នាដឹងរឿងនេះហើយឧបករណ៍និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃឡាន។

បន្ថែមពីលើកម្លាំងរាងកាយ និងជំនាញ អ្នកនឹងត្រូវការរនាំង pry មួយគូ ដងថ្លឹងមួយដែលមានកន្លែងឈប់សម្រាប់រំកិលសំបកកង់ ម៉ាស៊ីនបូម ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងបំពង់ដែលមានទំហំសមស្រប។

ប្រសិនបើវាតូចជាង នោះវាមិនអីទេ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចដាក់វាឱ្យធំពេកទេ វានឹងបង្កើតជាស្នាមជ្រីវជ្រួញដែលនឹងរលាត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាត្រូវបានណែនាំផងដែរដើម្បីឱ្យមានទឹកសាប៊ូនិង talc (ម្សៅទារក) ។

វាប្រសើរជាងជាមួយនឹងកាមេរ៉ានៅក្នុងសំបកកង់!

មានបច្ចេកទេសជាច្រើនក្នុងការដោះអង្កាំ ចាប់ពីការប្រើដងថ្លឹង និងញញួរធ្ងន់ ដល់ការរុញទម្ងន់របស់រថយន្តទៅលើសំបកកង់ ឬដោយប្រើកែងជើងរបស់ Jack ។

វាងាយស្រួលជាងក្នុងការអូសគែមសំបកកង់ពីលើគែម ប្រសិនបើអ្នកសើមវាជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសាប៊ូខ្លាំង។

បំពង់មួយត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងសំបកកង់ សន្ទះបិទបើកចេញចូលទៅក្នុងរន្ធស្តង់ដារ ដែលបំពង់ស្តង់ដារត្រូវបានដកចេញ។

ជាធម្មតាវាមានទំហំធំពេក អ្នកត្រូវតែធ្វើដៃអាវអាដាប់ទ័រពីវត្ថុធាតុដែលផលិតឡើង បើមិនដូច្នេះទេសន្ទះបិទបើកអាចរហែកចេញ។

អង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានប្រោះដោយម្សៅ talcum ដូច្នេះវានឹងធ្វើឱ្យត្រង់កាន់តែប្រសើរឡើងនៅខាងក្នុងកង់។ មិនចាំបាច់បំប៉ោងសំបកកង់តាមរបៀបធម្មតា ឬតម្រង់សំបកកង់ដូចនៅក្នុងកំណែគ្មានបំពង់ទេ។

ប្រសិនបើមាន "ក្លនលូន" នៅលើកង់

គ្មាន​កាមេរ៉ា​ណា​អាច​ជួយ​ប្រឆាំង​នឹង​ជំងឺ​ក្លន​ទេ ពោល​គឺ​ការ​ខូច​ខាត​ខ្សែ។ បន្ទះនឹងហើម ហើយទំនងជាផ្ទុះនៅពេលផ្លាស់ទី។ ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ អ្នកអាចកាវបិទបំណះពង្រឹងនៅខាងក្នុង។

ហើយកុំភ្លេចថានៅពេលបើកបរ អ្នកត្រូវតែជ្រើសរើសល្បឿនអប្បបរមា ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនខ្ពស់ជាង 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រសិនបើកង់មានការកាត់ចំហៀង

ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះការកាត់ធំនៅលើជញ្ជាំងចំហៀង។ ទោះបីជាខ្សែមិនខូច ដែលមិនទំនងក៏ដោយ កាមេរ៉ានឹងត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងការកាត់ វាមិនមានការពង្រឹងទេ។

វិធីសាស្រ្តដូចគ្នានៃការប្រើបំណះខ្សែគឺអាចធ្វើទៅបាន វានឹងកាត់បន្ថយមួយផ្នែកនូវលទ្ធភាពនៃកង់ផ្ទុះលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ វា​ជា​ផល​ប៉ះ​ពាល់​ដែល​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់ ហើយ​វា​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​សម្ពាធ​កង់​រថយន្ត​កើនឡើង​ភ្លាមៗ។

ភាគច្រើននឹងអាស្រ័យលើទំហំនៃការកាត់។ វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយការដំឡើងកាមេរ៉ាធំ។